Respirar aire net i sense riscos per a la salut s un

dret de totes les persones.

Est demostrat que la contaminaci atmosfrica
causa greus danys a la salut i al medi ambient.
Els nivells actuals de contaminaci atmosfrica
causen 400.000 morts prematures anuals a la Uni
Europea i 16.000 a lEstat espanyol.
Noms a Barcelona es calculen 3.500 morts anuals
directament relacionades amb la contaminaci de
laire.
ecologistes
en acci
Catalunya www.ecologistesenaccio.org/catalunya
1
Contaminaci de laire
Els principals contaminants atmosfrics
Partcules en suspensi
(PM)
Segons la seva mida, poden
penetrar ms o menys en el
nostre sistema respiratori i
crear diferents problemes:
les PM10 (menors de 10
micres) penetren ns a les
vies respiratries baixes, les
PM2,5 (menors de 2,5 micres),
arriben al pulm ns a la zona
dintercanvi de gasos, i les
partcules ultranes (menors
de 0,1 micres), poden arribar a
la sang.
La contaminaci per partcules
en suspensi provoca malalties
respiratries i cardiovasculars, i
cncer de pulm, etc.
Dixid de nitrogen (NO
2
)
Augmenta el risc de diferents
afeccions pulmonars i exacerba
les reaccions asmtiques. A
ms a ms, s un precursor de
contaminants ms importants
(ozo i PM2,5) generats a
partir de la seva intervenci
en diverses reaccions
qumiques que es produeixen a
latmosfera.
Oz (O
3
)
Aquest contaminant es forma
a latmosfera a partir del dixid
de nitrogen (NO
2
) generat a les
grans ciutats i de compostos
orgnics voltils (COV), mitjanant
reaccions fotoqumiques, en les
quals participa la radiaci solar. Els
majors problemes es concentren
a lestiu i a les rees suburbanes i
rurals circumdants, on es podria
esperar un aire molt ms saludable.
s un potent oxidant que provoca
danys en els pulmons, els ulls i les
superfcies mucoses; produeix, per
tant, un important deteriorament
de la salut i un increment de
la mortalitat per afeccions
respiratries. Afecta greument al
medi ambient i a lagricultura.
ecologistes
en acci
Catalunya www.ecologistesenaccio.org/catalunya
2
El principal focus de contaminaci s lelevat trnsit de vehicles. Li segueix la forta activitat industrial i a
Catalunya lelevat trnsit martim al port de Barcelona. La contaminaci generada a lrea metropolitana
sestn a tot el territori arribant a zones tan allunyades en forma doz troposfric. Els contaminants ms
problemtics sn les partcules en suspensi, el dixid de nitrogen i loz troposfric.
Efectes de la contaminaci
Cost econmic de la contaminaci
Els nivells actuals de contaminaci atmosfrica tenen
responsabilitat directa sobre la despesa mdica i de
la seguretat social, ja que originen nombroses visites
hospitalries, una gran necessitat de medicaci i moltes
baixes laborals:
A Europa aquest cost es va estimar lany 2000 entre
276.000 i 790.000 milions deuros, ni ms ni menys que
entre el 3 i el 9% del PIB de lEuropa dels 25.
El clcul a lestat espanyol oscilla entre 23.000 i 69.000
milions deuros cada any, sense comptar altres costos com
danys als ecosistemes i cultius
ecologistes
en acci
Catalunya www.ecologistesenaccio.org/catalunya
3
Nombrosos estudis cientcs conclouen que els nivells actuals de contaminaci de laire que respirem
provoquen problemes greus en la salut de les persones.
A lEstat espanyol respiren aire contaminat al voltant de 22 milions de persones.
La ciutat sescampa
El model de ciutat que a hores dara
simposa s el de la ciutat dispersa. La ciutat
sescampa i les urbanitzacions es dispersen
per tot arreu, mentre que els diferents usos
sallunyen dels centres urbans. Tot el territori
sespecialitza: zones comercials, rees doci,
zones residencials, polgons industrials, etc.
Amb aquesta estructura urbana tot queda
lluny i calen molts desplaaments per tal
de satisfer les necessitats quotidianes. s
com la serp que es mossega la cua: les
noves autovies estimulen la gent a viure en
urbanitzacions allunyades del centre de les
ciutats, per per a desplaar-se cal un major
s del cotxe, cosa que provoca congestions
i la necessitat de noves carreteres, que
afavoriran la urbanitzacio de noves zones
Causant principal: El transport
Ms infraestructures
El transport es considera una
activitat econmica ms i no es
volen veure els problemes del seu
creixement continu. Tenim una
dotaci enorme dinfraestructures
de transport: lEstat espanyol s el
pas europeu amb ms quilmetres
dautopistes i dautovies.
