Justificacion de Residencias Proyecto Mantto. Turbina

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DEL TURBOGRUPO DE LA UNIDAD 1 DEL
CTPALM.
INTRODUCCION
En la actualidad debido ala demanda de produccin en un a empresa es
necesario llevar acabo peridicamente inspecciones y mantenimientos a los
equipos para mantenerlos en eficacia de funcionamiento.
Debido a esto el departamento mecnico del CTPALM a convenido reali!ar
pro"ramas de mantenimiento de paro pro"ramado #mantenimiento preventivo$ y
de mantenimiento correctivo.
De acuerdo ala demanda de ener"%a el&ctrica' la empresa se a propuesto
mantener a todos sus equipos en optimas condiciones ' obteniendo niveles de
m(ima produccin' sin embar"o sabemos que no es siempre factible llevar acabo
estos fines' ya que e(isten diferentes fallas en equipos' los cuales pueden ser por
des"aste' de"radacin de componentes' por sobre e(posicin a e(ceso traba)o' o
por distintos factores variables que necesitan ser controladas* como son la
inyeccin del flu)o de vapor' inyeccin de combustible' control de presiones en
diferentes puntos de la unidad' etc.
Con la reali!acin de este proyecto se pretende determinar los tipos de
mantenimiento que se les reali!a a los equipos en el comple)o termoel&ctrico
presidente Adolfo Lpe! Mateos' as% como a su ve! el tiempo en que se llevan a
cabo estos.
CTPALM.
JUSTIFICACION
Los pro"ramas de mantenimiento son muy importantes dentro de una empresa ya
que evitan paros for!ados de las maquinas o equipos lo cual se ve refle)ado en la
econom%a de la empresa' diferente seria que las empresas no contaran con estos
pro"ramas de mantenimiento que per)udicar%a enormemente a la empresa y sus
equipos debido a que estos presentar%an problemas mayores por no darles un
mantenimiento a tiempo y adecuado.
El presente proyecto de se"uimiento de todas las actividades reali!adas durante el
mantenimiento' adems del control de lo datos t&cnicos obtenidos del
mantenimiento' fue elaborado con la finalidad de recuperar parmetros operativos
de acuerdo a los datos t&cnico del dise+o ori"inal del equipo' reali!ando acciones
preventivas para no ocasionar un paro de emer"encia y acciones correctivas a los
equipos que ayan sufrido un desperfecto durante su operacin' con la finalidad
de obtener una mayor eficiencia en el turbo"enerador' se obtendr una me)ora'
proyectando una mayor vida ,til' mediante una buena confiabilidad y como
consecuencia una mayor disponibilidad en el equipo y en la propia unidad
"eneradora no. - de este comple)o termoel&ctrico presidente Adolfo Lpe!
Mateos.
CTPALM.
OBJETIVO GENERAL
El ob)etivo de la reali!acin de este proyecto es conocer los tipos de
mantenimiento que se reali!an en los turbo."eneradores instalados en el
comple)o termoel&ctrico presidente Adolfo Lpe! Mateos' los cuales pueden ser/
mantenimiento predictivo' mantenimiento preventivo' y mantenimiento correctivo'
adems de llevar un se"uimiento de este' con el fin de recuperar la disponibilidad
y la confiabilidad del equipo ba)o parmetros operativos acordes a los datos del
dise+o ori"inal del turbo"enerador. En forma eficiente para la "eneracin de
ener"%a el&ctrica.
CTPALM.
OBJETIVOS PARTICULARES
La finalidad de este proyecto es adquirir los conocimientos fundamentales de'
cmo se llevan a cabo los mantenimientos de los turbo."eneradores instalados en
el comple)o termoel&ctrico presidente Adolfo Lpe! Mateos' conocer las partes
que lo componen' la erramienta especial utili!ada' los instrumentos de precisin
utili!ados' a su ve! conocer que otros reas se involucran en un mantenimiento.
0efor!ar los conocimientos en el mane)o de instrumentos de presicin que son
utili!ados' Conocer tambi&n la metodolo"%a que se si"ue antes' durante y
despu&s de cada mantenimiento' mediante la e)ecucin de un crono"rama de
actividades #pro"rama$ y la aplicacin de procedimientos t&cnicos implantados en
el centro de traba)o.
Dar se"uimiento del pro"rama de actividades y de los procedimientos aplicados en
las mismas' para cada una de las partes que componen el turbo"enerador' as%
como de las acciones correctivas adicionales e inmediatas que se necesite reali!ar
en tiempo y forma' para de)arla el equipo en ptimas condiciones de traba)o.
CTPALM.
CARACTERIZACION DEL AREA EN QUE SE PARTICIPO
Como un omena)e a quien fuera presidente de la 0ep,blica de -123 a -145' el
Comple)o Termoel&ctrico de Tu(pan lleva el nombre del Licenciado Adolfo Lpe!
Mateos' abanderado del proceso de 6acionali!acin de la 7ndustria el&ctrica de
nuestro Pa%s.
Actualmente con 4 unidades "eneradoras de 829 M:' y - unidad turbo "as de -48
M:' que en con)unto suman ;;48 M: destinados' en su mayor parte' a la !ona
centro del pa%s a trav&s de la <ubestacin Te(coco' el Comple)o inicio su
construccin en el a+o de -132' abiendo finali!ado su monta)e con la entrada en
=peracin de la ultimo unidad en el a+o de ;998.
7nau"urada en su primera etapa el -> de <eptiembre de -131' el Comple)o
Termoel&ctrico de Tu(pan se a convertido en un polo de desarrollo de la 0e"in.
La construccin de las dos primeras unidades de este Comple)o inici en ?unio de
-138' siendo la primera sincroni!acin la de la unidad - el d%a -- de 6oviembre de
-131 y puesta en operacin el d%a 89 de ?unio de -11-' posteriormente se da la
se"unda sincroni!acin que ser%a la de la se"unda unidad el d%a ;1 de <eptiembre
de -119 y puesta en operacin comercial el -@ de A"osto de -11-.
La se"unda etapa de la Central Termoel&ctrica Presidente Adolfo Lpe! Mateos da
comien!o con la construccin de las unidades 8 y 5 en Enero de -11-' dando
como resultado la sincroni!acin de las mismas en las fecas 8 de Diciembre de
-118 y ;8 de Mar!o de -115 y puesta en operacin comercial en las fecas de -3
de ?unio de -115 y el -4 de A"osto de -115 respectivamente.
CTPALM.
Dado los requerimientos de Ener"%a El&ctrica de nuestro Pa%s la Central
Termoel&ctrica empresa perfectamente establecida desde el comien!o a la
tercera etapa de la misma con la construccin de las unidades 2 y 4 en Aebrero de
-118 y 89 de ?unio de -114 respectivamente' de i"ual forma se pone en operacin
comercial en las fecas ;> de Mayo de -114 y ;1 de ?unio de -114.
El C.T.P.A.L.M. esta inte"rado por siete unidades "eneradoras' las primeras 4
unidades tienen una capacidad de 829 M: cada una' y la unidad > tiene una
capacidad de -48 M:' "enerando una capacidad instalada total de ;;48 M:' por
lo que esta considerado como uno de los principales centros productores de
ener"%a el&ctrica del pa%s contribuyendo con el 2.39B de la capacidad efectiva
nacional y el >.42B de la "eneracin bruta nacional.
Con base a estos elementos desarrolla un <istema de Calidad' que oy en d%a la
coloca como el primer Comple)o de la Cerencia 0e"ional de Produccin del
<ureste en lo"rar un reconocimiento 6acional e 7nternacional' al cumplir con los
requerimientos de la 6orma 6MD.CC.995* -112E7<=E199;* -115' con el si"uiente
alcance/ Administracin' Produccin y Mantenimiento en Proceso de Ceneracin
de Ener"%a El&ctrica.
7<= 199; es un modelo de ase"uramiento de calidad* las 6ormas que las ri"en no
contemplan el ase"uramiento de producto ase"uran el sistema de calidad que
"enera el producto.
0e"istrarse en dica 6orma no si"nifica que un producto aya sido re"istrado o
aprobado.
CTPALM.
La certificacin del <istema de Calidad 7<= 199; si"nifica que la empresa tiene un
sistema documentado implantado y mantenido de calidad.
CTPALM.
CTPALM.
MISION Y VISION
MISION
-. Ase"urar' dentro de un marco de competencia y actuali!ado
tecnol"icamente' el servicio de ener"%a el&ctrica' en condiciones de
cantidad' calidad y precio' con la adecuada diversificacin de fuentes de
ener"%a.
;. optimi!ar la utili!acin de su infraestructura f%sica' comercial y de recursos
umanos.
8. proporcionar una atencin de e(celencia a nuestros clientes.
5. prote"er el ambiente' promover el desarrollo social y respetar los valores de
las poblaciones donde se ubican las obras de electrificacin.
VISION
Fna empresa de clase mundial que participa competitivamente en la
satisfaccin de la demanda de ener"%a el&ctrica nacional e internacional' que
optimi!a el uso de su infraestructura f%sica y comercial' a la van"uardia en
tecnolo"%a' rentable' con ima"en de e(celencia' industria limpia y recursos
umanos altamente calificados.
CTPALM.
POLITICA DE LA EMPRESA
Cenerar ener"%a el&ctrica para satisfacer los requisitos de nuestro cliente/ el
centro nacional de control de ener"%a y partes interesadas' con el compromiso de/
-. Desarrollar el capital umano'
;. Cumplir la le"islacin ambiental' de se"uridad' salud y otros requisitos
aplicables'
8. Prevenir la contaminacin'
5. Prevenir los ries"os para la se"uridad y salud del personal'
2. Preservar la inte"ridad f%sica de la propiedad* y me)orar continuamente la
eficacia del sistema inte"ral de "estin.
OBJETIVOS DE LA EMPRESA
-. Me)orar la eficiencia operativa de la administracin del capital umano
mediante la simplificacin y moderni!acin de los procesos sustantivos'
fomentando la se"uridad y salud de los traba)adores.
;. Me)orar la administracin de los recursos materiales y la prestacin de
servicios "enerales' mediante la simplificacin' moderni!acin y prevencin de la
contaminacin en los procesos sustantivos.
8. Me)orar la atencin y defensa de los intereses )ur%dicos mediante la asesoria
oportuna y "il que apoyen la le"alidad y el desao"o de )uicios y procedimientos.
5. Grindar atencin oportuna a los requerimientos de la sociedad derivados de
nuestra "estin mediante el fortalecimiento de los pro"ramas de prevencin de
conflictos sociales' de acceso a la informacin p,blica y de divul"acin de la
ciencia.
2. Consolidar una administracin moderna de los recursos mediante la aplicacin
de sistemas y pro"ramas que promuevan la productividad y la transparencia en la
"estin de la empresa.
CTPALM.
UBICACIN GEOGRAFICA
El comple)o termoel&ctrico presidente Adolfo Lpe! Mateos esta instalado sobre la
costa del Colfo de M&(ico 4.2 Hm.' al norte de la desembocadura del r%o Tu(pan
de 0odr%"ue! cano' Ieracru!. El predio se encuentra a 8 metros sobre el nivel
medio del mar y tiene una e(tensin de ; 4;5>91mJ* sus coordenadas "eo"rficas
son/ ;9K 21 Llatitud norte y 1>K -2M lon"itud oeste. La temperatura promedio anual
en la re"in es de ;>KC' con una umedad relativa promedio de un >9 B.
