Curso de Mecanica

SISTEMA MECANICO DEL MOTOR(SOHC)
GENERALIDADES EM -2

BLOQUE DEL MOTOR EM -17

SISTEMA DE MOVIMIENTO PRINCIPAL EM -32

SISTEMA DE REFRIGERACION .........•.............................. EM -47 SISTEMA DE LUBRICACION •.................•........................ EM -60

SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE EM -67

CONJUNTO DE LA CULATA EM -74

SISTEMA DE DISTRIBUCION EM -87

EM -2


GENERALIDADES

ECDA0010

ESPECIFICACIONES

Descripci6n Especificaci6n Limite
Generalidades Tipo En-conducto, OHC de 12
valvulas
Nurnero de cilindros 4
1.5L Motor 1.3L Motor
Calibre 75.5 mm (2.97 pulg.) 71.5mm
(2.81 pulg.)
Carrera 83.5 mm (3.29 pulg.) 83.5mm(3.29
pulg.)
Desplazamiento total 1495 CC 1341 CC
Relaci6n de compresi6n 10.0 9.5
Secuencia de .encendido 1-3-4-2 1-3-4-2
R.P.M. de ralentf 800± 100 700±100
Distribuci6n del encendido a velocidad de BTDC 9° ±5° 1800 rpm BTDC 9° ±5°1
ralentf 800rpm
Regulaci6n de la Valvula de admisi6n Abierta (BTDC) 12°
valvula Cerrada (ABDC) 52°
Valvula de escape Abierta (BBDC) 52°
Cerrada (AT DC) 12° GENERALIDADES

EM -3

Culata de cilindro Planicidad de la superficie de la junta Max. 0.03 mm (0.0012 0.08 mm
pulg.) (0.0031 pulg.)
Planicidad de la superficie del montaje de la Max. 0.15 mm (0.0059 0.3 mm (0.0118
admisi6n pulg.) in.)
Rectificaci6n de las Admisi6n 0.3 mm (0.012 pulg.) 28.8-28.821 mm
dimensiones a O.S. (1 . 1 34-1 .1 35
sobremedida del pulg.)
hueco del asiento de 0.6mm (0.024 pulg.) O.S 29.1-29.121 mm
la valvula
1 .1 46-1 . 1467
pulg.)
Escape 0.3mm (0.012 pulg.) O.S. 34.3-34.325 mm
(1.350-1.351
pulg.)
0.6mm (0.024 pulg.) O.S. 34.6-34.625 mm
(1.362-1.363
pulg.)
Rectificaci6n de las 0.05mm (0.002 11.05-11.068 mm
dimensiones a pulg.) O.S. (0.435-0.4357 pulg.)
sobre-medida del 0.25mm (0.010 11.25-11.268 mm
hueco de guia de la
valvula (Admisi6n y pulg.) O.S. (0.443-0.4436 pulg.)
escape) 0.50mm (0.020 11.50-11.518 mm
pulg.) O.S. (0.453-0.4535 pulg.)
Arbol de levas Altura de leva Admisi6n 42.8575 mm (1.6873 42.3575 mm
pulg.) (1.6676 pulg.)
Escape 42.7354 mm (1.6825 42.2624 mm
pulg.) (1.6628 pulg.)
Espiga 0.0. 30 mm (1.181 pulg.)
Holgura de aceite del cojinete 0.045-0.085 mm
(0.0020-0.0035 pulg.)
Juego longitudinal 0.07-0.28 mm
(0.003-0.011 pulg.)
Valvula Vastaqo 0.0. Admisi6n 5.97 -5.955 mm
(0.235-0.234 pulg.)
Escape 5.965-5.95 mm
(0.235-0.234 pulg.)
Angulo frontal 45-45.30
Espesor de cabeza de valvula (Margen) Admisi6n 1.1 mm (0.043 pulg.) 0.8 mm (0.031
pulg.)
Escape 1.4mm (0.055 pulg.) 1.0 mm (0.039
pulg.)
Vastaqo de valvula a holgura de gUla de Admisi6n 0.03-0.06 mm 0.10mm (0.0039
valvula (0.0012-0.0024 pulg.) pulg.)
Escape 0.035-0.065 mm 0.5 mm (0.019
(0.0014-0.0026 pulg.) pulg.) EM -4


Oescripci6n Especificaci6n Limite
Gufa de valvula Oimensi6n 0.0. Admisi6n 10.05 mm (0.3957 pulg.)
instalado Escape 11 mm (0.4331 pulg.)
Tamaiio de servicio 0.05, 0.25, 0.50 mm,
(0.002, 0.010, 0.020
pulg.) SOBRETAMANO
Asiento de valvula Anchura de contacto Admisi6n 0.8- 1.2 mm (0.031-
de asiento 0.047 pulg.)
Escape 1.5- 1.9 mm (0.059-
0.075 pulg.)
Angulo de asiento 450
Sobretamaiio 0.3mm(0.012pulg.),
0.6mm(0.024pulg.)
Muelle de valvula Longitud libre 42.03mm(1.655 pulg,)
Carga 24.7±1.2 kg/ 34.5 mm a
la altura
54.6± 2.7kg/ 25.9 mm a
la altura
Altura instalada 34.5 mm (1.358 pulg.)
Exterior de cuadrada 1.500 menos
Bloqueo de cilindro Calibre del cilindro 75.50- 75.53 mm
(2.9724- 2.9736 pulg.)
Perdida de redondez y conicidad del calibre Menos de 0.01 mm
del cilindro (0.0004 pulg.)
Holgura con pist6n 0.02- 0.04 mm (0.0008-
0.0016 pulg.)
Pist6n 0.0. 75.47- 75.50 mm
(2.9713- 2.9724 pulg.)
Tamaiio de servicio 0.25, 0.50, 0.75, 1.00
mm (0.010, 0.020, 0.030,
0.039 pulg.)
sobretamaiio
Anillo del pist6n Holgura latera No.1, No.2 0.04-0.085 mm 0.1 mm (0.004
(0.0016-0.0033pulg.) pulg.)
Espacio final (1.5L No.1 0.20-0.35 mm 1 mm (0.0394
Motor) (0.0078-0.0196 pulg.) pulg.)
No.2 0.37 -0.52 mm 1 mm (0.0394
(0.0078-0.0196 pulg.) pulg.)
Larguero del anillo 0.25-1.00 mm 1 mm (0.0394
de aceite (0.0078-0.0394 pulg.) pulg.)
Tamaiio de servicio 0.25, 0.50, O. 75, 1.00
mm (0.010, 0.020, 0.030,
0.039 pulg.) GENERALIDADES

EM -5

Biela Codo 0.05 mm (0.0019 pulg.)
o menos
Dobladura O. 1 mm (0.0394 pulg.) 0
menos
Cabeza de biela a holgura lateral del 0.10-0.25mm(0.0039- O.4mm (0.0157
ciquenal 0.0098 pulg.) pulg.)
Cojinete de biela Holgura de aceite 0.018-0.036 mm
(0.0007 -0.0014 pulg.)
Subdirnensionado 0.25 mm, 0.50 mm, 0.75
mm (0.01 pulg.,
0.02pulg., 0.03 pulg.)
CigOenal Pasador 0.0. 45 mm (1.7717 pulg.)
Espiga 0.0. 50 mm (1.9685 pulg.)
Codo 0.03 mm 0 menos
Perdida de redondez de espija y pasador 0.005 mm (0.0004 pulg.)
or less
Juego longitudinal 0.05-0.175 mm
(0.0020-0.0069 pulg.)
Rectificaci6n de 0.25 mm (0.010 44.704- 44.722 mm
• dimensiones a pulg.) (1.7600- 1.7607 pulg.)
submedidas del 0.50 mm (0.020 44.454- 44.472mm
pasador
pulg.) (1.7502-1.7509 pulg.)
0.75 mm (0.030 44.204- 44.222 mm
pulg.) (1.7403- 1.7410 pulg.)
Rectificaci6n de 0.25 mm (0.010 49.700-49.718 mm
dimensiones a pulg.) (1.9567-1.9574 pulg.)
submedidas de la 0.50 mm (0.020 49.450- 49.468 mm
espiga pulg.) (1.9469- 1.9476 pulg.)
0.75 mm (0.030 49.200- 49.218 mm
pulg.) (1.9370- 1.9377 in.)
Volante Descentramiento 0.1 mm (0.0039 pulg.) 0.13 mm
(0.0051 pulg.)
Bomba de aceite Holgura entre la circunferencia exterior y 0.12- 0.18 mm 90.0047-
caja delantera 0.0070 pulg.)
Holgura entre el engranaje axial y caja 0.04- 0.065 mm (0.0016-
delantera 0.0026 pulg.)
Holgura de punta entre engranaje interior y 0.0025- 0.069 mm
exterior (0.0010- 0.0027 pulg.)
Presi6n del aceite de A la velocidad de 147 KPa (1.5 kg/cm2
motor ralentf del motor 21.33 psi)
Muelle amortiguador 46.6 mm (1.8346 pulg.)
: Altura libre
: Carga 6.1 kg a 40.1 mm (13.42
Ib a 1.578 pulg.) EM -6


Metodo de refrigeraci6n Agua enfriada, presurizada, circulaci6n forzada
con motor electrlco
Refrigerante Cantidad 6 lit (7 U.S qts., 6.9 Imp. qts.)
Radiador Tipo Tipo aleta corrugada presurizada
Rendimiento 38000 Kcal/h
Tap6n del radiador Presi6n de funcionamiento de la 81.4-108 kpa (11.8-15.6 psi.,0.83-1.1 kg/cm2 )
valvula principal
Presi6n de apertura de la -6.86 kpa (-1.00 psi, -0.07 kg/cm2 or less
valvula de vaclo
Bomba de refrigeraci6n Impulsor de tipo centrifugo
Term6stato Tipo Tipo valvula vibratoria de bola de cera
Temperatura de apertura de la 88°C(190DF)
valvula
Temperatura de apertura total 100DC (212°F)
Levantamiento de la valvula 8 mm (0.32 pulg) 0 mas a 100DC (212°F)
cuando esta completamente
abierta
Marca de identificaci6n 88 (estampado en el resalte)
Correa de transmisi6n Tipo Correa trapezoidal
Calibre de temperatura del Tipo Tipo resistencia terrnica
refrigerante motor Resistencia 42.4-54.4 n a 85°C 185°F}
22.1-26.2 n a 11 O°C (230°F)
Sensor de la temperatura Tipo Tipo resistencia terrnica
del refrigerante del motor
Resistencia 2.31-2.59 kf! a 20°C(68°F}
146.9H-147.3n a 11 00 C(230°F}
Temperatura de conmutaci6n
Transmisi6n autornatica Rendimiento 1 ,200 Kcal/h
Filtro de aire Tipo Tipo seco
Elemento Tipo de pario destejado
Tubo de escape Silenciador Tipo de resonancia de expansi6n
Sistema de suspensi6n Soporte de caucho GENERALIDADES

EM -7

PARES DE APRIETE

ECDA0020

Articulo Nm kg.cm lb. pie
Bloque de cilindro
Perno y tuerca de rnensula de apoyo del 30-42 300-420 22-31
motor delantero
Perno de rnensula de apoyo del motor 30-42 300-420 22-31
izquierdo
Conmutador de la presi6n de aceite 13-15 130-150 9.6-11
Culata de cilindro
Perno de la culata de cilindro (23-27)+(60° - (230-270) + (17-20) + (60°_62°)
62°)+(60° _62°) (60° _62°) + + (60°-62°)
(60° _62°)
Pernos 0 tuercas multiples de admisi6n 15-20 150-200 11-15
Tuerca de multiple de escape 15-20 150-200 11-15
Perno de la cubierta del balancfn 8-10 80-100 6-7
Perno del eje de brazo del balancfn 20-24 20-240 15-18
Perno del arbol de levas 20-27 200-270 15-20
Perno de la placa trasera 8-10 80-100 6-7
Componentes m6viles principales
Tuerca de la cubierta de biela 32-35 320-350 24-26
Perno de la cubierta del cojinete de ciquerial 55-60 550-600 41-44
Perno del volante T/A 130-140 1300-1400 96-103
Perno de la placa de transmisi6n T/A 130-140 1300-1400 96-103
Correa de distribuci6n
Perno de la polea de ciquerial 140-150 1400-1500 103-111
Perno de rueda para cigOenal 80-100 800-1000 59-74
Perno tensor de la correa de distribuci6n 20-27 200-270 15-20
Perno de la cubierta de la correa de 10-12 100-120 7-9
distribuci6n
Perno de la cubierta delantera 12-15 120-150 9-11
Montaje del motor
Tuerca aislante del montaje derecho (Grande) 90-110 900-1100 66-81
Tuerca aislante del montaje derecho (Pequena) 50-65 500-650 37-48
Mensula del montaje derecho para tuercas y 50-65 500-650 37-48
pernos del motor
Tuerca aislante del montaje de transmisi6n 90-110 900-1100 66-81
Mensula aislante de la transmisi6n a los 30-40 300-400 22-30
pernos de los miembros laterales
Tuerca aislante del obturador de rodillo trasera 45-60 450-600 33-44 EM -8


_.
Pernos del rodillo de amortiguaci6n trasero al 30-40 300-400 22-30
bastidor auxiliar.
Tuerca aislante retenedora de la varilla 45-60 450-600 33-44
delantera
Pernos del rodillo de amortiguaci6n delantero 30-40 300-400 22-30
al bastidor auxiliar.
Filtro de aceite 12-16 120-160 9-12
Pernos del colector de aceite 6-8 60-80 4-6
Tap6n de drenaje del colector de aceite 35-45 350-450 26-33
Pernos de la malla de aceite 15-22 150-220 11-16
Pernos de cubierta superior de la correa de 10-12 100-120 7-9
transmisi6n
Pernos de cubierta inferior de la correa de 10-12 100-120 7-9
transmisi6n
Tanque de compensaci6n a tuercas y pernos 15-20 150-200 11-15
del col ector de entrada
Sistema de refrigeraci6n.
Tuerca y soporte del generador 20-25 200-250 15-18
Perno de bloqueo del generador 15-22 150-220 11-16
Perno del montaje de la abrazadera del 20-28 200-280 15-21
generador
Polea de la bomba del refrigerante 8-10 80-100 6-7
Perno de la bomba del refrigerante 12-15 120-150 9-11
Unidad del medidor de la temperatura del 10-12 100-120 7-9
refrigerante
Sensor de la temperatura del refrigerante 15-20 150-200 11-15
Perno de ajuste de la salida del refrigerante 17-20 170-200 13-15
Perno de la carcasa del termostato 15-20 150-200 11-15
Sistema de escape y admisi6n
Pernos de montaje del cuerpo del filtro de aire 8-10 80-100 6-7
Pernos de montaje de resonador 4-6 40-60 2.9-4.3
Multiple de admisi6n a los pernos y tuercas de 15-20 150-200 11-15
la culata del cilindro
Cuerpo del estrangulador a los pernos del 15-20 150-200 11-15
tanque de impulso
Multiple de escape a las tuercas de la culata 15-20 150-200 11-15
del cilindro
Cubierta del multiple de escape a los pernos 15-20 150-200 11-15
del multiple de escape
Sensor de oxfgeno al multiple de escape 50-60 500-600 37-44 GENERALIDADES

EM -9

Tuberfa de escape delantera a las tuercas del 30-40 300-400 22-30
multiple de escape
Pernos de la rnensula de la tuberfa de escape 30-40 300-400 22-30
delantera
Tuberfa de escape delantera a los pernos del 40-60 400-600 30-44
convertidor catalftico
Convertidor catalftico a las tuercas del con- 30-40 300-400 22-30
junto
del silenciador principal TIM: Transmisi6n Manual

T/A : Transmisi6n Autornatica

EM -10


SERVICIO DE ESTANDAR

ECDAO030

Valor estandar
Anticongelante Relaci6n de la mezcla de anticongelante en refriger-
ante
ETHYLENE GLYCOL EN BASE A ALUMINUM 50% GENERALIDADES

EM -11

SELECCION DE LUBRICANTES ECDA0040

ACEITE DE MOTORClasificacion recomendada:SG 0 SG/CD

Grados de viscosidad SAE recomendados:

API

Rango de temperatura prevista antes del proximo cambio de acite

20W 10W 5W
- 50 - 50 - 40
OR OR
16 60
20W 10W
- 40 - 40
0 32 Numero de viscosidad SAE recomendado

10W ·30

......................... ._.._ .....

ECDAO04A

Para un mejor resultado y maxima proteccion de todos los motores para todos los tipos de operaciones, seleccionar solo aquellos lubricantes que:

1. Se ajusten a los requisitos de la clasftcaclon API.

2. Posean el numero de grado SAE apropiado para la gama de temperatura ambiental esperado.

Los lubricantes que no posean el nurnero de grado SAE y una clasificacion de servicio API especificados en el recipiente no deberan utilizarse.

