Dica 18: Acelerador eletrônico - drive by wire (parte 2) 01/2001

Na edição passada descrevemos o acelerador eletrônico e o seu princípio básico de funcionamento. Nesta
edição, mostraremos como testar os componentes que o compõe.

Já sabemos que o acelerador eletrônico é composto pelos seguintes componentes:

- Sensor de posição do pedal: Conjunto de 2 potenciômetros que ficam junto ao pedal do acelerador.
- Unidade de comando eletrônico - UCE: Central que monitora a posição do pedal e controla a borboleta de
aceleração.
- Sensor duplo de posição da borboleta: Sensor instalado no corpo de borboleta que fornece à UCE o correto
posicionamento angular da borboleta de aceleração. Sem esta referência a rotação do motor fica limitada a
2200 RPM.
- Motor do acelerador: Motor elétrico instalado no corpo de borboleta que, sob comandos da UCE, atua
diretamente sobre a borboleta de aceleração

Teste do motor do acelerador

O teste do motor do acelerador (borboleta motorizada) deve ser efetuado quando não se observa o
acionamento da borboleta de aceleração. Quando o acelerador eletrônico estiver inoperante. Vale lembrar
que com a chave de ignição ligada (motor parado) pode-se facilmente escutar o "zunido" característico de
alimentação do motor do acelerador.

Atenção!! Efetuar os testes obedecendo a seqüência. Antes, efetuar o Teste de Carga da Bateria.

1º Teste (teste de alimentação do motor do acelerador - terminal 4)

- Ligar a ignição sem dar partida.
- Selecionar o multímetro na escala volts (VDC).
- Medir a voltagem no fio preto e marrom do sensor ligado ao terminal 4 do conector do corpo de borboleta.
- A tensão deve estar entre 1,00 e 1,50 volts VDC.
- Dar partida no motor.
- Em marcha lenta, com o motor aquecido, a tensão deve estar entre 11,50 e 12,50 volts VDC.

Corpo de Borboleta - incorpora o sensor duplo de posição da borboleta e o motor do acelerador eletrônico.

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A tensão varia de acordo com o indicado?

Sim
Faça o 2º teste.

Não
Verificar mau contato e fio interrompido (ou descascado) entre o terminal 4 do conector do corpo de borboleta
e os terminais 28 e 60 do conector da UCE (lado do veículo).
Fazer os testes do sensor duplo de posição da borboleta (vide dica 1) e do sensor de posição do pedal do
acelerador (vide dica 2).
Se tudo estiver OK e o problema persistir, fazer o teste de alimentação da UCE.
Se a alimentação da UCE estiver OK e o defeito ainda persistir, substitua a UCE.

2º Teste (teste de alimentação do motor do acelerador - terminal 1)

- Com a ignição ligada (sem dar partida).
- Conectar o analisador de polaridade no fio marrom do sensor ligado ao terminal 1 do conector do corpo de
borboleta.
- Deve haver polaridade negativa.
- Dar partida no motor.
- Em marcha lenta, com o motor aquecido, deve haver polaridade positiva.

27679780.doc 2
O sinal varia corretamente ?

Sim
Com a chave de ignição ligada, verificar se a borboleta de aceleração está respondendo à solicitação de
aceleração. Caso esteja, conclui-se que o conjunto do acelerador eletrônico está OK.
Porém, se o acelerador eletrônico não estiver respondendo, conclui-se que há falha no motor do acelerador e
deve ser substituído o corpo da borboleta de aceleração.

Não
Verificar mau contato e fio interrompido (ou descascado) entre o terminal 1 do conector do corpo de borboleta
e os terminais 11 e 43 do conector da UCE (lado do veículo).
Se tudo estiver ok e o problema persistir, fazer o teste de alimentação da UCE.
Se a alimentação da UCE estiver ok e o defeito ainda persistir, substitua a UCE.

Figura 3 da Galeria de Imagens (no final da dica)

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27679780.doc 3
Dica 1
Tabela de sinais* do sensor duplo de posição da borboleta de aceleração (interno ao corpo de borboleta).
Terminal do
corpo de Função Fio cor Sinal (VDC)
borboleta
2 Aterramento Alaranjado e branco Negativo
3 Alimentação Rosa Entre 4,60 e 5,20 volts VDC
Borboleta fechada de 4,00 a 4,20
5 Sinal do potenciômetro 2 Cinza
Borboleta aberta de 3,30 a 3,50
Borboleta fechada de 0,85a 0,95
6 Sinal do potenciômetro 1 Preto e roxo
Borboleta aberta de 1,55 a 1,70

*Nos terminais 5 e 6 o sinal do sensor deve variar entre valores de borboleta fechada e borboleta aberta sem
saltos ou interrupções. Para informações mais detalhadas, consulte os manuais específicos dos sistemas em
questão.

Dica 2

Tabela de sinais* do sensor de posição do pedal do acelerador.

Terminal do
sensor do Função Fio cor Sinal (VDC)
acelerador
1 Alimentação do potenciômetro 2 Amarelo Entre 4,60 e 5,20 volts VDC
2 Alimentação do potenciômetro 1 Branco Entre 4,60 e 5,20 volts VDC
3 Aterramento do potenciômetro 1 Branco/Amarelo Negativo
Borboleta fechada de 0,70 a 0,80
4 Sinal do potenciômetro 1 Azul/Amarelo
Borboleta aberta de 4,40 a 4,60
5 Aterramento do potenciômetro 2 Verde Negativo
Borboleta fechada de 0,30 a 0,50
6 Sinal do potenciômetro 2 Marrom/Branco
Borboleta aberta de 2,15 a 2,30

*Nos terminais 4 e 6 o sinal do sensor deve variar entre valores de borboleta fechada e borboleta aberta sem
saltos
ou interrupções. Para informações mais detalhadas, consulte os manuais específicos dos sistemas em
questão.

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