FIG. 1 Ubicaci G!"#$%&ica
<e encuentra ubicado en la isla potreros' limitada al este con el Colfo de M&(ico
#!ona tur%stica re"ional$' al oste con la la"una de tampamacoco #estuario de
ostin y camarn$' al norte con un rea de -2 ectreas de reserva ecol"ica
prote"ida por la CAE. N con la Garra Calindo' por ,ltimo. Al sur con el r%o Tu(pan
#Estacin Mar%tima de PEMED$.
CTPALM.
MANTENIMIENTO
Accin efica! para me)orar aspectos operativos relevantes de un
establecimiento tales como funcionalidad' se"uridad' productividad' confort'
ima"en corporativa' salubridad e i"iene. =tor"a la posibilidad de
racionali!ar costos de operacin. El mantenimiento debe ser tanto
peridico como permanente' preventivo y correctivo.
La labor del departamento de mantenimiento' est relacionada muy
estrecamente en la prevencin de accidentes y lesiones en el traba)ador
ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones' la
maquinaria y erramienta' equipo de traba)o' lo cual permite un me)or
desenvolvimiento y se"uridad evitando en parte ries"os en el rea laboral.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Accin de carcter peridica y permanente que tiene la particularidad de prever
anticipadamente el deterioro' producto del uso y a"otamiento de la vida ,til de
componentes' partes' pie!as' materiales y en "eneral' elementos que constituyen
la infraestructura o la planta f%sica' permitiendo su recuperacin' restauracin'
renovacin y operacin continua' confiable' se"ura y econmica' sin a"re"arle
valor al establecimiento.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Accin de carcter puntual a ra%! del uso' a"otamiento de la vida ,til u otros
factores e(ternos' de componentes' partes' pie!as' materiales y en "eneral' de
elementos que constituyen la infraestructura o planta f%sica' permitiendo su
recuperacin' restauracin o renovacin' sin a"re"arle valor al establecimiento.
CTPALM.
TIPOS DE CENTRALES DE GENERACION ELECTRICA
-. O7D0=ELECT07CA/ Central que utili!a la ener"%a potencial de la ca%da
del a"ua de una presa para "enerar ener"%a el&ctrica.
;. CE=TE0M7CA/ Ener"%a t&rmica del vapor del subsuelo el cual proviene
de un "eiser.
8. E=LECT07CA/ Ener"%a potencial de la corriente del aire o viento del
medio ambiente.
4. TERMOELECTRICA'
Fna central termoel&ctrica es una instalacin en donde la ener"%a mecnica que
se necesita para mover el rotor del "enerador y' por tanto' obtener la ener"%a
el&ctrica' se obtiene a partir del vapor formado al ervir el a"ua en una caldera. El
vapor "enerado tiene una "ran presin' y se ace lle"ar a las turbinas para que en
su e(pansin sea capa! de mover los alabes de las mismas.
Fna central termoel&ctrica clsica se compone de una caldera y de una turbina
que mueve el "enerador el&ctrico. La caldera es el elemento fundamental y en ella
se produce la combustin del carbn' fuel o "as.
El funcionamiento efica! de las turbinas de vapor es importante para las industrias
del mundo' pero como toda maquinaria' es necesario e(aminar y mantener
constantemente este equipo para producir los me)ores resultados.
CTPALM.
Fna central termoel&ctrica clsica posee' dentro del propio recinto de la planta'
sistemas de almacenamiento del combustible que utili!a #parque de carbn'
depsitos de fuel.oil$ para ase"urar que se dispone permanentemente de una
adecuada cantidad de &ste. <i se trata de una central termoel&ctrica de carbn
#ulla' antracita' li"nito'...$ Es previamente triturado en molinos pulveri!adores
asta quedar convertido en un polvo muy fino para facilitar su combustin. De los
molinos es enviado a la caldera de la central mediante corro de aire
precalentado.
<i es una central termoel&ctrica de fuel.oil' &ste es precalentado para que
fluidifique' siendo inyectado posteriormente en quemadores adecuados a este tipo
de combustible.
<i es una central termoel&ctrica de "as los quemadores estn asimismo
concebidos especialmente para quemar dico combustible.
Oay' por ,ltimo' centrales termoel&ctricas clsicas cuyo dise+o les permite quemar
indistintamente combustibles fsiles diferentes #carbn o "as' carbn o fuel.oil'
etc.$. 0eciben el nombre de centrales termoel&ctricas mi(tas.
CTPALM.
DIAGRAMA DE FLUJO GENERAL DEL SISTEMA DE GENERACION DEL
C.T.P.A.L.M
La fi"ura muestra el proceso a se"uir para el funcionamiento de una de las
unidades de "eneracin de ener"%a del comple)o termoel&ctrico presidente Adolfo
Lpe! Mateos.
El combustible utili!ado en esta central para "enerar calor' es un derivado del
petrleo conocido como GunPer C #combustoleo$' el cual se suministra por medio
de turbina submarina conectada a una monoboya en el mar. Este combustible es
descar"ado en la monoboya por medio de un buque tanque de "ran capacidad.
El combustible via)a a trav&s de la tuber%a submarina acia un tanque de
almacenamiento. Despu&s de que el combustible a sido almacenado en el
tanque se llena toda la tuber%a con una me!cla del mismo combustible y diesel'
esta me!cla es conocida como intermedio -2 ya que posee un -2B de diesel y
32B de combustible. Esta me!cla es inyectada en la tuber%a con la finalidad de
evitar que quede combustible' se endure!ca y la tape. El intermedio -2 es menos
denso y de ms fluide! ayudando as% a conservar las tuber%as listas para la
pr(ima descar"a de combustible.
Despu&s del tanque de almacenamiento de combustible' este pasa a otros
tanques de menor capacidad conocidos como tanques de d%a' el cual se encar"a
de abastecer al "enerador de vapor para calentar el a"ua.
El "enerador de vapor como su nombre lo dice' es donde se lleva a cabo la
transformacin del a"ua a vapor. Aqu% se encuentran los quemadores y la caldera
CTPALM.
donde se almacena el a"ua para su calentamiento y su vapori!acin. El suministro
de a"ua requiere varios procesos como se describe a continuacin.

PRIMER PASO' el a"ua es suministrada por medio de las b"(ba) *! a#+a *!
ci$c+,aci' esta a"ua debe estar libre de residuos marinos flora o fauna marina
que provoque taponamiento en las tuber%as y el propio equipo' esto se lo"ra evitar
por medio de un rastrillo mecnico' este se encar"a de arrastrar toda la basura de
"ran tama+o como puede ser/ llantas' troncos' piedras y cualquier material que
aya sido arro)ado al mar. Posteriormente el a"ua pasa a trav&s de una malla
"iratoria cuya funcin es evitar que pasen las concas' limo' al"as y basura de
menor tama+o.
Fna ve! que el a"ua es liberada de estos residuos es bombeada acia el
c"*!)a*"$. El ob)etivo de este paso es aprovecar el vapor utili!ado por el
turbo"enerador' este vapor lle"a al condensador pasando a trav&s de un radiador
donde circula a"ua fr%a lo"rando as% la condensacin del vapor' la capacidad de
condensacin es de 4>8.53 tonE.' por otro lado e(iste una toma de a"ua acia la
E-a."$a*"$a que se encar"a de evaporar el a"ua que es suministrada por las
b"(ba) *! ci$c+i/" abi!$/"' para disminuir la "ran cantidad de sales minerales
que se encuentran en esta* el a"ua ori"inada libre se almacena en el tanque de
destilado. Lo si"uiente es desminerali!arla para acerla lo mas QpuraR posible esto
se lo"ra con los pulidores de destilado. N esta a"ua resultante se me!cla
)ustamente con el a"ua condensada ori"inada en el condensador. El a"ua fr%a la
cual se utili!a para la condensacin' es suministrada por las b"(ba) *! a#+a *!
ci$c+,aci y una ve! utili!ada por el condensador' al a"ua es e(pulsada acia los
canales de descar"a y re"resa nuevamente al mar. Esta a"ua que se lo"ra con la
condensacin se encuentra prcticamente limpia y es la que se utili!a para el
proceso de "eneracin de vapor. Esta a"ua al salir del condensador lle"a a los
pulidores de condensado para un tratamiento qu%mico.
CTPALM.
El si"uiente paso es acer pasar esta a"ua por unos calentadores de ba)a presin'
siendo bombeadas por las b"(ba) *! c"*!)a*" #esta bombas e(traen el
a"ua condensada dentro del condensador y que se almacena en los po!os
calientes$' el ob)etivo primordial de estos calentadores )untamente con los de alta
presiones adelantar el calentamiento del a"ua antes de lle"ar a la caldera para
que su vapori!acin sea lo mas rpido posible. E(isten 5 calentadores de ba)a
presin' la temperatura de calentamiento del primer calentador es de 5>.;9 @C a
31.-4 @C el tercero de 31.-9@C a --;.89 @C y el cuarto de --;.89 @C a -25.-9 @C.
El a"ua caliente que se "enera en estos calentadores de ba)a presin es
introducida a un des"asificador para liberar los "ases "enerados y posteriormente
almacenar esta a"ua en los tanques de a"ua de alimentacin. 6uevamente se
vuelve a calentar el a"ua' aora por los calentadores de alta presin por medio de
bombas de a"ua de alimentacin' la temperatura a la que el a"ua es calentada es
de -25.-9 @C S -35.39@C para calentador 2' de -31 @C a ;91 @C para el se(to
s&ptimo de ;91 a ;5> @C por lo que la elevacin de la temperatura del a"ua antes
de entrar a la caldera es de ;5>@C.
SEGUNDO PASO' una ve! reali!ada la preparacin del a"ua lo si"uiente ser
llevar el a"ua acia la caldera donde se "enerara el vapor que es el principal
ob)etivo de la planta para poder producir la ener"%a el&ctrica.
Fna ve! que se a producido el vapor deseado este es pasado por un
sobrecalentador para calentar QsecarR este vapor ya que contiene "ran cantidad de
a"ua en peque+as "otas que pueden ser da+inas para el turbo "enerador ya que
este vapor es introducido a "ran presin y aunque sean muy peque+as las "otas
de roc%o a la velocidad a la que fluye el vapor ace que traspasen las &lices de la
CTPALM.
turbina por lo que es necesario que este completamente seco y libre de roc%o. Fna
ve! calentado el vapor es introducido a la turbina de alta presin y al pasar por
esta' el vapor sufre un enfriamiento por lo que se vuelve a calentar aci&ndolo
pasar por un recalentador y nuevamente es introducido a ala turbina.
La presin de vapor de entrada a la turbina de -44.2 bars a una temperatura de
283 @C. dica turbina consta de una seccin de alta presin' con doble carcasa
que incluye seccin de presin alta e intermedia y ba)a presin. Condensacin de
doble flu)o con el escape' con > e(tracciones de vapor para calentamiento de a"ua
de alimentacin' su capacidad nominal a una velocidad de 8499 rpm es de* 829
M: de potencia' con tensin de "eneracin de ;9 HI con factor de potencia de .1
y frecuencia de 49 O!.