EM -12


HERRAMIENTAS ESPECIALES

ECDAOO50

Herramienta (Nurnero y Nombre)

Instalador del reten de aceite frontal del ciguefial

09231-22000

Gufa de retsn de aceite delantera del ciguefial

09231-22100

lIustraci6n

ECDA005A

ECDA0058

Uso

Llave de perno de la culata de cilindro 09221-11000

Instalador del reten de aceite del arbol de levas

09221-21000

Gufa del reten de aceite de arbol de levas

09221-21100

ECDA005C

ECDA005D

ECDA005E

Instalaci6n del rsten de aceite de frontal del ciquenal

(usar con 09231-22100)

Instalaci6n del reten de aceite de frontal del clquerial

(usar con 09214-22000)

Extracci6n y ajuste de perno de la culata de cilindro

Instalaci6n del reten de aceite de arbol de levas

(usar con 09221-21100)

Usado como una gufa al presionar el reten de aceite de arbol de levas (Usar con 09221-21000)

GENERALIDADES

EM -13


Uso

Instalador y extractor del muelle de valvula

09222-22100

lIustraci6n

Extracci6n e instalaci6n de las valvulas de admisi6n y de escape

ECDAOO5F

Instalador del reten de aceite de vastaqo de la valvula 09222-22001

Instalaci6n del reten de aceite del vastaqo de la valvula

ECDA005G

Instalador de qula de la valvula 09221-22000 AlB

Extracci6n e instalaci6n de la guia de la valvula

B

ECDA005H

Instalador del reten de aceite posterior del ciquenal

09231-21000

1) Instalaci6n del reten de aceite posterior del motor

2) Instalaci6n del reten de aceite posterior del ciquefial

ECDAOO51

Encajador de herramienta de ajuste del pasador del pist6n

09235-22000

Extracci6n e instalaci6n del pasador del pist6n

(usar con 09234-33001)

ECDAOO5J

EM -14



Uso

Llave para conmutador de presion de aceite

09260-32000

lIustraci6n

ECDA005K

Auto-ajustador de pestaria de la prueba de escape

Extractor e instalador del buje de montaje

09216-22000

Extracci6n e instalaci6n del conmutador de la presi6n de aceite

Extracci6n e instalaci6n del buje de montaje del motor

(usar con 09216-22100)

Probador de escape 09246-32000

ECDA005L

ECDA005M

LOCALIZACION DE AVERIAS

ECDA0060

Sfntoma Causa probable Remedio
Compresi6n baja Junta de culata del cilindro quemada Reemplazar junta
Anillos del pist6n desgastadas 0 dafiadas Reemplazar anillos
Pist6n 0 cilindro desgastados Reparar 0 reemplazar el pist6n y/
o el bloqueo de cilindros
Asiento de valvula desgastado 0 dafiado Reparar 0 reemplazar la valvula
y/o el anillo de asiento GENERALIDADES

EM -15

Sintoma Causa probable Remedio
Presion baja de aceite Bajo nivel de aceite de motor Comprobar nivel de aceite del
motor
Conmutador de la presion de aceite Reemplazar
defectuoso
Filtro de aceite obstruido Reemplazar
Engranajes 0 tapa de la bomba de aceite Reemplazar
quemados
Aceite del motor diluido 0 poco den so Cambiar y determinar la causa
Valvula de descarga de aceite agarrotada Reparar
(abierta)
Excesiva holgura del cojinete Reemplazar
Presion alta de aceite Valvula de descarga de aceite Reparar
agarrotada(cerrada)
Excesivo balanceo y vibracion Obturador de rodillo del motor suelto (frontal, Reapretar
del motor trasero)
Mensula del soporte de la transmision suelta Reapretar
Mensula del soporte del motor suelta Reapretar
Miembro central suelto Reapretar
Aislante del soporte de la transrnision rota Reemplazar
Aislante del soporte del motor roto Reemplazar
Aislante del obturador de rodillo del motor Reemplazar
rota
Valvulas ruidosas Aceite del motor diluido 0 poco den so (baja Cambiar
presion de aceite)
Vastaqo de valvula 0 guia de valvula Reemplazar
quemados 0 daiiados
Operacion anormal de HLA. Reemplazar el HLA
Ruido del cojinete principal y Suministro insuficiente de aceite Comprobar nivel de aceite del
de la biela motor
Aceite del motor diluido 0 poco denso Cambiar y determinar la causa
Excesiva holgura del cojinete Reemplazar
Ruido de la correa de Incorrecta tension de la correa Ajustar la tension de la correa
distribucion
Nivel del refrigerante bajo Fuga del refrigerante de
Manguera del calefactor 0 radiador. Reparar 0 reemplazar las partes
Tapon del radiador defectuoso Ajustar 0 reemplazar abrazadera
Alojamiento del termostato Reemplazar empaque 0 carcasa
Radiador. Reparar 0 reemplazar
Bomba del refrigerante del motor. Reemplazar partes
Radiador obstrufdo Materias extraiias en el refrigerante Reemplazar refrigerante EM -16


Sintoma Causa probable Remedio
Temperatura del refrigerante, Term6stato averiado Reemplazar partes
anormalmente alta La tapa del radiador no funciona Reemplazar partes
Reducci6n de circulaci6n en el sistema de Eliminar 105 impedimentos 0
refrigeraci6n reemplazar componentes
Correa de transmisi6n ausente 0 floja Ajustar 0 reemplazar
Bomba del refrigerante del motor averiada Reemplazar
Indicador de temperatura 0 conexiones Reparar 0 reemplazar
averiado
Ventilador electrlco averiado Reparar 0 reemplazar
Insuficiente refrigerante. Rellenar refrigerante
Temperatura del refrigerante, Term6stato averiado Reemplazar
anormalmente baja Indicador de temperatura 0 conexiones Reparar 0 reemplazar
averiado
Fuga del sistema de Conexiones flojas. Reapretar
refrigeraci6n del aceite Roto 0 daiiado; manguitos, tubas 0 Reparar 0 reemplazar
refrigerador de aceite.
Ventilador electrlco de Daiiado: termosensor, motor electrico, rele Reparar 0 reemplazar
refrigeraci6n inoperativo del ventilador del radiador, cableado.
Fuga de gas de escape Conexiones flojas. Reapretar
Tubo 0 silenciador roto Reparar 0 reemplazar
Ruido anorrnal Placa deflectora sue Ita en el silenciador Reemplazar
Soporte colgante de goma rota Reemplazar
Tubo 0 silenciador en contacto con la Corregir
carroceria
Tubo 0 silenciador roto Reparar 0 reemplazar BLOQUE DEL MOTOR

EM -17

BLOQUE DEL MOTOR

BLOQUE DEL MOTOR

APARIENCIA DEL MOTOR DE ALFA NUEVA ECDA0070

VISTA DELANTERA

ECDA007A

EM -18


VISTA DE DERECHA

ECDA007B

BLOQUE DEL MOTOR

EM -19

VISTA DE IZQUIERDA

ECDAOO7C

VISTA TRASERA

ECDA007D

EM -20


VISTA DE CIMA

ECDA007E

BLOQUE DEL MOTOR EM -21

BLOQUE DE CILINDRO ECDA0080

COMPONENTE S

45-55 (450-550, 33-41)

Mansula delantera de soporte del motor

PAR DE APRIETE : Nm (kg.em, Ib.pie)

DESMONTAJE ECDA0090

1. Sacar la culata, la correa de distribucion, la carcasa delantera, el volante, piston y ciquenal.

-,

2. Usando la herramienta especial (09260-32000), quitar el interruptor de presion de aceite.

"09260-32000

ECDA009A

INSPECCION ECDA0100

BLOQUE DE CILINDROS

ECDA008A

1. Revisar visual mente el bloque del motor en busca de grietas, picaduras 0 corrosion. Comprobar tarnbien que no haya roturas ni ninqun otro defecto. Repare 0 reemplace el bloque si encuentra alqun defecto. Comprobar visual mente el motor.

2. Utilizando un medidor de venficacion de borde recto, compruebe que la superficie del bloque no esta curvada. Asequrese de que la superficie no tiene restos de junta u otros materiales extrafios.

Estandar : 0.05mm (0.0020 pulg.) 0 menos Limite: 0.1 mm (0.0039 pulg.)

EM -22


ECDA010A

3. Medir el diarnetro del cilindro a tres niveles en las direcciones A y B. Si el interior del cilindro no es 10 suficientemente redondo (no cum pie las especificaciones) 0 si las paredes del cilindro estan deformadas, arariadas 0 inclinadas, debera rectificarse el bloque de cilindros. Deben colocarse pistones y segmentos mayores. Los puntos de medici6n son los que se especifican.

Diarn. Int. Cil : 75.5mm (2.972 pulg.)

Inclinaci6n Diarn. Int. Cil: 0.02mm (0.0008 pulg.) 0 men os

12mmg

O.47in.

Centro

Fondo

ECDA010B

4. Si el cilindro tiene rebordes, quitarlos con el escariador.

5. Los pistones mayo res estan disponibles en 4 tamarios

Tarnafios de servicio de pist6n y marca en mm (pulg)

0.25 (0.010) 0.S 25

. 0.50 (0.020) O.S 50

0.75 (0.030) O.S 75

1.00 (0.039) O.S 1 00

6. AI rectificar el cilindro a un tamario mayor, mantenga la holgura especificada entre el piston y la pared y asegurarse de que todos los pistones que se utilizan son de la misma medida.

La medida estandar del diarnetro exterior del piston esta tomado a 12 mm (0,47 pulg) de la parte inferior de la camisa del piston y a traves de la cara de empuje.

Holgura entre el piston y la pared del cilindro: 0.025-0.045 (0.0008-0.0016 pulg.)

BLoaUE DEL MOTOR

EM -23

MONTAJE DEL MOTOR

MONTAJE DEL MOTOR EDDA0090

COMPONENTES

Vehfculo con una transmlslon manual

Vehfculo con una transmlslon automatica

~~'0 (900'r' 6Ul)

~l~ -@

1<7-- Tap6n

30-40 (300-400, 22-30)

Mensula de montaje de transmisi6n


Miembro de lado delantero (L.H.)

Miembro de lade delantero (L.H.)

50-65 (SOTO' 37-48)

90-110 (900-1100, 66-81»

30-40 (300-400, 22-30)

)

f~


45-60 (450-600, 33-44)

Mensula de montaje del motor. ~

30-40 (300-400, 22-30) ~ . 45-60 (450-600, 33-44)

0". _~30-40 (300-400, 22-30)

Limitador de rodillo trasero ~ ,-

~ Limitador de rodillo delantero

ECDA011D

EM -24


DESMONTAJE ECDA0120

Enganchar una grua a los ganchos del motor y subir el motor solo 10 suficiente para que los aislantes no esten presionados.

ECDA012A

MONTAJE DEL MOTOR

1 . Quitar los pernos de los aisladores de montaje del motor.

2. Sacar del motor el soporte de montaje del motor.

ECDA012B

TRANSMISION

1. Para vehiculos con cambio manual de 5 velocidades, sacar la palanca de cam bios.

2. Quitar el perno de montaje de la caja.

ECDA012C

3. Quitar la tapa del interior del protector de la derecha.

Quitar los tornillos de montaje de la transrnision.

4. Quitar la abrazadera de montaje de la transrnislon.

RODILLO DE AMORTIGUACION DELANTERO

1. Sacar los tornillos superior e inferior del rodillo de amortlquacion delantero.

2. Quitar el conjunto del rodillo de arnortiquaclon delantero.

RODILLO DE AMORTIGUACION TRASERO

1. Sacar el tornillo superior e inferior del rodillo de amortiquacion trasero.

2. Separar el rodillo de arnortiquacion trasero del arrnazon inferior.

ECDA012D

ECDA012E

ECDA012F

BLOQUE DEL MOTOR

EM -2!'

CAJA DELANTERA

CAJA DELANTERA, BOMBA DE ACEITE ECDA0140

COMPONENTES

Engranaje interior de la bomba de aceite

Caja delantera

Junta de malla de aceite

Pasador de salida . ©

Junta~

15-22 (150-220,11-16) ._ n.....-,~ Colector de

~ace;te

I

I

Filtro de aceite

Tapon 40-50(400-500,30-36)


NOTA:

No reutilizar la junta del tapon de vaciado.

DESMONTAJE ECDA0150

4. Quitar la mall a de aceite

1. Quitar la correa de la distribuci6n. Referirse a "Correa de la Distribuci6n"

5. Quitar el montaje de la caja delantera.

6. Quitar la cubierta de la bomba de aceite.

2. Quitar todos los pernos del colector de aceite.

3. Quitar el colector de aceite.

7. Quitar los engranajes interiores y exteriores de la caja delantera. Las marcas de engranaje en

ECDA014A

EM -26


ENGRANAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

los engranajes interiores y exteriores indican la direcci6n de instalaci6n. Asegurarse de que los engranajes interiores y exteriores se instalan tal y como se muestra.

8. Quitar el tap6n y desmontar el muelle de descarga y la valvula de descarga.

ECDA015A

INSPECCION ECDA0160

CAJA DELANTERA

1. Comprobar si hay grietas 0 dana en la caja delantera. Reemplazar si es necesario.

2. Comprobar el reten de aceite delantera por si esta desgastado 0 tiene bordes estropeados. Reemplazar si esta defectuoso.

COLECTOR DE ACEITE Y MALLA DE ACEITE

1 . Comprobar si el colector de aceite esta estropeado, danado 0 grietas. Reemplazar si esta defectuoso.

2. Comprobar si la mall a de aceite esta estropeada, dan ada 0 agrietada. Reemplazar si esta defectuosa.

CAJA DELANTERA Y CUBIERTA DE LA BOMBA DE ACEITE

Superficies desgastadas (especialmente escalonadas) 0 danadas en contacto con los engranajes.

VALVULA Y MUELLE DE DESCARGA

1. Comprobar la condici6n de deslizamiento de la valvula de descarga insertada en la caja delantera.

2. Inspeccionar si el muelle de la valvula de descarga esta distorsionado 0 roto.

Altura libre: 46.6mm (1.835 pulg.)

Carga: 6.1kg/40.1mm (13.4 Ib/1.579 pulg.)

1 . Superficies del diente de engranaje desgastada 0 danada,

2. Juego entre el engranaje exterior y la caja delantera.

Engranaje exterior:

Holgura entre la circunferencia exterior del engranaje y su alojamiento frontal:

0.12-0.18mm (0.005-0.007 pulg.)

ECDA016A

3. Comprobar el juego entre el saliente del engranaje exterior y el creciente.

Valor estandar:

0.025-0.069mm (0.001-0.003 pulg.)

ECDA016B

4. Comprobar el juego entre el saliente del engranaje interior y el creciente.

Valor estandar:

0.04-0.065mm (0.0016-0.0026 pulg.)

BLOQUE DEL MOTOR

EM -27

RETEN DE ACEITE

Holgura de cuerpo

Holgura de cabo

ECDA016D

REMONTAJE ECDA0180

CAJA DELANTERA

Instalar el montaje de la caja delantera con una junta nueva, y ajustar los pernos a la par especificada.

Valor estandar:

(A) 25mm (0.98 pulg.)

(8) 28mm (1.10 pulg.)

(C) 45mm (1.77 pulg.)

(D) 60mm (2.36 pulg)

Par de apriete:

12-15Nm (120-150kg.cm, 9-11 Ib.pie)

\ 'I

B

ECDA018A

1. Inspeccionar si hay bordes desgastados, distorsionados 0 dariados.

2. Comprobar si el anillo de muelle esta alargado.

3. Instalar la Herramienta Especial, Gula de Heten de Aceite Delantero del Ciguenal (09231-22100), al V extremo delantero del ciquefial. Aplicar el aceite de motor a la superficie exterior de la gUla de junta de aceite, e instalar el nuevo reten 0 de aceite a

10 largo de la qula a mano, hasta que toque la caja delantera. Utilizar siempre un reten de aceite nuevo cuando se vuelva a montar.

ECDA018B

4. Utilizar la Herramienta Especial, Instalador de Reten de Aceite Delantero del Ciguenal (09231-22000), para instalar el reten 0 de aceite.

"-

09231-22000

ECDA018C

5. Instalar la rueda de cadena del ciquerial, correa de la distribuci6n y polea del ciquenal, Referirse a "Correa de la Distribuci6n".

6. Instalar la malla de aceite.

7. Limpiar ambas superficies de la junta del colector de aceite y el bloque de cilindro.

8. Aplicar sellador en la ranura de la pestaria del colector de aceite tal como se muestra.

EM -28


ECDA01BD

PRECAUCION

1. Aplicar sellador con un grosor de 4 mm (0,16 pulg.).

2. Tras aplicar sellador, no exceder 15 minutos antes de instalar el colector de aceite.

9. Instalar el colector de aceite y ajustar los pernos a la par especificada.

Par de apriete

Perno del colector de aceite :

6-8Nm (60-80kg.cm. 4-6Ib.pie)

REMONTAJE ECDA0200

BOMBA DE ACEITE

1. Instalar los engranajes interiores y exteriores en la caja frontal. Asegurarse de que los engranajes interiores y exteriores se instalan en la misma direcci6n. tal como se muestra.

