PENYIASATAN TAPAK

KERJA PERMULAAN

 Kerja tinjauan melibatkan semasa membuat kerja perancangan

 Mengkaji struktur jalan sedia ada
 Perbincangan dengan pihak-pihak tertentu
 Mengkaji maklumat lain yang berkaitan dengan pembinaan jalan raya tersebut
seperti maklumat peta topografi dan peta geologi.

PEMERIKSAAN TAPAK

 Membuat lawatan ke tapak pembinaan

 Merekod sebarang fakta seperti kedudukan selain struktur, tanah permukaan, air
di permukaan dan subpermukaan.
 Memberi maklumat yang tepat dan terperinci kepada pasukan gerudi seperti
tempat menggerudi, peralatan yang perlu dibawa, bentuk kesukaran yang
mungkin dihadapi dan cara pergi dan balik ke tempat yang ditinjau

PENENTUAN PROFIL TANAH & PENGAMBILAN SAMPEL TANAH

 Pengelasan tanah terbahagi kepada lima jenis asas,iaitu kelikir,pasir,

kelodak,tanah liat,dan bahan organik.
 Terdapat dua sistem pengelasan profil tanah yang sering digunakan dalam kerja
reka bentuk dan pembinaan jalan iaitu sistem sepadu dan sistem AASHTO.

KAJIAN TERPERINCI PENYIASATAN TAPAK

 Menentukan struktur geologi dan ciri-ciri tapak jalan raya

 Menentukan jenis dan taburan bahan yang ada di situ
 Melibatkan ujian tanah di situ dan ujian sampel di makmal dan di tapak

TUJUAN PENYIASATAN TAPAK

 Penyiasatan tapak ialah langkah pertama yang perlu dilakukan dalam proses
rekabentuk sesuatu jalan raya baru.
 Terdapat empat tujuan penyiasatan tapak dilakukan:

1
  Membantu penentuan kedudukan jalan raya supaya
keadaan geologi tanah yang buruk dapat dielakkan .
 Membantu proses merekabentuk kerja tanah, tebal
turapan, sistem penyaliran, dan bentuk asas (tapak)
jambatan.
 Menilai kesesuaian tanah supaya kerja rekabentuk
yang ekonomikal.
 Memberi maklumat untuk pembinaan seperti
tambakan, potongan dan pemadatan tanah.

 Untuk mendapatkan maklumat berkaitan dengan keadaan tanah di pelbagai

lokasi dan dalaman.
 Untuk mendapatkan struktur, ketebalan dna kekuatan setiap strata tanah,
termasuklah tentang jenis-jenis tanah itu.
 Untuk mendapatkan jenis serta dalamnya batu asas di suatu tempat dan
seterusnya dari segi lokasi, susunan, ketebalan dan kekerasannya serta
keterangan mengenai batu itu sendiri di setiap strata.
 Untuk mendapatkan paras air dalam tanah serta tekanan air di suatu kawasan.

KEPERLUAN PENYIASATAN TAPAK

Maklumat yang diperlukan :

 Peta geologi
 Rekod-rekod perlombongan
 Sesalur kemudahan
 Laporan kaji cuaca
 Paras air tanah
 Pelan kawasan yang lama
 Gambar udara

KERJA-KERJA PENYIASTAN TAPAK

KERJA PERMULAAN
 Kerja tinjauan yang melibatkan semasa membuat kerja perangkaan
 Mengkaji semula struktur jalan yang sedia ada
 Membincang dengan pihak yang tertentu
 Mengkaji maklumat lain yang berkaitan dengan pembinaan jalan
raya tersebut seperti maklumat peta topografi dan peta geologi

2
PEMERIKSAAN TAPAK
 Membuat lawatan ke tapak pembinaan
 Merekod sebarang fakta seperti, kedudukan struktur, tanah permukaan gegeluk,
pengorekan, cerun atau tebing sungai
 Periksa air di permukaan dan sub-permukaan
 Mengambil topograf dan tumbuh-tumbuhan
 Memberi maklumat yang tepat dan terperinci kepada pasukan gerudi seperti
tempat menggerudi, peralatan yang perlu dibawa, bentuk kesukaran yang
mungkin dihadapi dan cara pergi dan balik ke tempat yang ditinjau

PENENTUAN PROFIL TANAH & PENGAMBILAN SAMPEL TANAH

 Pengelasan tanah terbahagi kepada lima jenis asas, iaitu kelikir, pasir, kelodak,
tanah liat, dan bahan organik.
 Terdapat dua sistem penentuan atau pengelasan profil tanah yang sering
digunakan dalam kerja reka bentuk dan pembinaan jalan iaitu, sistem sepadu
dan sistem AASHTO.