TECER PASO' el ,ltimo paso es la elevacin de volta)e utili!ando el transformador
principal trifsico de -82 E 8>2 MIA se cuenta con un transformador principal de
potencia por unidad' que eleva la tensin "enerada de ;9 HI a 599 HI a una
frecuencia de 49 O!. Para entre"arla a la subestacin.
Esta conectado a un "enerador el&ctrico mediante un bus de fase aislada de ;9
HI y -8999 Amp. De capacidad. La subestacin se compone de 8 ba%as con
arre"los en QIR' doble barra' interruptor y medio alimentado a 8 l%neas de
transmisin de 599 HI.
CTPALM.
FIG. 0. PROCESO DE UNA PLANTA TERMOEL1CTRICA GENERADORA DE
ELECTRICIDAD
CTPALM.
CTPALM.
FUNCIONAMIENTO BASICO DE UNA TURBINA DE VAPOR
Fna turbina de vapor es una turbo mquina que transforma la ener"%a de un flu)o
de vapor en ener"%a mecnica. Este vapor es producido por el "enerador de vapor
#caldera$' el cual suministra condiciones de elevada temperatura y presin. En la
turbina se transforma la ener"%a interna del vapor en ener"%a mecnica o de
movimiento que' t%picamente' es aprovecada por un "enerador para producir la
ener"%a el&ctrica.
Al pasar por las toberas de la turbina' se reduce la presin del vapor #se e(pande$
aumentando as% su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que ace que los
alabes mviles de la turbina "iren alrededor de su e)e al incidir sobre los mismos.
Por lo "eneral una turbina de vapor posee ms de un con)unto tobera.alabe o
etapas' para aumentar la velocidad del vapor de manera "radual. Esto se ace ya
que por lo "eneral el vapor de alta presin y temperatura posee demasiada
ener"%a t&rmica y' si &sta se convierte en ener"%a cin&tica en un n,mero muy
reducido de etapas' la velocidad perif&rica o tan"encial de los discos puede lle"ar
a producir fuer!as centr%fu"as muy "randes causando fallas en la unidad.
En una turbina se pueden distin"uir dos partes' el rotor y el estator. El rotor est
formado por ruedas de alabes unidas al e)e y que constituyen la parte mvil de la
turbina. El estator tambi&n est formado por alabes' no unidos al e)e sino a la
carcasa de la turbina.
Atendiendo a donde se reali!a la e(pansin del vapor se distin"uen dos tipos de
turbinas/ de accin o de reaccin.
CTPALM.
En las turbinas de accin la e(pansin del vapor se reali!a en el estator perdiendo
presin y aumentando su velocidad asta pasar al rotor donde la presin se
mantendr constante y se reducir su velocidad al incidir sobre los alabes.
Por el contrario' en las turbinas de reaccin el vapor se e(pande en el rotor'
manteni&ndose la presin y velocidad constantes al pasar por el estator' que en
este caso slo sirve para diri"ir y orientar el flu)o de vapor.
Las turbinas de reaccin son mquinas de flu)o permanente' en las cuales el vapor
entra por las toberas y se e(pansiona asta una presin ms peque+a. Al acerlo
el corro de vapor' adquiere una "ran velocidad. Parte de la ener"%a cin&tica de
este corro es cedida a los alabes de la turbina' de la misma manera que un
corro de a"ua cede ener"%a a los can"ilones de una rueda idrulica. Las
turbinas que utili!an el impulso del corro para mover los alabes se denominan
turbinas de vapor.
CTPALM.
GENERALIDADES DE LAS TURBINAS.
De una forma "eneral' la base del funcionamiento de las turbinas de vapor se
podr%an describir como la fuer!a de los corros de vapor a alta velocidad que
salen de la tobera y que se",n la necesidad se pueden utili!ar de dos maneras/ si
la tobera se mantiene fi)a y el corro se diri"e a un alabe' la fuer!a del corro de
vapor tendera a mover este pero si la tobera no esta fi)a y es libre de moverse la
reaccin del corro mover la tobera en direccin opuesta' estos dos casos se
pueden observar cuando se usa una man"uera con boquilla com,n y corriente
para re"ar el )ard%n. La turbinas que solo tienen toberas fi)as se les conoce como
turbinas de accin o de impulso tales como las Ceneral Electric' Tosiba' Oitaci'
Alstom' Atlantique y aquellas que tienen toberas fi)as y toberas mviles como lo
son las turbinas :estinouse' Mitsubisi' GroTn Goveri' se les identifica como
turbina de reaccin. Por cuestiones prcticas casi todas las turbinas comerciales
utili!an un poco del otro dise+o.
CTPALM.
DESCRIPCION DE TURBOGRUPO
El turbo "rupo esta compuesto bsicamente de la turbina de alta presin' presin
intermedia y ba)a presin donde en esta ,ltima va acoplado el "enerador el&ctrico
de CA' trifsico s%ncrono con cone(in en estrella de dos polos por cada unidad
"eneradora.
Fi#. 2 -i)/a !3/!$a /+$b" #$+."
CTPALM.
TURBINA DE VAPOR MITSUBIS4I DE 256 M7
El ciclo termodinmico con el cual traba)a la turbina es del tipo re"enerativo' con
sobrecalentamiento y recalentamiento. <u descar"a es acia el condensador
principal y cuenta con siete e(tracciones de vapor' para la conformacin de un
ciclo.
La turbina es de marca Mitsubisi' de 8499 rpm y cuenta con -1 pasos' con doble
flu)o en la parte de ba)a presin' con un lar"o efectivo del ,ltimo alabe de >3- mm.
Cuenta con siete puntos de e(traccin sin re"ulacin. La fleca de la turbina' se
acopla directamente al "enerador el&ctrico.
La turbina opera con vapor sobrecalentado a 259KC' a una presin de ->9 bar y
vapor recalentado a 259KC' a una presin de 81 bars. Estas condiciones son a la
entrada de la vlvula de paro de vapor principal y de vapor recalentado de la
turbina.
Con los cuatro calentadores de a"ua de condensado y tres de a"ua de
alimentacin en servicio as% como todos los servicios de calentamiento del equipo
au(iliar operando' la capacidad del turbo"enerador es de 829 MT.' con un vaci
en el condensador de 439 mm de O". El equipo principal del turbo"enerador es el
si"uiente/
1. Turbina de alta presin.
0. Turbina de presin intermedia.
2. Turbina de ba)a presin.
8. Cenerador el&ctrico.
CTPALM.
TABLA 1 DESCRIPCION DE TURBINAS
Ui*a*!) 1 9 0 Ui*a*!) 2 9 8 Ui*a*!) 5 9 :
Fab$ica/! Mi/)+bi);i ;!a-9 Ai)/;"( A,)/;"(
i*+)/$i!)
Ti." R!ca,!/a(i!/" R!ca,!/a(i!/" R!ca,!/a(i!/"
)i(.,!<*") ci,i*$")< )i(.,!< )i(.,!<
c"*!)aci< c"*!)aci< c"*!)aci"!)<
!3/$acci"!).*"b,! !3/$acci"!)<*"b,! !3/$acci"!)<*"b,!
&,+=" ! ba=a .$!)i &,+=" ! ba=a .$!)i &,+=" ! ba=a
.$!)i
Ca.aci*a* 256 M7 256 M7 256 M7
V!,"ci*a* 2:66 $.( 2:66 $.( 2:66 $.(
P$!)i *! -a."$ *! 1:> ?#.@c(A 1::.5 ba$ ab). 1::.5 ba$ ab).
!/$a*a
T!(.!$a/+$a *! -a."$ *! 52BCC 52BCC 52BCC
!/$a*a
P$!)i *! -a."$ *! 2.0 .+,#.4#. Ab). 6.111 ba$ 6.111 ba$
*!)ca$#a a, c"*!)a*"$
N". D! !3/$acci"!) D D D
Ca/i*a* *! a,ab!) ! 1 .a)" *! acci 1 .a)" *! acci 1 .a)" *! acci
/+$bia *! a,/a .$!)i D .a)") *! $!acci : .a)") *! $!acci
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Ca/i*a* *! a,ab!) ! : *! $!acci D *! $!acci D *! $!acci
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i/!$(!*ia
Ca/i*a* *! a,ab!) ! 5 c" *"b,! &,+=" 5 c" *"b,! &,+=" 5 c" *"b,! &,+="
/+$bia *! ba=a .$!)i
L"#i/+* *! a,ab!) ! ,a DBD (( B:8 (( B:8 ((
+,/i(a $+!*a
V!,"ci*a* c$i/ica /+$bia) 1066 $.( 1066 $.( 1066 $.(
*! .$!)i a,/a !
i/!$(!*ia
V!,"ci*a* c$i/ica /+$bia 1B56 $.( 1B66 $.( 1B66 $.(
*! ba=a .$!)i
V!,"ci*a* c$i/ica *!, B56 $.( B06 $.( B06 $.(
#!!$a*"$ !,Ec/$ic"
Si)/!(a *! c"/$", E,!c/$" ;i*$%+,ic" E,!c/$" ;i*$%+,ic" E,!c/$" ;i*$%+,ic"
*i#i/a, *i#i/a, *i#i/a,
CTPALM.
TURBINA DE ALTA PRESION
La turbina de alta presin que se muestra en la &i#+$a 8 es la que admite el vapor
principal y se locali!a en el e(tremo del lado "enerador de vapor y esta
constituida por una etapa de impulso y siete de reaccin.
Los alabes tienen una fi"ura y disposicin tal' que el vapor fluye de la parte central
del rotor TAMP #etapa de impulso$ acia lado del "obernador e(tremo con
"enerador de vapor #etapas de reaccin$
FIG. 8 T+$bia *! a,/a .$!)i
CTPALM.
TURBINA DE PRESION INTERMEDIA
La turbina de presin intermedia se locali!a entre la turbina de ba)a presin y la de
alta presin. Es la que admite el vapor recalentado caliente y esta constituido por 4
etapas de reaccin. Los alabes estn colocados de tal manera que el vapor fluye
acia el lado del "enerador el&ctrico' en sentido opuesto al flu)o de la turbina de
alta presin en las etapas de reaccin.
Las turbinas de alta e intermedia presin' utili!an una fleca com,n' con
direcciones de flu)o opuestas para equilibrar empu)es a(iales adems de reducir
esfuer!os y vibraciones' los alabes de la turbina alta e intermedia presin van en
"rupos de seis mas alabes' su)etos con una banda amarre' sobre la cual se
encuentran remacados los bordes de los alabes #tetones$' con el e(tremo libre de
estos. Entre los pasos de la turbina se disponen de anillos laminillas de sellos
#rueda carca!a y diafra"mas rotor$ para minimi!ar las perdidas de vapor entre un
paso y otro.
CTPALM.
TURBINA DE BAJA PRESION
Esta turbina se encuentra locali!ada entre la turbina de presin intermedia y el
"enerador el&ctrico. Es del tipo de reaccin de doble flu)o' ya que consta de dos
secciones opuestas' en donde el vapor es admitido por el centro y fluye acia sus
e(tremos' y de forma similar a las turbinas anteriores' se tienen anillos de sellos
para evitar fu"as de vapor de un paso a otro' as% como de entrada de aire del
e(terior' cada seccin consta de cinco pasos' tal como se muestra en las fi"uras
si"uientes.