2. Instalar la cubierta de la bomba de aceite y ajustar los pernos a la torsi6n especificada. Tras ajustar los pernos. comprobar para asegurarse de que el engranaje gira suavemente.

Par de apriete

Perno de la cubierta de la bomba de agua: 6-9Nm (60-90kg.cm. 4-7Ib.pie)

3. Instalar la valvula de descarga y el muelle. Ajustar el tap6n a la torsi6n especificada. Apticar el aceite de motor a la valvula de descarga.

Par de apriete

Tap6n de la valvula de descarga:

40-S0Nm (400-S00kg.cm. 30-37Ib.pie)

BLOQUE DEL MOTOR

EM -29

PRECAUCION

CONJUNTO DEL MOTOR Y TRANSMISION

DESMONTAJE ECDA0210

1. Sacar la baterfa.

2. Quitar el filtro de aire.

3. Desenchufar los conectores del mazo de cables del motor y la luz de marcha atras.

4. En un vehfculo manual de 5 velocidades, desconectar el conector de la valvula de control de seleccion.

5. Desconectar los conectores del ames del alternador y los cables del indicador de presion de aceite.

6. Vade el radiador del Ifquido refrigerante.

7. En vehfculos de transmision manual desconectar las mangueras del refrigerante de aceite de la transmision.

NOTA

AI desconectar las mangueras, identificar su posici6n para evitar errores en la reconexi6n.

PRECAUCION

Tener cuidado de no derramar aceite 0 Ifquido de los manguitos. Tapar las aberturas para evitar la entrada de materiales extraiios.

8. Desconectar las mangueras superior e inferior del radiador en el lado del motor, y retirar el conjunto de radiador.

9. Desconectar la tom a de tierra del motor.

10. Desconectar la manguera de vacfo del multiplicador de freno.

11. Retirar la Ifnea principal de combustible y las mangueras de retorno y vapor del lado del motor.

Para reducir la presi6n residual en las mangueras, ver la Secci6n Sistema de Combustible "Recambio del filtro de combustible."

ECDA021B

12. Desconectar las mangueras de caletaccion (entrada y salida) del lado del motor.

13. Desconectar el cable del acelerador en el lado del motor.

14. En vehfculos de transrnision manual, retirar el cable del embrague de transrnision.

15. En vehfculos de transrnision autornatica, retirar el cable de control de transrnision.

16. Desconectar el cable del tacornetro de transrnision.

ECDA021C

17. Desconectar el compresor del aire acondicionado del soporte de montaje.

ECDA021D

18. Alzar el vehfculo con el gato.

EM -30


19. Vaciar el aceite de transmisi6n (0 fluido).

20. Desconectar la parte delantera del tubo de escape en el colector.

NOTA

Usar un alambre para suspender el tubo de escape de la parte baja del vehiculo.

21. En vehiculos de transmisi6n manual, quitar las varillas de cambio y de extensi6n.

22. Retirar los pernos de la junta de bola del brazo inferior y la barra puntal en el punto donde se conecta al brazo inferior.

ECDA021E

23. Quitar los arboles motores de la caja de transmisi6n.

i I

L

/

IS"

-I

Caja de transrnision

ECDA021F

• Tapar las aberturas de la caja de cambio para evitar la entrada de materiales extraiios.

• Instalar nuevos clips en los arboles motores al reinstalarlos.

24. Suspender el brazo inferior y el arbol motor de la carroceria con una cuerda.

25. Acoplar un cable al motor y use una cadena de qrua para levantar el motor 10 suficiente para que el cable quede tirante.

26. Quitar el obturador del rodillo frontal.

27. Separar el obturador del rodillo postArinr

28. En vehiculos con transmisi6n manual, quitar la varilla de rodillo

ECDA012D

29. Quitar los pernos aislantes del montaje del motor.

30. Quitar la mensula del montaje del motor.

31. Elevar lentamente el motor (hasta el momento en que el peso del motor y la transmisi6n no se apliquen a los elementos de montaje) y mantenerlo temporal mente elevado.

PRECAUCION

Comprobar que todos los cables, mangueras, ames, conectores, etc., esten desconectados del motor.

32. Quitar los tapones del interior del protector de guardabarros derecho y quitar los pernos de la rnensula del bastidor de transmisi6n.

ECDA012B

33. Quitar el perno izquierdo del aislador del montaje.

34. A la vez que se dirige el lado de la transmisi6n hacia abajo, elevar el motor y el montaje de transmisi6n y sacarlos del vehiculo.

BLoaUE DEL MOTOR

EM -31

REMONTAJE ECDA0220

1. AI comprobar las conexiones de los ames, tubos, mangueras, etc. y asegurarse de que ninguna de elias esta atrapada, daiiada, etc., instalar el montaje de motor y de transmisi6n.

2. Cuando el montaje de motor y de transmisi6n sea instalado provi-sionalmente ajustar el obturador del rodillo frontal.

Obturador de rodillo delantero

3. Tras poner el peso de montaje de motor y de transmisi6n en cada aislante, ajustar a la par especificada.

4. Remontar todos los componentes quitados durante el desmontaje. Ser especial mente cuidadoso al fijar firmemente todos los componentes, incluyendo las conexiones de combustible, de tubos electrlcos y tubos de liquidos.

5. Rellenar el refrigerante y comprobar si hay escapes.

6. Rellenar el Ifquido de transmisi6n, comprobar su funcionamiento, y comprobar si hay escapes.

7. Comprobar el funcionamiento del cable de control de la transmisi6n y del cable del acelerador. Ajustar como sea necesario.

8. Comprobar el funcionamiento adecuado de cada uno de los varios indicadores.

ECDA012D

ECDA022A

EM -32


SISTEMA DE MOVIMIENTO PRINCIPAL

ARBOl DE lEVAS

ECDA0230

COMPONENTES

80·100(800·1000,59· 74) Perno

Arandela

Clavija de ensambaje

I

l.

Aboldelevas

PAR DE TORQUE: Nm (kg.em, Ib.pie)

5.8mm(O.23 pulg. )

200'56

DESMONTAJE ECDA0240

1. Desconectar la manguera respiradera y la manguera pev

2. Quitar la polea de la bomba de refriqeraclon y la polea del cigOenal.

3. Desmontar la cubierta de la correa de dlstribuclon.

4. Aflojar la polea del tensor de fa correa de distribucion hacia la bomba de retriqeracton y assqureta temporalmente.

5. Desmontar la correa de distribucion de la rueda de la cadena del arbol de levas.

6. Desmontar la rueda de cadena del arbol de levas

4.Smm (0.18 pulg)

ECOA023A

7. Desmontar el montaje de bob ina de encendido.

8. Desmontar la cubierta de balancfn.

ECDA024A


EM -33

9. Desmontar el montaje de eje de brazo de balancin.

Consultar "Brazos de balancfn y Brazos del eje de balancfn."

1 O. Desmontar los cojinetes del arbol de levas.

11. Desmontar el arbol de levas.

INSPECCION ECOA0250

1 . Comprobar que los pivotes del arbol de levas no se hayan desgastado. Si 10 estuviesen, reemplazar el arbol de levas.

2. Comprobar que los lobules de levas no esten danados. Reemplazar el arbo' de levas si el lobule estuviera excesivamente gastado 0 dafiado.

Altura de leva Valor estandar:

Entrada: 42.8575mm (1.6873 pulg.) Escape: 42.7354mm (1.6825 pulg.)

Limite

Entrada: 42.3575mm (1.6676 pulg.) Escape: 42.2353mm (1.6628 pulg.)

t

6

t

ECOA025A

3. Comprobar que la superficie de leva no este gastada 0 dariada de manera anormal, y reemplazarla si es necesario.

4. Comprobar que ninguno de los cojinetes este dafiado, y reemplazar el montaje de la culata 0 la tapa de cojinete del arbol de levas, segun sea necesario, si la superficie del cojinete estuviera excesivamente dan ada.

RETEN DE ACEITE(ARBOL DE LEVAS DELANTERO)

1. Comprobar que los bordes no esten desgastados.

Reemplazar si los filamentos del borde estuvieran desgastados.

2. Comprobar el borde del reten de aceite que toea la superficie del arbol de levas. Reemplazar este ultimo si el borde estuviera desgastado gradualmente.

Holgura del arbol de levas : 0.07 -0.28mm (0.0003- 0.0011 pulg.)

REMONTAJE ECOA0260

1 . Instalar el arbol de levas despues de lubricar el pivote del arbol de leva con aceite de motor.

ECOA026A

2. Instalar las partes de tope del arbol de leva.

3. Instalar la bobina de encendido.

ECOA0268

4. Instalar el brazo de balancfn y eje de brazo de balancfn.

Consultar la seccion "Brazos de balancin y ejes de brazo de balancfn".

5. Ajustar la presion del reten de aceite del arbol de levas utilizando herramientas especiales, como el Instalador del retsn de aceite del arbol de levas '" (09221-21000). Asegurarse de aplicar aceite de motor a la superficie externa del reten.

Insertar el reten de aceite a 10 largo del extremo delantero e instalarlo con ayuda de un martillo hasta que el reten de aceite se encuentre totalmente ajustado.

6. Instalar la rueda de cadena del arbot de levas y ajustar los pernos a la torsion especificada.

EM -34


Par de apriete

Pernos del arbol de levas :

80-100Nm (800-1000kg.cm, 59-74Ib.pie)

7. Alinear las marcas de distribuci6n de la rueda de cadena del arbol de levas y de la rueda de cadena del cigOeiial. Una vez hecho esto, el pist6n del cilindro No. 1 se hallara en el centro muerto superior del tiempo de compresi6n.

8. Instalar una junta en la ranura de la cubierta de balancin.

9. Instalar temporalmente la cubierta del balancin.

10. Arrancar el motor y gire al ralenti.

11. Instalar la cubierta de balancin y ajuste los pernos a la torsi6n especificada.

Par de apriete

Perno de la cubierta del balancin : 8-10Nm (80- 100kg.cm,6-7Ib.pie)

12. Instalar la cubierta de la correa de distribuci6n.

13. Instalar la polea de la bomba de agua y la del cigOeiial.


BIELA

EM -35

ECDA0270

- Cojinete superior

~----

~ Cojinete inferior

W Tapa de cojinete de la biela

8----- 32-35 (320-350, 24-26)

COMPONENTES

Anillo de piston No.1 ::=§ ~

Anillo de piston No. 2 ~ -

Anillo de aceite ___.J\~

Pist~-.

Pasador de piston

g

J

DESMONTAJE

ECDA0280

NOTA

Mantener los cOjinetes ordenados con sus correspondientes bielas (de acuerdo con los mirneros de cilindros) para montarlos de nuevo adecuadamente.

1 . Quitar las tuercas de la tapa de la biela y entonces desmontar las tapas y el cojinete del gran extremo mas bajo.

2. Empujar cada montaje de pist6n-biela hacia la parte superior del cilindro.

INSPECCION

ECDA0290

BIELAS

1 . Cuando se vuelva a instalar, asegurarse de que los numeros puestos en la biela y en la tapa coinciden.

ECDA027A

Numero de cilindro

ECDA028A

Cuando una nueva biela es instalada, asegurarse de que los encajes para sujetar el cojinete en su lugar se encuentran en el mismo lado.

2. Reemplazar la biela si esta estropeada en las caras de empuje a cada lado. Tarnbien si un desgaste escalonado 0 una superficie muy aspera del diarnetro interior del extremo pequefio es aparente, la varilla debe ser reemplazada.

3. Utilizando una herramienta de alinear biela, comprobar si la varilla esta doblada 0 torcida. Si el valor medido es cercano al limite de reparaci6n, corregir la varilla presionando. Cualquier biela que ha sido torcida severamente 0 deformada deberia ser reemplazada.

EM -36


Curvatura permitida de la biela :

0.05mm/100mm (0.0020 in./3.94 pulg.) 0 men os Torcedura permitida de la biela :

0.1mm/100mm (0.0039 in./3.94 pulg.) 0 menos

Nurnero de cilindro

ECDA029A

REMONTAJE ECDA0300

1. Instalar el espaciador.

Espaciador

ECDA030A

2. Instalar la baranda lateral superior. Para instalar la baranda lateral, primero colocar un extremo de la baranda lateral entre la ranura del anillo del pist6n y el espaciador, mantenerlo apretado firmemente, y entonces presionar la parte a insertar en la ranura con el dedo tal como esta ilustrado.

NOTA

No utilizar un expansor de anillo de piston al instalar la baranda lateral.

3. Instalar la baranda lateral inferior por el mismo procedimiento que el indicado en el Paso 2.

ECDA030B

4. Utilizando un expansor de anillo de pist6n, instalar el anillo de pist6n No.2.

5. Instalar el anillo de pist6n NO.1.

Tipo conico

ECDA030C

6. Aplicar el aceite de motor alrededor del pist6n y de los anillos de pist6n.

7.

Colocar cada separaci6n de extrema del anillo de pist6n tan apartada como sea posible de las separaciones proxunas. Asegurarse de que las separaciones no estan situadas en direcciones de empuje 0 de pasador.

8.

Sujetar los anillos de pist6n firmemente en un compresor de anillos de pist6n mientras son insertados en ef cifindro.

Saparacion del ~ anilloNo.l

~

Separacion de baranda

lateral inferior ~

!/

Ladodela~

polea del ...".....

cigOefial. ~

Separacion del ~

anillo No.2 y separacion del expansor de espacios

!J

fi Separacion de -::;:::;.-' baranda

lateral superior

ECDA030D

9. Asegurarse de que la marca delantera del pist6n y la marca delantera (marca de identificaci6n) de la biela estan dirigidas hacia la parte delantera del motor.


EM -37

10. Cuando la tapa de biela este instalada, asegurarse de que los nurneros de cilindro, puestos en la varilla y en la tapa en el desmontaje, coinciden.

11. Cuando una nueva biela es instalada, asegurarse de que los encajes para sujetar el cojinete en su lugar estan en el mismo lado.

12. Ajustar las tuercas de la tapa de biela.

Par de apriete

Tuercas de la tapa de biela:

32-35Nm (320-350kg.crl, 24-26Ib.pie)

Numero de cilindro

ECDA030E

13. Comprobar el juego lateral de biela.

Holgura lateral de conexi6n :

Valor estandar :

010-0.25mm (0.004-0.0098 pulg.)

Limite. :

0.4mm (0.0157 pulg.)

