Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
15Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΣΕ - ΣΥΝ.ΤΥΠΟΥ

ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΣΕ - ΣΥΝ.ΤΥΠΟΥ

Ratings: (0)|Views: 1,329|Likes:
Published by S ✩ F
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ-ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΣΕ
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ-ΟΛΗ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΣΕ

More info:

Published by: S ✩ F on May 15, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/16/2010

pdf

text

original

 
ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΙ ΣΥΛΛΟΓΟΙΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΣΕ
- ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΤΥΧΙΟΥΧΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ ΟΣΕ- ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΣΕ- ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΤΥΧΙΟΥΧΩΝ ΑΝΩΤΑΤΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΟΣΕ
e-mail: pti.mi.ose@gmail.com, retsinascris@yahoo.gr, s.koliopoulou@osenet.gr fax: 210.5246526
Συνέντευξη Τύπου της 4ης Μαΐου 2010
(Αίθουσα Εκδηλώσεων ΟΣΕ - Καρόλου 1-3, 9ος όροφος - Αθήνα)
Θέμα:
«Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΟΣΕ»
(Ο Μύθος και η Πραγματικότητα)
 Όλη η αλήθεια για το (πλασματικό) χρέος των εταιρειώντου Ομίλου ΟΣΕ
Αίτια, Ευθύνες, Σκοπιμότητες, Αυτοκριτική, ΠροτάσειςΑθήνα, 04 Μαΐου 2010
Περιεχόμενα:1. Βασικά Σημεία της Συνέντευξης Τύπου (σελ. 2-5)2. Το κείμενο της Συνέντευξης (σελ. 6-19)3. Η Έκθεση του Καθηγητή του Παν/μίου Αθηνών κ. Κυριάκου Ε. Κιουλάφα (σελ. 20-23)
 
ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΙ ΣΥΛΛΟΓΟΙΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΣΕ
- ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΤΥΧΙΟΥΧΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ ΟΣΕ- ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΟΣΕ- ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΤΥΧΙΟΥΧΩΝ ΑΝΩΤΑΤΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΟΣΕ
ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΤΥΠΟΥ
Τον
 
τελευταίο
 
καιρό
,
καταβάλλεται 
 
μεθοδικά
,
έντεχνα
 
και 
 
επίμονα
 
μία
 
προσπάθεια
 
 να
 
επιβληθεί 
 
στην
 
κοινή
 
γνώμη
 
η
 
άποψη
 
ότι 
 
ο
 
ΟΣΕ
 
αποτελεί 
 
μεγάλο
 
πρόβλημα
 
για
 
τον
 
φορολογούμενο
 
πολίτη
,
επειδή ″παράγει 
 
ελλείμματα″, με
 
τη
 
στοχοποίηση
 
των
 
εργαζόμενων
 
στις
 
εταιρείες
 
του
 
Ομίλου
 
ως
 
κύ
-
ριων
 
 υπαίτιων
,
πρακτική
 
που
,
σε
 
μεγάλο
 
βαθμό
,
έχει 
 
πετύχει 
 
το
 
στόχο
 
της
,
μετά από
 
επικοινωνιακό
 
βομβαρδισμό
 
της
 
κοινής
 
γνώμης
.
Στο μάτι του κυκλώνα ο ΟΣΕ, γίνεται πειραματόζωο για την επιβολή των νεοφιλελεύθερων,αντεργατικών και αντιαναπτυξιακών μέτρων του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και των γρα
-
φειοκρατών της Ε.Ε.Οι Επιστημονικοί Σύλλογοι των εργαζομένων στον ΟΣΕ, των οποίων τα μέλη , από τη φύσητης εργασίας τους, είναι γνώστες και χρήστες όλων των δεδομένων του Οργανισμού,
 
με
 
αίσθημα
 
ευθύνης
 
απέναντι 
,
στον
 
 Έλληνα
 
φορολογούμενο
 
Πολίτη
,
στην
 
ιστορία
 
του
 
Ελληνικού
 
Σιδηρόδρο
-
μου
,
στο
 
κοινωνικό
 
έργο
 
που
 
επιτελεί 
 
και 
 
στην
 
προοπτική
 
του
 
ως
 
μοχλού
 
ανάπτυξης
 
της
 
Χώρας
 
και 
 
στους
 
συναδέλφους
 
Σιδηροδρομικούς, πήραμε την πρωτοβουλία για την παραχώρηση αυτής τηςΣυνέντευξης ώστε,
με τα επίσημα και ως εκ τούτου αδιάσειστα στοιχεία που θα παραθέσουμε, να αναδειχθεί η πραγματικότητα, για να δοθεί απάντηση σε όσους εσκεμμένα, ή παρασυρμένοι,σπιλώνουν το Οργανισμό και το προσωπικό του και να πληροφορηθεί – επί τέλους – ο ελληνικόςλαός τη μόνη, την απόλυτη και αντικειμενική αλήθεια για αυτό το ζήτημα.Με τον ιδρυτικό Νόμο του ΟΣΕ (ΝΔ 674/1970), καθορίσθηκε ο κοινωνικός του χαρακτήρας,αφού το Ελληνικό Δημόσιο διατήρησε το δικαίωμα να διαμορφώνει την τιμολογιακή του πο
-
λιτική και να παρεμβαίνει και να επιβάλλει την εκμετάλλευση ζημιογόνων (άγονων) γραμμών,με την υποχρέωση όμως, να καταβάλλει στον ΟΣΕ τις αντιστοιχούσες ″αντισταθμιστικές απο
-
ζημιώσεις″.Με το Ν.Δ. 1300/1972 κυρώθηκε σχετική Οικονομική Συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Δη
-
μοσίου και του Ο
ΣΕ
,
που
 