FIG. 8.1 E3/!$i"$ *! /+$bia *! ba=a .$!)i
CTPALM.
COMPONENTES PRINCIPALES DE LA TRUBINA DE BAJA PRESION MARCA
MITSUBIS4I DE LA UNIDAD 1 DEL CTPALM.
-.. <ELL=< DE IAP=0 #CLA6DFLA<$
;.. CA0CAUA EDTE06A DE GA?A P0E<7=6. #CA?A DE E<CAPE$
8.. C7L76D0= 76TE06= 6o. ; DE GA?A P0E<7=6.
5.. C7L76D0= 76TE06= 6o. - DE GA?A P0E<7=6.
2.. A67LL=< DE ALAGE< 6o. ; DE GA?A P0E<7=6.
4.. A67LL=< DE ALAGE< 6o. - DE GA?A P0E<7=6.
>.. DEALECT=0 DE IAP=0 #CE6T0AL$.
3.. COFMACE0A< 8 N 5.
1.. 0=T=0 DE GA?A P0E<7=6.
-9.. CF7A< DE ALF?=.
--.. TFG= ADAPTAD=0 #C0=<< =IE0$
-;.. MECA67<M= DE T=06AALECOA.
-8..IALIFLA< DE PA0=
-5..IALIFLA< DE 0ECFLAC7=6
-2..AC=PLAM7E6T=<
-4..PEDE<TALE<
->..T=067LLE07A
-3..D7AA0ACMA<
-1..ALAGE<
;9..T=GE0A<
;-..DEALECT=0 DE ACE7TE
CTPALM.
FUNCIONAMINETO DE LOS COMPONENTES DE LA TURBINA DE VAPOR
IALIFLA< P076C7PALE< DE TF0G76A
Ilvulas de "obierno
#8 pie!as$
Paro
7!quierdo numero identificacin ;' 5' 4.
Ilvulas principales paro
; pie!as$ lle"ada de vapor
Principal vlvulas de "obierno #8 pie!as
Paro
Dereco 6umero identificacin -' 8' 2
Paro rpido vlvula interceptora lado
Lado i!quierdo i!quierdo
#CecP$
Ilvulas de vapor recalentado
Caliente M.P
Paro rpido vlvula interceptora lado
Lado dereco dereco
#CecP$
CTPALM.
VFLVULAS DE PARO PRINCIPAL.
Ceneralmente son dos vlvulas' su funcin bsica es cortar rpidamente el flu)o
de vapor principal a la turbina de alta presin en casos de emer"encia. Est
fabricado de acero con ciertas aleaciones' y consta prcticamente de un disco
unido a un vsta"o que es accionado idrulicamente
Este tipo de vlvulas son fabricadas de dos tipos diferentes dependiendo de su
operacin y de su dise+o/
a$ Admisin a arco total
b$ Admisin normal
En el dise+o de admisin a arco total' esta vlvula en la parte interna del disco
lleva otra vlvula llamada vlvula de piloto' la cual permite el acceso del vapor
principal' suficiente como para calentar y poner a rodar la maquina
apro(imadamente un ;9B de su capacidad' con la vlvula principal de corte
cerrada y con las vlvulas de control totalmente abiertas. Despu&s de a%' se
cierra la vlvula piloto' se abren completamente las vlvulas de paro y aora las
vlvulas de re"ulacin las que se encar"an de controlar el flu)o de la turbina.
CTPALM.
VFLVULAS DE CONTROL O GOBERNADORAS
<u funcin de ests vlvulas' re"ular el flu)o de vapor a la ca)a de toberas de la
turbina de alta presin. <on las que "obiernan la car"a de la unidad.
Estas vlvulas son un ensamble de un disco unido a un vsta"o accionado por un
actuador idrulico fabricados de acero con aleaciones especiales para que
resistan las condiciones a las que traba)an.
CTPALM.
VALVULAS DE VAPOR RECALENTADO O DE PARO RAPIDO
Ceneralmente son dos vlvulas' su funcin bsica es cortar rpidamente el flu)o
de vapor recalentado a la turbina de presin intermedia en casos de emer"encia.
VFLVULAS INTERCEPTORAS
<on dos vlvulas de "obierno' que controlan el flu)o de vapor a turbina de presin
intermedia en un caso de reca!o de car"a de la unidad.
CTPALM.
VALVULAS PRINCIPALES DE PARO
A.. T0AGA?=< DE MA6TE67M7E6T=
-. IE07A7CAC7=6 DE IA<TAC=<
aG Por erosin
bG Por e(centricidad #fle(in$
cG 0oturas o fisuras
*G Ierificacin de dimetros y compararlos con bu)es
;. IE07A7CAC7=6 DEL CFE0P= DE LA IALIFLA
a$ Con part%culas ma"neti!as
b$ Part%culas ma"n&ticas de birlos y tuercas
c$ El estado del asiento de la vlvula.
8. IE07A7CAC7=6 DE L7G0E M=I7M7E6T=
a$ Estado f%sico con l%quidos penetrantes y part%culas ma"n&ticas
b$ El estado del asiento
5. IE07A7CAC7=6 DEL L7G0E M=I7M7E6T=
a$ En vlvula piloto
b$ En vlvula principal
CTPALM.
P=0CE6TA?E< DE IE6T=< DE LA< PA0TE< VFE <E DAWA6 E6 LA<
IALIFLA<
-. otras partes de vlvula.
;. solamente vsta"o
a$ erosin vsta"o
b$ fle(in vsta"o
c$ fisuras vsta"o
TOBERAS
-. 7nspeccin visual por erosin' roturas.
;. verificacin con part%culas ma"n&ticas #fisuras$
8. reparacin con soldadura
CTPALM.
ALABES.
Estos tambien son conocidos como paletas' estn fabricados con acero de ba)o
contenido de carbono y aleaciones de cromo' n%quel' molibdeno y vanadio para
resistir los esfuer!os mecnicos.
<u ob)etivo principal es el de transforma la ener"%a cin&tica que adquieren del
vapor' en ener"%a mecnica que transmiten a un rotor que a su ve! acciona a otro
equipo.
Cuando se les da mantenimiento es practica com,n limpiarlos con corro de o(ido
de aluminio tama+o de "rano ;;9.
TOBERAS.
Las toberas o tambien conocidas como alabes fi)os son fabricados de acero de
ba)o contenido de carbono y aleaciones de n%quel' vanadio' cromo' y molibdeno.
<u principal ob)etivo es el de transformar la ener"%a de presin de vapor en
ener"%a cin&tica por medio de una estran"ulacin S e(pansin al vapor.
Dependiendo del tipo de turbina van ensambladas en los diafra"mas en los
dise+os de impulso o bien colocadas en las carca!as internas que se encuentran
en los dise+os de reaccin.
Estas al i"ual que los alabes en mantenimiento son limpiadas con corro de o(ido
de aluminio.
CTPALM.
ROTOR
El rotor de una turbina' como su nombre lo indica es la parte rotativa de la unidad
que transforma la ener"%a resultante de la e(traccin del vapor en movimiento y lo
trasmite al rotor "enerador' aci&ndolo "irar contra un campo ma"n&tico para
producir ener"%a el&ctrica en sus terminales. Eventualmente el rotor puede
impulsar al",n otro equipo mecnico.
Los rotores pueden tener varias formas' dependiendo del fabricante y su proceso
particular de manufactura. La construccin del rotor tambi&n depende de las
dimensiones de los alabes y las condiciones del fluido de operacin.
Al evaluar un rotor' la torsin que se espera trasmitir es' qui!s' la consideracin
mas critica para determinar sus dimensiones. Las fati"as inducidas en el rotor por
su torsin deben ser consideradas en con)unto con las fati"as adicionales
inducidas por las car"as centrifu"as de las ruedas' alabes y otros elementos
mviles que lleva. Tambi&n por la fati"a inducida por la fle(in del rotor'
ocasionada por su propia masa' debe ser considerada.
Como todos los elementos rotatorios de alta velocidad' el rotor requiere un muy
cuidadoso balanceo dinmico. El rotor tambi&n debe ser cuidadosamente
anali!ado para sus velocidades cr%ticas' con ob)eto de ase"urarse que estas no
sucedan a valores muy cercanos de' o en m,ltiplos de las velocidades de
operacin.
El rotor adquiere la forma de una catenaria debido a su propio peso' cuando esta
sometido entre cumaceras. Cuando mas de un rotor estn acoplados' las
cumaceras deben estar correctamente bien alineadas en relacin una con otra'
CTPALM.
asumiendo la forma deflectada y manteniendo los claros correctos entre las
cumaceras y las almoadillas en ambas posiciones' ya sean fi)as o mviles.
FIG. 5 R"/"$ /+$bia *! ba=a .$!)i
CTPALM.
C4UMACERAS DE CARGA.
Las cumaceras de car"a son las pie!as sobre las cuales descansa del rotor de la
turbina de vapor. Estos co)inetes como tambi&n se les conoce' estn fabricados en
su mayor%a de un material antifriccin llamado babbitt' com,nmente del tipo Q2(
para altas velocidadesR que es vaciado sobre unas !apatas de acero o cuerpos de
las cumaceras tambi&n conocidos de esta manera. En al"unas ocasiones' y con
el fin de tener una me)or disipacin que se tiene en el co)inete' entre el acero y el
babbitt se coloca una capa de bronce.
E(isten varios dise+os de cumaceras. Por mencionar al"o' dicen al"unos
fabricante que las cumaceras de tres se"mentos autoalineables con la unin de
las dos mitades de la cumacera inclinada #no ori!ontal$ es la mas apropiada
para las turbinas de tama+o considerable' mientras que otros creen que las
cumaceras de seis se"mentos autoalineables con la unin ori!ontal de sus dos
mitades es la recomendable para ese mismo tipo de maquinas.
Para el buen funcionamiento de la turbina de vapor' a estas cumaceras se les
inspecciona de una forma visual sus condiciones f%sicas #sobrecalentamiento'
pitin"' ralladuras etc.$ inspecciones efectuadas "eneralmente en los se"mentos
ecos de babbitt*' de i"ual forma se reali!an ensayos no destructivos como/ el
m&todo de l%quidos penetrantes' ultrasonido y part%culas ma"n&ticas se verifican
posible faltas de aderencia en contorno y rea -99B ' fisuras yEo fracturas en su
metal base o carca!a' con micrmetros se verifican sus dimensiones' para en
contra la ol"ura de aceite' verificando esta con alambre de plomo' de i"ual forma
con el alambre de plomo lainXmetro tambi&n se puede verificar el apriete de sus
anillo e(terior tambi&n con un lainXmetro es factible verificar el alineacin con
respecto al mu+n* finalmente tambi&n se verifica el contacto que e(iste entre el
CTPALM.
Cuerpo de la cumacera y su anillo e(terior #rotula$ y metal antifriccin con rotor'
esto ultimo con la ayuda de tinte a!ul #a!ul de Prusia$ .