EM -38


CIGOENAL

ECDA0310

COMPONENTES

Rueda de sensor de posicion de ciquenal 5-6 (50-60, 37-4.4)

Parte superior del cojinete de apoyo del ciquenal,

Cojinete superior del ciquefial

~

r\~

({\ \;;p. Parte inferior del cojinete de

Cioinete inferior ~ '\$f:J. apoyo del ciquenat.

~~~

c:'. .~ ~ Tapa principal de cojinete

\:; \,~ £ 55-60 (550-600, 41-44)


DESMONTAJE ECDA0320

5. Quitar la rueda de sensor de posicion del cigOerial.

1. Quitar la correa de dlstribucion, caja delantera, volante, montaje de la culata y colector de aceite. Para mayores detalies referirse a 105 capftulos respectivos.

PRECAUCION

Marcar las tapas de cojinete principales para posibilitar el montaje de nuevo, en la posicion y dlrecclon original.

2. Quitar la placa trasera y el reten de aceite trasero.

INSPECCION ECDA0330

3. Quitar las tapas de biela.

CIGOENAL

4. Quitar las principales tapas de cojinete y desmontar el ciquenal. Mantener los cojinetes en orden por el numsro de tapa.

1 . Comprobar 105 pivotes de cigOenal y 105 pasadores por si hay dario, desgaste desigual y grietas. Tam-

ECDA031A


EM -39

bien comprobar si los orificios del aceite estan obstruidos. Corregir 0 reemplazar cualquier parte defectuosa.

2. Inspeccionar la perdida de redondez y forma cornea de los pivote del ciguenal y pasadores.

Valor estandar:

Pivote de ciquenal 0.0. :

50mm (1.9685 pulg.) Cuello de biela de ciquerial 0.0.:

45mm (1.7717 pulg.) Perdida de redondez y forma cornea del pasadordel pivote del ciquefial:

0.01 mm (0.0004 pulg.) 0 rnenos

COJINETES PRINCIPALES Y COJINETES DE BIELA

Visualmente inspeccionar cada cojinete por si estan pel ados, sobrecalentados, atascados y por si existe contacto inadecuado. Reemplazar los cojinetes defectu- 0505.

MEDIDA DEL JUEGO DE ACEITE

Para comprobar el juego del aceite, medir el diarnetro exterior del pivote de cigOenal y del cuello de biela del cigOenal y el diametro interior de cojinete. EI juego puede obtenerse calculando la diferencia entre los diarnetros interiores y exteriores medidos.

Valor estandar:

Holgura de aceite del bulon NO. 1,2,4,5 : 0.028-0.046mm (0.0011-0.0018 pulg.) Holgura de aceite del bulon NQ 3 (centro): 0.034-0.52mm (0.0013-0.002 pulg.) Juego del aceite de pasador :

0.024-0.042mm (0.0009-0.0017 pulg.)

METODO DEL CALIBRE DE PLASTICO

Un calibrador plastico debe ser usado para medir la holgura.

1. Sacar el aceite, grasa y cualquier otra suciedad de los cojinetes y pivotes.

2. Cortar un calibre de plastico de la misma longitud que el ancho del cojinete y coloquelo paralelo al apoyo, fuera de los agujeros del aceite.

Medidor de plastico

ECDA033A

3. Instalar el cigOenal, cojinetes y capuchones. Apretar los al par especificado. Durante esta operacion no gire el cigOenal. Retirar los capuchones. Colocar el calibre de plastico en el punto mas ancho y luego mida el ancho del calibre usando la escala impresa en el paquete. Si la holgura excede el limite de reparacion sustituya el cojinete.

En caso de que no se consiguiera la holgura estandar incluso despues de cambiar el cojinete, el bulon deberia rectificarse a la medida menor recomendada (subdimensionada) y se deberia instalar un cojinete del mismo tarnario.

ECDA033B

RETEN DE ACEITE

Comprobar los retenes delantero y trasero para ver si tienen algun dana 0 el labio gastado. Reemplazar el asiento si esta deteriorado.

RUEDA SENSORA DE POSICION DEL CIGUENAL

1. Quitar la rueda sensora de la posicion del cigOenal.

2. Comprobar la rueda sensora de posicion del ciquerial para ver si tiene dartos, roturas 0 desgaste y sustituirla si es necesario.

3. Comprobar la holgura entre la rueda sensora de la posicion del cigOenal y el sensor de posicion del cigOenal con un calibre de profundidad.

EM -40


I _(_ ,. - __ ~I I_~_~_M_~-------J

_ ~~ . _ No. de tapa.

ECDA033C ECDA034A

Valor estandar:

Holgura entre la rueda sensora de la posici6n del cigOenal y el sensor de la posici6n de cigOenal :

0.5-1.5mm (0.020-0.059 in.)

NOTA

1. Medir la profundidad desde la parte superior del diente de la rueda sensora de posicion del cigueflal y el exterior del alojamiento de la transmlslon,

2. Medir la diferencia entre la longitud del sensor de posicion del cigOefial y su profundidad.

3. La longitud del sensor de posicion del cigOefial es la distancia entre el final del sensor de posicion del cigOefial y el punto interior de la cara de contacto.

REMONTAJE ECDA0340

1. Instalar los insertos del cojinete principal superior en el bloque de cilindro.

Cuando vuelvan a utilizarse los cojinetes principales, acuerdese de instalarlos ayudandose de las marcas de cclocaelon hechas en el momenta de desmontarlos.

2. Instalar el ciquerial y aplicar aceite de motor a los pivotes.

3. Instalar e las tapas de cojinete y ajuste los pernos a la torsi6n especificada en el siguiente orden: centro, No.2, No.4, delantero y trasero.

Deben ajustarse los pernos de tapa de modo uniforme en 2 0 3 eta pas antes de ajustarlos a la par especificada.

Deben instalarse las capas con la flecha apuntando hacia el lado del motor en el que se encuentra la polea de la manivela. Los nurneros de las tapas deben estar en orden.

Par de apriete

Perno de la tapa del cojinete principal :

55-60Nm (550-600kg.cm, 41-44Ib.pie) Perno de la tapa de biela :

32-35Nm (320-350kg.cm, 24-26 lb. pie)

4. Asegurarse de que el cigOenal gire libremente y tenga la holgura adecuada entre el reborde de empuje del cojinets principal central y el cojinete de extremo grande de biela.

Valor estandar:

Holgura del clquerial :

0.05-0.175mm (0.002-0.005 pulg.)

5. Instalar el reten de aceite en la caja trasera del retsn de aceite del ciquenal. Utilizar la Herramienta Especial, In~talador Trasero del Reten de aceite del CigOeiial (09231-11000) tal como se muestra. Ajustar a presi6n el reten de aceite hasta dentro, con cuidado de que este alineado.

\ 09231-21000

ECDA034B

6. Instalar la caja trasera del reten de aceite y la junta.

Ajustar los cinco pernos.

Aplicar el aceite de motor a los bordes del reten de aceite y cigOenal en el momenta de la instalaci6n.

7. Instalar la placa trasera y ajustar los pernos.


EM -41

8. Instalar las tapas de biela. Referirse a "Pist6n y Bielas".

9. Instalar el volante, caja delantera, colector de aceite y correa de distribuci6n. Para mayores detalles, referirse a los capitulos respectivos.

EM -42


VOLANTE

ECDA0350

COMPONENTES

Volante

130-140 (1300-1400,96-103)

I

~

PARA TIM

Plato adaptador

PARA T/A


Mrr : Vehfculos de Transmisi6n Manual

REMONTAJE ECDA0380

AfT: Vehfculos de Transmisi6n Autornattca

Instalar el montaje de volante y apretar los pernos a la par especificada.

DESMONTAJE ECDA0360

1. Quitar la transmisi6n y el embrague.

Par de apriete Perno de volante :

2. Quitar el volante.

130-140Nm (1300-1400kg.cm, 96-103Ib.pie)

INSPECCION ECDA0370

1. Comprobar el disco de embrague que toea la superficie del volante por si esta dariado 0 desgastado. Reemplazar el volante si esta excesivamente dariado 0 desgastado.

2. Comprobar el disco de embrague que toea la superficie del volante por si existe desviaci6n.

Valor estandar:

Desviaci6n del volante: 0.1 mm (0.004 pulg.)

3. Comprobar el cojinete de anillo por si hay dano, grietas, desgaste, y reemplazar si es necesario.

ECDA035A


PISTON

EM -43

ECDA0390

-

~------

(:)? Cojinete inferior

W Tapa de cojnete de la biela

8------ 32-35 (320-350, 24-26)

COMPONENTES

PiS~

Pasador de piston

Biela

Cojinete superior

PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE E INSTALACION DEL PASADOR DE PISTON ECDA0400

DESMONTJE

~

1. Utilizar las herramientas espeeiales (09234-33001), para desmontar y volver a montar el pist6n y la biela.

Suplemento de horquilla

ECDA040A

2. Coloear el suplemento adeeuado en la horquilla de la herramienta. Coloear el suplemento entre la biela y el pist6n.

3. Introdueir la adeeuada herramienta de desmontaje a traves del agujero en el areo de la herramienta.

ECDA039A

NOTA

Centrar el montaje del piston, la biela y el eje con el arbol de desmontaje.

4. Empujar el pasador del pist6n fuera de la biela.

Soporte

Horquilla de soporte

INSTALACION ECDA0410

1. Instalar la adeeuada guia del pasador a traves del pist6n y en la biela. Pasar la guia de derivaei6n del pasador al interior del pist6n para que se de una retenei6n adeeuada. Oejar el pasador del pist6n en el otro lado del pist6n.

EM -44


La gUla del eje centra la biela en el piston. Cuando el piston, biela, pasador del piston y montaje de la gUla del pasador son colocados en la horquilla de la herramienta, la gUla del pasador tambien eentrara este montaje en la herramienta. Si una gUla de pasador es demasiado pequeiia para ser usada, el montaje del piston no estara centrado en la herramienta, y se produclran averias en la horquilla y/o el suplemento de la herramienta.

Instalador

ECDA041A

2. Instalar el montaje del piston en el montaje de la horquilla de la herramienta. La herramienta soportara la biela en el pasador del piston. Asegurarse de que el montaje del piston esta deslizado sobre la horquilla hasta que la quia del pasador toque el suplemento de la horquilla.

3. Ajustar el cilindro de instalacion a la longitud adecuada girando el manguito enumerado en el eje marcado con letras hasta que se obtenga la combinacton altanurnerica especificada en el cuadro de aplicaciones. Girar la tuerca estriada para cerrar el manguito enumerado en el eje.

4. Insertar el cilindro de instalacion en el agujero en el arco de la herramienta. Presionar el pasador del piston en la biela hasta que el manguito del cilindro de tnstalacton toque la parte superior del arco de la herramienta. La guia del pasador caera fuera de la biela a la vez que el pasador del piston es presionado.

PRECAUCION

No exceder 5000 libras de fuerza cuando separe el manguito del cilindro de lnstalaclen contra el arco.

Valor estandar:

Profundidad de la bola: 0.3-0.Smm (0.012-0.02 pulg.)

So porte

Bulan del piston antes de presionarlo

Bulan del piston

despues de presionarlo

Conjunto de la biela

Pasador del guia

ECDA0416

ECDA041C

INSPECCION ECDA0420

PISTON Y PASADORES DE PISTON

1. Comprobar cada piston por si hay suciedad, cortes, desgaste, y otros defectos. Reemplazar cualquier piston defectuoso.

2. Comprobar cada anillo de piston por si hay roturas, dario, y desgaste anormal. Reemplazar los anillos defectuosos. Cuando el piston requiera ser sustituido, sus anillos tarnbien deberian ser reemplazados.

3. Comprobar que el pasador del piston encaja en el agujero del pasador del piston. Reemplazar el conjunto de piston y bulon defectuosos. EI pasador del piston debe ser empujado en el agujero de pasador a mana a la temperatura ambiental.

ANILLO DE PISTON

1. Medir la holgura lateral del anillo del piston. Si el valor medido excede del limite de servicio, insertar un anillo nuevo en una ranura de anillo para medir


EM -45

la holgura lateral. Si la holgura todavia excede del limite de servicio, reemplazar el piston y los anillos conjuntamente. Si es menor que el limite de servicio, reemplazar los anillos del piston solamente.

Holgura lateral del anillo del piston:

Valor estandar:

No.1: 0.04-0.085mm (0.0016-0.0031 pulg.) No.2: 0.04-0.085mm (0.0016-0.0031 pulg.)

LImite

No.1: 0.1 mm (0.004 pulg.) No.2: 0.1 mm (0.004 pulg.)

2. Para medir la separacion de extremo del anillo, insertar un anillo de piston en el calibre del cilindro. Colocar el anillo en anqulos correctos en la pared del cilindro empujando suave mente hacia abajo con un piston. Medir la separacion con un calibrador de cinta. Si la separacion excede el limite de servicio, reemplazar el anillo del piston.

Estandar - mm LImite - mm
Elemento (pulg.) (pilg.)
Separacion de
extrema del 0.15-0.30 1 (0.039)
anillo del piston (0.0059-0.0118)
No.1
Separacion de
extremo del 0.25-0.40 (0.008- 1 (0.039)
anillo del piston 0.014)
No. 2
Larguero lat- 0.20-0.70 (0.078-
eral del anillo 0.0275) 1 (0.039)
de aceite Cuando se reemplace el anillo solo, sin corregir el calibre de cilindro, comprobar la separacion de extremo con el anillo situado en el fondo inferior del recorrido de anillo.

Cuando se reemplace un anillo , asegurarse de utilizar un anillo de mismo tarnafio,

Marca y tarnario de servicio del anillo de pistoh:

STO Ninguno

0.25mm (0.010 pulg.) O.S 25

0.50mm (0.020 pulg.) O.S 50

0.75mm (0.030 pulg. ) 0.S 75

1.00mm (0.039 pulgn.) O.S 100

La marca se puede encontrar en el lado superior del anillo proximo al extremo.

REMONTAJE ECDA0430

1. Instalar el espaciador.

Baranda de lado

Espaciador

ECDA043A

2. Instalar el riel lateral superior. Para instalar el riel lateral, primero colocar un extremo del riel lateral entre la ranura del anillo del piston y el espaciador, mantenerlo apretado firmentente, y entonces presionar la parte a insertar en la ranura con el dedo tal como esta ilustrado.

Separacion de baranda

ECDA043B

NOTA

No usar expansor del anillo de piston al instalar el riel lateral.

3. Instalar el riel lateral inferior por el mismo procedimiento que el indicado en el Paso 2.

4. Usando un expansor del anillo de piston, instalar el anillo de piston Nurn. 2.

5. Instalar el anillo de piston Nurn. 1.

EM -46


__ --==_ = , Bisel interior

J No.1 ~

~~~~~~ ~

- '" -.~_..J 1: TIP; barril

'~ No.2 •

, -

J / /

.2,=--",,'''_' _~.// /

Tipo c6nico

ECDA043C

6. Aplicar aceite de motor alrededor del piston y de los anillos de piston.

7. Colocar cada separacion de extremos del anillo de piston tan apartada como sea posible de las separaciones proxirnas. Asegurarse de que las separaciones no estan situadas en direcciones de empuje 0 de pasador.

8. Sujetar los anillos de piston firmemente en un compresor de anillos de piston mientras son insertados en el cilindro.

Separaci6n de baranda

lateral inferior c:::=-

Lado de la """,-II poleadel ~

ciquefial. ~

Separaci6n del ~

anillo No.2 y separacion del expansor de espacios

Separaci6n del ~ anilloNo.1

~

/J

.:::;:::::? Separaci6n de baranda lateral superior

ECDA043D

9. Asegurarse de que la marca delantera del piston y la marca delantera (marca de kientiftcacion) de la biela estan dirigidas hacia la parte delantera del motor.

10. Cuando la tapa de biela este instalada, asegurarse de que los numeros de cilindro, puestos en la varilla yen la tapa en el desmontaje, coincidan.

11. Cuando una nueva biela es instalada, asegurarse de que los encajes para sujetar el cojinete en su lugar esten en el mismo lado.

12. Ajustar las tuercas de la tapa de biela.

Par de apriete

Tuercas de la tapa de biela :

32-35Nm (320-350kg.cm, 24-26Ib.pie)

Nurnero de cilindro

ECDA043E

13. Comprobar la holgura lateral de la biela.

Holgura lateral de biela

Valor estandar : 0.10-0.25mm (0.004-0.0098 pulg.) Limite: O.4mm (0.0157 pulg.)

ECDA043F

SISTEMA DE REFRIGERACION

EM -47


REFRIGERANTE DEL MOTOR

COMPROBACION DE LA FUGA DE REFRIGERANTE ECDA0440

1. Esperar hasta que el radiador este frio (menos de 38DC, 100DF). Aflojar la tapa de radiador.

2. Confirmar que el nivel de refrigerante este hasta la boca de lIenado.

3. Conectar un verificador de la tapa del radiador a la garganta de lien ado del radiador y aplicar una presion de 139,3 kPa (19,9 psi, 1,4 kg/cm2). Mantener en esa posicion por dos minutos, mientras se verifica una fuga del radiador, conexion 0 manguera.

ADVERTENCIA

Es posible que el refrigerante del radiador este extremadamente caliente. No se debe abrir el sistema mientras este caliente, ya que el agua hirviendo po-

ECDA044A

drfa salir a chorro causando lesiones. Permitir que el vehfculo se enfrfe antes de hacer el servicio a este sistema.

PRECAUCION

Se debe limpiar completamente cualquier humedad de los lugares verificados. Cuando se quite el verificador, tener cuidado de no derramar refrigerante de este. Tener cuidado al instalar y quitar el verificador. AI verificar no se debe danar la garganta del IIenado del radiador.

4. Si hay una fuga, se debe reparar 0 reemplazar la pieza corres-pondiente ..

PRUEBA DE LA GRAVEDAD ESPECIFICA

1. Medir la gravedad especffica del refrigerante, con un densfmetro.

2. Medir la temperatura de refrigerante y calcular la concsntraclon de la relacion entre la gravedad especffica y la temperatura, us an do la siguiente tabla como referencia.

RELACION ENTRE LA CONCENTRACION DE REFRIGERANTE Y LA GRAVEDAD ESPECIFICA

ECDA044B

LA TABLA SIGUIENTE SE APLICA SOLO AL REFRIGERANTE (ANTICONGELANTE) GLiCOL DE ETILENO DE ALTA CALIDAD

Temperatura Temperatura Concen-
de con- de operacion tracion de
Temperatura de refrigerante en DC CF) y gravedad especffica gelacion DC segura DC refrigerante
CF) CF) (Volumen es-
pecffico)
1.054 1.050 1.046 1.042 1.036 -16 (3.2) -11 (12.2) 30%
1.063 1.058 1.054 1.049 1.044 -20 (-4) -15 (5) 35%
1.071 1.067 1.062 1.057 1.052 -25 (-13) -20 (-4) 40%
1.079 1.074 1.069 1.064 1.058 -30 (-22) -25 (-13) 45%
1.087 1.082 1.076 1.070 1.064 -36 (-32.8) -31 (-23.8) 50%
1.095 1.090 1.084 1.077 1.070 -42 (-44) -37 (-35) 55%
1.103 1.098 1.092 1.084 1.076 -50 (-58) -45 (-49) 60% EM -48


Ejemplo

La temperatura de operaci6n segura es de -1SoC (SOF) cuando la gravedad espeffica medida es 1 ,OS8 a una temperatura de refrigerante de 20°C (68°F).

