1.1.

Senzor diferencijalnog pritiska

Postoji nekoliko oblika izmjerenog pritiska:
- diferencijalni pritisak: razlika izmeu dva pritiska kojima je izloen senzor (transmiteri
ovakvog tipa zovu se i Delta P transmiteri)
- mjereni pritisak : u sluaju kada je jedna ulazna strana transmitera otvorena prema atmosferi
i izloena je atmosferskom pritisku
- apsolutni pritisak: u sluaju kada je jedna ulazna strana transmitera spojena na vakuum
- glavni pritisak: u sluaju kada je jedna ulazna strana transmitera otvorena prema atmosferi i
izloena atmosferskom pritisku, a druga izloena stupcu tekuine odreene visine (visina
izraena mjernom jedinicom npr. milimetri stupca vode, ive itd.)
Senzor diferencijalnog pritiska moemo podijeliti na dvije grupe:
- Senzor diferencijalnog pritiska estinog filtra
- Elektronski pretvornik diferencijalnog pritiska
Ovisno tome gdje se koristi:
- Kao diferencijalni pretvornik pritiska izmeu EGR ventila i ispune grane
- Kao senzor diferencijanog pitiska estinog filtra sa spojem uzvodno i nizvodno od
estinog filtra

1.1.1. Elektronski pretvornik diferencijalnog pritiska
Postoji sueno mjesto u cijevi ( Venturi ). Ovisno o poloaju EGR ventila odgovarajui pad
pritiska se javlja na tom mjestu. Taj pad pritiska detektira diferencijalni senzor pritiska i
prenosi ga u kontrolni modul motora ( PCM ) u obliku naponskog signala.
1.1. Senzor brzine vozila (VSS)
Ovaj senzor konstantno nadzire trenutnu brzinu vozila. Na osnovu te informacije koja se
proslijeuje u ECU, regulie se brzina "zatvaranja" konvertora momenta, adaptira nain
reagovanja na promjenu stepena prenosa i slino. Senzor se moe nalaziti na diferencijalu,
tijelu transmisionog sistema, glavi brzinomjera ili na drugoj lokaciji. Problemi u radu ovog
senzora mogu uticati na funkciju "cruise" kontrole, kao i "osjetljivost" sistema na promjene
stepena prenosa u zavisnosti od brzine kretanja.
Neki od primjera senzora brzine vozila su:
- senzor brzine vozila bez dodatnog mehanikog pogona ( relativno nova vozila bez ABS-a)
- senzor brzine vozila s dodatnim mehanikim pogonom za prikaz brzine vozila ( relativno
stara vozila)
Svrha senzora brzine automobila je jednostavna. Sa ovog senzora se alje informacija ka ECU
o tome kolika je brzina kretanja automobila. Senzor se moe nalaziti na mijenjau, ili na
toku. Ovaj sensor se u nekim automobilima koristi za ogranienje maksimalne brzine, a
takoe i da se poboljaju ekonominost i vozne karakteristike.
1.1. Senzor pedale gasa
Takoe ECU jedinica mora imati podatke i po poloaju papue gasa. Senzor papue gasa daje
vane informacije naroito prilikom ubrzavanja. Veina ovakvih senzora su dvopoloajni (0,
1) gdje 0 predstavlja osnovni poloaj tj. prazan hod, a 1 pun gas. Na slici 10. prikazan je
senzor pedale gasa.
1.1. Senzor stepena prijenosa

Zadatak senzora poloaja pedale gasa odreuje trenutni poloaj pedale gasa. Radi provjere
pouzdnosti APP senzora se sastoji od sveukupno od dva ili tri senzora.


Senzor polozaja sjedista
Senzor poloaja sjedita nalazi se odmah ispod vozaevog sjedita tanije na unutranjoj vodilici.
Osnovni zadatak ovog senzora jeste da mjeri poloaj vozakog sjedala u uzdunom smjeru. Ako je
sjedalo u prednjem ploaju metalna poluga se pomie u senzor. Na taj nain se djeluje na magnetsko
polje senzora i generira se etvrtasti valni signal.

Senzor osunanosti nalazi se u prednjem dijelu instrument ploe ( kod vozila s EATC-
elektronskom automatskom kontrolom temertaure ) i SATC ( poluautomatskom kontrolom
temperature ).
Osnovni zadatak za ovaj senzor je da mjeri intenzitet sunca.
to je vei intenzitet sunca na senzoru to je manji otpor.
Senzor udaljenosti
Osnovni zadatak ovog senzora jeste da se primarno koriste u aktuatorima gdje je potrebno
direktno praenje poloaja aktuatora, npr. :
- U vakuumski kontroliranom EGR ventilu
- U elektriki kontroliranom EGR ventilu
- Kod poloaja elektronske zaklopke snage


Senzori za parking nalaze se u prednjem ili tranjem braniku automobila. Ulatrazvuni
parking senzori mjere udaljenost izmeu svog poloaja smjetaja i prepreke.
Senzor odailje digitalni signal u obliku frekvencije ovisno o udaljenosti koju je izmjerio. to
je manja udaljenost, via je frekvencija.
Prekidac svjetla za voznju unazad
Osnovni podaci:
1. Smjetaj:
Na kuitu mjenjaa
2. Fizikalni princip rada:
Mehaniki prekida ( normalno otvoren kontakt )
3. Zadatak/funkcija:
Prekida svjetla za vonju unazad registrira poloaj vratila mjenjaa. Kod ukljuivanja
stupnja za hod unazad ovaj prekida se zatvara.
Prekidac kolicine tekucine za pranje stakla
Osnovni podaci:
1. Smjetaj:
Na spremniku tekuine za stakla ili ekspanzionoj posudi rashladne tekuine ( vozila s
dodatnim sustavom upozorenja ili informacija vozaa ).
2. Fizikalni princip rada:
Reed kontakt ( normalno otvoren ili zatvoren )
3. Zadatak/funkcija:
Ovaj prekida registrira razinu tekuine za pranje stakla ili rashladne tekuine.
Ako razlika tekuine padne ispod definirane razine prekida se otvara ili zatvara.





Prekidac tempomata
1. Smjetaj:
Na kolu upravljaa.

2. Fizikalni princip rada:
Prekida s naponskim kodiranjem.
3. Zadatak/funkcija:
Pritisak na dugme generira naponski signal ija vrijednost zavisi od integriranog
otpora u prekidau.