FIG. 5.1 C;+(ac!$a *! ca$#a
CTPALM.
C4UMACERA DE EMPUJE.
Esta cumacera va ensamblada en el e(tremo de la turbina y que tiene por
ob)etivo evitar los despla!amientos a(iales que en determinado momento se
pudieran presentar al variar las condiciones de traba)o de la maquina.
Ceneralmente se construyen de !apatas que tienen en la superficie de contacto
metal de babbitt' estn dise+adas para que de tal forma que un sistema de
Qamorti"uamiento . uninR son capaces de soportar un desalineamiento notable'
sin necesidad de poner fuera de servicio la unidad.
Al inspeccionar estas cumaceras' las actividades mas comunes que se reali!an
son/ la inspeccin visual de cada una de sus partes' verificar con l%quidos
penetrantes la aderencia del babbitt* y acer la prueba de despla!amiento a(ial
antes y despu&s de ensamblar la turbina para decidir si ay necesidad de variar
al",n espesor.
DIAFRAGMAS.
Estas pie!as' de peso y tama+o considerable' que son las que mantienen firme a
las toberas en las unidades de impulso' suelen ser fabricadas' dependiendo del
tama+o' de acero for)ado o ierro vaciado' Qcom,nmente los diafra"mas de alta
presin se fabrica de acero for)ado mientras que los de ba)a son fabricados de
ierro vaciadoR. En las turbinas de dise+o de reaccin' al ir las toberas colocadas
dentro de las carca!as internas prcticamente se carece de diafra"mas' lo cual
desde el punto de vista del mantenimiento' tiene sus venta)as' ya que por si al",n
motivo se encuentra da+ada una tobera' su remocin es mas sencilla debido a
que todo se resume a remover de la carca!a interna tobera tras tobera y una ve!
abiendo lle"ado a la tobera da+ada' se tendr que removerla' colocar una nueva
CTPALM.
y volver a colocar las dems' en cambio en las de dise+o de impulso' la solucin a
una situacin similar es un poco mas complicada por la ra!n que prcticamente
todas las toberas forman un solo ensamble' y remover una o varias toberas
da+adas no es en la mayor%a de los casos recomendables' por lo que mucas
veces se tiene que recurrir a la reparacin mecnica o soldadura.
Entre los ob)etivos de los diafra"mas esta el evitar que el vapor se desvi& de su
ruta dentro de la turbina. Para esta finalidad' cuenta con unas cu+as de sellado
ori!ontal y vertical adems de brindar el espacio necesario donde van colocados
los sellos de vapor de tipo laber%nticos que tambi&n evitan las fu"as de este tipo.
Para su alineamiento' estas pie!as cuentan con determinadas localidades y
ciertos accesorios que permiten colocarlos concentricamente al rotor de la turbina.
Para lo"rar un buen alineamiento interno es muy recomendable se"uir la sin
instrucciones del fabricante.
CTPALM.
CARCAZAS.
En este tipo de cuerpo estn alo)ados los diafra"mas' carca!as interiores y rotor.
Estas estn fabricadas en fundicin de acero' las cuales se les reali!an una
infinidad de pruebas con el ob)etivo de que cumpla con los requerimientos
demandados por las condiciones de operacin de la turbina.
SELLOS DE VAPOR TIPO LABERINTO
Llamados as% por la forma de obstruccin que ofrecen al flu)o de vapor para que
no sal"a de la turbina o no pase de una etapa a otra' se fabrican de una aleacin
com,nmente latn o de otros materiales como el acero que ten"an muy bien
definidos sus coeficientes de dilatacin t&rmica.
Las revisiones que se acen a estos sellos despu&s de la limpie!a mecnica es la
verificacin del claro que entre sus dientes y el rotor e(iste de forma radial y a(ial.
CTPALM.
PEDESTALES.
<on los soportes en los que descansa la estructura de todas sus carca!as y
rotores.
Estos son fabricados en acero' al"unas veces por vaciado otras por uniones de
soldadura. En ellos se encuentra.
En el e(tremo turbina/ todo el sistema de "obierno' "obernador de
velocidad' disparo por alta velocidad' vlvula piloto principal' bomba
principal de lubricacin' cumacera de car"a 6K -' cumacera de empu)e'
etc.
En los intermedios podremos encontrar las cumaceras de car"a y en
al"unos casos la cumacera de empu)e' adems de uno que otro
dispositivo de control.
TORNILLERIA.
La tortiller%a de la turbina de vapor se fabrica en acero con otras aleaciones' es de
las que a mayores esfuer!os se somete y debe ser inspeccionada para detectar
fisuras o indicaciones en al"una parte de su cuerpo' ya que se pueden presentar
fu"as de vapor.
Es recomendable que este tipo de tortiller%a sea inspeccionada con equipo de
ultrasonido para detectas fisuras internas y e(ternas.
Para aflo)ar esta tortiller%a siempre es necesario aplicar calor' ya sea por medio de
calentadores de o(iacetileno o por calentadores de resistencia dise+ados para
este propsito.
CTPALM.
ACOPLAMIENTOS.
Es la parte del rotor cuyo ob)etivo es transmitir la potencia que adquiri del vapor
el elemento rotativo' com,nmente es fabricado como una parte inte"ral* el
dimetro de sus pernos es .99-R menor que el dimetro de sus barrenos.
Las verificaciones que se les acen a los acoplamientos despu&s de la limpie!a
mecnica son "eneralmente visuales. Las reas que com,nmente se inspecciona
son los barrenos' las caras y la periferia .
CTPALM.
PROCEDIMIENTOS PARA DESMONTAJE DE TURBINA DE BAJA PRESION
-. Paro y enfriamiento d la unidad.
Durante esta actividad solicitar libran!a para retirar cross over #tuber%a de
cruce de vapor$. En esta actividad se deber considerar e)ecutarla lo antes
posible para acelerar el enfriamiento del turbo"rupo' debiendo abrir los
cuatro re"istros entrada ombre desde el primer d%a del paro e unidad.
;. retiro de la mitad superior de la ca)a de sellos de vapor' considerar apoyo e
instrumentacin para retirar el termopar y el uso de erramental para
e(traer cumacera 8 y 5 cuando esta montada la mitad superior de la
carca!a e(terna de ba)a presin.
8. retiro de torna fleca #desacoplar y verificar desalineamiento$ para reali!ar
esta actividad deber esta fura de servicio el sistema de lubricacin y motor
5. desener"i!ado y desconectado. Como preparativos tener listo el soporte de
torna fleca' considerar en esta actividad retiro de "uarda coplees' retiro de
"uardas cubre pernos en rotores #GP.CE$' aflo)ar las tuercas con ayuda de
erramienta #y torcP$ utili!ando la llave 2DLT para GP con OP y la -9 DLT
para GP S CE' una ve! retirados los pernos se debern colocar las tuercas
en cada uno de ellos se",n el numero que ten"an' colocar maniobra para
e(traer el en"rane del torna fleca y verificar e(centricidad en forma
independiente para cada cople.
2. retiro de mitad superior de carca!a e(terna de turbina de ba)a presin. Para
esta actividad se debe considerar tener disponible y con durmientes en el
lu"ar donde va a colocarse y tambi&n mantener ase"uradas en su interior la
mitad superior de las "u%as reflu)o retirar cu+as superiores.
CTPALM.
4. retiro cilindro superior numero ;' como preparativo se debe considerar
colocar entarimado para traba)ar con se"uridad del personal y se"uridad del
equipo tambi&n es necesario retirar los re"istros que nos permiten acceder
a los tornillos interiores.
>. retirar mitad superior de cilindro numero - de la turbina de ba)a presin'
considerar colocacin de tapas de proteccin para evitar la entrada de
ob)etos e(tra+os al interior' tambi&n se debe prever colocar "u%as y el uso
de ca+as term"enas' tornillos "atos para despe"ar' cuidando que el
despe"ue sea en forma nivelada manteni&ndose de tal forma asta la
e(traccin final del componente o pie!a.
6=TA C0AL/ para todas las pie!as se deber considerar antes de levantar
con la "r,a el despe"arlas por medio de "ateo' ya sea con tornillos "ato'
"atos de "rasa' "atos idrulicos y la ayuda de calsos.
3. retiro de la mitad superior de anillo de alabes y deflector' como estas
pie!as' no llevan "u%as para e(traccin se deber tener cuidado del
centrado de la misma durante la e(traccin para evitar da+os a sellos y
diafra"mas.
1. verificacin de uel"os superiores. 7ncluye retirar todos los sellos reali!ar la
limpie!a de "u%as' colocarlos nuevamente sin antiferrante' cal!arlos con
cu+as de madera para montarlos nuevamente' como previa colocacin de
plomo' desmonta)e retiro de plomo' medicin y re"istro en o)as de formato.
CTPALM.
-9. retiro de mitad superior de cumacera 8 y 5 esta actividad se reali!a asta
el final de la verificacin de uel"os superiores para mantener prote"ido el
mu+n y la mitad inferior de dicas cumaceras' tambi&n se deber prever
el retiro de instrumentacin #sensores$. Antes del desmonta)e tambi&n se
puede aprovecar esta actividad para verificar los uel"os con plomo.
--. se desmonta rotor y se verifican uel"os de acuerdo en lo indicado en el
punto 6o. 3' se deber tener listos los bancos de apoyo para recibir el rotor
de la turbina de ba)a presin.
-;. se retiran las cumaceras 8 y 5 y se verifican que esten desconectadas las
l%neas de "ateo proceder con el mantenimiento de cumaceras de acuerdo
a lo indicado anteriormente.
-8. verificar que los componentes se vayan limpiando de acuerdo a la
secuencia del monta)e
-5. fabricar )untas metlicas para ca)as de sellos y vi"ilar que todos los
componentes lle"ues a su posicin de monta)e y cumaceras 8 y 5.
-2. se procede a balancear el rotor.
-4. se monta el rotor para verificar uel"os interiores. En esta actividad se
utili!a el erramental especial' balanc%n' estrobos' y tensor. Para nivelar el
rotor* es este paso se puede aprovecar para verificar uella de traba)o de
cumaceras con respecto al rotor.
CTPALM.
->. se monta la mitad superior de anillo de alabes 6o. - y ; y cilindro 6o. -
para verificacin de uel"os superior deflector de vapor.
-3. fabricar )untas y aplicar barni! mordente para prevenir la corrosin. Previo
calentamiento.
-1. de acuerdo a los problemas de alineamiento. preparar maniobra para mover
"enerador el&ctrico' en este punto se debern medir los pernos antes de
monta)e y posterior al apriete para verificar la elon"acin de los pernos la
cual debe ser de 9.;1 mm a 9.88 mm para alta y ba)a presin' y de 9.5>
mm a 9.25 mm para ba)a presin con "enerador el&ctrico' utili!ar la
erramienta y torcP como se indica en el punto 8 verificar e(centricidad.
;9. utili!ar sellador silicn de )untas para cierre final.
CTPALM.
POSICION H?I DEL ROTOR TURBINA DE BAJA PRESION
P=<7C7=6E< QHR #F67DADE< - N ;$
<e llama posicin H cuando el rotor debe estar despla!ado acia el ,a*"
#"b!$a*"$ este quiere decir que el disco de empu)e debe tener contacto con
los se"mentos del lado "obernador.