KAJIAN TERPERINCI PENYIASATAN TAPAK

 Ia dilakukan untuk menentu struktur geologi dan ciri-ciri tapak jalan raya, dan
juga menentukan jenis dan taburan bahan yang ada di tapak
 Melibatkan ujian tanah di situ dan ujian sampel di makmal dan juga di tapak.

3
KERJA UKUR & PEMANCANGAN TANDA UKUR TINJAUAN
(RECONNAISSANCE SURVEY)

 . Mendapatkan maklumat-maklumat dan butir-butir penting untuk dipadankan di

atas peta
 . Menentukan cara yang sesuai untuk menyambungkan titik-titik tersebut dengan
jalan-jalan yang melintasi jalan baru itu

UKUR PERMULAAN (PRELIMINARY SURVEY)

 . Dilakukan selepas ukur tinjauan di mana maklumat-maklumat yang diperolehi
dari ukur tinjauan memerlukan penelitian secara terperinci tentang topografi
bagi penentuan garis tengah dalam pelan dan pandangan sisi

UKUR LOKASI (LOCATION SURVEY)

 Menempatkan tanda garis tengah jalan di tapak sebagai persediaan kepada
pembinaan dan perancangan pembinaan yang terperinci

UKUR TRAFIK (TRAFIC SURVEY)

 Memperolehi maklumat-maklumat mengenai :

 Ciri-ciri perjalanan
 Kemudahan pengangkutan
 Penggunaan tanah
 Aktiviti ekonomi

4
KERJA UKUR & PEMANCANGAN TANDA

Kerja ukur dilakukan bertujuan untuk menentukan kedudukan dalam pembinaan

sesuatu jalan raya.Ia juga bertujuan bagi mendapatkan maklumat-maklumat penting
untuk dipadankan di atas pelan dan seterusnya menentukan cara yang sesuai untuk
menyambungkan titik-titik tersebut dengan jalan-jalan yang melintasi jalan baru itu.
Untuk tujuan ini peta topografi perlu diperolehi daripada jabatan ukur dan sekiranya
tidak dapat diperolehi terdapat dua kaedah yang perlu dilakukan iaitu ukur tinjauan di
bumi dan ukur tinjauan dari udara Ukur lokasi dilakukan setelah menentukan titik
penjajaran yang sesuai.Ia bertujuan untuk menempatkan tanda garisan tengah jalan di
tapak sebagai persediaan pembinaan terperinci.Ukur garisan tengah termasuk lengkuk
stesen ukur yang ditandakan dengan jelas dengan nombor dan aras larasnya.Garis
tengah jalan ditandakan dengan piket-piket dan ditanam dalam tanah antara jarak 100
kaki(30 meter).Piket-piket ditandakan dengan nombor untuk memudahkan kerja.Aras
tambahan juga diperlukan selain daripada aras garis tengah dimana terdapat
permukaan tanah yang berubah-ubah dengan tiba-tiba seperti diatas jambatan dan
pembentung.Batu aras sementara didirikan pada jarak 300 meter dari garis tengah dan
semua aras dirujuk kepada Batu Aras Ordinance.Kawasan persimpangan diukur dan
dilaraskan.

KERJA PEMANCANGAN TANDA

Kerja pemancang tanda merupakan kerja di mana titik-titik dipindahkan dari

pelan ke atas tapak binaan. Bagi pembinaan jalan raya ia digunakan untuk melaraskan
ketinggian permukaan jalan. Kerja-kerja memancang tanda terbahagi kepada tiga iaitu
kawalan ufuk, kawalan pugak dan kawalan kerja.

5
 PEMBERSIHAN TAPAK & PEMOTONGAN TANAH ATAS

PEMBERSIHAN TAPAK
 Membuang rumput-rampai,belukar kecil dan pokok-pokok tanaman
 Menebang pokok dan menugal tunggul kayu
 Membuang akar kayu sehingga 1m di bawah subgred

PEMOTONGAN DAN PENAMBAKAN

 Pemotongan = Perlu dilakukan jika aras jalan adalah lebih rendah daripada
tanah asal.
 Penambakan = Perlu dijalankan jika aras jalan adalah lebih tinggi dari aras
Tanah asal.

