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Hoy se ha aprobado un
Real Decreto-Ley
5 de febrero de 2010
El Gobierno ha decidido actuar
ante una
situación insostenible
que pone enpeligro el tráfico aéreo durante la Semana Santa, tal y como han amenazado los propioscontroladores aéreos.
P
OR ELLO
,
HA APROBADO HOY
UN
R
EAL
D
ECRETO
-L
EY PARA
:
E
VITAR QUE LOS CONTROLADORESVUELVAN A UTILIZAR ALOS CIUDADANOS COMO REHENES
para mantener susprivilegios,
como ocurrió con la huelga encubierta querealizaron en diciembre y enero pasados y que sólo en elAeropuerto de Barajas supuso:
G
ARANTIZAR LA SEGURIDAD
,
EFICACIA
,
CONTINUIDAD Y SOSTENIBILIDAD
económico-financiera de la prestación de servicios de tránsito aéreo.
R
educir el déficit de 300 millones que ahora mismo tiene la navegación aérea, loque supondrá a su vez reducir las tasas y, como consecuencia de ello,
BAJARÍANLOS PRECIOS DE LOS BILLETES DE AVIÓN
.
P
osibilitar la
formación de500 nuevoscontroladores aéreos.
EL GOBIERNO TOMA MEDIDAS PARA GARANTIZAR ELTRÁFICO AÉREO EN SEMANA SANTA
El Gobierno
no está dispuesto a que se repitan problemasprovocados año tras año por los controladores aéreos
y queperjudican a los ciudadanos.
o
La cancelación de 158 vuelos, que dejaronen tierra a 17.000 pasajeros.
o
El retraso en los vuelos de 620.000pasajeros.
o
Unas pérdidas de 2 Millones de euros.
1234
Éste es elprimer Gobiernoque afronta este problema,cuya actual gravedad surge del convenio de 1999
,y no acepta el chantaje de un grupo de privilegiados.
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SITUACIÓN
LABORAL
DE
LOS
CONTROLADORES
AÉREOS
Un controlador trabaja de
media
17
horas semanales
(los deturno diario),
incluidas
horas extraordinarias.
Horas de trabajo semanales
Controlador aéreo
17*
Trabajador español (media)
40
*
Los que están en el turno de noche trabajan
13 horas semanales.
Sueldos 2008
El salario medio de un controlador aéreo es deunos
334.000
euros al año.
Sueldo (euros/año) Número decontroladores
Más de 900.000 2540.000-900.000 143360.000-540.000 713
334.000 Media
270.000-360.000 701180.000-270.000 590Menos de 180.000 214
Según el convenio, los controladores aéreos disfrutande
tres quincenas
de vacaciones
, una de ellas debeser en verano
(cuando hay más tráfico aéreo).
Los controladores pueden jubilarse en cualquiermomento
a partir de los52 años
si así lo deciden.Desde ese momento, perciben 170.000 euros hasta los65 años, donde pasan a cobrar la pensión máxima.
¿C
UÁNTOTRABAJAN
?¿Y
CUÁNTOCOBRAN
?¿C
UÁNTOS DÍAS DEVACACIONES TIENEN
?¿C
UÁL ES SUJUBILACIÓN
?Si esto fuera poco,
y también como consecuencia del convenio de 1999,
Los controladores
tienen en susmanos laorganización del trabajo,
lo que dificulta y aveces impide a AENA la organización del servicio.
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NO
QUIEREN
NEGOCIAR
Los controladores han provocado laruptura de la negociación con AENA
Los nulos avances en esta ronda negociadora indican la
absoluta falta deinterés
de los controladores de alcanzar un acuerdo.
El convenio, firmado en 1999,es tan ventajoso que
Los controladoresllevan torpedeando la negociación
Su estrategia ha sido,como cada año,
AENA no está dispuesta a dilatar por más tiempo
una situación que pone en riesgo la fluidez yla continuidad del tráfico aéreo
en nuestro país.
al negarse a negociarmedidas quegaranticen la sostenibilidad del sistemade navegación
aérea de España.
Se han llevado a cabo más de
20 reuniones
en el último año ymedio
sin
que se haya conseguido el
más mínimo avance.
alargar esta situación hasta Semana Santa paraforzar,
como han hecho otras veces,
un acuerdo acualquier precio
bajo la amenaza de colapsar el tráficoaéreo durante las vacaciones de esa semana
.
Han hecho fracasar la negociación tras más de 65reuniones
sin realizar
una sola propuesta
que garanticela continuidad y sostenibilidad económica y financieradel sistema.
su único objetivo esbloquear las negociaciones
paraque no haya acuerdo y poder así prorrogarlo.
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