Esto es considerando que la cumacera de empu)e esta completamente
ensamblada.
P=<7C7=6E< E6 F67DADE< 8 A 4
<e le llama posicin H en estas unidades cuando el rotor debe estar
despla!ado acia la parte del lado "enerador estos quiere decir que el disco de
empu)e tiene contacto con los se"mentos del lado "enerador.
Esto es considerado que la cumacera de empu)e esta completamente
ensamblada.
LEVANTE O GATEO EN ROTORES
E6 F67DADE< - N ;. En estas unidades se tiene ,nicamente en la cumacera
8 y 5. la presin de la bomba de aceite debe ser usada entre -;9 S -89 bars o
bien de 9.92 Y 9.94 mm.
E6 F67DADE< 8 A 4. en estas unidades se tiene un levantamiento en las
cumaceras -' ;' 8' 5' 2' 4. La presin que deben de desempe+ar las bombas
de aceite es de 39 S --2 bars. N el levante que tiene el rotor en cada
cumacera es de 9.94 S 9.-; mm
CTPALM.
CTPALM.

SUPERVISORIO
-. I7G0AC7=6 E6 COFMACE0A<
;. P=<7C7=6 DEL 0=T=0
8. EDPA6<7=6 DE CA0CA<A
5. EDPA6<7=6 D7AE0E6C7AL
2. EDCE6T07C7DAD
4. TEMP. DEL METAL DE COFMACE0A<
>. TEMP. DE ACE7TE LFG07CA6TE N D0E6A?E< DE ACE7TE
3. TEMPE0ATF0A DE METALE< DE TF0G76A
1. TEMPE0ATF0A DE IAP=0 DE E<CAPE DE TF0G76A
-9. IEL=C7DAD
--. TEMPE0ATF0A DE IAP=0 DE <ELL=<
PROTECCIONES Y EQUIPOS AUJILIARES DE LA TURBINA
PROTECCIONES DE TURBINA SISTEMAS AUJILIARES
<=G0E IEL=C7DAD #MEC. N ELECT.$ <7<TEMA< DE LFG07CAC7=6
<FPE0I7<=07= DE TF0G76A <7<TEMA ELECT0=O7D0AFL7C=
I7G0AC7=6E< <7<TEMA IAP=0.<ELL=<
TEMPE0ATF0A <7<TEMA DE LEIA6TE
DE<PLAUAM7E6T= <7<TEMA DE ACFA DE C70C.
EDPA6C7=6 D7AE0E6C7AL <7<TEMA DE IAP=0 DE <ELL=<
D7<PA0= P=0 GA?= IAC7= <7<TEMA DE C=6DE6<AD=
D7<PA0= P=0 GA?A P0E<7=6 ACE7TE LFG. <7<TEMA DE T=06AALECOA
D7<P. P=0 ALTA P0E<7=6 E6 COFM. EMPF?E
D7<PA0= MA6FAL L=CAL
D7<PA0= MA6FAL 0EM=T=
D7<PA0= P=0 <ELE6=7DE
CTPALM.
MANTENIMIENTO DEL CONJUNTO DE TURBINAS DE ALTA INTERMEDIA Y
BAJA PRESION
Actividades
ACTIVIDAD N". I.K UNIDAD EN TORNAFLEC4A VERIFICAR VIBRACIONES
ANTES DE PARAR LA UNIDAD.

Actividades
-$ considerar como m%nimo 5 d%as con maquina en torna fleca #rodando $ para
su enfriamiento tomando las si"uientes medidas para cada uno de los d%as.
A$ posicin de rotor en cuarto de control
G$ posicin del rotor en el campo
C$ e(centricidad en el cuarto de control
D$ e(centricidad en el campo
E$ temperatura en el primer paso
;$ poner en fuera de servicio el torna fleca de acuerdo ala temperatura
especificada por el fabricante #-49 KC$.
8.. OE00AM7E6TA<
A$ micrmetro de profundidades
G$ indicador de cartula
CTPALM.
ACTIVIDAD N". II.K DESMONTAR CUBIERTA DE VISTA TAB@TBP
A$ retirar cubierta de vista de la turbina de AP.P7
G$ retirar cubierta de vista de turbina GP
ACTIVIDAD N". III.K DESMONTE DE TUBERIA DE CRUZAMIENTO LCROSS
OVERG
Actividades
-..
A$ colocar andamios en la !ona de ba)a y alta presin' en la !ona de
tortiller%a
G$ retiro de aislamiento en la !ona de tortiller%a
C$ retiro de cubierta en la !ona de tortiller%a
D$ aflo)ar tortiller%a en ambas bridas tap.tbp
E$ preparar maniobra de diferenciales y "r,a via)era.
A$ desmontar cross over y colocarla en el sitio para su inspeccin
C$ retirar diafra"ma de sello y anillo e(terior.
;.. OE00AM7E6TA<
-$ diferencial de 5 o 2 toneladas
;$ "rillete de - Z de dimetro
8$ llave allen de 89 mm
5$ llave de "olpe de 59 mm
2$ estribo de >E3 Qde dimetro
4$ estribo de [ Q de dimetro.
>$ torquimetro de 9 \ -;99 lb.pie
3$ equipo de arc. Air
CTPALM.
1$ equipo de corte.
-9$ "r,a via)era de >2E;2 ton.
--$ sacabocados de 82 mm.
-;$ corta empaque para dimetro de -.2 m.
ACTIVIDAD N" IV.K AFLOR TORNILLERIA DE CARCAZA EJTERIOR DE LA
TURBIANA DE ALTA M INTERMEDIA PRESION
Actividades
-$ aflo)ar tornillos de carca!a e(terior
A$ aflo)ar tornillos de carca!a e(terior
G$ calentar pernos con resistencia y aflo)ar turcas de pernos de acuerdo alo
si"uiente
Traba)ar tanto como del lado dereco como del lado i!quierdo
C$ desmontar los pernos y acomodarlos adecuadamente' para la limpie!a de
los pernos' considerar la posibilidad de retirar las turcas amarradas.
GOB
GEN
CTPALM.
;.. aflo)ar tornillos de las bridas de entrada de vapor principal
A$ calentar pernos con resistencia y aflo)ar tuercas de birlos de forma alternada.
G$ acomodarlos en lu"ar adecuado para su limpie!a.
ACTIVIDAD N" V.K DESACOPLAR Y C4ECAR ALINEACION DE ROTORES
DE TURBINAS DE AP M BP
Actividades
-.. desmontar cubierta de "obernador y parte superior de cumacera 6o. -.
;.. desmontar cubierta superior de cumacera ;'8 y 5.
8.. desmontar "uarda coplee de turbina de AP S GP.
5.. desmontar parte superior de cumaceras ;'8 y 5.
2.. medir y desmontar pernos de acoplamiento.
4.. preparar maniobra y abrir acoplamiento.
>.. limpie!a de coples y monta)e de indicador de cartula.
3.. tomar lecturas a(iales y radiales anotarlas en una o)a de re"istro de acuerdo
alo si"uiente/
A$ posicin de rotores AP .GP en cero "rados' o sea con la marca de
ensamble arriba # "irar dos vueltas ambos $
G$ con la posicin en 9 "rados' tomar 5 lecturas a(iales a cada 19K con
micrmetro de interiores o barras paralelas y micrmetro de e(teriores
C$ colocar indicador de cartula en cople de turbina AP para relo)era
#radialmente$ en cople de turbina de GP.
D$ Cirara rotor de turbina AP y GP y tomar 5 lecturas radiales a cada 19K.
E$ Cirar -39K el cople de la turbina de GP y mantener en 9K y el rotor de la
turbina de GP en -39K' tomar 5 lecturas a(iales a cada 19K.
CTPALM.
A$ Con el rotor de la turbina AP en posicin 9K y el rotor de la turbina de GP
en -39K' "irar el rotor de la turbina de AP y tomar 5 lecturas radiales cada
19K.
6=TA.. C70A0 0=T=0E< E6 <E6T7D= DE LA< MA6EC7LLA< DEL 0EL=?
I7<T= DE<DE EL C=GE06AD=0.
C$ con los valores obtenidos se ace el promedio #9 S -39$ K y se obtienen los
valores de alineacin.
ACTIVIDAD N". VI.K DESMONTAR CARCAZA EJTERIOR SUPERIOR DE LA
TURBIAN DE AP.
Actividades
-.. retirar tapones de las tuercas
;.. verificar que el rotor se encuentre en posicin QPR
;.- e(traer "u%as cnicas una en cada esquina de carca!a e(terna #acia arriba$.
8.. re"istrar claro entre la )unta ori!ontal. 6o debe ser mayor a 9.-2 mm en
cualquier punto.
5.. preparar tornillos "ato y "atos idrulicos.
2.. levantar la carca!a con los tornillos "ato #asta quedar libres las "u%as$
4.. preparar el balanc%n y la "r,a via)era.
>.. preparar rea para recibir carca!a.
3.. nivelar la carca!a con diferenciales #tensores$.
1.. desmontar la carca!a.
CTPALM.
ACTIVIDAD N" VII.K DESMONTAR CARCAZA INTERIOR SUPERIOR TAP.
LCILINDROS 1 Y 0G.
-.. retirar tapones de las tuercas.
;.. preparar resistencia para calentar pernos.
8.. calentar pernos y aflo)ar tuercas' retirarlas.
5.. medir y re"istrar el claro entre las )untas ori!ontales #no debe ser mayor a
#9.-2 mm.$
2.. preparar tornillos S "ato para levantar carca!a.
4.. levantar tornillos con tornillos "ato asta que las "u%as queden libres
>.. preparar rea para recibir carca!a. Preparar el balanc%n y la "r,a via)era.
3.. nivelar la carca!a con diferenciales #tensores$.
1.. desmontar la carca!a.
ACTIVIDAD N". VIII.K DESMONTAR PARTES SUPERIORES DE RUEDAS DE
ALABES DUMMY RING Y SELLO DE VAPOR.
Actividades
-.. retirar tapones de tuerca #donde aplique$.
;.. preparar resistencia para calentar pernos. #Donde aplique$.
8.. verificar posible claro entre las )untas ori!ontales' re"istrar valores.
5.. calentar pernos y aflo)ar tuercas' retirarlas.
2.. medir y re"istrar claro entre las )untas ori!ontales # no mayor a 9.-2 mm. $.
4.. desmontar las partes superiores de acuerdo a su secuencia.
>.. colocarlas en un rea libre.
CTPALM.
ACTIVIDAD N". IJ.K DESMONTAR C4UMACERA DE EMPUJE< BOMBA
PRINCIPAL Y TUBERIA DE ACEITE.
Actividades
-.. verificar que el rotor se encuentre en posicin QPR.
;.. desmontar la carca!a superior de bomba principal y medir los claros a(iales
del impulsor con respecto ala carca!a inferior #ver el dibu)o en la actividad de
inspecciones$ re"istrar.
8.. comprobar el uel"o de la cumacera de empu)e y anotarla en la o)a de
re"istro.
5.. desmontar anillos de aceite.
2.. desmontar la cumacera de empu)e' una ve! tomada la referencia de la
dimensin #!$ de cumacera - a ca)a de cumacera de empu)e #tornillos a-' a;'
a8' a5$.
