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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para La Educacin Universitaria
Universidad Nacional Experimental Rafael Mara Baralt.
Bobures estado Zulia








EVALUACION TECNICA DEL ESTADO DE LAS GRUAS DE LA
EMPRESA DE CONSTRUCCION LOS ANDES








Bobures, Mayo 2014

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Repblica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para La Educacin Universitaria
Universidad Nacional Experimental Rafael Mara Baralt.
Bobures estado Zulia







Informe Tcnico
EVALUACION TECNICA DEL ESTADO DE LAS GRUAS DE LA
EMPRESA DE CONSTRUCCION LOS ANDES




PROFESOR: ESTEUDIANTE:
Ludin Vargas Daniel Valero
Programa: Ingeniera C.I 23.477.151
Bobures, Mayo 2014

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ndice
Portada2
ndice...3
Introduccin4
Desarrollo...5
La gra5
Historia ...5
Tipos5
Caractersticas...6
Funcin...6
Partes de la gra...7
Spreader.7
Mstil...7
Flecha.7
Cortaflecha.7
Contrapeso.8
Lastre..8
Carro...8
Cable...8
Gancho...8
Motores...9
Conclusin10
Anexo11
Informe tcnico13



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Introduccin

Normalmente, como su nombre lo indica, el informe tcnico es un
documento que describe el estado de un problema tcnico. Es la
exposicin de informacin prctica y til, de datos y hechos dirigidos, ya
sea a una persona, una empresa u organizacin, sobre una cuestin o
asunto que debe ser reportada. En otras palabras, se utiliza para informar
sobre las acciones que se han realizado en el cumplimiento del trabajo
encomendado. Por ello, a la hora de redactarlo, es importante tomar en
cuenta sobre qu se va a escribir, quin lo va a leer y qu uso se le dar.
El informe tcnico es una herramienta poco utilizada en el medio
acadmico. Sin embargo, en algunas reas de estudio como la ingeniera
o las ciencias se utiliza como mtodo de anlisis o para reportar aspectos
tcnicos de un tema o problema especfico y generar posibles soluciones.
En otras palabras, la funcin en el mbito acadmico del informe tcnico
es presentar sobre problemas tcnicos y proponer soluciones.
Finalmente, es importante mencionar que los estndares o las
especificaciones del informe tcnico varan de acuerdo con las disciplinas.
Para ejemplificar este tpico se realizara un informe tcnico sobre
el estado en que se encuentra la gra de la empresa de construccin los
andes.







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Desarrollo
La gra:
Las gras realizan ciertos tipos de procesos de elevacin y
descenso que requieren partes especficas diseadas para realizar
diferentes tareas. La existencia de las gras se remonta a cientos, incluso
miles de aos. La necesidad de levantar cargas de gran tamao y mover
las cargas a una nueva ubicacin se encontraba ya en el imperio griego.
Historia
Las gras se desarrollaron con la invencin del sistema de
cabrestante y de polea. Los descubrimientos de bloques de construccin
griegos muestran signos de uso gra con agujeros en los bloques de
construccin que muestran el movimiento de una gra o dispositivo de
elevacin. Los romanos mejoraron el sistema de torno y polea con la
invencin de los trispastos, una gra de tipo mvil, y la gra rodante, que
era una estructura de gra ms permanente, lo que permita a los
romanos levantar cargas de ms de 100 toneladas. La gra cinta
sobrevivi hasta la Edad Media y fue utilizada para construir las
catedrales que an estn en pie hoy en da. Las gras de hoy en da
tienen la capacidad para levantar cargas en sentido vertical y de mover
tambin esas mismas cargas horizontalmente.
Tipos
Una variedad de gras se han desarrollado a lo largo de la Edad
Moderna. Los puentes gra funcionan dentro de los edificios mediante un
elevador y sistema de tranva que se ejecuta en una pista similar a las
vas del ferrocarril. Las gras mviles consisten en un brazo telescpico
unido a un dispositivo mvil o plataforma que se puede conducir a
diferentes lugares. Las bisagras del telescopio estn unidas a la parte
inferior y utiliza un sistema de cabrestante y poleas operado por el
sistema hidrulico para levantar cargas. Una gra torre funciona como
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una balanza. Fija en el suelo con un brazo que sostiene el sistema de
elevacin y el carro, las gras torre levantan cargas a grandes alturas.
Las gras de prtico son similares de las gras elevadas pero montadas
en dos o ms patas de modo que la gra se puede ejecutar sobre y
alrededor de los contenedores de carga.
Caractersticas
Todas las gras tienen diferentes caractersticas que las distinguen
de otros tipos de gras. Las gras de puente se montan en un puente que
corre a lo largo de un edificio en un sistema de pistas sobrecarga. Las
gras mviles se pueden manejar desde un lugar a otro lugar como un
gran camin de volteo. La gra se puede ejecutar en los neumticos o
pistas similares a las pistas encontradas en un bulldozer. Las gras torre
giran 360 grados en una torre montada. Las gras de prtico se ejecutan
en las vas de un ferrocarril o una pista montada a nivel del suelo. Cada
gra levanta cargas en sentido vertical y mueve cargas horizontalmente,
pero mueve las cargas de diferentes maneras.
Funcin
Las gras de puente se encuentran en las instalaciones de
fabricacin y se utilizan para transferir cargas desde un lado del edificio al
otro. Las gras mviles son las gras principales que se encuentran en
los sitios de construccin. La torre de la gra es una construccin
estacionaria, pero se utiliza sobre todo para la construccin de grandes
rascacielos en ciudades. Las gras de prtico se encuentran en los
centros de carga, como los puertos. Los contenedores de carga grandes
despegados de vagones de ferrocarril o barcos se mueven alrededor del
patio de almacenamiento de gras prtico.



