PORTAFOLIO /4 /

FINANZAS PERSONALES & MANAGEMENT

EL COMERCIO / SBADO 29 de marzo del 2014
La lnea 2 del metro tiene
concesionario hasta el 2049
LA NOTICIA DEL DA
Cuatro minutos bastaron
para aclarar el panorama.
A las 10:34 de la maana
de ayer, en el auditorio de
Petro-Per, Pro Inversin
anunciaba en un acto pbli-
co que aceptaba la propues-
ta tcnica del Consorcio
Nuevo Metro de Lima, ni-
co postor en carrera por la
lnea 2 del sistema de trans-
porte masivo de la capital.
As se despejaron las du-
das que rodearon al pro-
yecto especialmente en la
ltima semana, pues con
una propuesta tcnica via-
ble, el consorcio se haca de
la concesin por 35 aos
(hasta el 2049) del proyec-
to de transporte.
Catorce minutos des-
pus se pudieron conocer
los trminos de la oferta
econmica: el consorcio
pidi un conanciamiento
de US$3.695 millones por
obras y material rodante.
La cifra implica un ahorro
de US$169 millones pa-
ra el Estado. En tanto, por
retribucin por manteni-
miento y operacin (RP-
MO) el consorcio solicit
US$108,88 millones anua-
les; es decir, US$25,1 millo-
nes menos que el mximo
previsto por Pro Inversin.
HORA DE CELEBRAR
Ledos los trminos de la
oferta econmica, Pro Inver-
sin adjudic oficialmente
el proyecto. Los aplausos y
abrazos en el lado del nico
TREN EN CAMINO. En el primer semestre del 2019, Lima contar por n con una segunda lnea de la red del metro.
INFRAESTRUCTURA. Tras una semana de suspenso, la agencia estatal le dio luz verde a las propuestas tcnicas y
econmicas del nico postor. El Consorcio Nuevo Metro de Lima pidi un conanciamiento por obras que es US$169
millones menor al monto mximo previsto. Por el mantenimiento y operacin anual pidi US$25,1 millones menos.
6 rmas
FORMAN EL CON-
SORCIO: IRIDIUM,
COSAPI, ANSALDO
BREDA, ANSALDO
STS, VIALIA E IM-
PREGILO.
3 etapas
TENDR LA L-
NEA 2. LA TERCERA
REQUERIR UNA
INVERSIN ADI-
CIONAL DE US$793
MLLS.
postor se multiplicaron. En
tanto, en los funcionarios
de Pro Inversin se notaban
expresiones de alivio. No
era para menos, pues nal-
mente se logr adjudicar el
proyecto de infraestructura
ms grande del pas. Es un
da histrico, atin a decir
el ministro de Transportes,
Carlos Paredes.
El director ejecutivo de
la agencia, Javier Illescas,
destac que el resultado
del proceso demostraba el
profesionalismo de los fun-
cionarios a su cargo.
A su turno, el represen-
tante del consorcio, Fer-
nando Valdez, hizo hinca-
pi en el esfuerzo realizado
por su grupo y en el com-
promiso con el proyecto.
SUMAS QUE CUENTAN
Si hacemos sumas, la obra
terminar costndole al
Estado US$4.185 millones
por obras y expropiacio-
nes. Mientras que el mon-
to mximo que pondra por
RPMO sera US$1.959,8
millones. Hay que precisar
que esta cifra puede variar
dependiendo de los ingre-
sos por el cobro a los usua-
rios. Es decir que a mayor
pago por tarifas, menor co-
nanciamiento estatal.
El privado se compro-
mete a invertir US$1.473
millones. As, la inversin
por kilmetro de la obra su-
mar US$161,6 millones.
Con estas cifras, solo
queda mirar al futuro y es-
perar que el consorcio rea-
lice con xito una obra vital
para el pas.
TEXTO:
SILVIA MENDOZA MARTNEZ
DARWIN CRUZ FIESTAS
CHRISTIANUGARTE/ARCHIVO
EN BUSCA DEL SUPERVISOR
Una vez que el Minis-
terio de Transportes y el
Consorcio Nuevo Metro de
Lima rmen el contrato de
inicio de obras, el regulador
de transportes, Ositrn,
convocar una licitacin
internacional para elegir a la
empresa que se encargar
de supervisar la ejecucin
del proyecto, explic Patricia
Benavente, presidenta de la
entidad.
el cronograma de pagos
durante la fase de ejecucin
de inversiones obligatorias.
Respecto del estableci-
miento de tarifas a los usua-
rios de la futura lnea 2, Pa-
tricia Benavente explic que
sern jadas por el Ministerio
de Transportes, segn lo
estipulado por la ley del tren
elctrico de Lima. Ositrn
participar brindando opinin
tcnica, precis.
Al ser este un proceso
nico y especial, buscaremos
contratar a una supervisora del
ms alto nivel, dijo luego de la
adjudicacin de la buena pro de
la lnea 2 del metro de Lima.
De acuerdo con Benavente,
el monto de la licitacin supe-
rar los US$179 millones, los
cuales, segn las clusulas del
proceso de concesin, debern
ser pagados por el concesio-
nario al regulador siguiendo