Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
1Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
AENA - Informe Acustico Mensual 2009 09

AENA - Informe Acustico Mensual 2009 09

Ratings: (0)|Views: 410|Likes:
Published by ruido.barajas
Informe Mensual de acústica (ruido) del Aeropuerto de Madrid-Barajas.
Informe Mensual de acústica (ruido) del Aeropuerto de Madrid-Barajas.

More info:

Published by: ruido.barajas on Jan 13, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

02/01/2013

pdf

text

original

INFORME MENSUAL AC\u00daSTICA
SEPTIEMBRE 2009
1
\u00cdNDICE
P\u00e1g:

1.INTRODUCCI\u00d3N......................................................................................... 3 2.INFORME EJECUTIVO................................................................................ 3 3.AN\u00c1LISIS DE LAS EMISIONES AC\u00daSTICAS

3.1 Plano de la Comunidad de Madrid......................................................... 5
3.2 Gr\u00e1ficas de los niveles registrados en cada terminal..............................8

4.AN\u00c1LISIS DISPERSI\u00d3N VERTICAL Y HORIZONTAL EN MUCIPIOS
4.1. Planos situaci\u00f3n de las puertas en configuraci\u00f3n sur..........................32
4.2. Planos situaci\u00f3n de las puertas en configuraci\u00f3n norte.......................33
4.3. Gr\u00e1fica de cada municipio afectado en configuraci\u00f3n norte o sur.......34

5.AN\u00c1LISIS DE LA CONFIGURACI\u00d3N SUR
5.1 Gr\u00e1fica porcentaje acumulado horas configuraci\u00f3n sur.........................74
5.2 Gr\u00e1fica horas mensuales d\u00eda y noche Septiembre 2008 \u2013 Septiembre

2009..................................................................................................................75

6.DISTRIBUCI\u00d3N DE OPERACIONES REAL Y PREVISTAS
6.1.Tabla escenario 24 horas.......................................................................77
6.2 Tabla escenario diurno.........................................................................78
6.3 Tabla escenario nocturno.....................................................................79

7. MAPAS DISTRIBUCI\u00d3N OPERACIONES
7.1 Mapa rutas nominales configuraci\u00f3n norte d\u00eda.....................................81
7.2 Mapa rutas nominales configuraci\u00f3n norte noche................................82
7.3 Mapa rutas nominales configuraci\u00f3n sur d\u00eda........................................83
7.4 Mapa rutas nominales configuraci\u00f3n sur noche....................................84

2
1. INTRODUCCI\u00d3N

El presente informe tiene por objeto la evaluaci\u00f3n mensual de las mediciones ac\u00fasticas registradas en los Terminales de ruido (TMR) instalados por el Aeropuerto de Madrid Barajas en los diferentes municipios de la Comunidad de Madrid, en el periodo comprendido desde septiembre 2008 hasta septiembre 2009, as\u00ed como los diversos factores que inciden en el aumento o disminuci\u00f3n del ruido. Tambi\u00e9n se presentan los an\u00e1lisis de la dispersi\u00f3n de las trayectorias en los municipios del entorno aeroportuario, de la evoluci\u00f3n mensual en la utilizaci\u00f3n de la configuraci\u00f3n sur, las incidencias y la distribuci\u00f3n de las operaciones aeron\u00e1uticas por las rutas nominales publicadas.

2. INFORME EJECUTIVO
\ue000
Operatividad

Durante el pasado mes de septiembre el aeropuerto oper\u00f3 121 horas en Configuraci\u00f3n Sur, un 17% del tiempo total (Ver gr\u00e1fica 5.2). Se realizaron un 18% de operaciones bajo condiciones de Configuraci\u00f3n Sur, respecto al total de operaciones realizadas.

El porcentaje acumulado de horas en Configuraci\u00f3n Sur en septiembre de 2009 ha sido de un 23,9 %, superior en 7,6 puntos al valor registrado en septiembre de 2008 y 11,4 puntos superior al valor con que se calcul\u00f3 la huella de 2004 (Ver gr\u00e1fica 5.1).

En las tablas que muestran la distribuci\u00f3n de operaciones reales y prevista para los escenarios de 24 horas, diurno y nocturno (tablas 6.1, 6.2 y 6.3 respectivamente), se comprueba que, durante el mes de septiembre, en los tres escenarios, es decir, diurno, nocturno y de 24 horas, se producen desv\u00edos entre lo real y lo previsto, debido al aumento en el porcentaje de horas en Configuraci\u00f3n Sur con respecto al valor de la huella de 2004.

Si hacemos un an\u00e1lisis por cabeceras, en el escenario de 24 horas, se ve que contin\u00faa el desequilibrio en el uso de las mismas en las operaciones de aterrizaje y despegue acumuladas en periodo diurno, tanto en configuraci\u00f3n norte como en sur. En lo que se refiere a las operaciones nocturnas, el porcentaje que se est\u00e1 registrando por las cabeceras 18R y 33L, para las que se previ\u00f3 un valor 0%, es consecuencia de las operaciones que se producen por las labores de mantenimiento que han de realizarse en el aeropuerto, y que quedan expuestas en el apartado \u201cIncidencias\u201d de este informe ejecutivo. Desde el mes de marzo de 2008, se han modificado las tablas 6.1 y 6.3, ya que se incluyen las operaciones nocturnas de despegue por las cabeceras 15L y 36R, que tienen lugar por los cierres de las cabeceras 15R y 36L cuando se realizan, entre otras labores, las obras de mantenimiento programado. Esta

3

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->