CHUMACERA 1
CTPALM.
4$ re"istrar las dimensiones si"uientes con el rotor en posicin QPR.
ACTIVIDAD N" J.K DESMONTAR ROTOR DE ALTA M INTERMEDIA PRESION
Y PARTES INFERIORES
-.. verificar la posicin QPR del rotor.
;.. verificar uel"os a(iales' radiales y re"istrarlos.
8.. montar "u%as para desmontar el rotor.
5.. preparar balancines con "r,a via)era
2.. tensar estribos y nivelar el rotor.
4.. desmontar el rotor y colocarlo en sus soportes.
>.. desmontar anillos de alabes inferiores dummy rin"' sellos de vapor' cilindros
inferiores.
3.. desmontar partes inferiores de cumacera - y ;.
1.. colocar tapas de madera en las entradas y salidas de vapor de la carca!a
inferior' e(terior.
CTPALM.
ACTIVIDAD N" JI.K MANTENIMIENTO E INSPECCION DE PARTES DE
TURBINA DE ALTA PRESION.
Actividades
-.. Mantenimiento e inspeccin de carca!a e(terior superior e inferior
A$ inspeccin visual a detalle del cuerpo de la carca!a en "eneral' inspeccin
por posible erosin y corrosin. Limpie!a boquillas entradas de vapor.
G$ Efectuar limpie!a de la )unta ori!ontal con piedra de asentar y aceite
li"ero y superficie ensamble.
C$ 7nspeccin de el estado de las bridas de entrada de vapor principal
#spa"etti$ efectuar limpie!a de los asientos.
D$ Efectuar limpie!a de los asientos de las turcas sobre la carca!a.
E$ Comprobar y re"istrar la nivelacin de la carca!a e(terior y ca)a del
"obernador.
CTPALM.
A$ Comprobar el apriete del ancla)e de Pa carca!a inferior e(terior al pedestal
de la turbina de GP y al "obernador.
;.. 7nspeccin y mantenimiento de / a$ carca!a interiores # cilindros - y ; $* b$
anillos de alabes # -';'8. $* c$ anillos de balance # dummy rin" $* d$ sellos de
vapor* e$ paso rateau.
A$ efectuar la inspeccin visual a detalle para deteccin de posible erosin o
roturas.
G$ transportar las pie!as a las !onas de limpie!a con corro de arena.
C$ verificar la limpie!a de las pie!as.
D$ transportar las pie!as de la !ona de limpie!a con corro de arena a casa de
maquinas.
E$ efectuar la limpie!a de las )untas ori!ontales con la piedra de asentar y
aceite li"ero.
A$ reali!ar pruebas no destructivas a todas las pie!as #part%culas ma"n&ticas'
ultrasonido' part%culas fluorescentes* etc.$
C$ efectuar las reparaciones que resulten de la inspeccin por medio de
soldadura' de acuerdo al si"uiente criterio/
CTPALM.
PA<= 0ATEAF/ reparacin mayor con
soldadura si mas del -9B de la tobera
esta da+ada o si menos de l -9 B esta
da+ada pero la suma de la dimensin P es
mayor o i"ual al 59 B de la dimensin D.
0EPA0AC7=6 MAN=0 * si el ;9 B de las
toberas estn da+adas y si el da+o de la
tobera es mayor al /
aG 59 B de D para y menor o i"ual que 429 mm.
bG 89 B de D para -29 menor que y menor o i"ual que 899 mm.
cG ;9 B de D y menor que 899 mm.
"-$ proceso de soldadura 7TC.
";$ seleccionar la varilla adecuada.
"8$ preparar la superficie da+ada.
"5$ precalentamiento a ;28 S 8-4 "rados Celsius con multiflama.
"2$ colocacin de placa de respaldo de cobre.
"4$ soldadura.
">$ tratamiento t&rmico mantenido a 811 S 525 KC durante -9 minutos y
enfriamiento con lana de asbesto.
"3$ prueba con l%quidos penetrantes.
100
200
300
400
Soldadura
Calentamiento 253-316
C
Sostenido 10 min. 3-
454
En!riamiento "on lona de
as#esto
1$%-253"
& '"(
& ' )r (
CTPALM.
8.. mantenimiento e inspeccin del rotor de turbina de AP
A. Llevar acabo inspeccin visual a detalle para detectar posibles erosiones
de alabes' rotura de alabes' erosiones en banda de refuer!o o tetones'
estado de mu+ones y cople' estado de disco de empu)e.
G. Transportar el rotor ala !ona de limpie!a con corro de arena
C. Ierificar limpie!a del rotor de turbina de AP.
D. Transportar el rotor ala casa de maquinas.
E. 0eali!ar pruebas no destructivas al rotor tap. Spart%culas fluorescentes.
L%quidos penetrantes a cambios de secciones' alabes' tetones' etc.
A. Efectuar inspeccin y limpie!a de cople' aplicar part%culas ma"n&ticas'
inspeccionar asientos de tuercas.
C. 0eali!ar inspeccin por ras"aduras' "olpes' efectuar limpie!a y medicin
de mu+ones en 5 puntos y dos mediciones por punto #9.-39 K y 19.;>9K$.
Limpie!a y asentamiento con li)a fina 6o. 499.
O. 0eali!ar inspecciona los aros de refuer!o #pletina$ y en los alabes candado
#de cierre$ de cada rueda.
CTPALM.
7. 0eali!ar maniobras si es necesario' para el balanceo del rotor en bancos.
?. 7nspeccionar el barreno del rotor
5.. inspeccin y mantenimiento de la tortiller%a en "eneral
a$ 7nspeccin visual a detalle de la tortiller%a' pernos' tuercas y arandelas'
rectificar en todo lo que sea necesario con da+os li"eros.
b$ Efectuar limpie!a de tortiller%a' tuercas' pernos y arandelas.
c$ 0eali!ar pruebas no destructivas' tortiller%a y pernos S ultrasonido' tuercas
y arandelas S part%culas ma"n&ticas.
d$ Para su monta)e aplicar antiaferrante a roscas de tortiller%a limpia.
2.. inspeccin' medicin y mantenimiento de los pernos de acoplamiento de TAP
S TGP.
a$ Limpie!a "eneral de pernos y tuercas.
b$ 7nspeccin visual a detalle para detectar posibles irre"ularidades en los
pernos y da+os en las roscas. 0ectificar roscas en torno de ser necesario
c$ Efectuar pruebas no destructivas' pernos de acoplamiento S ultrasonido'
tuercas S part%culas ma"n&ticas.
d$ Para su monta)e aplicar una li"era capa de antiferrante a las roscas.
e$ Eliminar irre"ularidades en las caras de asiento de las tuercas.
4.. inspeccin y mantenimiento de la bomba principal de aceite de lubricacin.
a$ 7nspeccionar a detalle cada uno de los anillos de sello de aceite.
b$ Armar los anillos de sello de aceite y medirlos en dimetro interior y en
anco para conocer el claro radial y a(ial respectivamente. Cambiar anillos
se es necesario de acuerdo a lo si"uiente /
CTPALM.
Ouel"o a(ial de sellos de aceite #-.92 S 9.-; mm.$
Ouel"o de dise+o a' b' c' d \ # 9.92 S 9.-2 mm. $ diametrales..
c$ 0e"istrar claro a(ial de la bomba
d$ Efectuar la prueba de l%quidos penetrantes al impulsor.
e$ Efectuar la limpie!a "eneral de la bomba y rectificar con la piedra de
asentar la )unta ori!ontal de la carca!a de la bomba.
>.. inspeccin y mantenimiento de la tuber%a de cru!amiento #cross S over$
a$ verificacin de las )untas ori!ontales' tanto lado turbina de alta presin
como de ba)a presin' por posible erosin y corrosin' aplicar l%quidos
penetrantes alas )untas ori!ontales' eliminar imperfecciones con la piedra
de asentar y aceite li"ero'
CTPALM.
b$ inspeccionar con l%quidos penetrantes las placas directrices #soldaduras
reparar si se requiere$.
c$ 7nspeccionar visualmente las )utas de e(pansin del cross over aplicar
l%quidos penetrantes ala )unta de e(pansin' reparar en caso de ser
necesario con soldadura.
d$ 0ectificar la rosca de los birlos averiados' fabricar birlos si es necesario
e$ 0ectificar con macuelo la rosca de todos los barrenos de la )unta
ori!ontal.
f$ Efectuar l actividad #a$ pero para el anillo de transicin. #diafra"ma de
sellado$.
"$ Cambiar las )untas de asbesto de las )untas ori!ontales #aora son
encaquetadas$.
$ Ierificar liberacin de las bridas de la turbina GP. Para el cross over'
m(imo desnivel permisible #9.9-9R$ 9.9;2 mm en cualquier sentido.
3.. inspeccin y mantenimiento de lminas de sellos de vapor
a$ Efectuar inspeccin visual de los sellos por des"aste' "olpes o
dobleces
b$ Efectuar limpie!a de sellos de vapor con sepillo de alambre circular
c$ 0eparar peque+os da+os en sellos de vapor' de acuerdo con la
inspeccin llevada a cabo
d$ 0eali!ar la mediacin de la altura de los anillos de sellos se",n lo
especificado por el fabricante.
CTPALM.
ACTIVIDAD N". JII.K MONTAJE Y AJUSTE DEL ROTOR DE ALTAK
INTERMEDIA PRESION CON PARTES INFERIORES
-.. monta)e de partes inferiores y cilindros' anillos de alabes' anillos de balance'
ca)a de sellos de vapor. Aplicar antiferrante a las reas de a)uste con la carcasa
e(terior inferior.
;.. monta)e y a)uste de partes inferiores de cumacera -y;. Ierificar el contacto
entre las cumaceras y el anillo soporte recordando que no debe ser menor al
39B del rea total.
8.. cal!ar los sellos inferiores de los anillos de los alabes' anillos de balance y
ca)as de sellos' para mantenerlos fi)os #sin muelleo$ utili!ar se"uro.
5.. preparar balanc%n con "r,a via)era.
2.. nivelar el rotor por medio de los tensores
4.. montar "u%as en carca!a para montar rotor
>.. colocar alambre de plomo en los sellos inferiores indicados en el punto 8 y
a!ul de Prusia en los mu+os del rotor.
3.. montar el rotor.
1.. levantar el rotor y medir los plomos. 0e"istrar los valores obtenidos. A)ustar o
cambiar sellos si se requiere.
-9.. retirar los se"uros de los sellos. Montar nuevamente los sellos verificando las
partes de ensamble con antiaferrante #monta)e definitivo$.
--.. verificar el contacto del mu+n con la cumacera y re"istrarlo. #Limpiar
mu+ones y cumaceras$.
-;.. montar el rotor en forma definitiva' "irarlo y colocarlo en posicin QP Q' previa
lubricacin de cumaceras.
-8.. verificar uel"os a(iales y radiales' i!q. S der. N re"istrarlos.
-5.. verificar posible e(centricidad el rotor. #0un S out$.
-2.. prote"er cumaceras de materiales e(tra+os' polvo' etc.
-4.. retirar la maniobra.
CTPALM.
