Pengabutan bensin pada venturi

Pengabutan tergantung aliran udara pada venturi

Komposisi campuran tergantung perbandingan lubang
spuyer, skerup penyetel dan tinggi bensin di pelampung








Pengabutan bensin pada injektor
Pengabutan tergantung tekanan bensin dan ukuran
lubang injektor venturi
Komposisi campuran tergantung perbandingan dikontrol
computer berdasarkan junlah udara yang masuk dan
kondisi kerja mesin




















Menutup lubang saluran masuk agar kevacuman meningkat dan bensin yang keluar lebih banyak

Keunggulan Sistem EFI

Pengabutan lebih baik yang menjamin homogenitas campuran lebih baik
Komposisi campuran sesuai dengan putaran dan beban mesin
Pembakaran lebih sempurna sehingga
Bahan bakar lebih hemat
Tenaga mesin lebih besar
Emisi gas buang lebih rendah.

Macam Sistem EFI Berdasarkan Lokasi Injektor
1. TBI (Throttle Body Injection)
Injektor berada di throttle body/ venturi jumlah injektor satu
2. MPI (Multi Point Injection)
Injektor dipasang pada manifold mengarah ke katup masuk, jumlah injektor sejumlah silinder
3. GDI (Gasoline Direct Injection)
Injektor dipasang di kepala silinder menyemprot ke ruang bakar, jumlah injektor sejumlah silinder
Macam EFI Berdasarkan Teknologi Kontrol

K Jetronic
Kontrol injeksi dilakukan secara mekanik
L Jetronic
Kontrol injeksi dilakukan secara elektronik dengan sensor utama Air Flow Meter untuk mengukur jumlah udara yang
masuk ke dalam silinder
D Jetronic
Kontrol injeksi dilakukan secara elektronik dengan sensor utama MAP Sensor untuk mengukur jumlah udara yang
masuk ke dalam silinder dari tekanan kevacuuman manifold
Motronic/ EMS (Electronic Management System)
Kontrol injeksi dilakukan dan kontrol sistem lain dilakukan secara terintergrasi dari berbagai sersor yang ada sehingga
diperoleh kerja sistem yang lebih optimal.

Sistem Bahan Bakar
Fungsi: Mensuplay bahan bakar tekanan tinggi sehingga siap diinjeksikan
Komponen:
Tangki bahan bakar
Pompa bahan Bakar
Filter
Pulsation Damper
Delivery Pipe
Pressure Regulator
















Memeriksa Kerja Pompa

Tekanan Pompa Saat Mesin hidup idle 2,3-2,6 kg/cm
2
, slang vacum dicabut 2.7-3,1 kg/cm
2
, 5 menit setelah mesin
mati diatas 1,5 kg/cm
2


Filter dan Delivery Pipe
Filter
Fungsi: Menyaring kotoran pada bensin agar tidak menyumbat injektor
Diganti tiap 40.000 km
Perhatikan tanda pemasangan

Delivery Pipe
Fungsi:pipa yang menyediakan bahan bakar tekanan tinggi bagi injektor