El cotxe devora la nostra salut
Lautombil s responsable del 83% de les emissions
de CO
2
procedents del transport (a ms demetre daltres
contaminants perillosos per a la nostra salut). Aquesta
proporci augmenta a les zones urbanes.
Els vehicles privats sn responsables de quasi el 80% del
total demissions doxids de nitrogen imputable al trnsit i del
60% de les emissions de partcules. Les desastroses poltiques
actuals de transport i urbanisme fomenten ls del cotxe,
promouen la construcci de ms i ms carreteres i comporten
una gran ocupaci despai pblic, i tamb greus dicultats per
al transport pblic.
ecologistes
en acci
Catalunya www.ecologistesenaccio.org/catalunya
4
El transport (persones i mercaderies) s el major responsable de la contaminaci de laire. A lEstat
espanyol el transport creix sense fre, per sobretot augmenta ls del cotxe, potenciat per les
poltiques econmiques i dinfraestructures dels darrers anys.
Directiva europea sobre la qualitat de laire
La Uni Europea ha elaborat diverses normes per a millorar la
qualitat de laire, sota la Directiva 1999/30/CE. Europa estableix
uns llindars mxims que en un periode transitori de10 anys els
Estats membre han de complir per cadascun dels contaminants.
A lEstat espanyol i a Catalunya, hi ha un incompliment
generalitzat de la normativa europea de qualitat de laire. Les
dades de contaminaci superen els lmits legals europeus i els
llindars recomanats per lOrganitzaci Mundial de la Salut (OMS).
Qu en diu la llei?
ecologistes
en acci
Catalunya www.ecologistesenaccio.org/catalunya
5
Informaci al pblic
La participaci ciutadana s un element essencial de tot estat social democrtic
i de dret. Els ciutadans i les ciutadanes tenim el dret de rebre informaci
adequada sobre els temes relacionats amb el medi ambient i la nostra salut.
Les comunitats autnomes sn les administracions competents per a gestionar
la qualitat de laire al seu territori i estan obligades per la legislaci a oferir les
dades sobre la contaminaci.
Actualment la informaci que ofereixen s, en moltes ocasions, incompleta,
confusa, heterognia i irregular. Aix, sovint la gent rep una informacio que no
es correspon amb la gravetat del problema.
Les administracions autonmiques i locals han daplicar plans de reducci de la contaminaci La legislaci
sobre la qualitat de laire a lEstat espanyol s el resultat de transposar la normativa europea. No obstant
aix, ns ara aquesta legislaci ha estat incapa de garantir la protecci de la salut dels ciutadans.
Plans contra la contaminaci
ecologistes
en acci
Catalunya www.ecologistesenaccio.org/catalunya
6
Alternatives: restriccions al cotxe
Cal determinaci per mesures efectives i dobligat compliment per la reducci progressiva del 50% del trnsit
de vehicles privats, com estan implementant altres ciutats europees. Entre daltres:
Delimitar les Zones Urbanes dAtmosfera Protegida ZUAP- a escala supramunicipal:
- En les ZUAP installar aparcaments noms per residents- zones verdes
- En les zones properes a les ZUAP aplicar tarifaci progressiva daparcament segons distncia a ZUAP.
- Habilitar zones daparcament gratut a la perifria connectades amb estacions de tren/metro/bus.
- A la planifcaci urbanstica incloure les escoles, els centres geritrics i de salut aix com altres
installacions sensibles en aquestes zones.
- Crear rutes escolars segures per facilitar als escolars larribada a peu o en bici a les escoles.
Potenciar i millora del transport pblic i revisar sistema tarifari.
Redistribuir els espais urbans a favor dels ciclistes i vianants
Desenvolupar la intermodalitat i especialment la combinaci entre el transport pblic i la bicicleta
Renovaci i implementaci de millores tecnolgiques i vehicles elctric al transport pblic, vehicles de
recollida descombraries, neteja viria, i transport de mercaderies.
Plans de mobilitat sostenible per a centres de ms de 100 treballadors.
Moratria per a les autovies i les noves urbanitzacions allunyades dels nuclis urbans.
Reducci de velocitat: a 80 km/h a les vies daccs a les ciutats i 30 km/h a les rees residencials.
Fer complir el lmit obligatori de 50 km/h a les ciutats.
Integrar a la gesti del trnsit per millorar la mobilitat, la gesti per optimitzar la qualitat de laire
La llei obliga les comunitats autnomes a adoptar les mesures necessries, a curt i a
llarg termini, per a garantir que la contaminaci de laire no superi els lmits legals ni
els llindars dalerta. Per fns ara aquests plans o no existeixen o sn poc efcaos.