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Análisis de Objeto Técnico La Carretilla

Análisis de Objeto Técnico La Carretilla

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Para nivel secundaria. Aqui se realiza el análisis de objeto técnico La Carretilla, incluye el histórico social que consiste en el orígen, evolución, impacto social, repercusiones, función, funcionamiento, materiales,técnicas de fabricación,principios científicos, representación gráfica, etc. "Cuando compartes la energía se regresa, tú has lo mismo"
Para nivel secundaria. Aqui se realiza el análisis de objeto técnico La Carretilla, incluye el histórico social que consiste en el orígen, evolución, impacto social, repercusiones, función, funcionamiento, materiales,técnicas de fabricación,principios científicos, representación gráfica, etc. "Cuando compartes la energía se regresa, tú has lo mismo"

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Published by: Ing. Gerardo Sánchez Nájera on Apr 28, 2008
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GOBIERNO DEL ESTADO DE DURANGOSECRETARÍA DE EDUCACIÓNSUBSECRETARÍA DE SERVICIOS EDUCATIVOSDIRECCIÓN DE EDUCACIÓN BÁSICA “A”DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN SECUNDARIA TÉCNICAJEFATURA DE ENSEÑANZA DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA
ESCUELA SECUNDARIA TÉCNICA No. 62
Ponciano Arriaga s/n Col. Benito JuárezTel. 8130734
ÁMBITO DE SERVICIOS ADMINISTRATIVOS DE APOYO ALA PRODUCCIÓNTALLER COMPUTACIONFICHA TÉCNICAETAPA REGIONAL
Nombre de la ficha técnica: 
LA CARRETILLA
Autor: Rodrigo AlonzoFecha: Abril 2008Asesor: Gerardo Sánchez Nájera
1
 
http://puntadiamante.blogspot.comby Gerardo Sánchez
ÍNDICE
TÍTULO
 
PÁGINA
ASPECTO HISTÓRICO SOCIAL
ORIGEN……………………………………………………………………………………. 3EVOLUCIÓN............................................................................................................... 4IMPACTO SOCIAL.................................................................................................... 5REPERCUSIONES.................................................................................................... 5
DIMENSIÓN CIENTÍFICA Y TÉCNICA
 
1. FUNCIONALIDADFINALIDAD POR LA QUÉ FUE CONSTRUIDO..................................................... 5POSIBLES USOS Y AMBITOS DE APLICACIÓN.................................................. 5UTILIDAD DE USO CON RELACIÓN A LA SATISFACCIÓN DE LA NECESIDAD 62. ESTRUCTURAIDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES QUE COMPONEN AL OBJETO.................. 6REPRESENTACIÒN GRÀFICA.............................................................................. 6CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES………………….…………………….. 7ORÍGEN DE LOS MATERIALES……………….…………….………………………… 7PROPIEDADES GENERALES…………………………………………….. ………….. 7PROCESOS DE FABRICACIÓN............................................................................ 8PRINCIPALES HERRAMIENTAS UTILIZADAS EN LA FABRICACIÓN.................. 83. FUNCIONAMIENTOFUNCIONAMIENTO EXTERNO.............................................................................. 8FUERZAS Y TIPOS DE ENERGÍA QUE HACEN FUNCIONAR EL OBJETO....... 8APLICACIÓN DE PRINCIPIOS DE LA CIENCIA..................................................... 9PROPUESTAS DE INNOVACIÒN........................................................................ 9
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http://puntadiamante.blogspot.comby Gerardo Sánchez
-LA CARRETILLA-
Aspecto Histórico-Social
ORIGEN.
La carretilla ocupaba un lugar destacado en la historia de los inventos, e ilustraun fenómeno conocido como invención independiente, ya que fue concebidaen diferentes lugares y en distintos peodos, y se utilizó con diversospropósitos. Las carretillas chinas y europeas ofrecen particular interés.La carretilla más antigua fue ideada hacia el año 200 a.C. por Chuko Liang, ungeneral del ejército imperial chino. Su finalidad consisa en transportagrandes cantidades de pertrechos militares a lo largo de senderos angostos.La única pero enorme rueda de este artefacto tenia ciento veinte centímetrosde diámetro y una docena de radios, y estaba situada de modo que el centrode gravedad de la carga pudiera encontrarse directamente encima de su eje.Los historiadores creen que el general Liang desarrolló la carretilla a partir deun carrito más pequeño y de dos ruedas, que ya se utilizaba en China paratransportar arroz y hortalizas.Los carros de dos ruedas ya eran conocidos en Oriente y Occidente en el año1000 a.C., pero al parecer nunca surgió la necesidad, como ocurrió en Chinaen tiempos de Liang, de construir un vehículo de una rueda para utilizarlo enun camino muy angosto. De transportar pertrechos militares, la carretilla china pasó a emplearse pararetirar soldados muertos y heridos de los campos de batalla. Desps,ampliada y ligeramente modificada, sirvió para transportar personal civil en lasciudades con una capacidad para cuatro adultos o seis niños a la vez.Generalmente, estas carretillas de mayor tamaño eran arrastradas por un asnoy guiadas desde la parte posterior por un hombre.La carretilla europea tuvo su origen en la Edad Media. Si la carretilla chinatenía su única rueda en el centro, directamente debajo de la carga, a fin de quequien la empujara sólo tuviera que orientarla y equilibrarla, la versión europeatenía la rueda en su parte delantera. Ello significaba que la carga la soportabana la vez la rueda y el que empujaba la carretilla. 
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