Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
9Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Fuel Cell Sebagai Pengganti Motor Bakar Pada

Fuel Cell Sebagai Pengganti Motor Bakar Pada

Ratings: (0)|Views: 260|Likes:
Published by Susanto Sulistyo

More info:

Published by: Susanto Sulistyo on Mar 01, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/04/2013

pdf

text

original

 
Fuel Cell 
Sebagai Pengganti Motor Bakar Pada Kendaraan
(Hendrata Suhada) 
 
 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Kristen Petrahttp://puslit.petra.ac.id/journals/mechanical/ 
85
Fuel Cell 
Sebagai Pengganti Motor Bakar Pada Kendaraan
Hendrata Suhada
Dosen Fakultas Teknologi Industri Jurusan Teknik Mesin – Universitas Kristen Petra
Abstrak
Kendaraan bermotor yang merupakan alat transportasi yang sangat dibutuhkan olehmasyarakat di negara-negara modern, menimbulkan masalah besar terhadap lingkungan danakibat polusinya sudah sangat terasa, terutama di kota-kota besar. Untuk menanggulangimasalah ini, maka sejak pertengahan abad 20 telah banyak dilakukan tindakan-tindakan yangbertujuan mengurangi atau melenyapkan pengaruh gas yang ditimbulkan oleh motor bakar.Sejak akhir abad 20 telah mulai dikembangkan alat untuk menggantikan motor bakar yangternyata mempunyai beberapa keuntungan yang sangat menonjol, yaitu
 fuel cell
yang dapatmenghasilkan energi melalui proses elektro kimiawi. Berhubung
 fuel cell
sangat berbeda darimotor bakar, maka kendaraan yang menggunakannya mengalami perubahan komponen yangcukup radikal diantaranya sistem bahan bakar, sistem penerus energi dan sistem kontrol.Dari hasil pengembangan dan penelitian yang telah dilakukan ternyata jenis
 fuel cell
inisangat menjanjikan keuntungan-keuntungan yang tidak dimiliki oleh motor bakar, sehinggabukanlah hal yang mustahil bahwa
 fuel cell
akan menggantikan motor bakar.Kata kunci: otomotif,
 fuel cell
, polusi.
Abstract 
Cars powered by engine is one of transport vehicle used in developed countries, which caused ecological problem to the environment, the effect of this problem is faced nowadays especially in bigcities. Since medio of 20
th
century many researches and developments have been done, to cope withthat problem, to have less emission in the environment.One of the equipment to replace engines, have been developed since the last decade of 20
th
century, give a lot of advantages called fuel cell, which can produce energy by electric-chemically process. Due to the differences of fuel cell compare with conventional engine, vehicles using fuel cellhas to be redesign, some components have to be changed radically, like the fuel system, drive trainand control system.The result of researches and developments which have been done, promise a lot of advantages,which conventional engines can not give, therefore it is probable that fuel cell will replaceconventional engine.Keywords: automotive, fuel cell, pollusion.
1. Pendahuluan
Kendaraan bermotor merupakan salah satupenghasil polusi udara yang cukup banyak,terutama di kota-kota besar. Gas buang yangdikeluarkan oleh kendaraan yang digerakkanoleh motor bakar bensin dan solar mengandunggas beracun, yang dapat menimbulkan efek yang sangat merugikan lingkungan ini,mengandung nitrogen oxida, karbon dioxida,methan,
benzene
dan juga partikel. Kerugianyang ditimbulkan adalah menimbulkanpenyakit pada manusia, merusak lingkunganhidup, mematikan tumbuh-tumbuhan danmahluk hidup, menjadikan bumi makin panasdsb.
 Catatan :
Diskusi untuk makalah ini diterima sebelum tanggal 1Februari 2002. Diskusi yang layak muat akan diterbitkan padaJurnal Teknik Mesin Volume 4 Nomor 1 April 2002.
Untuk mengurangi hal ini, maka telahbanyak dibuat kesepakatan antar negara. Padabulan Desember 1997, di Kyoto, Jepang telahditanda tangani perjanjian Kyoto oleh 160negara yang berisi rencana pengurangankandungan gas beracun, di antaranya karbondioksida, yaitu salah satu penyebab makinmemanasnya bumi yang lebih dikenal denganistilah
green house effect 
” atau efek rumahkaca.Beberapa negara industri maju sepertiAmerika Serikat, Canada, Eropa dan Jepangtelah menyusun standar mengenai gas buangkendaraan, yang mengharuskan agar kadarracun dari gas buang diturunkan secarabertahap. Negara Jerman telah menyusunsuatu standar EURO3 dan EURO4 yangmenentukan penurunan kadar nitrogenoksida(NO
x
), non methan hidrokarbon,
benzene
dan partikel, penurunan ini dilakukan secara
 