6ota.. durante todos los traba)os ase"urara la erramienta a utili!ar y evitar
ob)etos e(tra+os en la ropa
ACTIVIDAD N". JIII.K MONATJE DE PARTES SUPERIORES DE ANILLOS DE
ALABES< DUMMY RING Y SELLOS
-.. preparar la maniobra para monta)e de partes superiores
;.. colocacin de alambre de plomo en rotor.
8.. monta)e de partes superiores y verificacin del claro posible en )unta
ori!ontal. Claro no mayor a 9.-2 mm.
5.. apriete de tortiller%a en fr%o ala mitad.
2.. aflo)ar tuercas de anillos de alabes' dummy rin" y sellos y retirar la partes
superiores.
4.. medir los plomos y re"istrar los valores obtenidos. A)ustar o cambiar sellos si
se requiere.
>.. tomar la medida de los pernos' donde aplique.
3.. aplicar barni! mordente ala )unta ori!ontal y montar nuevamente las partes
superiores' apriete las tuercas en fr%o. La tuerca debe "irar un cierto arco' de
acuerdo con la especificacin de fabricante.
1.. calentar pernos y apretar en forma alternada.
-9.. volver a medir los pernos pata verificar la elon"acin final' que debe estar
dentro del ran"o especificado por el fabricante' re"istrar valores.
--.. comprobar mediante martillos' el apriete de pernos.
-;.. comprobar el cierre erm&tico de la )unta ori!ontal.
-8.. retirar la maniobra utili!ada durante estos traba)os
CTPALM.
ACTIVIDAD N". JIV.K MONTAJE DE CILINDROS 1 Y 0 SUPERIORES
-.. Preparar maniobra con "r,a
;.. levantar la pie!a' nivelar y revisar la )unta ori!ontal por posibles
imperfecciones.
8..aplicar barni! mordente a la )unta ori!ontal.
5.. montar la carca!a interior #cilindro$.
2.. medir los pernos y re"istrar los valores.
4.. montar arandelas y tuercas.
>.. verificar uel"os en la )unta ori!ontal antes de apretar.
3.. preparar resistencias
1..apretar en fr%o considerando el arco de "iro de la tuerca.
-9.. calentar pernos y apretar para cerrar la )unta ori!ontal
--.. medir nuevamente los pernos para verificar la elon"acin final' re"istrar
valores.
-;.. comprobar mediante el martilleo el apriete.
-8. comprobar el cierre erm&tico de )unta ori!ontal
-5..retirar maniobra utili!ada.
ACTIVADAD N". JV.K MONTAJE DE CARCAZA EJTERIOR SUPERIOR
-.. preparar maniobra con la "r,a via)era
;..levantar la pie!a' nivelar y revisar las caras de la )unta ori!ontal.
8.. aplicar a!ul de Prusia en )unta ori!ontal superior para verificar el contacto.
5.. efectuar el monta)e de la carca!a' previa colocacin de "u%as.
2.. apretar en fr%o pernos alternados.
4.. aflo)ar pernos' levantar la carca!a e inspeccionar el contacto de la )unta
ori!ontal' el cual debe ser continuo alrededor de la misma.
CTPALM.
>.. efectuar la limpie!a de la )unta ori!ontal y aplicar barni! mordente.
3.. montar carca!a' au(ilindose de las "u%as y tornillos."ato' y colocar pernos'
arandela y tuercas.
1.. revisar el posible claro entre la )unta ori!ontal antes de apretar. 6o debe ser
mayor de 9.-2mm.
ACTIVIDAD N". JVI.K APRIETE DE TORNILLERIA DE LA CARCAZA
EJTERIOR SUPERIOR.
-..apretar pernos en fr%o' en secuencia inversa en que se aflo)o' previa marca del
arco de apriete' y medicin de los pernos.
;.. preparar resistencias' calentar pernos y apretarlos asta completar el arco
establecido.
8.. medir nuevamente los pernos para comprobar la elon"acin final' re"istrar
valores.
5.. comprobar mediante martilleo el apriete.
2.. comprobar el cierre erm&tico de la )unta ori!ontal con lainometro.
4.. apriete de tortiller%a en bridas de entrada de vapor principal.
a$ Alinear bridas y montar tortiller%a.
b$ Colocar )unta metlica nueva.
c$ Medir los pernos y re"istrar valor.
d$ Marcar el n"ulo de apriete.
e$ Apretar pernos en caliente.
f$ 0e"istrar valores finales de elon"acin.
"$ Comprobar el apriete mediante martilleo.
CTPALM.
ACTIVIDAD N". JVII.K REVISION Y MANTENIMINETO DE C4UMACERAS 1< 0<
2<8 Y C4UMACERA DE EMPUJE.
-. efectuar limpie!a "eneral de las partes que constituyen cada co)inete.
;. re"istrar en un dibu)o la uella de traba)o
8. eliminar posibles alientes o imperfecciones del metal babbit' utili!ando
rasqueta #escrepa$.
5. efectuar pruebas no destructivas a cada co)inete utili!ando l%quidos
penetrantes y ultrasonido.
2. armar las cumaceras para reali!ar las mediciones de cada una de ellas'
de acuerdo a lo si"uiente/ #una laina de 9.99-2R no debe entrar en la )unta
ori!ontal.

6FME0= DE COFMACE0A D7AMET0= #mm$ OFELC=<# mm$ C07TE07=
- 892 ] de mu+n 9.82 . 9.52 OFELC=
; 889 9.52 . 9.22 9.99; P=0
8 592 9.3- . 9.1- D7AMET0=
5 592 9.3- . 9.1- DE COFMACE0A
A
*
C
Estas mediciones deben ser lado "enerador y lado
"obernador. los anteriores re"istros se comparan con
los dimetros del mu+n para obtener el uel"o de
cada cumacera.
CTPALM.
4. medicin de la ca)a de la cumacera de empu)e y de los componentes y
disco de empu)e para obtener el uel"o.
>. recuerde que para el monta)e de las cumaceras' el paralelismo entre la
)unta ori!ontal del anillo soporte y de la cumacera no debe ser mayor de
#9.992R$ 9.-;2 mm de diferencia entre un lado y el otro.
3. en la cumacera 6o. - y ; y principalmente en la 8 y 5 se debe verificar su
alineamiento y nivel' con respecto a la fleca.
a$ Alineacin de cumaceras. #fuera d e)e$ tTist.
T:7<T \ =L S 7L ^ 70 S =0 \ mm
; pl".
Ma(imo tTis. \ 9.8 _ diam. cum
Diam. Cum. #mm$ _ 9.9998
Diam. Cum. #pl".$ _ 9.99-
b$ Desnivel o inclinacin
T7LT \ # =I S 7I $ S =T ^ 7T
Ma(imo de T7LT \ 9.- _ diam.
Cum.
Diam. Cum. \ #mm$ _ 9.9998
Diam. Cum. #pl".$ _ 9.99-
+& ,&
CTPALM.
1. recuerde para el monta)e de las cumaceras 6o. -' ;' 8 y 5' lo si"uiente.
-9. Ouel"o en cumaceras.
Cil%ndricas y tiltin".pad ` -4R diam. \ -.88 Y-.29 _ diam.
Cil%ndricas y tiltin".pad a -4R diam. \ -.29 Y;.99 _ diam.
ACTIVIDAD N". JVIII.K MONTAJE DE C4UMACERA DE EMPUJE Y BOMBA
PRINCIPAL DE ACEITE DE LUBRICACION.
-.. M=6TA?E DE COFMACE0A DE EMPF?E.
a$ Ierificar la correcta limpie!a de todas sus partes' y el correcto
estado del babbit.
b$ 7nspeccionar el disco de empu)e del rotor para verificar que no tiene
imperfecciones.
c$ Comprobar que la posicin este en posicin QHR
d$ A)ustar la ca)a de la cumacera de empu)e de acuerdo a las
referencias tomadas o a su correcta posicin. Ftili!ar los tornillos y
cu+as de a)uste.
+- ,-
CTPALM.
e$ Aplicar aceite a las partes de la cumacera durante su ensamble.

;.. M=6TA?E DE G=MGA P076C7PAL DE ACE7TE.
a$ verificar la correcta limpie!a de aceite.
b$ montar los sellos de aceite una ve! que se comprob que el uel"o
es el correcto.
c$ Lubricar con aceite los sellos.
d$ 0e"istrar el claro a(ial de la bomba con el rotor en posicin QHR.

e$ Ierificar que la )unta ori!ontal este libre de imperfecciones. N
montar la carca!a superior. Apretar el con)unto.
ACTIVIDAD N". JIJ.K ALINEACION DE ROTOES TURBINAS APKBP.
-. preparar maniobra para "irar el rotor.
;. tomar lecturas de alineacin de acuerdo al procedimiento escrito en el
punto desacoplar.
CTPALM.
8. efectuar la correccin del alineamiento de los rotores TAP.TGP #si es
necesario$ para obtener los si"uientes re"istros
5. los movimientos necesarios para corre"ir el alineamiento se efect,an en
las !apatas de las cumaceras - y ;' mediante el cambio de lainas
obtenido mediante el clculo de correccin de alineamiento.
#procedimiento ya conocido$ y el clculo de la cantidad de
desalineamiento. #movimiento a efectuar$
ACTIVIDAD N". JJ.K MONTAJE DE TUBERIA DE CRUZAMIENTO.
-. preparar maniobra con "r,a via)era.
;. prepara empaque con barni! mordente en las )untas ori!ontales' tanto
lado TAP N TGP.
8. preparar tortiller%a con antiferrante.
CTPALM.
5. montar diafra"ma de sello y anillo e(terior' y fi)ar.
2. montar la tuber%a de cru!amiento' previa inspeccin de sus bridas #por
posibles imperfecciones$.
4. montar tortiller%a y tuercas al -99B
>. apretar toda la tortiller%a de acuerdo a su par de apriete.
ACTIVIDAD N". JJI.K ACOPLAR ROTORES TURBINA APKBP.
-. reali!ar limpie!a de coples
;. colocar espaciador y cerrar acoplamiento de manera que coincidan las
marcas de ensamble. <e requiere levantar li"eramente el rotor de la
turbina de AP
8. colocar la tortiller%a cuidando de colocarlos en su posicin correcta' ya que
es la posicin de balanceo del con)unto.
5. medir la lon"itud inicial de los pernos' antes de apriete' y re"istrar los
valores.
2. apretar 5 tornillos' en cru!' di"amos el 6o. -' 1' -8' 2. y verificar la
e(centricidad de los acoplamientos #cople de TAP y TGP$ o sea un 0un.
=ut. #m(ima desviacin 9.98mm$.
4. apretar los restantes verificando que la elon"acin de los pernos este
dentro del si"uiente ran"o/ 9.;1;.9.884mm.
G7GL7=C0AA7A/
CTPALM.
-. MA6FAL DE CAPAC7TAC7=6 CELANA
TF0G76A< DE IAP=0 #T=M= 7$
C=M7<7=6 AEDE0AL DE ELECT07C7DAD
;. P0=6TFA07=

Justificacion de Residencias Proyecto Mantto. Turbina

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MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DEL TURBOGRUPO DE LA UNIDAD 1 DEL

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