∂ 2001 ¥ 8 © Institut für internationale Architektur-Dokumentation GmbH & Co.

KG 1

Skisprungschanze in Willingen 1 Schanzenbauwerk,

Anlaufspur
1 2 Basisgebäude
Ski Jump in Willingen 2 3 Mannschaftscontainer
4 Kampfrichterturm
Architekten: 6 5 Standseilbahn
Pahl + Weber-Pahl, Darmstadt 6 Tribünen
3 7 Auslaufbereich
Burkhard Pahl, Monika Weber-Pahl 4
8 mobile Studios,
Mitarbeiter: Reporterkabinen
5
Stefan Hambach, Stephan Neumahr,
Thomas Ulrich 7
1 Ski-jump ramp
Tragwerksplaner: 2 Head building
KHP König, Heunisch & Partner, 3 Team containers
Frankfurt am Main 4 Judges’ tower
5 Cable lift
6 Stands
7 Run-out area
8
8 Mobile studios /
Reporters’ cabins

Nachdem die bestehende Skisprunganlage

sowie die gesamte Infrastruktur nicht mehr
den heutigen Bedürfnissen entsprachen, ent-
schied sich der Skiclub Willingen im Hoch-
sauerland kurz vor dem Weltcup im Februar
2000, die Anlage nach dem Wettkampf
abzureißen. Zum nächsten Springen im Feb-
ruar 2001 mussten eine neue Schanze mit zu-
kunftsweisender Sprunggeometrie sowie ein
Skistadion für über 38 000 Zuschauer fertig-
gestellt sein. Aufgrund der sich ergebenden
kurzen Bauzeit wurden parallel zu bearbei-
tende Einzelabschnitte definiert. Produktions-,
vor allem aber sprungtechnische Fragen
klärte man vor Ort mit Hilfe eines 1:1-Modells
der Anlaufspur, entlang der sogenannten Gra-
diente. Diese vorberechnete Linie im Raum,
speziell auf den modernen V-Sprungstil ab-
gestimmt, gibt die Form der Schanze vor. Im
nächsten Schritt wurden die Fundamente, der
untere, im Hang integrierte Teil des Anlaufs
samt Schanzentisch, das Basisgebäude und
der zu den Tribünen hin verglaste Aufzugturm
errichtet. Gleichzeitig wurde der eigentliche
Schanzenturm mit gläserner Kanzel und dem
oberen Teil der Anlaufspur als filigrane Stahl-
konstruktion in mehreren Abschnitten vorge-
fertigt. Entlang des extrem steilen Anlaufs Foto: Stefan Schilling, Köln
wurden sämtliche Tragglieder bis hin zum
transparenten Windschutz rechtwinklig zur
Spur, und damit auch im Werk senkrecht ste-
hend, angeordnet und so der Herstellungs- Lageplan
aufwand – insbesondere bei Schweißnähten Maßstab 1:5000
und späteren Einbauteilen – minimiert. Kon- Schnitt • Aufsicht
Maßstab 1:1000
struktiv schlüssig, steigert dies optisch die
Dynamik des Turms. Die auf dem Schanzen- Site plan
kopf thronende, außerhalb der Wettkämpfe scale 1:5000
öffentlich zugängliche Kanzel dient als Auf- Section • View from above
scale 1:1000
wärmraum für die Springer, darunter verbirgt
sich eine Garage für die Schanzentechnik.
Mit Schwertransportern nach Willingen ge-
bracht, wurde die vorgefertigte Stahlkonstruk-
tion vor Ort montiert, dann auf die zuvor er-
richteten, mittels Seilen gesicherten Stützen
gehoben und kraftschlüssig mit dem ausstei-
fenden Aufzugturm verbunden.
Nach der abschließenden Ausbauphase
konnte die Schanze etwa 14 Tage vor dem
Weltcupspringen mit Schnee befüllt werden,
am 2. Februar 2001 ging – ohne vorherige Er-
probung – der erste Springer im Weltcup
über den Schanzentisch.
2 Skisprungschanze in Willingen
A decision was made to demolish the existing
ski-jumping facilities, which no longer met
modern requirements, and to erect a new ski
jump within a year, before the next contest in
February 2001. In addition to creating a geom-
etry that would reflect present-day techniques
in this sport, a stadium was required with
space for 38,000 spectators. In view of the
short construction period, the work was divided
into a number of stages that could be executed
parallel to each other. Questions relating to
jumping and production techniques were
clarified on site with the help of a full-size model
of the actual track along the gradient. Based
on calculations, this three-dimensional line
determined the form of the ski jump. The next
step comprised laying the foundations and
2001 ¥ 8 ∂
erecting the lower part of the ramp – the
section in contact with the ground – as well as
the lift tower and the structures at the head of
the jump. At the same time, two other sections
of the structure were prefabricated: the ski
jump tower with its glazed canopy, and the
upper part of the ramp – a slenderly dimen-
sioned steel structure. The load-bearing
members along the steepest part of the ramp,
including the transparent wind-protection,
were attached at right angles, thereby reducing
the amount of site welding. The prefabricated
steel structure was transported to the site on
heavy-duty lorries for preassembly. It was then
hoisted on to the previously erected columns
and rigidly fixed to the lift tower, which serves
as a means of bracing.
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Details Schnitt Section

