Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more ➡
Download
Standard view
Full view
of .
Add note
Save to My Library
Sync to mobile
Look up keyword
Like this
169Activity
×
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Propeller Shaft

Propeller Shaft

Ratings:

5.0

(2)
|Views: 36,376|Likes:
Published by marit triono

More info:

Published by: marit triono on Dec 13, 2009
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, DOC, TXT or read online from Scribd
See More
See less

06/23/2013

pdf

text

original

 
PROPELLER SHAFT
Propeller shaft berfungsi untuk memindahkan atau meneruskan tenaga dari transmisi kedifrensial. Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga daritransmisi ke difrensial dengan lembut tanpa dipengaruhi kondisi permukaan jalan danukuran beban.Propeller shaft dibuat dari tabung pipa baja yang memiliki ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok. Pada umumnya propeller shaft terdiri dari satu pipa yangmempunyai dua penghubung yang terpasang pada kedua ujung berbentuk universal joint.Universal joint berfungsi untuk meredam perubahan sudut dan untuk melembutkan perpindahan tenaga.Tipe propeller shaft dua bagian dengan tiga joint kadang-kadang menggunakan bearingtengah yang bertujuan untuk menguragi getaran
Gambar 1.
2-Joint Type Propeller Shaft 
Gambar 2.
3-Joint Type Propeller Shaft 
Fungsi Poros Propeller
Poros propeller memiliki 3 (tiga) fungsi utama:
Untuk memindahkan putaran dengan lembut dari transmisi ke poros sambungan roda belakang.
Untuk meneruskan dan menyalurkan tenaga pada roda belakang saat bergerak naik danturun.
Untuk menyediakan penyesuaian pada gerakan melentur karenaperubahan panjang poros penggerak.1
 
Pada kendaraan yang bermesin didepan dengan penggerak roda belakang, salran penggerak terdiri dari rangkaian batang poros penggerak dan sambungan sumbu roda belakang. pada buku informasi ini, kami hanya membahas batang penggerak.
Bagian Utama Dan Fungsi Utama Rangkaian Poros Penggerak.
Slip yokemenghubungkan poros keluaran transmisi ke sambunganuniversal (universal joint) depanFront Universal Jointmengikat slip yoke pada poros penggerak (drive shaft)Drive shaftmemindahkan gaya putar dari sambungan universal depan kesambungn universal belakang (rear Universal joint).Rear Universal Jointmelenturkan sambungan yang menghubungkan sumbu penggerak dengan yoke deferensialYoke rear memegang sambungan universal belakang dan memindahkangaya putar ke rangkaian gigi sumbu roda belakang
Gambar 3 Rangkaian jalur penggerak 
Cara Kerja Poros Penggerak Kendaraan Dengan Mesin Depan, Penggerak Roda Depan.
Kendaraan dengan penggerak roda depan tidak memiliki batang penggerak (propeller).Melainkan kendaraan ini memiliki sebuah transaxle yang terdiri dari:
Kopling (hanya untuk transmisi manual)
Transmisi (untuk manual dan otomatis)
Batang defrensial depan (atau setengah batang)
Bantalan batang
Sambungan universal kecepatan konstan.Transaxle dibautkan pada mesin, batang half mengirimkan gaya putar dari mesin dantransmisi ke roda. Sambungan universal kecepatan konstan dipasangkan pada ujung bagiandalan masing-masing poros2
 
Gambar 4. Bentuk sambungan kecepatan konstan
Sambungan kecepatan konstan (KK) memungkinkan batang penggerak melakukan putaradengan sudut yang kecil dan perubahan panjang sesuai gerakan roda mengikuti permukaan jalan.Sambungan kecepatan konstan berikutnya pada transmisi pada sambungan inboard(sambungan pluge) sambungan ini menggunakan bantalan roll pada ujung batangditeruskan melalui sambungan le "plunge" saat panjang batang berubah.Sambungan kecepatan konstan pada penghubung (hub) roda adalah sambungan inboard juga sama sambungan burfiekd, sambungan ini bersifat tetap diam san tidak berubah panjangnya.Sambungan kecepatan konstan;
Membawa gaya putar dari mesin dan transmisi ke roda yang bersentuhan dengan jalan
Meneruskan gerakan kemudi sebaik mungkin pada gerakan kendaraan naik atau turun.
Gambar 5. Poros penggerak dari penggerak roda depan
Kendaraan Dengan Mesin Didepan, Penggerak Roda Belakang
Gaya putar atau gerakan dari batang output transmisi kesumbu belakang dilakukan pada batang penggerak (batang propeller atau batang tail)Sumbu batang kendaraan bergerak naik atau tutun, relatif terhadap transmisi dan batang penggerak harus memeindahkan gaya putar melalui berbagai perubahan sudut dan panjang.Sambungan universal dan slip yoke (lihat gambar 4 bawah) dapat melakukan penyesuaianyang dibututhkan sebagai akibat perubahan tempat yang dilalui kendaran selaam berjalan.3

Activity (169)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
Akhmad Mahfud liked this
Yogo Wibowo liked this
Tia Rahma liked this
Muhammad Stya liked this
Yanuar Kholis liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->