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21366596 Estribos Puente El Bagre_puerto Claver

21366596 Estribos Puente El Bagre_puerto Claver

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diseño de muros de contención
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08/01/2013

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PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBO PUENTE LA LUCHA EL BAGRE ANTIOQUIA
CALCULO DE ESTRIBO DE CONCRETO ARMADO PARA PUENTES
0.300.600.41.251.650.47.006.204.15
Correcto
por esfuerzos sobre el terreno6.303.55
Correcto
por seguridad al volcamiento
Correcto
por seguridad al deslizamiento0.800.80
10.65Datos de diseño :
Luz del puente30.00ml
TIPOS DE CAMIONES
Ancho del puente4.60ml
CAMIONCARGA1CARGA2CARGA3D. EJESCARGA TOTAL
concreto f'c210.00kg/cm2
H 20-44
14.5114.513.634.332.65fierro f'y4200.00kg/cm2Peso de la superestructura193.25tonTipo de camión de diseñoH 20-44Carga viva por el tipo de camión32.65tonSobrecarga adoptada0.50t/m2SUPERESTRUCTURAResistencia admisible del terreno*1.50kg/cm2Concreto76.8m32.4ton/m3###tonTipo del terreno1.80t/m3por un metro###tonPeso específico del concreto2.40t/m2Refuerzo8928kg8.93Angulo de fricción internaØ =41.00°###Nivel Freático (respecto al N.F.Z.)0.50mlCoeficiente de fricción del Suelo0.50*NOTA:Se hara un reemplazo con material ciclopeo para llegar a unacapacidad de soporte del suelo de 1 kg/cm2
.-Reacciones de la SuperestructuraPor carga muerta
Peso total de la superestructura193.2tonReacción por metro lineal21.01t/m(peso/ (2*ancho del puente))la carga se reparte entre los 2 estribosPor carga viva11.05t/m(peso camion + sobrecarga) entre 2 veces el ancho del puente
Cargas y Fuerzasa) InfraestructuraCuadro de cargasCargaPeso (ton)XaMa-x (ton-m)YaMa-y (ton-m)
P14.373.7516.383.0813.43P21.994.088.132.184.35P30.244.120.995.221.25P40.864.003.465.554.80P50.904.303.876.385.74P61.494.226.303.575.33P70.184.280.775.080.92P80.754.403.292.882.15P969.197.55522.403.90269.85P1020.455.33108.890.408.18
total100.43674.47315.98b) Superestructura
Carga MuertaD=21.01t/mM=33.61ton-m(1.6*D)Carga VivaL=11.05t/mM=17.68ton-m(1.6*L)
σ
=
12345678109
Nota: Ingresar sólo losvalores que se encuentranen color plomo, los demásse calculan automáticamente.
zarpa delanterazarpa traseraparapetoancho caja deestriboaltura caja deestribovástago
A
 
