Don

n Frenos-No
oticias
s DF
FN-002
Abril de 2010
POLIT
TICAS DE GARANTIAS
G PARA FRENOS (SI NO
O SE CUMPL
LEN, SE PIE
ERDE LA GA
ARANTIA)

1.- Las pastillas para freno de e disco, zapata as para frenos s de tambor, discos,
d rotores s y tambores no deben de tener t golpes, rayas
o picaduras,
p tanto en la placa a como en el material
m de fric
cción y/o en la a pista de fren nado. El materiial de fricción es
e frágil y se pu uede
fraccturar o romper con un golpe e, lo mismo apliica para discoss y tambores.
2.- Todos los dis scos y/o tamb bores deben re ectificarse anttes de instalarrse, de lo
con ntrario no se poodrá garantizarr el trabajo de frenos,
f ya que el disco puede e tener
parralelismo, ondu ulación o falta de
d planicidad y el tambor ond dulaciones en su s
circcunferencia que afectarán el trabajo del material de fricció ón y golpeteo en e el pedal.
4.- No se deben hacer alteraciiones en la ge eometría de la placa o el ma aterial de
friccción de pastillas y/o zapata as. Esto es que no se debe de d cambiar la fo orma de la
placa o zapata co on esmeril, lija, lima, golpes, etc.,
e para pode er montarla. Ta ampoco se
deb ben hacer chafflanes, reborde es, ranuras que e no vengan ind dicadas por eq quipo original y hechos en la ffábrica, ya que e al hacerlo se reduce
el espacio
e para frrenar del materrial de fricción y esto causara a calentamiento o y ¨cristalización¨ con el conssecuente ruido o o rechinido.
5.- Pastillas con desgaste en ángulo á disparrejo. Si la pastilla interior (la que
q va contra el e pistón de caliper, pinza o mordaza)
m esta
gasstada en el material de fricció ón en ángulo co ontra su eje, lo
o cual puede se er causado porr meter el pistó ón con un desa armador y no utilizar
u
la herramienta
h ad
decuada, el pistón esta oxidad do (metálico) o roto (fenólico o) y/o las ligas de caliper ya nno hacen su fun nción por exceso de
calor o llevan muccho tiempo trab bajando y hay que cambiarla as. Si la pastilla
a exterior es la que está gasta ada en ángulo entonces los pernos
p
del caliper no han n sido lubricado os con una gra asa (molibdeno o o silicón) que su punto de go oteo supere loss 600 grados centígrados.
c Poor esa
razzón el caliper se e traba sobre los pernos sin deslizarse corrrectamente, po or lo cual hay que
q lubricarlos.. También podría ser que la guía g por
don nde se deslizan n las placas dee las pastillas no
n fue lubricada a, la placa se atora
a y forma un
u ángulo al ga astarse, más de e un lado que de d otro,
porr lo que en esto os tres casos non procederá la a garantía.
6.- Pastillas ¨cris stalizadas¨. Si no se permite un correcto assentamiento, y//o durante la in nstalación se permitió que gra asa, aceite o liqquido
de frenos mancha ara la pastilla, el
e disco o amb bos y no se limp pió con limpiad dor de frenos, entonces
e en lass pistas frenanntes de las pasttillas y
el disco
d se formarra una superficcie pulida (con nocida como ¨ccristalizado¨) qu ue creara ruido os y rechinidos a la hora de frrenar. También n si se
abu usa de los frenos durante el periodo
p de ase entamiento se creará
c esta conndición, por lo que no hay que frenar fuerrte o brusco lo os
primeros 300 Km m., (en ciudad, puesto que en n carretera esta as distancias se alargan) desspués de hecho o el trabajo de frenos se debe erá
perrmitir un correccto asentamien nto de las pastillas y el disco, así como de la as zapatas y ell tambor.