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Partes de la gra:
Spreader:
Spreader telescpico que maneja contenedores de 20, 40 y 45.
Posibilidad de incluir la opcin de elevar dos contenedores de 20 de
forma simultnea. Capacidad de apilamiento desde 4 alturas hasta 6
alturas de contenedores. Apilamiento de contenedores en una misma
zona desde 6 hasta 8 lneas. La mxima carga a elevar puede variar entre
las 40 T y las 60 T. El control y monitorizacin completo de la gra se
realiza mediante un PLC general en sala elctrica. El Sistema de
Diagnstico de Fallos efecta una proteccin completa de la gra

Mstil:
Gracias a esta parte la gra puede conceder una altura suficiente.
Est compuesta por unos mdulos de celosa que ayudan eficazmente al
transporte de la gra. Estos mdulos se unen con tornillos para realizar el
montaje. En esta parte de la gra podemos ubicar la zona giratoria que
aporta a la gra un movimiento horizontal de 360 grados, esta zona se
encuentra en la parte superior del mstil, tambin se puede encontrar una
cabina en donde el operario manejar la gra.
Flecha:
Estructura metlica conocida con el nombre de pluma, que se
encarga de proporcionarle a la gra el alcance necesario para transportar
la carga, posee una estructura giratoria la cual facilita el transporte. Esta
tambin posee un cable fijador a lo largo de la flecha en el cual el
trabajador podr sujetar la argolla del cinturn de seguridad para realizar
el mantenimiento y la revisin de esta.
Contra flecha:
Esta est acoplada al mstil en la zona opuesta a la unin con la
flecha, su distancia oscila de 30 a 35 % de la longitud de la pluma, esta
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posee una especie de pasarela que facilita el paso del trabajador desde el
mstil hasta los contrapesos.
Contrapeso:
Su funcin principal es estabilizar la gra, tanto cuando est en
funcionamiento como cuando est en reposo, estas en s, son estructuras
de hormign que se colocan para estabilizar la inercia y el peso que se
produce en la flecha gra.
Lastre:
Se encarga de estabilizar la gra frente al viento y al peso que
puede trasladar, est compuesta por muchas piezas de hormign que se
colocan en la base de la gra.
Carro:
El carro soporta el peso de la carga, este es metlico y se desplaza
en la misma direccin de la flecha a travs de unos carriles que esta
posee.
Cable:
Este es la parte ms sensible y delicada de la gra, este debe de
estar sujeto a un mantenimiento adecuado, ya que debe de estar
perfectamente tensado para que no se entrecruce al momento de
enrollarlo en el tambor, de lo contrario producira aplastamientos.
Gancho:
Esta sujetar la carga a travs de los cables que estn sujetas a la
carga, tiene un dispositivo con una fcil entrada de las eslingas y estrobos
que automticamente retiene los cables impidiendo su salida.


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Motores:
La gra torre comnmente est formada por cuatro motores
elctricos que son: el motor de distribucin; que provee el movimiento del
carro a lo largo de la pluma, el motor de elevacin; que permite el
movimiento vertical de la carga, el motor de orientacin; este cede el giro
de 360 grado y el motor de translacin; que permite el movimiento de la
gra.

