TEKNIK PEMBERSIHAN TAPAK

 Menyungkal
 Kerja pembersihan tapak dilakukan sebaik kerja ukur lokasi dijalankan dan
sebelum kerja-kerja pemotongan dan penambakan.
 Penyediaan kerja mengukur dan mendirikan pancang-pancang di beberapa
tempat seperti batu aras sementara dan pancang garis tengah.
 Mendirikan kemudahan-kemudahan sementara seperti pejabat tapak, kuarters
kongsi, jalan keluar masuk, pelencongan jalan dan anak sungai yang ada,
peralatan keselamatan dan jentolak untuk menolak tanah.
 Namun begitu terdapat masalah yang berbeza-beza yang mungkin dihadapi dari
satu keadaan kepada keadaan yang lain. Keadaan ini boleh dibahagikan kepada
dua iaitu di kawasan bandar dan luar bandar.

PEMBERSIHAN TAPAK

Peringkat permulaan melibatkan kerja-kerja membuang tumbuh-tumbuhan

daripada bumi asal dan bahan tambakan Ia selalunya dilakukan dengan menggunakan
jentolak atau pencakar.Ini bagi mengelakkan tumbuhan yang mereput meninggalkan
rongga-rongga yang boleh mengakibatkan mendapan.Pokok besar dipotong mengikut
ukuran panjang lori.Akar-akar kayu dibuang sehingga 1 meter di bawah subgred.Akar-
akar elukar dan rumput boleh ditebas dengan cepat menggunakan jentolak.
Walaubagaimanapun adalah akar-akar perlu dipotong terlebih dahulu sebelum kerja-
kerja menyungkal tunggul dilakukan.Pencakar (rake dozer) adalah sangat sesuai untuk
kerja-kerja menyungkal dimana tanah atas tidak perlu dibuang.Pokok-pokok yang telah
ditebas dibuang diluar kawasan R.O.W (had sempadan jalan).

6
Potongan danTimbusan (Cut and Fill)

 Pemotongan tapak akan dilakukan apabila aras yang lebih tinggi daripada aras
bentukan.
 Tapak yang telah dipotong, biasanya telah sedia padat dan hanya pelru
dicerunkan atau diratakan mengikut aras bentukan yang dihendaki dalam pelan.
 Jentera berat seperti jentolak dan jengkaut adalah biasa digunakan.
 Jentolak akan dilengkapi dengan bilah pada bahagian hadapannya.
 Apabila jentolak bergerak ke hadapan, ia akan menolak tanah dengan
merendahkan bilahnya ke aras tanah yang hendak dipotong.
 Setelah selesai dipotong, tanah baki dalam timba bilah akan dilonggokkan ke
tempat tertentu.
 Apabila terdapat permukaan tanah yang keras, bilah di belakang jentolak akan
digunakan.
 Jentolak mempunyai tekanan ke atas tanah yang lembut.
 Di samping itu, ia mempunyai ketahanan cengkaman yang kuat untuk
menghadapi kecerunan dan kedudukan yang tinggi.

7
  Penimbusan tapak adalah untuk aras tapk yang lebih rendah daripada aras
pembentukkan.
 Untuk kerja timbus, terdapat kerja tambahan diperlukan, iaitu kawasan ditimbus
perlu dipadatkan terlebih dahulu sebelum dicerunkan atau diratakan dengan
jentera berat.
 Kerja penimbusan biasanya menggunakan jentera berat seperti jentolak,
pencerun dan pemadat.

Pengalian Bahan Tak Sesuai

Terdapat tiga tujuan kerja penggalian ataupun pemotongan dilakukan:

 Untuk tujuan penambakan tanah (tanah baki).
 Untuk membuang rumput, akar pokok dan belukar (sedalam 30cm tebal).
 Panjang akar pokok sebanyak 100cm dalam aras subgred perlu dibuang.

