Don

n Frenos-No
oticias
s DF
FN-003
Mayo de e 2010
Líquido de fre
L enos:
E líquido de frrenos se utiliza
El a en el sistema de frenos y de clutch aunque es dañino o y venenoso para el medio o ambiente, po orque
toddavía no existee un sistema mecánico,
m elécctrico o hidráu
ulico que lo su
ustituya.
E líquido transsfiere la fuerza
El a bajo presión n que viene de el pie del conductor, el peda al de frenos y een su caso el booster hacia a el
cilin
ndro maestro o bomba de lo os frenos a lass líneas hidráu ulicas hasta cerca de las ru uedas. La mayyoría de los líq quidos de freno os
tiennen una base de glicol-éter, aunque tamb bién se utiliza en algunos siistemas hidráu ulicos de frenoos el aceite mineral y el líqu
uido de
frennos DOT 5 qu ue tiene una base de silicón n, y no se deb be mezclar ni sustituir en sistemas
s paraa DOT 3 o DO OT 4.
L líquidos qu
Los ue comúnmen nte se utilizan son las clasificaciones norte eamericanas DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 que q cumplen la a
Norma Oficial Me exicana para Líquidos de Frenos
F NOM-113-SCFI-1995 5 para producctos con calida ad de servicio del tipo LF3 y LF4,
siendo registrado o ante la Asocciación de Norrmalización y certificación A. A C. (ANCE) quien q es el ún
nico organismo o en México
enccargado de avvalar la certificcación de esto os productos.
Puunto de ebullición: El líquid do de frenos está
e expuesto o a muy altas temperaturas y debe tener u un punto alto de
d ebullición para
p
evitar que se vap porice en las líneas y el veh hículo se qued de sin frenos. Además
A el liquido de frenoss es higroscóp pico, esto es que
q con
el tiempo
t adsorbbe humedad del ambiente con c lo que su puntop de ebulllición baja, lo que
q se conoce e como punto de ebullición en
secco (líquido nue evo sin usar) y en húmedo (para cambiarrlo todo
porr nuevo).
Grados de
el Punto de Ebullición
E
El líquido de
En
n “seco” En “húmedo
o”
frenos DOT
D 5
DOOT 3 y LF3 20 05°C (401°F) 140°C (284°F F) es hidrofó óbico,
DOOT 4 y LF4 23 30°C (446°F) 155°C (311°F F) esto es, que q no
DOOT 5 2660°C (500°F) 180°C (356°F F) se mezclaa con el
agua y po or lo
DOOT 5.1 2770°C (518°F) 191°C (375°F F)
tanto man ntiene
un buen punto de ebullición po or más largo tiempo.
t
Vis
scosidad: El líquido de fren nos debe tener una viscosid dad
con
nstante, inclusso en frio extre
emo y congela ación. Esto ess
esp
pecialmente im mportante en los
l sistemas ded frenos antib bloqueo
AB
BS, sistemas ded tracción y control
c de esta
abilidad.
Co
orrosión: No debe
d corroer metales
m ni hule
es dentro del sistema y protteger de la co
orrosión de la h
humedad dentro del sistema.
Debe tener aditivvos (inhibidorees de corrosió
ón) al fluido ba
ase, estos se degradan
d con el tiempo.
Co
ompresibilidad: Debe manttener un punto o bajo de com mpresibilidad, incluso con ca
ambios de temmperatura.

La mayoría de los
l fabricante
es de automó
óviles están de
d acuerdo de guridad el DO
e que por seg OT 3 se debe
e purgar
com
mpletamente ada año y el DOT
e del sistema de frenos ca D 4 cada 2 años. Reviisar el manuall del usuario del
d auto.

El líquido
l DOT 5 no se debe usar
u en sistem
mas ABS ni en sistemas con nvencionales que
q usan DOT T 3 y DOT 4.
El DOT
D 5 no neccesita cambiarrse a intervalo
os, a menos quue se reparen o cambien las partes del sistema de frennos. Normalmente
estte líquido se usa en vehículos de las fuerrzas armadas.
El líquido de fre enos puede ser
s peligroso,, tóxico, altam mente flamab ble por lo que
e debe ser traatado con cuidado. El man nual
Ha
aynes dice qu ue el líquido de
d frenos es venenoso
v po
or lo que no se debe arroja
ar por la alcanntarilla o drenaje.
Una marca particcular de líquiddo de frenos DOT
D 4 está hecha de:
Químico
o Porrcentaje
Glicol de trietilen
no 5
5-25%
Glicol Tetraethyleno 5
5-25%
Dib
butoxy tetraglyycol 10-50%
Éte
er dietílico del glicol Tetraeth
hylene 10-50%
Pro
opano, 2-meth hoxy-1-(2-meth hoxy-1-methyylethoxy)- 10-50%
Fuente
es: Wikipedía y Manual del disco
d de freno. Jean Paul P. Ediciones
E CEA
AC.1998 rhc
Manual de Instrucciones Jetta. Volkswa
agen VWM-000 0-208-3

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