ρύθμιζε
 
λεπτομερώς
 
τα
 
παραπάνω
.
Ο Ν. 2671/98 προέβλεψε
 
την υποχρέωση του Δημοσίου για την χρηματοδότηση των Προ
-
γραμματικών Συμφωνιών που σύναψε ο ΟΣΕ, την κάλυψη των «συμπεφωνημένων» ελλειμμά
-
2
 
των του ΟΣΕ, είτε από τον Κρατικό Προϋπολογισμό είτε με σύναψη δανείων υπό την εγγύησητου Δημοσίου, αν, για δημοσιονομικούς λόγους, δεν καλύπτονται εξ ολοκλήρου με επιχορήγηση.
 Έτσι 
ο Νομοθέτης
προσδιορίζει και 
επιβάλλει τις υποχρεώσεις του Δημοσίου έναντι του ΟΣΕ,προκειμένου, ο ΟΣΕ, να υλοποιεί την κοινωνική πολιτική του Δημοσίου, στον τομέα των Σιδη
-
ροδρομικών Μεταφορών, σύμφωνα με τις εντολές του.
 Έκτοτε
το Δημόσιο
, τηρώντας μεν τη Νομοθεσία, αλλά
επικαλούμενο -εκ συστήματος- δημοσι
-
ονομικούς λόγους, εκπληρώνει τις υποχρεώσεις του προς τον ΟΣΕ
, για την ″κάλυψη των συμπε
-
φωνημένων ελλειμμάτων″, κατά ένα μικρό μέρος, με τη χρηματοδότησή του από το ΠΔΕ και, κατάτο συντριπτικά μεγαλύτερο μέρος,
με την παροχή εγγυήσεων για τη σύναψη δανείων
,
εξέλιξη ηοποία είναι απολύτως δυσμενής για τον ΟΣΕ, καθ’ όσον τα δάνεια τα οποία συνάπτει από τηνελεύθερη αγορά, με υψηλό επιτόκιο, επιφέρουν δυσβάστακτους τόκους, επιβαρύνοντας αενάωςκαι πολλαπλασιαστικά την οικονομική του κατάσταση, πέραν της πρόσθετης επιβάρυνσής τουαπό το Δημόσιο με το 1% επί του εκάστοτε εγγυώμενου προς δανεισμό ποσού.
Οι 
επιχορηγήσεις του Δημοσίου (από το ΠΔΕ) προς τον ΟΣΕ, (από το 2002 έως το 2009),υπολείπονται κατά 770 εκ € των αναγκαιουσών για την καταβολή της ίδιας συμμετοχής, προςυλοποίηση των συγχρηματοδοτούμενων μεγάλων έργων.
Το
Δημόσιο κρατά καθηλωμένη την τιμολογιακή πολιτική του ΟΣΕ
για Κοινωνικούς και αντιπληθωριστικούς λόγους, καθιστώντας, στη συντριπτική τους πλειοψηφία, τα δρομολόγια ελλειμ
-
ματικά. Το κόστος του εισιτηρίου του ΟΣΕ, υπολείπεται κατά (περίπου) 30 % (κατά Μέσο Όρο)του κόστους του εισιτηρίου, του κυρίως ανταγωνιστικού του μέσου, του Λεωφορείου, έτσι, στηνπερίπτωση που το κόμιστρο του ΟΣΕ θα εξισωνόταν
 
με το αντίστοιχο του ΚΤΕΛ,
οι εισπράξεις τουΟΣΕ θα αυξάνονταν κατά (περίπου) 40 εκ. € ετησίως (σε τιμές 2009).
Το
Δημόσιο επιβάλει την εκτέλεση άγονων γραμμών χωρίς να επιχορηγεί τον ΟΣΕ ως Υπο
-
χρέωση Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος
(ΥΓΟΣ), όπως κάνει με τα άλλα ανταγωνιστικά προςτον ΟΣΕ ιδιωτικά μεταφορικά μέσα (Αεροπλάνα, Πλοία, Λεωφορεία).
Η επικαιροποίηση του κό
-
στους των ΥΓΟΣ
, στην οποία προέβη ο ΟΣΕ το έτος 2007,
καταδεικνύει ότι αυτό ανέρχεται στοποσό των 140 εκ. € κατ’ έτος (σε τιμές του 2007).
Το
Δημόσιο δεν ανταποκρίθηκε στην εκ του Νόμου απορρέουσα υποχρέωσή του για τηνχρηματοδότηση των Προγραμματικών Συμφωνιών
που σύναψε ο ΟΣΕ
για την προμήθεια τουΝέου Τροχαίου Υλικού και τον εκσυγχρονισμό της Υποδομής, ύψους 920 εκ €.Το Δημόσιο αρνείται
πεισματικά από το (2004 έως σήμερα),
 να επιστρέψει στον ΟΣΕ τον ΦΠΑ,
 
(κυρίως από επενδύσεις),
ποσό που ανέρχεται στα 570,4 εκ €.Για το ποσό αυτό, υποχρεώσεων του Δημοσίου, επιβαρύνεται ο ΟΣΕ, αναγκαζόμενος να συ
-
 νάπτει δάνεια, πληρώνοντας τόκους και αυξάνοντας το χρέος του, προκειμένου να ανταποκριθείστη λειτουργία του.
Ενώπιον αυτού του αδιεξόδου,
ο ΟΣΕ προσέφυγε στην Δικαιοσύνη
, ασκώντας σειρά αγωγών
3

Activity (15)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 thousand reads
1 hundred reads
protpol liked this
nobody1821 liked this
John Antoniadis liked this
Apostolis Dim liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->