PRECAUCION

SI la concentraci6n de refrlgerante es bajo el 30%, la propiedad anti-corrosiva se vera afectada en forma

REFRIGERANTE RECOMENDADO

adversa. Ademas, si la concentraci6n es sobre el 60%, las propiedades tanto anticongelantes como refrigerantes del motor se veran reducidas afeetandolo en forma adversa. Por estas razones, se debe mantener el nivel de concentraci6n dentro de la gama indicada. No se deben mezclar diferentes marcas de anticongelante.

Anticongelante

Relaci6n de mezcla de anticongelante en el refrigerante

ETHYLENE GLYCOL BASADO EN ALUMINIO

SO %

CORREA DE TRANSMISION ACCESORIAS ECDA0510

POLEA Y CORREA DE TRANSMISION

DESMONTAJE

1. Aflojar los pernos de la polea de la bomba de refrigeraci6n.

2. Aflojar la tuerca de soporte del alternador.

3. Aflojar el perno de ajuste del alternador y desmontar la correa.

4. Desmontar los pernos de la polea de la bomba de refrigeraci6n.

Pares de apriete

Tuerca A de soporte del generador :

20-2SNm (200-2S0kg.cm, 1S-18Ib.pie) Perno B de cierre del generador :

1S-22Nm (1S0-220kg.cm, 11-16 Ib.pie) Perno del brazo de soporte del generador :

20-28Nm (200-280kg.cm, 1S-21 lb. pie)

Perno B de bloqueo del generador

Tuerca A de soporte del generador

ECDA051A

INSPECCION ECDA0520

Comprobar los siguientes elementos y reemplazarlos si alguno de ellos se encuentra deteriorado.

1. Comprobar que la superficie de la correa no presente ninqun dafio, peladura 0 grieta.

2. Comprobar que la superficie de la correa este limpia de aceite y grasa.

3. Comprobar que la correa no presente zonas desgastadas 0 endurecidas.

4. Comprobar que la superficie de la correa no presente grieta 0 dario alguno.

Lona de calidad

Interior de

Goma nervada alambre

Goma adhesiva

ECDA052A

REMONTAJE

ECDA0530

1. Instalar la polea de la bomba del refrigerante en su bastidor y apriete los pernos firmemente.

2. Despues de instalar la correa ajuste el tensor de la misma. Ver la secci6n INSPECCION Y AJUSTE DE LAS CORREAS DE TRANSMISION.


EM -49

Perno B de bloqueo del generador

ECDA051A

INSPECCION V AJUSTE DE LA CORREA DE TRANSMISION ECDA0540

1.

Comprobar que las correas no estan daiiadas y se encuentran fijadas adecuadamente en las ranuras de la polea.

PRECAUCION

1. AI instalar la correa nervada en V, comprobar que las nervaduras en V se encuentren alineadas adecuadamente.

2. Si se detecta un ruido 0 deslizamiento, comprobar la correa por si se da desgaste, dano, 0 ruptura en la superficie de contacto con la polea, y comprobar que la polea por si esta rayada. Tambien comprobar la medida adcuada de flexi6n de la correa.