PENGALIAN BATUAN

 Kerja-kerja menggali di kawasan berbatu tidak boleh dikorek dengan jentera

pengorek. Oleh itu, kerja-kerja menggali dilakukan dengan letupan.
 Bahan-bahan letupan yang digunakan ialah dinamit dan nitrat ammonia.
 Setiap bahan letupan mempunyai kekuatan letupan, halaju dan mutu tanah air.
 Kerja mengerudi dilakukan untuk menempatkan kedudukan bahan letupan ke
dalam batu.
 Terdapat tiga cara letupan dilakukan iaitu cara letupan memotong bertingkat,
letupan keci-kecilan dan letupan sebelum pecah.

8
KEPENTINGAN CERUN SISI

 Untuk menstabilkan tanah yang dipotong.

 Menyediakan sudut potongan dan tambakan yang bersesuaian.
 Mengelakkan berlakunya tanah runtuh.
 Mengelakkan berlakunya hakisan, enapan dan takungan air tanah.

TEKNIK KENDALI CERUN SISI

 Kerja tambakan dilakukan dengan mengguna bahan yang sekata atau bahan
berbagai jenis lapisan.
 Ketinggian dan sudut sendeng perlu ditentukan mengikut jenis lapisan tanah.

JENTERA-JENTERA PEMADATAN

PENGGELEK PNEUMATIK
 Biasanya mempunyai dua hingga lapan roda di hadapan dan empat hingga
lapan roda di belakangnya.
 Ia dipasang sebegitu, supaya roda belakang melalui ruang antara roda
hadapan.
 Jentera ini digunakan secara meluas untuk melarik tanah.
 Ia memadatkan serta memampatkan permukaan dengan lebih baik kerana ia
mempunyai kesan uli yang baik.

9
PENGGELEK BERODA KELULI

 Penggelek beroda keluli boleh dibahagikan kepada tiga jenis:

 tiga roda ( 5-14 tan )

 tamdem (dua gandar) ( 3-14tan)
 tiga gandar (10-20tan)

 Penggelek beroda keluli yang biasa digunakan dalam pemadatan tanah ialah
dari jenis tiga roda dan tandem dua gandar.

PENGGELEK PENGGETAR

 Mengandungi satu atau dua roda keluli bergaris pusat di antara 3 hingga 5 kaki
dan lebarnya 4 hingga 6 kaki.
 Terdiri daripada jenis tarik atau kuasa sendiri.
 Kesan pemadatan diperoleh melalui getaran dinamik terhadap bahan yang
dipadatkan.

10
PENGHENTAK GETAR DAN PLET PEMADAT

 Kebanyakkan adalah dari jenis pemegang tangan (hand held).

 Ia digunakan di tempat-tempat yang sempit, seperti untuk memadatkan parit,
tebing curam dan untuk membaiki lubang di jalan raya

UJIAN PENENTUAN PEMADATAN

Jenis Ujian:
 Ujian untuk menentukan kandungan lembapan optimum di makmal. Ujian yang
lazim adalah Proctor Test, atau Modified Proctor Test. Satu keperluan-keperluan
tanah tertentu untuk memiliki jumlah lembapan untuk mencapai ketumpatan
maksimum .Ini penting bukan sahaja untuk ketahanan, tetapi akan menjimatkan
kos kerana usaha pemadatan adalah diperlukan untuk mencapai hasil-hasil
terhasrat.

11
  Proctor Menguji (ASTM D1557-91)

Proctor, atau Modified Proctor Test, digunakan untuk menentukan ketumpatan

maksimum tanah untuk satu tapak kerja yang khusus. Pertama ujian menentukan
ketumpatan maksimum dapat dicapai untuk bahan-bahan dan digunakan sebagai suatu
sebutan angka ini. Keduanya, ujian-ujian ia kesan-kesan lembapan pada tanah
ketumpatan. Nilai rujukan tanah dinyatakan sebagai satu peratus ketumpatan. Nilainilai
ini adalah telah diputuskan sebelum apa-apa kerja pemadatan dilakukan. Modified
Proctor Test digunakan dalam penentuan nilai-nilai yang lebih tinggi kerana perlu
mengambil kira ketumpatan yang lebih tinggi dalam kerja-kerja pembinaan.

Kaedah ujian ini adalah seperti dibawah.

 PROCTOR TEST
 Satu sampel tanah yang kecil diambil dari tapak binaan.
 Satu berat yang baik dijatuhkan beberapa kali di tanah.
 Sampel ditimbang dan dikeringkan dalam ketuhar selama 24 jam untuk
menilai kandungan airnya.