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Conclusin
Cada vez se hace de mayor importancia en el mundo de los
negocios, el manejo adecuado de las destrezas comunicativas que se
ponen de manifiesto en el discurso escrito, la correspondencia y la
escritura de informes. Estudios realizados por Louhiala-Salminen (1996),
han demostrado la relevancia de la comunicacin escrita, siendo la
redaccin de informes una de las herramientas ms valoradas en el
mundo empresarial.
Las instituciones empresariales entienden el informe como un texto
escrito que se fundamenta en un contenido tcnico (economa,
informtica, contabilidad, reporte de debilidades departamentales, etc.),
tomando la estructura del mismo con diferentes estilos, lo que causa con
frecuencia errores en la informacin que se suministra, porque si bien es
cierto que el informe puede asumirse como un documento que suministra
informacin escrita en el menor tiempo posible, tambin es cierto que en
la actualidad debe ser visto con un sentido ms profesional, es decir,
como medio de comunicacin que por ser breve en su expresin
informativa, debe ser eficiente, interesantes, de comprensin clara,
precisa y sobre todo que permita la toma de decisiones sobre la base de
la informacin que aporta.
Para este estudio se realizo un informe tcnico ficticio basado en
las averas que presento una gra de construccin donde se hizo
referencia a la marca, modelo, de la gra los trabajos de reparacin que
tenan que realizarse como Cambio de rodillos, reparacin por soldadura
del mstil, reparacin de poleas de las cadenas, cambio de bakelitas del
mstil entre otros.



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Anexos

TAYLOR TEC - 155-H



Partes de la gra Spreader


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Caja de transmisin Cilindros Hidrulicos



Muones de Direccin

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Repblica Bolivariana de Venezuela
EMPRESA DE CONSTRUCCION LOS ANDES
Mrida Estado Mrida

ING. Ramn Sarmiento
Gerente General: EMPRESA DE CONSTRUCCION LOS ANDES
Su Despacho

INFORME TECNICO
ASUNTO: EVALUACION TECNICA DEL ESTADO DE LAS GRUAS DE
LA EMPRESA DE CONSTRUCCION LOS ANDES
DATOS DEL EQUIPO
MARCA: TAYLOR
MODELO: TEC - 155-H
SERIE: SK0-29240
AO: 1999
CODIGO: C-6
HORAS: 41,614
1.- ANTECEDENTES.
Este equipo tiene bastantes horas de trabajo efectuadas, por tanto
requiere de varios trabajos para poder corregir los desperfectos que
presenta la mquina.
2.- TRABAJOS A REALIZAR

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a) Reparacin del Mstil.
* Cambio de rodillos, reparacin por soldadura del mstil, reparacin de
poleas de las cadenas, cambio de bakelitas del mstil.
b) Reparacin del Spreader.
* Desarmado total del Spreader, reparacin de cilindros: apertura, Side
Shift, inclinacin. Cambio de bakelitas, sistema de twist lock y accesorios.
Reparacin de cajn de Spreader por soldadura, cambio de mangueras
hidrulicas. Reparacin de bloques hidrulicos por fugas.
c) Reparacin de componentes del Motor.
* Fuga por bomba de inyeccin, mantenimiento de inyectores, reparacin
de radiador de motor. Evaluacin de motor por horas de trabajo.
d) Mangueras.
* Se requiere cambiar varias mangueras en mal estado.
e) Caja de transmisin.
* Evaluacin de caja de transmisin por horas de trabajo.
f) Sistema Hidrulica:
* Evaluacin y reparacin de bomba hidrulica
* Reparacin de los cilindros hidrulicos
* Cambio de pines y rtulas
g) Sistema de direccin:
* Cambio de 02 muones y bocamazas de direccin.
3.- OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
Se ha hecho una evaluacin al equipo y se recomienda que el equipo sea
vendido por los siguientes motivos:
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* Por el tiempo de vida del equipo, ya que por ser del ao 1996 , y por las
horas acumuladas ( casi 40374 horas ) una reparacin general no sera
del todo confiable ya que podra haber consumos elevados de
combustible y aceite en su operacin
* Debido a la configuracin de este equipo, slo puede llegar hasta 5 nivel
( high cube), siendo esto insuficiente porque a comparacin de las gruas
top loader nuevas, estas pueden llegar a 6 niveles (high cube) y 7 niveles
( estndar ), por lo que en el futuro cuando se apile ,en Lima ,de 6 niveles
este equipo no podra llegar al sexto nivel de apilamiento
* Por el alto valor de la reparacin. ( APROX BS. 500.000 + IVA .)




ATENTAMENTE
ING Daniel Valero
C.I -23477151