JURNAL TEKNIK MESIN Vol. 3, No. 2, Oktober 2001: 85 – 91
 
 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Kristen Petrahttp://puslit.petra.ac.id/journals/mechanical/ 
86
bertahap sampai tahun 2020, khususnya untuk kondisi jalan raya.(Grafik 1)
Grafik 1. Rencana Kadar Gas Buang Standar EURO 3 danEURO 4
Untuk mengurangi kadar gas beracun, telahbanyak dilakukan pengembangan pada motorbakar dengan cara menghasilkan pembakaranyang lebih sempurna, penggunaan katalisatoruntuk gas buang, pemanfaatan kembali gasbuang, dsb. Langkah alternatif lain yangdilakukan adalah mengganti motor bakardengan jenis mesin atau peralatan penghasilenergi yang lain, seperti penggunaan batere,
solar cell
atau
 fuel cell
.
2
. Fuel Cell 
Ada beberapa jenis
 fuel cell
yang telah dicobapada kendaraan, salah satu jenis yang palingsesuai adalah Proton Exchange Membrane(PEM).
Gambar 1. Proton Exchange Membrane
Fuel Cell 
Jenis ini beroperasi pada temperatur yangrendah : 60 – 100
o
C, dapat segera menghasilkanenergi tanpa harus menunggu pemanasan,bentuknya tidak terlalu besar karena memilikikepadatan energi yang tinggi(
high densityenergy
).
Fuel cell
adalah alat yang mampumenghasilkan listrik arus searah. Alat initerdiri dari dua buah elektroda, yaitu anoda dankatoda yang dipisahkan oleh sebuah membran
 polymer 
yang berfungsi sebagai elektrolit.Membran ini sangat tipis, ketebalannya hanyabeberapa mikrometer saja.Hidrogen dialirkan ke dalam
 fuel cell
yaituke bagian anoda, sedang oksigen atau udaradialirkan ke bagian katoda, dengan adanyamembran, maka gas hidrogen tidak akanbercampur dengan oksigen. Membran dilapisioleh platina tipis yang berfungsi sebagaikatalisator yang mampu memecah atomhidrogen menjadi elektron dan proton. Protonmengalir melalui membran, sedang elektrontidak dapat menembus membran, sehinggaelektron akan menumpuk pada anoda, sedangpada katoda terjadi penumpukan ionbermuatan positif.Apabila anoda dan katoda dihubungkandengan sebuah penghantar listrik, maka akanterjadi pengaliran elektron dari anoda kekatoda, sehingga terdapat arus listrik. Elektronyang mengalir ke katoda akan bereaksi denganproton dan oksigen pada sisi katoda danmembentuk air.Reaksi kimia yang terjadi pada
 fuel cell
Anoda :2H
2
 
4H
+
+4e
-
Katoda:4e
-
+ 4H
+
+ O
2
 
2H
2
OUntuk mengalirkan hidrogen, oksigen atauudara ke dalam
 fuel cell
, maka lapisan luar dari
cell
ini dibuat dari lembaran
bipolar 
yang diberikanal-kanal untuk lewatnya gas maupun airpendingin agar temperatur
 fuel cell
dapat selaluterkendali.Satu unit
 fuel cell
tidak terlalu besar,tebalnya ada yang hanya 2 mm, untuk menghasilkan energi yang cukup, makabeberapa
 fuel cell
harus ditumpuk menjadi satudisebut
 fuel cell
 
stack.
3. Bahan Bakar
Untuk mendapatkan energi yang diolah oleh
 fuel cell
, yaitu dari bahan baku gas hidrogen,maka perlu diketahui berapa banyak gashidrogen yang harus dibawa agar kendaraandapat beroperasi sesuai dengan standar apabilamenggunakan bahan bakar bensin atau solar.
 
