TOUS LES BATEAUX DU MONDE

Pêche et cabotage

Hormis les grands boutres transocéaniques, Pâris adocumenté à Mascate une autre catégorie de bateauarabes : les

badan

, dont il déorme légèrement le nomen

beden

. Essentiellement destinés à la pêche – parois autransport pour les plus grands d’entre eu –, de dimen-sions modestes, n’ecédant pas une quinzaine de mètresde long, les

badan

étaient construits dans les chantiers descôtes omanaises, à Sur, Matrah ou sur l’île de Masirah.Ils ont été en usage entre la péninsule de Musandam etMukalla et même Aden (Yémen) jusqu’à la seconde moitiédu xx

siècle

. Ces bateau étaient paraitement adaptésau conditions de navigation locales. Ils ont été beau-coup moins sujets au inuences européennes que lesgrands boutres et ont conservé certaines caractéristiquesde construction arabe, comme leur orme à arrière pointu,l’usage de coutures pour certains assemblages, ou encoreun type particulier de gouvernail maintenu et actionnépar un système de cordages. L’immersion assez proondedu gouvernail permettait de réduire la dérive due au ondplat de la coque.

{15} Voir une description très complète des diérents

badan

dans le livrede D. Agius,

op. cit.,

pp. 98-105. Il a observé en 1996 quelques coquesde

badan

en diérents lieu du sultanat d’Oman et a recueilli de précieutémoignages orau de plusieurs utilisateurs et constructeurs.

Pâris donne dans l’

Essai

la description de plusieurs typesde

badan

. Les plus grands sont les

badan safar

servant à lapêche au thon et à divers transports. Ils « ont de 12 à 18mètres de long et sont remarquables par leur ond plat etleurs deu quilles. » Pâris poursuit : ils « marchent bien ;ils portent mieu la voile et dérivent moins que ne le eraitcroire leur manque de proondeur [...] La orme courbe etplate de leurs onds les rend très propres à naviguer sur les bancs et à accoster sur les plages, les parties etrêmes deleurs quilles étant au ras de l’eau lorsqu’ils ne sont pointchargés. » Bien qu’ils marchent le plus souvent à la voile,ils sont également munis d’avirons de orme irrégulièredont l’e cacité est remarquée par Pâris.Quant au

badan seyad,

essentiellement mû à l’aviron, il estplus petit que le

badan safar

et utilisé pour pêcher au flet.Pâris en décrit la technique d’assemblage : « il n’a pointde membrures ; ses diérentes parties sont cousues aumoyen de petits amarrages plats qui traversent les plancheset pressent, à l’intérieur, un boudin d’étoupe imprégnéde la composition résineuse dont tout le corps est enduit.La ausse étrave et le au étambot sont unis au bateau pardes attaches et sont soutenus par des courbes qui, au lieude clous, ont des amarrages pour les fer. » Cette des-cription, les plans correspondants et la maquette réalisée

{16}

F.-E. Pâris,

Essai

op. cit.,

pp. 14-15.