Welcome to Scribd. Sign in or start your free trial to enjoy unlimited e-books, audiobooks & documents.Find out more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
19Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
abs

abs

Ratings:

4.75

(1)
|Views: 4,076|Likes:
Published by JOSELUISF

More info:

Published by: JOSELUISF on Apr 11, 2007
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/06/2013

pdf

text

original

 
º 
4 - ABRIL / JUNIO 2000 www.centro-zaragoza.com
Sistema Antibloqueode Frenos (A.B.S.)
El principio del A.B.S.
Oscar Zapatería
La seguridad de conducción de losautomóviles ha elevado su nivel gracias a lamejora de la eficacia, potencia y suavidad deaccionamiento de los frenos utilizados en losvehículos de hoy en día.De todas formas y por el momento siguesiendo el conductor el que determina losmovimientos de su vehículo dirigiéndolo,acelerándolo o frenándolo limitado siemprepor las leyes inalterables de la Física
Contando con las mejoras actualesefectuadas en los frenos, durante laconducción pueden presentarse unaserie de circunstancias que ocasionenla pérdida de control del vehículo.En concreto, el contacto entre losneumáticos y la calzada se realizamediante cuatro pequeñas superficiesde dichos neumáticos. Este contactono debe interrumpirse en ningúnmomento, ya que dejará de tener adherencia el vehículo pudiendo llegar a un desequilibrio total.En el caso de realizar una frenadade emergencia podrán bloquearse lasruedas. Estas se bloquearán más rápi-damente cuanto más resbaladiza seencuentre la calzada. Los vehículoscon las ruedas bloqueadas dejan deser maniobrables, y además enmuchas ocasiones aumenta la distan-cia de parada, existiendo el riesgo dedestruir los neumáticos por abrasión.Como solución al peligro represen-tado por el bloqueo continuado de lasruedas, los conductores expertos fre-nan en intervalos, lo cual requieremucha práctica. Esta maniobra no esla solución ideal, ya que las cuatroruedas quedan frenadas a la vez, y enel caso de circular por una calzadacon adherencia irregular se podríaproducir un frenado excesivo de las
 
º 
4 - ABRIL / JUNIO 2000 www.centro-zaragoza.com
ruedas con menor adherencia,pudiendo provocar su bloqueo y laperdida de la estabilidad del vehículo.La solución técnica para impedir elbloqueo de las ruedas en frenadas violentas, y mantener la direccionabili-dad del automóvil, es el “Sistema Antibloqueo de Frenos”, más cono-cido como A.B.S., siendo las siglasde su denominación tanto en alemán:“Anti Blockier System”, como eninglés: “Antilock Braking System”.Los orígenes de los sistemas A.B.S. se remontan a los comienzosdel pasado siglo, aplicados al trans-porte ferroviario y realizados siempremediante soluciones mecánicas en sutotalidad. A partir de los años 50 (después dela Segunda Guerra Mundial), se dise-ñan unos sistemas antibloqueo de fre-nos electromecánicos para el controlde los trenes de aterrizaje de los avio-nes a reacción, diseños que se incor-poraron más tarde, hacia 1960, en vehículos industriales.En el mundo del automóvil, una delas primeras aplicaciones interesantesfue la que se realizó en el modelodeportivo británico “Jersen FF” decuatro ruedas motrices. Aunque losresultados de su utilización fueronbuenos, debido a lo complicado y alalto costo del dispositivo, resultabainviable para modelos de gran serie,no obteniendo continuidad en su uso.Es en 1970 cuando la firma ale-mana BOSCH desarrolla un disposi-tivo eficaz y con posibilidad de comer-cialización a gran escala, gracias a laaparición de la electrónica analógica,debido a la simplificación de compo-nentes y a la reducción de costesimplicada por la utilización de estanueva tecnología.En 1975 se comienza a implantar en vehículos pesados y más tarde, yacon la ayuda de la electrónica digital,la firma BOSCH en colaboración conla también alemana MERCEDESBENZ, instalan el primer sistema A.B.S. en un coche de serie (comoequipo opcional). Esto sucedió enoctubre de 1978 y el modelo en elque se instaló fue el Mercedes de laclase S.Posteriormente, en diciembre de1978, la firma alemana BMW, tambiéninstala el sistema ABS, en sus vehícu-los de la serie 7 (como equipo opcio-nal).La primera firma que incorporó elsistema A.B.S., como equipo deserie, fue OPEL, que en Diciembre de1983 lo instaló en sus vehículos OPELSENATOR.
Historia
ODELOS DEPORTIVOS JENSEN INTERCEPTOR II Y JENSEN FF II CORONA DENTADA Y SENSOR DE IMPULSOS ELECTROMAGNÉTICOS DEL ABS 
 
El sistema antibloqueo de frenos(A.B.S.), es un sistema integrado enel circuito de frenos clásico, teniendocomo misión evitar el bloqueo de lasruedas, aún en el caso de un frenadoa fondo o de un frenado en situacio-nes de peligro, como por ejemplo encalzadas resbaladizas.El bloqueo de las ruedas se evita alrealizar el sistema una modulación dela presión de frenado de cada rueda.Es un ciclo de frenadas intermiten-tes, cuya frecuencia y precisión es delorden de 4 a 12 veces por segundodependiendo de las condiciones de lasuperficie de la carretera. Toda estamodulación se realiza automática-mente, mientras el conductor pre-siona a fondo el pedal de freno sinsoltarlo.Un conductor puede detectar elfuncionamiento del sistema A.B.S.,por un típico movimiento de pulsaciónproducido en el pedal de freno. En lossistemas más antiguos es mucho másacusado.El funcionamiento del sistema secalcula para un porcentaje de desliza-miento de la rueda, en condiciones defrenado de emergencia, de un valor entorno al 15 por ciento; de esta formaimpide el bloqueo de la rueda y seobtiene la máxima deceleración.
Definición
E MANTIENE LAPRESIÓN DE FRENADO 
,
SIN  AUMENTAR HASTAEL VALOR MÁXIMO 
.
E REDUCE LAPRESIÓN DE FRENADO 
E INCREMENTA LAPRESIÓN DE FRENADO 
Velocidad de la rueda y presión de frenado al frenar con ABS.
LA FIRMA
BOSCH 
EN COLABORACIÓN CON LA TAMBIÉN  ALEMANA
MERCEDES BENZ,
INSTALAN EL PRIMER SISTEMA
 A.B.S 

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->