7.- Pastillas carb bonizadas o quemadas. Cua ando los discoss ya rebasaron n el “espesor mínimo
m de desg gaste” (Minimum m Thickness)
enttonces se calen ntarán más ráp pido y también les costara má ás trabajo eliminar ese calor, por que tienen n menos masa para disipar el calor.
Uno de los materiales que confo orman las pasttillas son el graafito (carbón) que es un lubriccante en seco, el cual baja el ruido producid do por
los materiales abrrasivos y los hu ules naturales o sintéticos qu ue son los que le dan la cohesión a la pastilla, estos materriales, el grafito o y los
hules en estas co ondiciones pueden alcanzar altas a temperatu uras que los va an a quemar y carbonizar.
c No
ormalmente no baja el coeficie ente de
friccción, pero sí see produce ruido, ya que se pierden el grafito o y los hules inntegrados al material de fricciión. Por otro laado los discos
mo ostraran signos de calentamie ento, ya sea mo ostrando mancchas oscuras y/o y de color azu ul.
8.- Pastillas ¨cua arteadas o des sprendidas¨ EstoE es producid do por una ma ala mezcla de lo os componente es del material de fricción y/oo el
peg gamento que une
u la placa de e la pastilla es de
d baja calidad d. Este es motiv vo de garantía y cambio inme ediato del juego de pastillas.
9.- Con discos debajo
d de “Mínnimum Thickn ness” (Espeso or mínimo o MT), ya no se podrán p garantizzar los discos, las pastillas y el
e
trab bajo de frenos,, porque se callentarán demassiado y más rá ápido y se gasta ará también más rápidamentte las pastillas y los discos.
10..- Discos y tam mbores con la as pistas frena antes azules, cuarteados
c o con fisuras de eberán ser ree emplazados por el cliente, ya que
fue eron sometidos a esfuerzos para los que no fueron diseñados y con ello pierden su garrantía.
11..- Cilindros ma aestros y de ruedas,
r cubre polvos, ligas,, etc. Se hará cambio c físico del
d producto qu ue tenga errorees en la calidad d de la
ma anufactura y quue no presente muestra de go olpes, ralladura as, orificios quee no sean los originales
o de faabricación. No ses hará cambio o de
pro oducto que hayya sido mal insttalado o mal pu urgado, especiialmente los cillindros maestro os con válvula de control de presión.
p
12..- Zapatas para frenos de diisco o tamborr con remachess flojos y/o mall remachados será s motivo dee cambio.
13..- El líquido de e frenos debe ser cambiado o y purgado to otalmente para el DOT3 cad da año y para a el DOT4 cada dos años po or
seg guridad del us suario del veh hículo. Si el líquido de frenos de una muesttra tomada de un u automóvil del caliper o del cilindro de rue eda
má ás alejado en el circuito de freenos del cilindroo maestro está á por debajo de e 175 grados centígrados.
c El cambio debe sers inmediato y no
pue ede haber gara antía de cualqu uier autoparte o trabajo de fre enos que se efe ectúe si no hayy cambio total y purga del liqu uido de frenos.
14..- Ruido o rech hinido, se revisarán dentro de d los 30 días posteriores
p a la
a instalación de e las pastillas o zapatas,
15..- La garantía para pastillas, discos y tam mbores es de 6 meses o 10,000 km por du uración. Por rrechinido es de d 30 días. Porr mano
de obra es de 30 0 días. Por rec ctificación es ded 30 días. Es stas procederá án siempre y cuando
c no se e haya abusado de los sist4 4emas
de frenos y/o se encuentren en e el periodo de d garantía y/o o que comenz zará de acuerd do a la fecha d de la nota o faactura y que el e
trabajo haya sido hecho en el taller de Don Frenos.
16.- Toda reclam mación deberá á ir acompañad da del produc cto, su empaque y la nota o factura de co ompra y se encuentre en el
perriodo de tiemp po para garan ntía. rhc
                    Huixquilucan Zona Suur Distrito Fe
ederal Toluc
ca
Tel.: 01 (55)
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