Empuje de Tierras
Ka==0.21h'=3mAltura de Relleno adicional17.01tonZ=2.87m
Ma=48.85ton-mFlotación
nivel freáticoh=0.50m(respecto al nivel de desplante de cimentación)B=5.33ton
Ma=28.36ton-mViento
a) Viento sobre la superestructura que se transmite a la infraestructura a través del apoyo fijoAltura de aplicaciónh=1.83mWd=(0.059*luz libre*h/ancho puente) =0.51ton/m
Ma=3.35t-m/m
b) Viento sobre la carga vivapunto de aplicación de la cargah=9Wl=(0.060*(luz+ancho caja estribo)/ancho puente=0.40t/m
Ma=6.39t-m/mFuerza Longitudinal
Altura de aplicaciónh=1.83m
LF=0.55t/m
0.05*L
Ma=4.88t-m/mFuerza Sísmica
Coef. AceleraciónZona SísmicaCoef. Sitio (S)Perfil TipoFactor Mod. Respuesta "R"A=0.0511.00ICrítica (1)Esencial (2)Otros (3)A=0.0921.20II1.51.52A=0.1931.50IIIA=0.2942.00IV
Zona Sísmica3A=0.19
Fórmulas a Usar 
Perfil Tipo SueloIIIS=1.501
* Se usará la fórmula 1 al menos que sea especificado
"R" (*)3R=2.00
que se deba usar algunas de las otras dos.
Ct=35Tn=0.22
* Se usará la fórmula 2 cuando se tengan suelos Tipo
Tp=0.6
III y IV y cuando Tn<0.3 s.
hn=7.003
* Si el periodo de vibración Tn>4.0 s.
Fórmula a usar:2* Critica=1;Esencial=2;Otros=3
Ct=coeficiente Periodo de estructura 4.2.2
a) Infraestructura
Coeficiente sísmico=0.15EQ=15.26tonAltura C. De G. =3.15m
Ma=48.03ton-mb) Superestructura
Altura de C.G. Respecto a bse de vigasw=42.01mPeso/anchoh=2.13mEQ=6.39ton
Ma=50.29ton-mCálculo de la estabilidad del estribo1a. Hipótesis : Estribo solo
Código1
1.- Grupo I = D + L + CF + E + SF + BEsfuerzos en el terreno 100%a) Esfuerzos sobre el terreno
excentricidad e=6.28m
D =
Carga muerta del estriboa)(4B-6e)*(Peso-Foltación)/BB<=Esf. Terreno
L =
Carga viva sobre la superestructua
CF =
Carga muerta superestructura
E =
Carga por empuje de Tierras
4.12CorrectoB =
Carga por flotaciónb)(6e-2B)*(Peso-Foltación)/BB<=Esf. Terreno
SF =
Mom. Carga muerta superestructura
W=
Viento en superestructura
WL=
Viento sobre la carga viva
13.74CorrectoEQ =
Cargas de Sismo
b) Seguridad al volcamiento
Factor =13.23
Correcto
(Ma-x - Mflotación)/(M empuje tierras)
debe ser mayor que FV=1.5c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción0.50Factor=2.80
Correcto
(Peso-Flotación)*Coef. Fricción/(F empuje tierras)
E = 0.5
γ 
h * (h+2h') Ka=
ρ
max =
ρ
min =
tan
2
45
φ
2
 sn
=
1.2
A
/
n
23
2.5A
 sn
=
 A
0.8
4.0T
 sn
=
3
 AST 
n0.75
 
2a. Hipótesis : Estribo cargado
Código2
1.- Grupo I = D + L + CF + E + SF + BEsfuerzos en el terreno 100%a) Esfuerzos sobre el terreno
excentricidad e=5.10ma)(4B-6e)*(Peso+Pd+Pl-Foltacn)/BB<=Esf. Terreno
13.45Correcto
b)(6e-2B)*(Peso+Pd+Pl-Foltacn)/BB<=Esf. Terreno
10.43Correctob) Seguridad al volcamientoFactor=14.28Correctoc) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción0.5
Factor =3.74Correcto2.- Grupo II = D + E + SF + B + W
Código3
Esfuerzos en el terreno 125%a) Esfuerzos sobre el terreno
excentricidad e=5.40ma)(4B-6e)*(Suma alg. De cargas)/B*¨B<=Esf. TerrenoSuma de cargas=116.11tonSuma de Momentos627.53ton-m10.41
Correcto
b)(6e-2B)*(Suma alg. De cargas)/B*¨B<=Esf. Terreno11.39
Correctob) Seguridad al volcamientoFactor=13.02Correctoc) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción0.50
Factor=3.31Correcto3.- Grupo III = D + L + CF + E + SF + B + 0.3W + WL + LFEsfuerzos en el terreno 125%
Código4
a) Esfuerzos sobre el terreno
Suma de cargas=127.15Suma deMomentos=636.29
a) Esfuerzos sobre el terreno
excentricidad=5.0014.10
Correcto
9.78
Correctob) Seguridad al volcamientoFactor=12.74Correctoc) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción0.50
Factor=3.51Correcto4.- Grupo VII = D + E + SF + B + EQEsfuerzos en el terreno 133%
Código5
a) Esfuerzos sobre el terreno
Suma de cargas=116.11Suma de Momentos=532.56excentricidad=4.59m15.44
Correcto
6.37
Correctob) Seguridad al volcamientoFactor=4.62Correctoc) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción0.50
ρ
max =
ρ
min =
ρ
max =
ρ
min =
ρ
max =
ρ
min =
ρ
max =
ρ
min =

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