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Impactos ambientales del transporte de petróleo.

Impactos ambientales del transporte de petróleo.

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El impacto ambiental del transpote de petróleo.
Efectos de la marea negra del Prestige
El impacto ambiental del transpote de petróleo.
Efectos de la marea negra del Prestige

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Nicolás Sineiro CoresTraballo do Módulo de Protección AmbientalCiclo Superior de Química AmbientalIES A BASELLACurso 2002-2003
 
1
PÁGINAÍNDICE.................................................................................... 11.
 
INTRODUCCIÓN............................................................. 22.
 
ESTUDIO DE LA ACTIVIDAD...................................... 33.
 
LEGISLACIÓN................................................................ 64.
 
ACCIONES QUE PRODUCEN IMPACTO..................... 75.
 
INVENTARIO AMBIENTAL.......................................... 96.
 
FACTORES DEL MEDIO............................................... 137.
 
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS............................... 158.
 
VALORIZACIÓN Y CARACTERIZACIÓN.................. 179.
 
MEDIDAS CORRECTORAS........................................... 2110.
 
BIBLIOGRAFÍA................................................................ 25
 
2
1. INTRODUCCIÓN
La industria petrolera produce, transporta, refina y comercializa en laactualidad más de tres mil millones de toneladas de crudo al año. Sutransporte, efectuado mayoritariamente por vía marítima, conlleva un altoriesgo, en caso de accidente, dada la enorme dificultad de acceder con rapidezy medios adecuados al lugar del siniestro.Los esfuerzos de muchos países para abordar los derrames de crudo seproducen sólo cuando éstos se ven afectados por un vertido de magnitud. Yson, excepto en ocasiones muy puntuales, reacciones improvisadas, tardías ydotadas de importantes deficiencias de coordinación y de soportes logísticosapropiadosLa justificación de tan elevado número de accidentes estáprotagonizada, en gran medida, por la permisividad que muchos estadosotorgan a naves de conveniencia cuando arriban a puertos comunitarios, enestado de navegación deplorables. Más de 6.000 buques surcan actualmentelos océanos, muchos de ellos en pésimas condiciones de navegación, ytransportando mercancías altamente tóxicas por el mar. Más de la mitad sonbuques de gran tamaño que fueron construidos en los años 70, lo que hacepensar que pueden sufrir algún percance que termine en las tan temidasmareas negras, por lo que la mayoría de los gobiernos piden legislaciones másexigentes, con el fin de ejercer mayor control sobre el tráfico de estos buques,así como se pide la mayor calificación posible de la tripulación de esos barcos.Estos buques tan grandes, que en algunos casos han cumplido más de20 años, pueden provocar accidentes cuando se acercan demasiado a costaspoco practicables y encallan, debido a su enorme envergadura.Uno de los factores primordiales a la hora de poner en circulación uno deestos gigantes, es haberlo dotado de la mejor tecnología al alcance del astilleroque lo fabrica. De hecho, la Organización Marítima Internacional, OIM, haadoptado medidas más rigurosas sobre la construcción de petroleros,incluyéndose la utilización del doble casco y otros métodos alternativos, asícomo un programa de sustitución progresiva de los petroleros existentes.2. ESTUDIO DE LA ACTIVIDADEn este punto primeramente estudiaremos las principales característicasdel transporte de petróleo por los buques, aunque el enfoque principal delestudio se centra en los efectos ambientales provocados por la marea negracausada por el Prestige en las costas gallegas. Por lo tanto se hace unacombinación de ambos asuntos en el estudio.

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