Polea

~~~

Mal Correa nervada Mal en V Correcto

ECDA054A

2. Aplicar 100 N (22 Ibs.) de fuerza a la parte trasera de la correa en un punto situado a medio camino de las poleas tal como se muestra en la ilustraci6n, medir la magnitud de la flexi6n con un indicador de tensi6n.

VALOR ESTANDAR

Unidad: kgf

Correa de *Correa **Correa us- *** Inspec-
trans-
misi6n nueva ada ci6n
Para gen- 65-75 40 35-50
erator Para bomba de direcci6n asistida

25-50

55-70

38-48

Para compresor de aire acondicionado

60-70

32-4

*Correa nueva:

Valor de la tensi6n al instalar una correa nueva.

Esto es, una correa que ha est ado en servicio menos de 5 minutos.

**Correa usada:

Valor de la tensi6n al instalar una correa usada.

***lnspecci6n:

Valor de la tensi6n cuando se ha usado la correa durante un cierto tiempo.

Punto de cornprobacion de la tension

PP: BOMBA DE LA DIRECCI6N ASISTIDA CP: BOMBA DEL REFRIGERANTE

GE: GENERADOR

CK: CIGUENAL

TP : POLEA DE LA TENSION AC: COMPRESOR DEL AIRE

ACONDICIONADO

ECDA054B

INDICADOR DE TENSION TIPO A

No permitir que la secci6n de la esfera del indicador de tensi6n toque otros objetos durante la medici6n.

EM -50


TipoA

Eje

Gancho

Eje

~, Correa nervada en V

1\~;'7.~~ Gancho

~/

ECDA054C

INDICADOR DE TENSION TIPO B

1. AI medir, asegurarse de girar el boton de reposicion en la direccion de la flecha para fijar la aguja del indicador en la posicion "REPOSICION"("RESET").

2. Si se quita el indicador de tension de la correa, la aguja todavia indicara la tension. Leer la tension tras quitar el indicador.

TipoB

Beton de REPOSICION (RESET)

Posicion de REPOSICION (RESET)

Eje

ECDA054D

PRECAUCION

Deberran observarse las siguientes precauciones al comprobar 0 ajustar la tension de la correa.

1. La medida de la tension no puede basarse en la sensibilidad de sus manos 0 dedos porque no tienen precision y puede provocar deslizamiento y/o ruidos al deslizar. Siempre usar el calibre de tension.

2. Asegurarse de ajustar la tension de la correa a la espeeltlcaclon establecida.

3. Si la tension de la correa se mide despues de apretar el tornillo (0 perno) solo, la tension puede cambiar al apretar el perno de montaje (0 tuerca).

Por tanto, la comprobacicn de la tension de la correa se debe hacer despues de apretar ambos tornillos de ajuste (opernos) completamente, ajustelas si es necesario.


EM -51

MANGUERA Y TUBO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

COMPONENTES ECDA0550

Accesorio de salida del refrigente

Ie

~Sl'JMangueca del refriqe .. nte

<l) rL__ Mangue ..

~ del calentador

fa)

Manguera del paso del refrigerante


INSPECCION ECDA0560

NOTA

1 . Comprobar si el tubo del refrigerante del motor y la manguera tiene grietas, dafios y limitaciones.

1. No se debe aplicar aceites ni grasas al anillo 0 del tubo de refrigerante del motor.

2. Mantener las conexiones del tubo de refrigerante del motor libre de arena, polvo, etc.

3. Insertar el tubo del refrigerante completamente en la bomba de refrigerante.

4. No volver a usar la junta t6rica. Sustituirla por una nueva.

2. Reemplazar si es necesario.

REMONTAJE ECDA0570

1. Colocar la junta torica en la ranura que hay a tal efecto en el extremo del tubo de entrada del refrigerante. Humedecer la junta con refrigerante e msertela en el tubo de entrada de refrigerante.

2. Asegurarse de que haya la marca amarilla en la manguera de refrigerante de entrada y mientras mantiene la marca amarilla hacia adelante del tubo de entrada de refrigerante, ajustar la manguera al tubo para el extrema de la marka amarilla.

ECDA055A

EM -52


BOMBA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR


Junta

Bomba de refrigerante


ECDA058A


EM -53

DESMONTAJE ECDA0590

1. Vaciar el refrigerante y desacople el tubo de salida del manguito de conexion con la bomba de refrigerante.

2. Quitar la correa de transrntsion y la polea de la bomba de agua.

3. Retirar las cubiertas de la correa de distribucion y la correa.

4. Retirar los pernos de montaje de la bomba de refrigerante y despues retire la abrazadera del generador.

5. Quitar el montaje de la bomba de agua desde el bloque de cilindros.

INSPECCION

ECDA0600

1. Comprobar corrosion excesiva, grietas, darios 0 desgastes , y reemplazar el montaje de la bomba de agua si es necesario.

2. Comprobar el cojinete por dafio, ruidos extrarios y rotacion lenta, y reemplazar el montaje de la bomba de agua si es necesario.

3. Comprobar por fugas de agua. Si el agua se fuga en el punto "A" la unidad de precinto esta defectuosa. Reemplazar el montaje de la bomba de agua.

ECDA060A

REMONTAJE ECDA0610

1. Limpiar las superficies de junta del cuerpo de la bomba de agua y del bloque de cilindro.

Tubo de entrada

Bomba de refrigerante

Junta torica

ECDAQ61A

2. Instalar el anillo-O nuevo en la ranura del extremo frontal del tuba de agua. No se debe aplicar aceite ni grasa.

Pares de apriete

Bomba de agua al bloque de cilindros:

12-15Nm (120-150kg.cm, 9-11Ib.pie)

3. Instalar la polea loca del tensor y la correa de distribucion. Ajuste la tension de la correa de distribucion. Yea la seccion "Sistema de distribucion".

4. Instalar la tapa de la correa de distnbucion.

5. Instalar la polea de la bomba de agua y la correa de transrnision.

6. Volver a lIenar con una mezcla de refrigerante fresca.

7. Poner el motor en marcha y revisar las fugas.

L= largo del perno mm (pulg.)

ECDA061B

EM -54


RADIADOR


~====~~~,===~~ crF~

COMPONENTES

Aislante superior 'i / Tapa del radiador

e:

Manguera superior del radiador

Aislantes inferiores

Manguera del refrigerante de aceite (Vehfculos de T/A solamente)

Tubo de exceso de flojo

Manguera superior del radiador

Tanque de reserva

DESMONTAJE ECDA0630

1. Desconectar el conector del motor del radidador.

2. Fijar el boton de control de la temperatura de agua caliente del control del calentador a la posicion caliente.

3. Aflojar el tapon de drenaje del radiador para drenar el refrigerante.

4. Desconectar la manguera superior e inferior y el tubo de reboso.

ECDA062A

5. Para vehiculos con transrnision autornatica, desconectar las mangueras del refrigerante de aceite de la transrnision automatica.

PRECAUCION

Poner un tapon en los extremos de las mangueras del refrigerante de aceite y orificio de salida de la transmisi6n autornatlca para evitar que el Ifquido de la transmlslcn se derrame y que entren materias extraiias.

6. Quitar los pernos de montaje del radiador.

7. Quitar el radiador junto can el motor del ventilador.


EM -55

8. Quitar del radiador, el motor del ventilador.

INSPECCION ECDA0640

1 . Revisar el radiador para ver si hay rebabas doblados, rotos 0 tapados.

2. Revisar el radiador para ver si hay corrosi6n, dario, 6xido 0 escalas.

3. Revisar las mangueras del radiador por si existen grieta, darios 0 deterioraci6n.

4. Revisar el dep6sito reserva por si existen darios.

5. Revisar el muelle de la tapa de radiador por si existe dario.

6. Probar la presi6n de la tapa usando un verificador del sistema de refrigeraci6n.

7. Revisar el precinto de la tapa de radiador por si existen grietas 0 esta dariada.

MOTOR DEL VENTILADOR DE RADIADOR

1. Comprobar que el ventilador gira cuando el voltage de la baterfa se aplica entre los terminales (como se muestra en la figura).

Sensor terrnico

ECDA064A

2. Comprobar que no se producen ruidos extrarios mientras el motor esta girando.

REMONTAJE ECDA0650

1 . Llenar el radiador y el tanque de reserva con una mezcla de refrigerante fresco.

2. Poner el motor en marcha hasta que el refrigerante se haya calentado 10 suficiente de manera que la valvula del terrnostato se abra, y luego pare el motor.

3. Quitar la tapa de radiador, lIenar con el refrigerante hasta la garganta de lien ado del radiador, luego lIenar el dep6sito de reserva hasta el nivel superior.

4. Comprobar que no exista una fuga en las mangueras 0 conexiones del radiador.

EM -56


TAPA DEL RADIADOR

TAPA DEL RADIADOR ECDA0660

Tapa del radiador

Muelle

Valvula de alta presion

Cuando la presion deseiende hasta el nivel espeeifieado [81.4-108 KPa (0.83-1.1 kg/em, 11.8-15.6 psi)]

Cuando la presion deseiende hasta el nivel espeeifieado [-6.86 KPa (-0.07 kg/em, -1.00 psi)]

PRUEBA DE PRESION DL TAPA DEL RADIADOR ECDA0670

1 . Usar un adaptador para acoplar la cabeza al probador.

Adaptador

ECDA067A

2. Aumentar la presion hasta que la aguja se detenga.

Presion de apertura de la valvula principal: 81.4-108kPa (0.83-1.1 kg/cm2, 11.8-15.6psi) LImite: 65kPa (0.65kg/cm2, 9.2psi)

3. Comprobar que el nivel de presion se mantiene en eillmite ° por debajo.

4. Reemplazar el tapon del radiador si la lectura no permanece en el limite 0 por debajo.

ECDA066A

NOTA

Asegurarse de que la tapa esta limpia antes de la prueba, ya que el oxldo u otro material extraiio en la junta del tapon puede ocasionar lecturas erroneas.

INSPECCION ECDA06BO

TAPA DEL RADIADOR

1. Comprobar que la tapa del radiador no presente ninqun dario, grieta 0 serial de deterioro.

Deterioro

ECDA06BA

2. Acoplar un calibrador de tapas de radiador a la tapa del radiador.

3. Bombear el calibrador hasta que se estabilice el indicador.


EM -57

4. Si el indicador se mantiene constante en un punto mas alia del limite de servicio durante 10 segundos, la tapa del radiador esta' en buenas condiciones.

Adaptador

ECDA068B

EM -58


TERMOSTATO

ECDA0690

COMPONENTES

Rr-------15-20 (150-200, 11-15)

PAR DE APRIETE: Nm (kg.em, Ib.pie)

DESMONTAJE E INSPECCION ECDA0700

3. Desmontar el termostato.

Term6metro

1. Drenar el refrigerador hasta el nivel del termostato o mas bajo.

Agua

2. Desmontar el accesorio de salida del refrigerante y la junta.

4. Inmersar el termostato en refrigerante caliente para verificar la temperatura de apertura de la valvula. Reemplazar si fuera necesario.

REMONTAJE ECDA0710

Temperatura de apertura de la valvula: 82°C (177°F) Temperatura de apertura total : 95°C (205°F)

Carrera de valvula (total mente abierta) : Bmm (0.32 pulg.) 0 mas

1 . Comprobar que la pestaria del termostato este ajustada correctamente en el encaje de la caja del termostato. Si se instala el termostato en la direccion equivocada, la parte inferior del mismo tocara el refuerzo interior del colector de adrnision,

ECDA069A

ECDA070A


EM -59

haciendo imposible el funcionamiento normal del termostato.

2. Instalar una junta nueva y el accesorio de salida del refrigerante.

3. Volver a lIenar el sistema con refrigerante limpio.

EM -60


SISTEMA DE LUBRICACION

CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE ECDA0720

1. Si da larnpara indicando "PRESION DE ACEITE" se enciende cuando el conmutador encendido esta ajustado a "ON", y se apaga cuando el motor arranca y gira al ralentl, entonces, todo esta en orden. Sin embargo, si no se enciende la lam para cuando el conmutador esta "ON", comprobar el conmutador, la lam para y el alambrado.

2. Si hay corriente cuando el conmutador encendido esta ajustado a "ON" y si no hay corriente cuando el motor gira al ralenti, el conmutador esta bien.

Si el conmutador esta bien, comprobar larnpara y alambrado.

Presi6n para operar conmutador de la presi6n de aceite:

14.71-29.42kPa (0.1S-0.3kg/cm2, 2.1-4.3psi)

ECDA072A

3. Usando la herramienta especial (09260-32000), apretar el conmutador a la par especificada.

<; 09260-32000

Aplicar seUador

ECDA072B

NOTA

No ejercer torsion en exceso al conmutador de la presion de aceite.

Pares de apriete

Montaje y de emisor de la presi6n de aceite:

8-12Nm (80-120kg.cm, S.8-8.7Ib.pie) Adaptador de conmutador de la presi6n de aceite : 13-1SNm (130-1S0kg.cm, 9.6-11Ib.pie)

INSPECCION ECDA0730

1. Comprobar la continuidad entre el terminal y el cuerpo con un ohmi6metro

Si no hay continuidad, reemplazar el conmutador de la presi6n de aceite.

20Y235

ECDA073A

2. Comprobar la continuidad entre el terminal y el cuerpo cuando se empuja la curia fina. Si existe discontinuidad incluso cuando se empuja la curia fina, reemplazarla.

3. 0, si no hay continuidad cuando se aplica una aspiraci6n de SO kPa a traves del orificio de aceite, el conmutador esta funcionando adecuadamente. Comprobar que no hay escapes de aire. Si hay escapes de aire, el diafragma esta roto. Sustituir el conmutador.

/

Cable fino

2OY238

ECDA073B


EM -61

ACEITE DEL MOTOR

COMPROBACION DEL ACEITE DE MOTOR ECDA0740

1. Situar el vehfculo en una superficie lIana.

2. Calentar el motor.

NOTA

Si un vehiculo ha estado fuera de servicio por un tiempo prolongado, calentar el motor por unos 20 minutos aproximadamente.

3. Parar el motor, y esperar 2 0 3 minutos, entonces comprobar el nivel de aceite cespues de vaciar el aceite de motor al colector de aceite.

4. Comprobar que el nive! del aceite de motor es menor que el nivel de margen indicado en la varilla de nivel de aceite. Si el nivel de aceite hubiera bajado al mlnirno nivel (La marca L), rellenar hasta la marca "F".

NOTA

En el rellenado , usar el mismo tipo de aceite que se ha venido utilizando.

5. Comprobar que el aceite no ests sucio 0 contaminado con anticongelante 0 gasolina, y que tenga una buena viscosidad.

Limite minima Limite maximo

~ Ij

ECDA001A

CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR ADVERTENCIA

Cuidar para que no se quema a si mismo cuando el aceite de motor esta caliente.

1 . Calentar el motor hasta que alcance la temperatura normal de regimen,

2. Parar el motor.

3. Quitar el tapon de relleno de aceite (en el cobertor de balancm) y el tapon de vaciado (en el deposito de aceite). Vaciar el aceite de motor.

4. Reinstalar y tensar el tapon de vaciado a la par especificada.

Pares de apriete

Tapon de vaciado: 35-45Nm (350-450kg.cm, 26- 33Ib.pie)

EDDA062B

5. Llenar el motor con aceite nuevo.

Vaciar y rellenar.

Sin el filtro de aceite :

3.0 lit (3.17 U.S.qts, 2.64 Imp.qts.) Con el filtro de aceite :

3.3 lit (3.48 U.S.qts, 2.90 Imp.qts.)

NOTA

• Cubrir el generador con una toalla antes de purgar el aceite del motor y estar seguro de que en el caso de que se derrame aceite, este no caiga encima del generador.

• Usar un jarro de aceite con un embudo para poner el aceite en el motor.

6. Instalar el tapon de relleno de aceite.

7. Arrancar y acelerar el motor.

8. arar el motor y comprobar el nivel de aceite. Aiiadir aceite si fuera necesario.

EM -62


FILTRO DE ACEITE

REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE ECDA0760

SELECCION DEL FILTRO

Todos los motores Hyundai son de una alta calidad, con filtro de aceite desechable. Este filtro esta recomendado como recambio en todos los vehfculos. La calidad de los filtros de recambio varia considerablemente. S610 los filtros de alta calidad deberfan ser usados para asegurar un resultado mas eficaz. Asegurarse de que el obturador de goma del filtro de aceite viejo ha desaparecido completamente de la superficie de uni6n en el bloque de motor, antes de instalar un filtro nuevo.

Numero del parte

ECDA076A

REEMPLAZO DEL FILTRO DE ACEITE

Cuidar para que no se quema a si mismo cuando el motor y el acite de motor estan calientes.

1. Usar una lIave de filtro para quitar el filtro de aceite.

2. Antes de instalar un filtro de aceite nuevo en el motor, aplicar con aceite fimpio fa superficsie del obturador de goma.

A}';; Aplicar el aceite de motor

" al superficie

F-.:.

~. r

ECDA076B

3. Tensar el filtro de aceite a fa torsi6n especificado.

4. Tensar el filtro de aceite a la torsi6n especificado.

5. Despues de parar el motor, comprobar el nivel de aceite y ariadir tanto aceite como sea necesario.


EM -63

BOMBA DE ACEITE

CAJA DELANTERA, BOMBA DE ACEITE ECDA07BO

COMPONENTES

Cubierta de la

Junta de la caja delantera

\

Junta de malla de aceite

Reten del aceite delantero

Colector de aceite

Pasador de salida ~

Junta

Tap6n

0-50 (400-500, 30-37)

Filtro de aceite

PAR DE APRIETE : Nm (kg.em, Ib.ft)

DESMONTAJE ECDA0790

2. Quitar todos los pernos del colector de aceite.

1. Quitar la correa de la distribuci6n. Referirse a Correa de la Distribuci6n.

3. Quitar el colector de aceite.

4. Quitar la malla de aceite

ECDAu7BA

EM -64


5. Quitar el montaje de la caja delantera.

6. Desmontar la cubierta de la bomba de aceite.

7. Desmontar los engranajes interiores y exteriores de la caja delantera. Las marcas de engranaje en los engranajes interiores y exteriores indican la direcci6n de instalaci6n.

ECDA079A

8. Desmontar el tap6n y desmontar el muelle de descarga y la valvula de descarga.

INSPECCION ECDA0800

COLECTOR DE ACEITE Y MALLA DE ACEITE

1 . Comprobar si el colector de aceite esta estropeado, dariado 0 grietas. Reemplazar si esta defectuoso.

2. Comprobar si la malla de aceite esta estropeada, dan ada 0 agrietada. Reemplazar si est a defectuosa.

CAJA DELANTERA Y CUBIERTA DE LA BOMBA DE ACEITE

Superficies desgastadas (especial mente escalonadas) 0 dariadas en contacto con los engranajes.

ENGRANAJES DE LA BOMBA DE ACEITE

1. Superficies del diente de engranaje desgastada 0 danada.

2. Juego entre el engranaje exterior y la caja delantera.

Engranaje exterior:

Juego entre la circunferencia exterior y la caja delantera:

0.12-0.18mm (0.005-0.007 pulg.)

ECDA080A

3. Comprobar el juego entre el saliente del engranaje exterior y el creciente.

Valor estandar :

0.025-0.069mm (0.001-0.003 pulg.)

ECDA080B

4. Comprobar el juego entre el saliente del engranaje interior y el creciente.

Valor estandar :

0.04-0.087mm (0.0016-0.0034 pulg.)

ECDA080C


EM -65

Holqura de cuerpo

Holgura de cabo

ECDA080D

REMONTAJE ECDA0830

BOMBA DE ACEITE

1. Instalar los engranajes interiores y exteriores en la caja frontal. Asegurarse de que los engranajes interiores y exteriores se instalan en la misma direccion, tal como se muestra.

Marcas de engranaje

ECDA083A

2. Instalar la cubierta de la bomba de aceite y ajustar los pernos a la torsion especificada. Tras ajustar los pernos, comprobar para asegurarse de que el engranaje gira suavemente.

Par de apriete

Perno de la cubierta de la bomba de agua:

8-12Nm (80-120kg.cm, 6-8.8Ib.pie)

3. Instalar la valvula de descarga y el muelle. Ajustar el tapon a la par especificada. Aplicar el aceite de motor a la valvula de descarga.

Par de apriete

Tapon de la valvula de descarga :

40-50Nm (400-500kg.cm, 30-37Ib.pie)

RETEN DE ACEITE

1. Inspeccionar si hay bordes desgastados, distorsionados 0 danados,

2. Comprobar si el anillo de muelle esta alargado.

3. Instalar la Herramienta Especial, Gulaxde Reten de Aceite Delantero del CigOenal (09231-22100), al extremo delantero del cigOenal. Aplicar el aceite de motor a la superficie exterior de la guia de junta de aceite, e instalar el nuevo reten 0 de aceite a 10 largo de la guia a mano, hasta que toque la caja delantera. Utilizar siempre un reten de aceite nuevo cuando se vuelva a montar.

09231-22100

ECDA083B

4. Utilizar la Herramienta Especial, Instalador de Heten de Aceite Delantero del Ciquerial (09231-22000), para instalar el reten 0 de aceite.

\ 09231-22000

ECDA083C