12
 Menutup Dengan Pasir Ujian Kon (ASTM D1556-90)

 Satu lubang kecil (6" x 6" dalam) diselidiki dalam bahan padat untuk diuji.
Tanah dipindahkan dan ditimbang, kemudiannya dikeringkan dan
Ditimbang sekali lagi untuk menentukan kandungan lembapannya.
Tanah lembapan akan memberi kesan sebagai satu peratus. Isipadu
tertentu lubang adalah ditentukan oleh pengisiannya dengan
tertentukur pasir kering daripada sebuah pasu dan alat kon. Berat
tanah kering dipindahkan dan dibahagikan dengan isipadu pasir
diperlukan untuk memenuhi lubang. Ini member ketumpatan tanah
terpadat dalam setiap kaki padu. Ketumpatan ini adalah berbanding
dengan maksimum Proctor ketumpatan diperolehi lebih awal, yang
memberi kita ketumpatan nisbah tanah yang hanya dipadatkan.

 Ketumpatan Nukleus (ASTM D2292-91)

 Ketumpatan nuklear meter adalah satu kaedah yang cepat dan agak tepat
ketumpatan penentu dan kandungan lembapan. Meter guna satu punca isotop
radioaktif (Sesium 137) di permukaan tanah (serak balik) atau daripada satu
penyiasatan dimasukkan ke dalam tanah (lintas langsung). Punca isotop
mengeluarkan proton (biasanya sinaran Gamma) yang memancarkan belakang
untuk mater pengesanpengesan di dasar kesatuan. Tanah tebal menyerap lebih
radiasi daripada tanah gembur dan bacaanbacaan mencerminkan ketumpatan
keseluruhan. Kandungan air (ASTM D3017) boleh juga berada membaca, semua
dalam masa beberapa minit. Keputusan Proctor ketumpatan diperolehi dengan
pemadatan keputusan dari ujian.

13
 Kaedah ujian lapangan ini adalah satu perkembangan terbaru yang sebenar
yang menggantikan mengotorkan ujian ketumpatan. Mengotorkan kekakuan
ialah nisbah pasukan untuk sesaran. Pengujian adalah dibuat oleh sebuah mesin
yang menghantar getaran ke dalam tanah dan langkah-langkah kemudian
pesongan tanah daripada getaran-getaran. Ini adalah satu kaedah sangat cepat,
kaedah yang selamat tanah ujian kekakuan. Cara ini adalah sedang dikaji dan
diuji oleh Federal Highway Administration.

14
 MERATAKAN DAN MEMADATKAN TANAH

MERATAKAN TANAH

 Meratakan tanah ialah proses yang dilakukan sebelum kerja pengemasan.

 Meratakan tanah ialah pembentukan permukaan kasar subgred itu kepada
bentuk dan aras akhir yang telah ditetapkan dalam pelan rekabentuk.
 Proses ini dilakukan dengan bantuan jentera pengikis.

MEMADATKAN TANAH

 Terdapat dua cara untuk memadatkan tanah iaitu cara pamadatan dan
pemampatan atau pengukuhan,.Pemadatan bermaksud peningkatan berat unit
sesuatu bahan secara buatan iaitu bahan itu dikenakan tindakan mekanikal
seperti penggelekan.

 Pemadatan dicapai dengan cara membuang udara dari jisim tanah yang akan
menurunkan nisbah rongga.

 Pemampatan atau pengukuhan pula merupakan pertambahan berat yang

dicapai dengan cara pembuangan air secara perlahan-lahan dari liang di
dalam tanah.

 Walaupun sesuatu tanah itu telah terpadat, pengukuhan masih boleh berlaku
sekiranya keseimbangan tanah itu diganggu.

 Kerja memadatkan tanah dilakukan dengan menggunakan penggelek yang

mempunyai kekuatan mampatan yang sesuai.

 Ini bertujuan untuk memastikan mana-mana bahan longgar yang masih ada di
atas permukaan dapat dimampatkan kedalam tanah

15
 LAMPIRAN

Kerja-kerja pembersihan

Kerja-kerja pembersihan

16
Kerja-kerja pemotongan

17
 RUJUKAN

 Buku pengajian kejuruteraan awam tinggkatan 4.

 Laman web “ www.llmnet.gov.my”
 Nota kejuruteraan jalan raya C3010

18