Maßstab 1:100 scale 1:100

1 Aufwärmebene 1 warming-up area

2 Garage Schanzentechnik
3 Einstiegsbereich
4 Trog Stahlblech
5 Fertigteil Beton
6 Anker Gewindepfähle Stahl 2≈ Ø 63,5 mm/20 m
7 Leitplanke Acrylglas 10 mm
8 Schanzentisch mit Ausgleichstück 20 m
Neigung justierbar 10,5–11,5 °
9 Schienenverlängerung für Spurfräse abnehmbar
10 Geländer abnehmbar
2 ski-jump plant
3 starting area
4 sheet-steel trough section
5 precast concrete element
6 2≈ Ø 63.5 mm steel threaded anchors 20 m long
7 10 mm perspex barrier
8 take-off platform with 20 m adjustment facility
(adjustable 10.5°–11.5°)
9 removable rail extension for track-marking device
10 removable balustrade

6 5

9 10

2
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4 1

3
7

8
6

1 Geländerpfosten Stahl konisch verjüngt 1 140/60/60 mm (max.) steel }-section balustrade

} max. 140/60/60 mm
2 Brüstung Acrylglas 15 mm
3 Handlauf Edelstahlrohr Ø 42,2/5,6 mm
4 Absprungbalken Brettschichtholz versetzbar
180/180 mm
5 Schwert Stahlblech beschichtet 15 mm
6 Gitterrost Stahl feuerverzinkt, serratiert 30/30/3 mm
7 Diagonalaussteifung Stahlstab Ø 12 mm
8 Stahlprofil } 60/60/7 mm
9 Führungsschiene Spurfräse
Stahlrohr verzinkt Ø 48,3/4 mm
10 Aufbau Anlaufspur: 10 ramp construction:
Schneepackung 300 mm
Schneefangrost Holzlatten 40/60 mm
Filigranplatte, Stahlbeton > 50 mm
Perimeterdämmung gezahnt 100 mm
Stahlblech beschichtet 20 mm
post, conically tapering
2 15 mm perspex balustrade
3 Ø 42.2/5.6 mm stainless-steel tubular handrail
4 180/180 mm laminated timber take-off bar,
adjustable
5 15 mm steel plate, coated
6 galvanized serrated steel grating (30/30/3 mm)
7 Ø 12 mm steel rod diagonal bracing
8 60/60/7 mm steel }-section
9 Ø 48.3/4 mm galvanized steel tubular rail
1
for track marker
300 mm packed snow
40/60 mm timber-slat snow grating
> 50 mm reinf. concrete filigree slabs 2
100 mm grooved perimeter insulation
20 mm coated sheet-steel trough

8
7

10 9