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CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

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Published by: Sofía Lorena Guerrero Echenique on Mar 01, 2010
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11/27/2013

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I.
ANTECEDENTES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
I.1.
Historia ………………………………………………………………………………………… 2
I.2.
Etapas…………………………………………………………………………………………… 3
II.
CONCEPTO DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
………………… 5
III.
FUNCIONES DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
…………… 5
IV.
CARACTERÍSTICAS DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
… 6
V.
CLASES DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE
V.1.
Según el momento de la carga de lamercancía………………… 7
V.2.
Según la persona titulas……………………………………………………… 7
V.3.
Según el modo de transporte……………………………………………… 8
V.4.
Según el momento de pago…………………………………………………… 15
V.5.
Según el tipo de forma usada……………………………………………… 15
V.6.
Según su facilidad de negociación……………………………………… 15
V.7.
Según las anotaciones que se hacen…………………………………… 16
VI.
INFORMACIÓN CONTENIDA EN EL CONOCIMIENTO DEEMBARQUE
………………………………………………………………………………………… 16
VII.
DOCUMENTOS SUCEPTIBLES A SER CONFUNDIDOS CON ELCONOCIMINETO DE EMBARQUE
……………………………………………… 21
 
VIII.CONVENIOS INTERNACIONALES
VIII.1.
Reglas de La Haya……………………………………………………………………… 24
VIII.2.
Reglas de Visby…………………………………………………………………………… 26
VIII.3.
Protocolo de Visby……………………………………………………………………… 26VIII.4.Reglas de Hamburgo……………………………………………………………………26
CONOCIEMIENTO DE EMBARQUE
I.
ANTECEDENTES.
I.1.
HISTORIA.
En la antigüedad este documento no se utilizó, pues generalmente elnaviero, armador, capitán y propietario de las mercancías eran unasola persona.Posteriormente en la edad media, las mercancías al ser embarcadaseran acompañadas por el propio comerciante, propietario de lasmismas, de ahí que fuera ilógico pensar en la existencia de estedocumento.No viene a ser, sino hasta el momento en que nacen loscorresponsales en el extranjero, los agentes o representantes delcomerciante, cuando ya no es necesario que éste acompañe a susmercancías en el buque; aparece entonces el primer antecedente delconocimiento de embarque: el registro de las mercancías abordo enel “cartulario” del buque.Desde luego, ese registro era hecho por un escribano a bordo, elque al ser requerido poco a poco por los cargadores para que les
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entregara extractos de sus registros, dio lugar a que se iniciara laexpedición de tulos volantes, otros de los antecedentes delconocimiento de embarque.En el siglo XVIII aparece ya el recibo que extendía el capitán paralas mercancías cargadas a bordo, más tarde en el siglo XV, graciasal desarrollo del seguro marítimo sobre facultades, es decir aquelseguro sobre las mercancías, este recibió adquirió gran importancia.Como tal recibo quedaba en manos de los expedidores o cargadores,estos los hacían del conocimiento de los consignatarios a través deguías, muy parecidas a las utilizadas en el transporte terrestre. Sinembargo, como esos documentos se prestaban para hacerfácilmente fraudes a los terceros, se tuvo que combinar ambos, conlo que nació el conocimiento de embarque.En esta materia, sin lugar a dudas, hay que reconocer que lahumanidad debe mucho a las ciudades – estado italianas del siglo XI,donde prácticamente surgió el derecho marítimo moderno y lasfiguras más importantes de esta rama del derecho: seguro, banca,crédito y conocimiento de embarque entre muchas más.
I.2.
ETAPAS.a)
Simples recibos de las mercancías, hasta 1590. sin lugar a dudashay que tomar en cuentas los grandes descubrimientos del sigloXV, especialmente el de América en 1492, que sería decisivo.
b)
Prueba de la existencia del contrato de transporte demercancías por mar, a partir de 1590, cuando ya se encuentranverdaderos formularios tipo, por ejemplo, los holandeses y
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Ulysses Mascareñas added this note|
buena información
terina1234 added this note|
Muye buena y presisa la informacionmuchas gracias
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