5. Instalar la rueda de cadena del cigOenal, correa de la distribucion y polea del ciquenal. Referirse a "Correa de la Distribucion".

6. Instalar la malla de aceite.

7. Limpiar ambas superficies de la junta del colector de aceite y el bloque de cilindro.

8. Aplicar sellador en la ranura de la pestaria del colector de aceite tal como se muestra.

PRECAUCION

1. Aplicar sellador con un grosor de 4 mm (0,16 pulg.).

2. Tras aplicar sellador, no exceder 15 minutos antes de instalar el colector de aceite.

9. Instalar el colector de aceite y ajustar los pernos a la torsion especificada.

EM -66


Pares de apriete

Perno del colector de aceite : S-8Nm (SO-80kg.cm, 4- Slb.pie)

ECDA083D

SISTEMA DE ADMISION V ESCAPE

EM -67


MULTIPLE DE ADMISION

MULTIPLE DE ESCAPE ECDA0850 COMPONENTES

COMPONENTES

Guarnici6n de anillo de motor 15-20 (150-200, 11-15)

Junta de multiple de escape

Multiple de escape

15-20 (150-200, 11-15)

Protector de calefacci6n

ECDA085A

INSPECCION ECDA0860

COLECTOR DE ESCAPE

Revisar si existen dafio 0 grieta.

JUNTA DEL COLECTOR DE ESCAPE

Revisar si existen desprendimiento en escamas 0 dana en la junta.

EM -68


TANQUE DE COMPENSACION

ECDA0870

COMPONENTES

Tubo de descarga y
1 y
tr
15-20 (150-200, 11-15)

Tanque de compensaci6n

Multiple de admisi6n


ECDA087A

DESMONTAJE ECDA0880

1. Desenchufar los conectores del sensor MAp, TPS e ISA.

EADA030C

SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE

EM -69

2. Quitar las mangueras de admisi6n conectadas al cuerpo del estrangulador.

EADA030C

3. Quitar el cable de acelerador.

4. Quitar la manguera P.C.V. y las mangueras de vacio del servofreno.

5. Desconectar las conexiones de la manguera de vacio.

6. Quitar el sosten de tanque de compensaci6n.

7. Quitar el montaje y junta del tanque de compensaci6n.

8. Desconectar el conectador del ames del inyector de combustible.

9. Quitar el conducto de descarga con los inyectores de combustible

PRECAUCION

Tener cuidado de no dejar caer los inyectores al quitar el conducto de descarga.

ECDA088B

10. Quitar el aislante del colector de admisi6n y desconectar la manguera del calentador.

11. Quitar el colector de admisi6n.

ECDA088C

INSPECCION ECDA0890

TANQUE DE COMPENSACION

Revisar el tanque de compensaci6n por si existen defectos 0 grietas Reemplazar si es necesario ..

COLECTOR DE ADMISION

Revisar si existen darios 0 grietas en alguna de las piezas.

MANGUERA DE AIRE

Revisar si existen dartos 0 grietas en alguna de las piezas.

REMONTAJE ECDA0900

1. Instalar el conducto de descarga con el inyector de combustible y regulador de presi6n sujetado.

ECDA088B

PRECAUCION

Tener cuidado de no dejar caer los inyectores al quitar el conducto de descarga.

2. Asegurarse que los aislantes son insertados en forma correcta dentro del agujero del conducto de descarga.

EM -70


SILENCIADOR

ECDA0910

COMPONENTES

[type-ccc]

Tubo de escape

delantero 40-60(400-600,30-44)

Sensor de oxigeno (EC only)

Silenciador principal

Silenciador center @

~~

Anillo

Tuerca 30-40(300-400, 22-30)

-{---+-- Convertidor catalitico

Masa

30-40 (300-400, 22-30)

APRIETE DE TORSION: Nm (kg.em, Ib.ft)

DESMONTAJE ECDA0920

SILENCIADOR

PRECAUCION

Antes de quitar 0 inspeccionar el sistema de escape, asegurarse de que el sistema de escape este 10 suficientemente frio.

1. Desconectar el silenciador principal del convertidor catalftico.

ECDA092A

2. Quitar los anillos 0 de goma y sacar el silenciador principal.

TUBO CENTRAL

1. Retirar la parte central del silenciador de la parte delantera del tubo de escape.

2. Desmontar el colgador de caucho y saque el silenciador central.

ECDA091A

ECDA092B

SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE

EM -71

CONVERTIDOR CATALITICO

1 . Retirar el convertidor catalitico de la parte delantera del escape.

2. Retirar el convertidor catalltico de la culata.

. \ I

, Ii

I

TUBO DE ESCAPE DELANTERO

1. Desmontar el conector del sensor de 02 (solo EC)

2. Retirar el tubo de escape delantero del convertidor catalltico (gasolina sin plomo) 0 del colector de escape (gasolina con plomo).

3. Retirar el perno de la abrazadera del tubo de escape delantero y quite la tuerca de montaje del silenciador central.

INSPECCION

ECDA0930

1 . Comprobar que los silenciadores y tubos no presenten corrosion 0 dario alguno.

ECDA092C

ECDA092D

ECDA092D

2. Comprobar que no haya grietas ni sen ales de deterioro en el colgador de caucho y las cintas.

REMONTAJE ECDA0940

1 . Instalar temporalmente el conjunto del convertidor catalltico, la tuberia de escape delantera, y central, y el silenciador principal, seqon su orden.

2. Apretar las piezas firmemente. Se debe estar

segura de que no haya ninguna interferencia con ninguna otra parte del cuerpo.

EM -72


LlMPIADOR DE AIRE (ACL)

ECDA0950

COMPONENTES

Manguera de admisi6n de aire

Filtro del limpiador de aire

Cuerpo del limpiador de aire

8-10 (80-100, 6-7) 4-6 (40-60, 3-4)

Resonador

Resonador


DESMONTAJE ECDA0960

1. Desmontar el conducto de aire que se haya conectado al depurador de aire.

2. Quitar fa manguera de adrrusion de aire que se encuentra en el lado del limpiador de aire.

3. Quitar el filtro y la cubierta del limpiador de aire.

4. Quitar los pernos de montaje del limpiador de aire y sacar este ultimo.

INSPECCION ECDA0970

1. Comprobar el cuerpo del filtro de aire, la tapa y el filtro por si hay distorsion, corrosion u otro defecto.

ECDA095A

EADA030C


EM -73

Elemento

Cuerpo

ECDA097A

2. Comprobar que el conducto de aire no este dafiado.

3. Comprobar el resonador por si h:::y distorsi6n 0 defectos.

4. Comprobar que el filtro del depurador de aire no presente restricci6n, sustancia contaminante 0 dana alguno.

Si el filtro esta ligeramente obstruido, sacar el polvo soplando aire desde la cara superior hacia el interior del filtro.

5. Comprobar que la caja del depurador de aire no presente restricci6n, sustancia contaminante 0 dario alguno.

ECDA097B

REMONTAJE

ECDA0980

Instalar el limpiador de agua en orden inverso al de montaje.

EM -74


CONJUNTO DE LA CULATA

CULATA

ECDA0990

COMPONENTES

Perno de la culata del cilindro

23-27(230-270,17-20) +(60' -62°)+(60' -62')

Culata del cilindro

Junta de la culata del cilindro

t, /-/

PAR DE APRIETE: Nm (kg.em, Ib.pie)

DESMONTAJE ECDA1000

1. Drenar el refrigerante y desconectar la manguera superior del radiador.

ECDA099A


EM -75

Lade de la polea del ciguenal

2. Quitar la manguera de ventilacion (entre el filtro de aire y la cubierta de balancin).

3. Quitar la manguera de entrada de aire.

4. Retirar el manguito de vacfo, el de combustible y el del refrigerante.

5. Quitar los cables de las bujfas. Los cables deberfan quitarse sujetando sus cubiertas.

6. Quitar la bobina de encendido.

7. Quitar el tanque de compensacion.

8. Quitar el colector de adrnislon.

9. Quitar la capucha de calefaccion y el conjunto del colector de escape.

10. Quitar la polea de la bomba de refrigerante y la polea del cigueiial

11. Quitar la cubierta de la correa de la distribucion.

12. Quitar la polea tensora de la correa de la distribucion hacia la bomba de agua y fijarla temporalmente.

13. Quitar la correa de distribucion.

14. Quitar la cubierta de balancfn.

15. Quitar el conjunto de la culata. Los pernos de la culata deberfan quitarse utilizando la Herramienta Especial, Llave de Perno de la culata (09221- 21000), en la secuencia mostrada en la ilustraclon.

2

FRENTE+-

ECDA100B

16. Quitar las piezas de la junta de la superficie superior del bloque de cillndros y la superficie inferior de la cabeza del cilindro.

1. Asegurarse de que las piezas de la junta no se caen en el motor.

INSPECCION

ECDA1010

1 . Comprobar la culata por si hay grietas, dafios 0 escape del refrigerante.

2. Quitar incrustaciones, pasta para sellar y depositos de carbon completamente. Tras limpiar los conduct05 de aceite, aplicar aire comprimido para asegurarse de que los conductos no estan obstruidos.

3. Comprobar si la superficie de la junta de la culata es llana, utilizando un borde lisa en la direccion de A, B, como se muestra.

c

o

E

ECDA101A

Si 10 allanado excede el limite de servicio en cualquier direcclon, bien reemplazar la culata, 0 bien suavemente fresar la superficie de la junta de culata.

EM -76


Llano de la superficie de la junta de culata Valor estandar:

Menos que 0.03 mm (0.0012 pulg.) Limite: 0.08mm (0.0031 pulg.)

REMONTAJE ECDA1020

1. Limpiar todas las superficies de juntas del bloque de cilindro y de la culata.

2. Instalar una nueva junta de culata al montaje de la culata. No aplicar sellador a la junta y no volver a utilizar la junta de culata vieja.

3. Instalar los pernos de la culata. Empezando en la parte central superior, ajustar todos los pernos de la culata en secuencia, como muestra la ilustracion. utilizando la Llave de Perno de la Culata (09221- V 21000).

Planicidad de la culata Pares de apriete :

23-27Nm (230-270kg.cm, 1.7-2 Ib.pie)+(60° -62°)+(60°-62°)

Lado de la polea del cigOenal

FRENTE +-

ECDA102A

4. Mover la polea tensora de la correa de la distribucion hacia la bomba de agua y ajustarla temporalmente.

5. Instalar la correa de la distribucion en la rueda de cadena del arbol de levas, assqurandose que

el lado de tension este estirado. Comprobar para asegurarse de que cuando el lado de tension se tiensa girando la rueda de cadena del arbol de levas en direccion contra ria, todas las marcas de reglaje estan alineadas.

6. Ajustar la distrlbuclon de acuerdo con "Correa de distribucion".

7. Instalar la cubierta del balancfn y ajustar los pernos a la torsion especificada.

Pares de apriete

Perno de cubierta de balancfn :

8-10Nm (80-100kg.cm, 6-7 Ib.pie)

8. Instalar la cubierta de la correa de la distribucion.

9. Instalar la nueva junta del colector de entrada y el colector de entrada. Ajustar las tuercas y pernos a la torsion especificada.

Pares de apriete

Tuercas y pernos del multiple (ambos, entrada y escape) :

15-20Nm (150-200kg.cm, 11-15 lb. pie)

10. Instalar la nueva junta del colector de escape.y el colector de escape. Ajustar el colector de escape sujetando las tuercas a la torsion especificada.

11. Instalar el tanque de cornpensacion y ajustar las tuercas y pernos a la torsion especificada.

Pares de apriete

Tanque de compensacion a tuercas y pernos del multiple de adrnision :

15-20Nm (150-200kg.cm, 11-15 Ib.pie)

12. Instalar la bobina de encendido.

EFDA301E

13. Instalar el distribuidor.


EM -77

14. Conectar los manguitos de vacfo, de combustible y del refrigerante.

15. Instalar la manguera de ventilacion,

COMPROBACION DE LA PRESION DE COMPRESION

1. Antes de comprobar la cornpresion, comprobar el nivel de aceite de motor. Asegurarse de que el motor de arranque y la baterfa esten en condiciones normales de operacion.

2. Poner en marcha el motor y esp=rar hasta que la temperatura del anticongelante alcance 80-95°C (176-205°F).

3. Parar el motor y desconectar los cables de la bujfa.

4. Quitar las bujfas de encendido.

5. Arrancar el motor, para extraer cualquier objeto extrario de los cilindros.

6. Montar el indicador de compreslon en el hueco de bujfa.

ECDA102C

7. Abrir completamente el estrangulador.

8. Arrancar el motor (aproxirnadarnente en 4 revoluciones )y leer el indicador.

Valvula estandar [en250-400rpmj : 16.5kg/cm2(1.62Mpa 234Psi) Limite: 15.5kg/cm2(1.52 Mpa, 220Psi)

9. Repetir los pas os del 6 al 8 en todos los cilindros, asequrandoss de que la presion diferencial para cad a uno de los cilindros este dentro de los limites especificados.

10. Si la compresion 0 presion diferencial de un cilindro esta por debajo de la especiflcacion, ariadtr una pequena cantidad de aceite a traves del hueco de bujfa y repetir los pas os del 6 al 9.

1) Si al anadir aceite sube la cornprssion, es posible que haya un desgaste entre el anillo de piston y la pared de cilindro.

2) Si se mantiene la misma cornpreston, todas las causes posibles que se pueden dar son: agarrotamiento de la valvula, asiento de la valvula defectuoso 0 una fuga de com presion del obturador de la culata.

3) Reinstalar los cables de encendido.

Pares de apriete Bujfa de encendido :

20.4-30.6Nm (204-306kg.cm, 15-21 Ib.pie)

EM -78


BRAZO DE BALANCIN

ECDA1040

COMPONENTES

Brazo de balancfn A

Muelle del eje de balancin

B

A

A

B

Brazo de balancfn B

A

A

PAR DE APRIETE: Nm (kg-em, tb-ple)

ECDA104A

DESMONTAJE ECDA1050

1. Desmontar manguera de ventilaci6n y la valvula PCV

2. Desmontar la cubierta de la correa de distribuci6n.

3. Desmontar la cubierta del balancin.

4. Aflojar los pernos de la brida y des monte el eje del brazo de balancin, los brazos de balancin y los muelles de eje de brazo de balancin como un montaje.

5. Desmontar los pernos, los brazos de balancin y los muelles de eje de brazo de balancin del eje de brazo de balancin.

Eje del brazo de balancfn (entrada)

B

A

A

B

A

A

Eje del brazo

de balancfn (escape)

INSPECCION

ECDA1060

BRAZO DE BALACfN

ECDA105A

1. Comprobar la rotaci6n del rodillo. Reemplazarlo si no girara con suavidad 0 estuviera gastado.

2. Comprobar la superficie del rodillo. Reemplazarlo si estuviera daiiada 0 comprimida.


EM -79

3. Comprobar el extremo del ajustador de holgura hidraulico (HLA) que esta en contacto con el vastaqo de la valvula.

Heemplacelo si estuviera seriamente gastado 0 danado.

EJE DEL BRAZO DE BALANCIN

1 . Comprobar los ejes de brazo de balancfn no esten dafiados. Reemplacelos si fuera necesario.

2. Comprobar que no haya materiales extrarios en el agujero del aceite.

REMONTAJE ECDA1070

1. nstalar los brazos de balancfn y muelles del eje del brazo de balancfn en los ejes del brazo de balancfn. Instale el eje de brazo de balancln en la culata.

Ajustar los pernos del montaje de eje del brazo de balancfn a la torsi6n especificada.

Pares de apriete

Perno del montaje de eje del brazo de balancfn : 20-27Nm (200-270kg.cm, 15-20 lb. pie )

2. AI instalar los brazos de balancfn, ejes y muelles, observar la diferencia entre los brazos de balancfn de tipo A y B. EI lado del escape s610 utiliza brazos de balancfn del tipo A.

Lado de la correa de dlstribucion del tirmpo Marca de

Admislon

Marca de identificaci6n

ECDA107A

3. Instalar la cubierta de balancfn y ajuste los pernos a la torsi6n especificada.

Pares de apriete

Perno de la cubierta de balancfn :

8-10Nm (80-100kg.cm, 6-7 lb. pie)

PRECAUCION

1. Aplicar IIquido obturante a la cara superior de la culata y ala cubierta de leva. La zona en la que se debe aplicar el Hquido obturante aparece en el dibujo.

2. Se debera evitar utilizar una cantidad excesiva de Ilquido obturante.

3. Utilizar Hquido obturador de las marcas especificadas 0 equivalentes.

4. Lugar de aptlcaclon (4 lugares) del Hquido obturador (Aglutinante triple No. 12120 color aluminio 0 equivalente.).

, 1 w=

\

LI

1 Omm (0.4In.)

10mm(0.4In.)

ECDA107C


Cubierta inferior de la correa de distribucion.

Cubierta superior de la correa de distribucion.

ECDA125H

Pares de apriete

Perno de la cubierta de la correa de distribuci6n :

10-12Nm (100-120kg.cm, 7-9 lb. pie)

5. Instalar el filtro de aire.

EM -80


Para otras soluciones a problemas especificos en relaci6n HLA, vea la tabla que sigue.

6. Instalar las manguera de ventilaci6n y la manguera de aire secundaria ..

HLA ECDA1000

Con el HLA lIeno de aceite motor, sostenga A y presione B con la mano. Si B se mueve, sustituir el HLA

Problema Causa posible Acci6n
• Ruido temporal cuando arranca Normal EI ruido desaparecsra despuss <;le que el
el motor frio. aceite motor alcance la presi6n normal.
• Ruido continuo cuando el motor EI aceite drena fuera de la ca- EI ruido desaparecera en menos de 15
arranca despues de estar mara de alta presi6n en HLA, minutos cuando el motor ruede a 2.000 0
parado mas de 48 horas. permitiendo la entrada de aire. 3.000 rpm.
• Ruido continuo cuando se ar- Aceite insuficiente en la Si no desaparece vea el punto 7 mas
abajo
ranca el motor por primera vez galeria de aceite de la culata. PRECAUCION
despues de rectificar la culata.
EI aceite drena fuera de la ca- No correr el motor a una velocldad
• Ruido continuo despues de ex- mayor de 3000rpm ya que esto puede
cesivos arranques con el motor mara de alta presion en HLA, causar el dafio en HLA.
de arranque. permitiendo la entrada de aire.
• Ruido continuo del motor de- Aceite insuficiente en HLA.
spues de cambiar HLA.
• Ruido continuo en ralentf de- Nivel de aceite del motor de- Comprobar el nivel de aceite.
spues de estar funcionando a masiado alto 0 bajo. Drenar 0 ariada aceite si es necesario
alta velocidad. Excesiva cantidad de aire en Comprobar el sistema de suministro de
el aceite a alta velocidad del aceite.
motor.
Aceite deteriorado Comprobar la calidad del aceite.Si esta
deteriorado, sustituirlo con el tipo y canti-
dad especificados.
• EI ruido continua durante 15 Baja presion de aceite Comprobar la presion de aceite y el sis-
minutos. tema de suministro de aceite para cad a
parte del motor
Fallo de HLA Retirar la culata y presione hacia abajo el
HLA por banda. Si se mueve, reemplazar
el HLA.
PRECAUCION
Tener cuidado pues el HLA estara
caliente. CONJUNTO DE LA CULATA

EM -81

2. Despues de desmontar el anillo de asiento, fresar el calibre del anillo de asiento utilizando un taladro o una cuchilla. Cortarlo al tamaiio indicado en la tabla.

3. Calentar la culata hasta aprox. 250°C (480°F) y presionar el anillo de asiento de mayor tamaiio. EI anillo de asiento de mayor tamaiio deberia

TAMANOS MAYORES DEL ANILLOS DEL ASIENTO DE VALVULA

PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZAMIENTO DEL ANILLO DEL ASIENTO DE VALVULA

1. Cualquier anillo del asiento de valvula que ha sido desgastado por encima del limite de servicio deberia ser desmontado a temperatura normal tras cortar casi toda la pared de inserci6n, utilizando cuc-hillas de asiento de valvula, tal como se muestra en Fig "A".

encontrarse a la temperatura ambiental para ser instalado. Tras instalar un nuevo anillo de asiento de valvula, volver a pavimentar el asiento de valvula utili zan do el mismo procedimiento que en el parrato 1 en Anillo de Asiento de Valvula.

0.5-1 mm 0.3 mm 10.012 puI9·~1

10.02-0.039 pulg·l - 0"

0.5-1 mm (0.02-0.04 pulq.]

Agujero nuevo H

Agujero viejo

ECDA109A

Descripci6n Tamaiio mm Marca de Altura del anillo de Culata I.D. mm (pulg.)
(pulg.) tamaiio asiento H mm (pulg.)
Anillo del asiento 0.3 (0.012) O.S. 30 5.1-5.3 (0.201-0.209) 28.80-28.821 (1.134-1.135)
de la Valvula de 60 5.4-5.6 29.10-29.121 (1.146-
entrada (0.213- 1.147)
0.220)
Asiento de la 0.3 (0.012) O.S. 30 5.9-6.1 (0.232-0.240) 34.30-34.325(1.350-1.351 )
valvula de 60 6.2-6.4 34.60-34.625(1.362-
escape (0.244- 1.363)
0.252) PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZAMIENTO DE LA GUIA DE VALVULA

La guia de valvula se instala con un ajustado a presi6n.V Utilizando un Instalador de Guia de Valvula (09221- 22000) 0 herramienta adecuada, reemplazar la guia de valvula mediante el siguiente procedimiento.