Fuel Cell 
Sebagai Pengganti Motor Bakar Pada Kendaraan
(Hendrata Suhada) 
 
 Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Kristen Petrahttp://puslit.petra.ac.id/journals/mechanical/ 
87
Dari tabel 1 dapat dihitung berapa kebutuhanhidrogen untuk mendapatkan energi setaradengan energi yang dihasilkan oleh bahanbakar fosil.Pada kondisi normal gas hidrogen mempu-nyai berat jenis sangat rendah:
γ 
H2
: 9.10
-5
kg/l.Untuk memperoleh energi yang setara denganbahan bakar bensin dibutuhkan gas hidrogendengan volume sebesar 3000 kali lebih banyak,tetapi dari segi berat, hidrogen yang dibutuh-kan hanya ¼ dari berat bensin.
Tabel 1. Energi yang Dihasilkan oleh BahanBakar
Jenis bahan bakarBerat jenis[lb/ft
3
]Energi[BTU/ft
3
]Energi[kJ/l]
Gas hidrogen 0,0052 320 11,9Hidrogen cair (-253
o
C/10
5
Pa)4,4 240.000 8942Methanol cair 49 480.000 17885Bensin(Octan 90) 46 950.000 35397
Permasalahan yang dihadapi pada ken-daraan adalah menyangkut tangki bahanbakar. Apabila bahan bakarnya berupa gashidrogen, maka harus disediakan jumlah yangsangat besar. Ini hanya dapat dilakukandengan menggunakan tangki bertekanan, yangtentunya akan mempunyai dinding yang tebaldan katup pengaman. Selain itu juga perluadanya kompressor untuk memasukkan kedalam tangki.Apabila yang dibawa hidrogen cair, makaakan timbul kesulitan karena harus diper-tahankan pada temperatur -253,15
o
C padatekanan 10
5
Pa.Dengan demikian membawa hidrogen dalamkendaraan untuk saat ini masih sangatproblematis, tetapi sebagai gantinya dapatdigunakan bahan bakar lain misalnya metha-nol. Methanol cair mempunyai kepadatanenergi dan berat jenis yang mendekati bensin,merupakan alternatif yang lebih baik untuk bahan bakar kendaraan, walaupun methanolmasih menghasilkan CO
2
yang sama denganmotor bakar yang menggunakan bensinmenurut standar
Ultra-Low Emission Vehicle
(ULEV), tetapi untuk kandungan gas beracunlainnya jauh lebih kecil (Grafik 2).Untuk mendapatkan gas hidrogen darimethanol dibutuhkan suatu proses melaluisebuah alat yang disebut
reformer 
, denganproses ini dibutuhkan panas dan uap air danhal ini akan menyebabkan menurunnyaefisiensi bahan bakar
.
Grafik 2. Komposisi Gas Buang untuk Motor Bakar dan
Fuel Cell 
4. Konsep Desain Kendaraan
Pada desain kendaraan yang sangat menen-tukan adalah berat awal kendaraan, jarak tempuh, kecepatan dan percepatan. Berat awalkendaraan merupakan penentu untuk dayaangkut. Kemampuan menempuh jarak tertentutanpa harus mengisi bahan bakar jugamerupakan kriteria. Kecepatan dan percepatankendaraan akan menentukan daya yangdimiliki oleh kendaraan. Penghematan energidan zero emission merupakan trend yang tidak dapat diabaikan lagi. Hal-hal di atas inimerupakan kriteria yang sangat menentukandalam memilih mesin penggerak kendaraan.Adanya kendala-kendala pada motor bakar,mengakibatkan perlunya dicari suatu sistemyang baru yang lebih baik dan menguntungkanuntuk menggantikan motor bakar yang meng-gunakan
 fossil fuel
. Oleh karena suatu sistemyang baru tidak akan mungkin menggantikansistem yang telah ada dalam waktu yangsingkat, maka perlu ada suatu masa transisi,yang mampu menjembatani peralihan sistemtersebut, salah satu sistem yang pada waktu inibanyak diterapkan yaitu sistem hybrid, yangmenggabungkan dua sistem ke dalam sebuahkendaraan, misalnya motor bakar dan bateresebagai sistem penggerak.

Activity (9)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
1 thousand reads
fiqih26 liked this
Do'i Kodok liked this
Iiq FRogg liked this
dronel liked this
ichilemah liked this

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->