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Trabajo de Fenomenos de Transporte

Trabajo de Fenomenos de Transporte

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Universidad San Luis Gonzaga –IcaFenómenos de Transporte
 
“AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL“AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL DEL PERÚ”DEL PERÚ”
FACULTAD DE:INGENIERÍA QUIMICA
ESCUELA DE:INGENIERÍA QUIMICA
TEMA:
TRABAJO DE INVESTIGACIONCURSO: FENOME DE TRANSPORTEDOCENTE: Ing. CUSI PALOMINOALUMNO: AUQUIPUMA ALFARO, LuisCICLO
:V
ICA – PERÚ2010
V CicloIngeniería Química
 
Universidad San Luis Gonzaga –IcaFenómenos de Transporte
Trabajo de Investigación de Fenómenos de Transporte1.- Aplicación del esfuerzo cortante en la Ingeniería de alimentosFluidos:Se caracterizan porque sus elementos se desplazan uno con respecto a otro ante laaparición de un esfuerzo.El desplazamiento (concretamente el perfil de velocidad) para un nivel de esfuerzoaplicado puede variar de muchas formas. El perfil de velocidad puede ser o no ser  proporcional al esfuerzo. Por otra parte el fluido puede resistir un determinado nivel deesfuerzo antes de empezar a fluir. Si durante la aplicación de este esfuerzo inicial sedeforma sin llegar a fluir (se recupera al cesar el esfuerzo), entonces es un fluido viscoelástico.También puede ocurrir para un esfuerzo constante, el tipo de flujo varia con el tiempoesto es bastante habitual en los alimentos.La reologia de fluidos estudia la relación que existe entre la fuerza motriz ue provoca elmovimiento( esfuerzo cortante , o ) y la velocidad de flujo que se origina (el gradientedel perfil de velocidades, y ).
V CicloIngeniería Química
 
Universidad San Luis Gonzaga –IcaFenómenos de Transporte
El Esfuerzo Cortante, ØEs la fuerza por unidad de área aplicada paralelamente al desplazamiento (cortante).Tiene unidades de fuerza dividido por superficie, en el SI se mide en Nm-2. Eshomogéneo con la unidad de presión, Pa, aunque hay que recordar que a diferencia deesta , el esfuerzo cortante es una magnitud vectorial.El esfuerzo cortante es una magnitud microscópica ya que cambia en cada punto del perfil de velocidades.Llamado también esfuerzo de cizallamiento a diferencia de los axiales producidos por las fuerzas que actúan paralelamente al plano que las resiste , mientras que los detensión o de comprensión lo son por fuerzas normales al plano sobre el que actúan .Por esta razón los esfuerzo de compresión y de tensión se llaman también esfuerzosnormales, mientras que al esfuerzo cortante se le puede denominar esfuerzotangencial .En la mayoría de los casos el esfuerzo de cizallamiento o corte tiene lugar en el plano paralelo a la carga aplicada. Pueda llamárseles caso de fuerza cortantedirecta a diferencia de la fuerza cortante indirecta que aparece en secciones inclinadascon respecto a la resultante de las cargas.Velocidad de Corte, YEl Esfuerzo cortante provoca el desplazamiento ordenado de los elementos del fluido,que alcanzan unas velocidades relativas estacionarias que denotaremos Vx, lavelocidad de corte se define como el gradiente (velocidad espacial de cambio) del perfilde velocidades y= dy/dxLa velocidad de tiempo se mide en tiempo -1.Aunque a menudo se representa una componente y es una magnitud vectorial
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