1. Utilizando la varilla de empuje del Instalador de Guia de Valvula, empujar la guia de valvula hacia fuera y hacia el bloque de cilindro con un empuje.

,

~

I

Guia de valvula

Instalador de guia

de valvula 0 herramienta adecuada

. r',~

ECDA109B

EM -82


2. Fresar el agujero de inserci6n de la guia de valvula en la culata para conseguir el mayor tamaiio especificado de la nueva guia de valvula.

3. Utilizando el Instalador de Guia de Valvula 0 herramienta adecuada, ajustar a presi6n la guia de valvula. La utilizaci6n de un instalador de guia de valvula posibilita ajustar a presi6n la guia de valvula a una altura predeterminada. La guia de valvula deberia ser instalada desde la parte superior de la culata. Notar que las gufas de valvula de entrada y de escape son de diferente longitud [42,7 mm (1,68 pulg.) para la de entrada y 39,1 mm (1,54 pulg.) la de escape].

4. Cuando las guias de valvula han sido instaladas, introducir nuevas valvulas y comprobar el juego.

+

•

Instalador de guia

de valvula 0 herramienta adecuada

8.88-8.92 (0.579-0.602 pulg) r-'1rT"" ..... -.

Culata del cilindro

1

'~;. Guia de valvula - '

Instalador de guia de valvula 0

1 herramienta arde:~ada

<~~J~~~_ (r:.p=-~ 'I,"~'~r.. '

0\\ (,-"', , ((.-)';_"~J F'~' .: t,'

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( T"-,"" I r '/ {),....' <; ..: '\.._~,

\\\ ',,,L'~ L.;, - -\~.\~, ,} ~

ECDA109C

5. Cuando las guias de valvula son reemplazadas, comprobar el contacto de valvula al asiento y volver a acondicionar los asientos de valvula sequn sea necesario.


EM -83

VALVULAS

ECDA1080

COMPONENTES

~

@)_

Cierre de reten ~ , _

Reten de muelle de valvula e

Muelle de valvula ___. ~>!.'-----

~ ~

Sello de vastaqo de valvula ----~ fII

Asiento de muelle de valvula &f u------

Guoa de valvula de entrada ~ /

\ .-/ ~~ ~

~,-r:1 - ~~--

Cierre de reten

Heten de muelle de valvula

Muelle de valvula

Sello de vastaqo de valvula Asiento de muelle de valvula

Guia de valvula de escape

Asiento de valvula de escape

Asiento de valvula de adrnislon

Valvula de escape

ECDA108A

DESMONTAJE ECDA1130

1. Utilizando la Herramienta Especial, Compresor de Muelle de Valvula desmontar el cierre de retsn, Despues desmontar el reten de muelle, muelle de valvula, asiento de muelle y valvula.

ECDA113A

EM -84


NOTA

GUlAS DE VALVULA

Mantener estas partes en orden de modo que pueden ser instaladas de nuevo en sus posiciones originales.

2. Quitar los sellos de vastaqo de valvula con alicates, y descartar.

NOTA

No volver a usar los sellos de vastago de valvula.

INSPECCION ECDA1140

MUELLES DE VALVULA

1. Cornprobar la longitud libre del muelle de valvula y la tensi6n. Si exceden el limite de servicio, reemplazar el muelle.

2. Utilizando un cuadrado, comprobar si cada muelle es cuadrado. Si el muelle es excesivamente no cuadrado, reemplazarlo.

Muelles de valvula

Valor estandar :

Altura libre : 42.03mm (1.655 pulg.) Carga: 24.7kg a 34.5mm

No cuadrado: 1.50 0 menos

TAMANOS MAYORES DE GUIA DE VALVULA

Comprobar el juego del vastaqo de valvula a la quia. Si el juego excede el limite de servicio, reemplazar la guia de valvula con otra parte de mayor tamafio.

JUEGO DEL VASTAGO DE VALVULA A LA GUIA :

Valor estandar:

Entrada: 0.03-0.06mm (0.0012-0.0024 pulg.) Salida: 0.035-0.065mm (0.0014-0.0026 pulg.) Limite:

Entrada: 0.1 mm (0.004 pulg.) Salida: 0.15mm (0.006 pulg.)

Guia de valvula

Diarnetro del interior de guia

ECDA113B

Tarnario mm (pulg.) Marca del tamafio Tamafio del agujero de culata mm (pulg.)
0.05 (0.002) O.S. 5 11.05-11.058 (0.435-0.4354)
0.25 (0.010) O.S. 25 11.25-11.258 (0.429-0.4432)
0.50 (0.020) O.S. 50 11.50-11.508 (0.4528-0.4531) ANILLO DE ASIENTO DE VALVULA

Comprobar el asiento de valvula por si hay evidencia de sobrecalentamiento y contacto no adecuado con la cara de valvula. Rehabilitar 0 reemplazar el asiento si es necesario.

Antes de rehabilitar el asiento, comprobar si la guia de valvula esta desgastada. Si la guia de valvula esta desgastada, reemplazarla, entonces rehabilitar el asiento. Rehabilitar el asiento de valvula con un esmerilador del asiento de valvula 0 cuchilla. La anchura de contacto del asiento de valvula deberia encontrarse dentro de las especificaciones y centrada en la cara de valvula.


EM -85

REMONTAJE

1.5-1.9mm 0.8-1.2mm

(0.059-0.075 pulg. ) (0.031-0.047 pulg. )

Escape

Entrada

VALVULAS

Comprobar cada valvula por si hay desgaste, dana 0 distorsi6n de la cabeza y vasta go en B. Reparar 0 corregir si es necesario. Si el extrema de vastaqo A esta picado 0 desgastado, volver a pavimentar sequn sea necesario. Esta correcci6n debe limitarse a un minimo. Tarnbien volver a pavimentar la cara de valvula

Reemplazar la valvula si el margen ha disminuido a menos del limite de servicio.

~B

45·1t;.,,- .... ~: Margen

JUEGO DEL VASTAGO DE VALVULA A LA GUIA

Valor estandar :

Entrada: 1.1 mm (0.043 pulg.) Salida: 1.4mm (0.055 pulg.) Limite:

Entrada: O.Bmm (0.031 pulg.) Salida: 1.1 mm (0.043 pulg.)

ECDAl13C

ECDAl13D

NOTA

1. Limpiar cada pieza antes del montaje.

2. Aplicar aceite de motor a las piezas corredizas y giratorias.

1. Tras instalar el asiento de muelle, ajustar el sello de vastaqo a la guia de valvula.

Para instalarlo, introducir el sello golpeando suavemente la Herramienta Especial, Instalador del Sello de Aceite del Vastaqo de Valvula (09222-22000). Ii

EI sello esta instalado en la posicion especificada por medio de la herramienta especial. La instalaci6n incorrecta del sello afectara desfavorablemente el borde J.D. y excentricidad, produciendo fugas de aceite en las guias de valvula. Cuando se instale, por tanto, tener cuidado de no doblar el sello. No volver a utilizar sellos de vastaqo viejos.

\.

It';

!','J l Asiento

I del muelle

I de valvula

ECDAl13E

2. Aplicar el aceite de motor a cada valvula. Introducir las valvulae en las guias de valvula. Evitar insertar la valvula en el sello por la fuerza. Tras la inserci6n, comprobar para ver si la valvula se mueve suavemente.

3. Instalar muelles y retenedores de muelles. Los muelles de valvula deberian instalarse con el lado esmaltado hacia el retenedor del muelle de valvula.

ECDAl13F

4. Utilizando la Herramienta Especial, Compresor del Muelle de Valvula comprimir el muelle. Tener cuidado de que el sello del vasta go de valvula no

EM -86


sea deformado por la parte inferior del retenedor. Entonces instalar los cierres del retenedor. Tras instalar las valvulas, asegurarse de que los cierres del retenedor estan instalados adecuadamente.

5. Instalar la culata. Referirse a "Culata".

SISTEMA DE DISTRIBUCION


CORREA DE DISTRIBUCION

ECDA1200

Pasador

Rueda de cadena del arbol de levas

EM -87

Lado flojo de la correa

Lado de tension de la correa

Tensor de la correa

de distribuclon -----+f+-+++-

20-27 (200-270, 15-20)

Marca de la distribucion (caja frontal)

Marca de la distribucion (Rueda de cadena de cigunal)

Rueda de cadena del cigunal

PAR DE APRIETE : Nm (kg·em, lb-pte)

ECDA120A

EM -88 SISTEMA MECANICO DEL MOTOR(SOHC)

DESMONTAJE ECDA1210

1. Aflojar el perno de la polea de la bomba de refrigerante.

2. Aflojar el perno del generador.

3. Retirar la polea de la bomba de refrigerante y la correa.

4. Quitar la polea del ciquerial.

5. Quitar la cubierta de la correa de distribucion.

6. Mover la polea tensora de la correa de distribucion hacia la bomba de agua, y fijarla temporalmente.

7. Separar el arbol de levas del pinon del arbol de levas.

8. Quitar el pinon de arbol de levas

9. Quitar la correa de distribucion

NOTA

Si la correa de distribuci6n es reutilizada, hacer una senal de flecha indicando la direcci6n de giro (0 la parte frontal del motor) para asegurarse de que la correa es reinstalada en la misma direcci6n que antes.

10. Desmontar los pernos de la rueda de cadena del

cigOenal. Desmontar la rueda de cadena del

ciquenal y reborde.

11. Desmontar el tensor de la correa de distribucion.

ECDA121A

INSPECCION ECDA1220

CORREAS DE DISTRIBUCION

1 . Comprobar la rueda de cadena del abo I de levas, rueda de cadena del ciquenal y tensor por si hay desgaste anormal, grietas 0 dane, Reemplazar sequn sea necesario.

2. Inspeccionar el tensor para que se de una rotaci6n suave y tacil de la polea y comprobar si se produce juego 0 ruido. Reemplazar sequn sea necesario.

Condiciones defectuosas

DESCRIPCION

1. Goma de la superficie posterior endurecida Superficie posterior briliante. No elastica y tan dura que incluso si se introduce una UNA a la fuerza, no se produce ninguna senal.

ECDA122A


EM -89

DESCRIPCION


2. Goma de la superficie posterior agrietada

3. Lona agrietada 0 separada

4. Dientes muy desgastados (etapa inicial)

Lona desgastada en el flanco del diente del lade de carga (Fibras vellosas de la lona, goma desgastad a y color cambiado a blanco. y textura de la lona obscura)

ECDA122B

Grieta

ECDA122D

ECDA122E

ECDA122F

Descripcion


5. Dientes muy desgastados (etapa final)

Lona desgastada en el flanco del die.ue del lade de carga y goma expuesta (anchura del diente reducida)

6. Base del diente agrietado

7. Falta un diente

8. Lado de la correa muy desgastado

Goma expuesta

ECDA122G

G'i'~

ECDA122H

Falla diente y la fibra de la lona expu~sta

-'"

.

ECDA1221

EM -90


La correa normal debe ria tener lados cortados con precisi6n como si hubiese sido producido por un cuchillo afilado.

9. Lado de la correa agrietado

RUEDAS DE CADENA Y TENSOR

1. Comprobar la rueda de cadena del arbol de levas, rueda de cadena del ciquefia] y tensor por si hay desgaste anormal, grietas 0 dario, Reemplazar sequn sea necesario.

2. Inspeccionar el tensor para que se de una rotaci6n suave y Iacil de la polea y comprobar si se produce juego 0 ruido. Reemplazar sequn sea necesario.

ECDA122J

PROCEDIMIENTO DE INSTALACION DEL TENSOR

1. Temporalmente apretar el tensor de la correa de distribuci6n en tal posici6n que quede ubicado cerca a la bomba de refrigerante (Ia polea debe tocar el cuerpo de la bomba del refrigerante)

Marca de cadena del cigOnal

Pasador

Muelle de tensor

~+--_Marca de distribuci6n Rueda de cadena del cigOnal

ECDA122K

2. Despues de instalar el tensor, la rueda de cadena del cigOefial y la rueda de cadena del arbol de levas,

igualar la marca de distribuci6n de cad a rueda de cadena como se muestra en el dibujo.

Girar el ciquenal hasta que el pist6n en el cilindro Nurn. 1 este en el centro muerto superior en el tiempo de compresi6n.

PRECAUCION

1. Asegurarse de instalar el reborde en la direcclon correcta (Ia parte biselada muestra el frente del motor).

2. En la lnstalaclon de la rueda de cadena del arbol de levas, asegurarse de que el pasador del arbol de levas encaja en el pequefio hueco de la polea.

NOTA

Para permitir que el tensor permanezca ensamblado debe instalarse temporal mente como sigue:

Colocar el extremo extendido del muelle del tensor a la parte delantera de la tapa.

11 Parte trassra
(i) \ del motor
'" r--- - r-. ~ -----j ...
~
l r--- . j
\
Ciguenal
/
Biselado ECDA122L

3. Instalar la correa de distribuci6n de forma que no permita aflojar el lado de tensi6n.

Asegurarse de que todas las marcas de distribuci6n estan en su posici6n correcta, con ellado de tensi6n tirante por la aplicaci6n de fuerza a la rueda de cadena del arbol de levas en una direcci6n opuesta

ECDA122M


EM -91

ECDA122M

REMONTAJE ECDA1250

1. Instalar el reborde y la rueda de cadena de cigOefial como se muestra. Prestar detenida atenci6n a sus direcciones del montaje.

Pares de apriete

Perno de la rueda de cadena del cigOefial : 140-150Nm (1400-1500 kg.cm, 103-111 Ib.pie)

2. Instalar la rueda de cadena del arbol de levas y ajustar el perno a la torsi6n especificada.

ECDA125B

Arandela especial

Brida

Rueda de caden del Cigiieiial

ECDA125A

Pares de apriete

Perno rueda de cadena del arbol de levas :

80-100Nm (800-1000 kg.cm, 59-74 Ib.pie)

3. Alinear las marcas de reglaje de la rueda de cadena del arbol de levas y de la rueda de cadena del cigOefial, con el pist6n No. 1 situado en el centro muerto superior en su choque de compresi6n.

ECDA125C

4. Para instalar el tensor de la correa de a distribuci6n, primero montar el tensor, muelle, y espaciador. Temporalmente ajustar los pernos. Luego, ajustar temporalmente la arandela lateral del agujero largo del tensor y los pernos. Instalar el lado inferior del muelle junto a la caja frontal, tal como se muestra en la ilustraci6n.

ECDA125D

5. Ajustar el tensor, situado hacia la bomba de agua.

6. Instalar la correa de distribuci6n en la rueda de cadena del cigOefial.

EM -92


7. Instalar la correa de distribuci6n en la rueda de cadena del arbol de levas. Cuando la correa de distribuci6n esta instalada en la rueda de cadena del arbol de levas, asegurarse que el lado de tensi6n est a estirado. Entonces, inspeccionar para asegurarse de que cuando el lado de tensi6n esta estirado al girar la rueda de cadena del arbol de levas en direcci6n contraria, todas las marcas de la distribuci6n estan en linea.

8. Aflojar los pernos 1 y 2 que montan el tensor, en ese orden como se muestra. Esto aplicara tensi6n de muelle a la correa de la distribuci6n s610. Verificar que la correa no esta fuera de posici6n.

ECDA125F

9. Ajustar los pernos 2 y 1 que ajustan el tensor, en ese orden. Si el perno 1 es ajustado primero, el tensorse rnovera con la correa en la direcci6n en que la correa sea ajustada.

10. Hacer girar el cigOenal una revoluci6n en la direcci6n de las agujas del reloj. Realinear la marca de la distribuci6n de la rueda de cadena del ciquefial con la posici6n del centro muerto superior.

PRECAUCION

No girar el cigueiial en sentido contrario a las agujas del reloj. EI cigueiial deberia girar con suavidad.

11. Aflojar el tensor que fija los pernos 1 y 2, en ese orden.

12. Ajustar el tensor que fija los pernos 2 y 1, en ese orden a la par especificada.

Pares de apriete

Perno que fija el tensor:

20-27Nm (200-270 kg.cm, 15-20 lb. pie)

13. Volver a comprobar la tensi6n de la correa. Verificar que cuando el tensor y el lado de tensi6n de la correa de distribuci6n son empuja-dos hacia dentro horizontalmente con una fuerza moderada [aprox. 49 N (11 Ib)], el extremo dentado de la correa de distribuci6n esta separado del punto de la cabeza de perno, en una distancia aproximada de 112 radio (en plano) del centro de la cabeza de perno, que fija el tensor .

.I

~ ! ( Permos de te~or .

A."~,a .. ~ i \ !;.~.' ~~.

\ <:",0 \. ~~.;

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\ Pi

\ --p-

. 112 de radio la cabeza de pernos

~ (en plano)

._#

ECDA125G


Cubierta superior de la correa de distribucion.

~~ .... ~.··o ... ··;.·.:.· .. ·~

i f

'; -;i (

a

Cubierta inferior de la correa de distribucion.

ECDA125H

Pares de apriete

Perno de la cubierta de la correa de la distribuci6n :

10-12 Nm (100-120 kg.cm, 7-6 lb. pie)

15. Instalar la p61ea de ciquerial. En este caso, asegurar que el pasador de rueda de cadena de cigtJefial fija del agujero pequefio en la polea.

16. Instalar la correa del ventilador y ajustar la tension de la correa.

17. Instalar la polea de la bomba de agua.

18. Instalar la correa- V y ajusta la tension de correa.


PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DE TENSION

EM -93

Cuando se utiliza un indicador de tension

1 . Dar vueltas al ciquefial en sentido contra rio a las agujas del reloj hasta la posici6n de 90 grados antes del punto muerto superior, como se muestra en el dibujo.

NOTA

Asegurar que las villvulas son ajustada adecuadamente.

\ \:.

Direccion de giro .~ del cigOefial en el momento de medida de tension

Marca de distribucion de la caja frontal

: (Posicion TDG) F4ueda de cigOefial en la marca de distribuci6n

ECOA1251

2. Medir la tensi6nr de la correa en la mitad del lado de tensi6n usando el indicador de tensi6n (TIPO BORROUGHS BT-33-73F)

Pares de apriete

Tensi6n de la correa de distribuci6n (En condiciones tnas):

9.5-16.5kg (20.9-36.4 Ib)

PRECAUCION

1. Poner el palpador entre dos dientes de la correa.

Poner el eje en el medio de la parte posterior de la correa. Situar los brazos en el fondo de los dientes de la correa.

2. Mantener sus manos fuera del indicador.

ECDA125J

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA CORREA DE TRANSMISION

La correa de distribuci6n tiene un mecanismo de ajuste autornatico de la tensi6n.

EI ajuste se puede hacer usando el siguiente procedimiento:

1. Girar total mente el volante en sentido antihorario

2. Colocar un bloque de madera debajo del carter de aceite y con cuidado levante el motor.

ECDA125K

PRECAUCION

Elevar ligeramente el vehfculo para evitar danar el motor

3. Retirar la abrazadera izquierda de montaje del motor.

ECDA012B

4. Retirar la polea de la bomba de refrigerante

5. Retirar la polea del ciquefial

ECDA125M

EM -94


6. Retirar la cubierta superior de la correa de distribucion.

ECDA125N

7. Comprobar la correa por si hay roturas, peladuras u otro dario, Asequrese de comprobar la longitud total de la correa.

8. Girar el ciquefial de forma que el piston nQ 1 este en el punto muerto superior del recorrido de cornpresion, En otras palabras alinee la marca de ternporizaclon de la rueda dentada del arbol de levas en la culata.

Tener en cuenta que el ciquenal debe girarse en sentido horario y no antihorario. Girando el ciguenal en sentido antihorario causara una tension que provocara un ajuste indebido.

9. Retirar la cubierta inferior de la correa de distribucion.

10. Aflojar los pernos de montaje del tensor. Pernos 1 y 2 en este orden como se muestra, para dar al muelle de la correa de distribucion la tension correcta.

ECDA125P

11. Comprobar la correa para asegurarse de que no este mal colocada.

12. Apretar los pernos de ajuste 2 y 1 del tensor en ese orden. Si el perno 1 se apretara primero, el tensor se moverfa con el perno y causarfa una sobretsnsion en la correa.

13. Dar al ciguenal una vuelta en la direccion de funcionamiento (senti do de las agujas del reloj) y realinear la marca de distribucion de la rueda de cadena del ciquenal con la posicion de punto muerto superior.

PRECAUCION

No girar el cigueflal en el sentido contra rio a las agujas del reloj.

14. Soltar los pernos 1 y 2 de montaje del tensor en el orden que se muestra.

15. Reapretar los pernos 2 y 1 de montaje del tensor, en este orden, hasta la torsion especificada.

Pares de apriete :

20-27Nm (200-270 kg.cm, 15-20 Ib.pie))

ECDA125R

16.

Volver a comprobar la tension de la correa. Cuando el tensor y el lado de tension de la correa de distribucion son apretados horizontalmente con una fuerza moderada [aprox. 49 N (11 Ib)], el diente final de la correa de distribuclon esta a la mitad, aproximadamente, del radio de la cabeza del perno


EM -95

del montaje de tensor (pianos transversales) alejado del centro de la cabeza de perno.

1/2 del radio de la cabeza de pernos (en plano)

Pernos de tensor

ECDA125S

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