Motor de derivación

El motor shunt o motor de excitación en paralelo es un motor eléctrico

de corriente continua cuyo bobinado inductor principal está conectado en
derivación o paralelo con el circuito formado por los bobinados inducido e
inductor auxiliar.

Al igual que en los dinamos shunt, las bobinas principales están

constituidas por muchas espiras y con hilo de poca sección, por lo que la
resistencia del bobinado inductor principal es muy grande.

En el instante del arranque, el par motor que se desarrolla es menor que

el motor serie, (también uno de los componentes del motor de corriente
continua). Al disminuir la intensidad absorbida, el régimen de giro apenas
sufre variación.

Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye

más que ligeramente cuando el par aumenta. Los motores de corriente
continua en derivación son adecuados para aplicaciones en donde se
necesita velocidad constante a cualquier ajuste del control o en los casos
en que es necesario un rango apreciable de velocidades (por medio de un
reóstato de campo). El motor en derivación se utiliza en aplicaciones de
velocidad constante, como en los accionamientos para los generadores de
corriente continua en los grupos moto generadores de corriente continua.

Motor serie
En los motores con excitación en serie, el inductor esta conectado en serie
con el inducido. El inductor tiene un número relativamente pequeño de
espiras de hilo, que debe ser de sección suficiente para que se pase por él
la corriente de régimen que requiere el inducido.

Conexión de un motor serie

En los motores serie, el flujo depende totalmente de la intensidad de la

corriente del inducido. Si el hierro del motor se mantiene a saturación
moderada, el flujo será casi directamente proporcional a dicha intensidad.
Por lo tanto la expresión del par T=K*I*Flujo puede escribirse

T= K * I * (2)

Si se supone que el flujo es proporcional a I siendo K una constante.

El par es pues proporcional al cuadrado de la intensidad de la corriente en
el inducido cuando la corriente es de 30 amperes, el par es de 2.75 mKg; y
a 60 amperes, el par es de11 mKg. Es decir que, al duplicarse la intensidad
de la corriente del inducido, el par se cuadruplica. Puede observarse que
cuando la corriente es de intensidad superior a 60 amperes, el par
aumenta muy rápidamente. Esta característica del motor serie hace su
empleo muy conveniente cuando se requiere un gran aumento del par
para un aumento moderado de la intensidad de la corriente. En la
práctica, la saturación y la reacción del inducido tienden a oponerse a que
el par aumente con la misma rapidez que el cuadro de la intensidad de la
corriente.

Motor compound
Cuando en los polos de la misma maquina de c.c se instala un derivado de
excitación deriva con y otro en serie, la excitación en serie puede ser
compoundada aditiva o diferencialmente. Sin embargo,
independientemente del compoundaje, la corriente en el circuito de
excitación en derivación y el flujo de excitación, durante el arranque o la
marcha es esencialmente constante. La corriente en la excitación serie es
función de la corriente de carga absorbida por el inducido.

La ecuación del par para el funcionamiento del motor compuesto aditivo

es T=K (Qf-Qs) I, en la que el flujo de excitación serie Qs, es función de la
corriente del inducido I. Arrancando con un flujo igual al flujo de
excitación derivación en vacío y con uno que aumenta con la corriente de
inducido, el motor compuesto aditivo produce una curva par que siempre
es mayor que la del motor derivación para la misma corriente del
inducido.