UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

Ingeniería de alimentos I

PRACTICA:

DETERMINACION DE CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS CENTRIFUGAS

CURSO:

INGENIERIA DE ALIMENTOS I

ALUMNO:

MINCHOLA GUTIERREZ ROSMER EDGAR

DOCENTE:

ING. JESÚS ALEXANDER SÁNCHEZ GONZÁLEZ

CICLO:

VI

TRUJILLO – PERÚ

2010
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Ingeniería de alimentos I

DETERMINACION DE CURVAS CARACTERISTICAS

DE BOMBAS CENTRIFUGAS
I. INTRODUCCION

El transporte de fluidos es una operación unitaria de gran importancia dentro de los

procesos industriales, es necesario familiarizarse con el funcionamiento, selección,
elementos constructivos y problemas operativos de los equipos de transporte.

Existen seis formas para transportar un fluido a través de un ducto, las cuales son por:

1. Fuerza centrífuga.
2. Desplazamiento volumétrico.
3. Impulso mecánico.
4. Transferencia de momentum por otro fluido.
5. Fuerza electromecánica.
6. Gravedad.

1. Fuerza centrífuga:

Consiste en producir energía cinética, que proviene de una fuerza centrífuga, para
convertirse parcialmente en energía por presión con las características siguientes:

a) La descarga es relativamente constante y libre de pulsaciones de presión.

b) El diseño mecánico permite manejar grandes capacidades.
c) Ofrece una operación eficiente en un gran rango de presiones y capacidades.
d) La presión de descarga es función de la densidad del fluido.

2. Desplazamiento volumétrico o positivo:

Consiste en causar la descarga parcial o total de un fluido de un recipiente por medio de

un segundo fluido o por medio de medios mecánicos. En este grupo se encuentran
incluidas las bombas reciprocantes y de diafragma.
Sus características son:

a) Desarrollan altas presiones de descarga.

b) La descarga es generalmente pulsante, a menos que se utilice un equipo auxiliar para

evitarlo.

c) No manejan grandes gastos.

d) Son extremadamente eficientes para el manejo de gastos bajos.

e) Poco recomendables para el manejo de fluidos viscosos.

3. Impulso mecánico.
Dentro de esta clasificación se encuentran las bombas rotatorias, de engranes, lóbulos,
cuchillas, bombas y ventiladores de flujo axial etc.
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4. Transferencia de momento por otro fluido:

Consiste en la aceleración de un fluido con el fin de transferir su momentum a otro. Por

medio de este principio se desarrollan los equipos para manejar líquidos corrosivos y para
desalojar otros equipos. Ejemplos de éstos son los sprays a presión, algunos pozos
petroleros, las aspersoras agrícolas, los eductores de líquido y los eyectores de vapor.

5-. Fuerza electromecánica:

Cuando el fluido es un buen conductor de electricidad, como sería el caso de los metales
fundidos, es posible aplicar un campo electromagnético alrededor de la tubería con el
objeto de crear una fuerza que impulse al fluido.
Para el diseño y selección de un sistema de bombeo se deben tomar en cuenta los
factores siguientes:

Del proceso:

. La capacidad.
. La presión de succión.
. La presión de descarga.
. La temperatura de operación.

Del fluido:
. Viscosidad.
. Densidad.
. Corrosividad.

Mecánicos:
. Tipo de accionador (eléctrico o de vapor)
. Descarga radial o tangencial.

Una bomba es un dispositivo que incrementa la energía mecánica del fluido para
trasladarlo de un punto a otro que puede estar en condiciones diferentes de altura y
presión.
En este tipo de mecanismos las características operativas son importantes para la
selección y comportamiento operativo para cubrir las necesidades de un proceso. Estas se
pueden resumir en tres relaciones:

. Flujo volumétrico y cabeza (energía proporcionada al fluido)

. Flujo volumétrico y potencia.
. Flujo volumétrico y eficiencia mecánica.

Estas relaciones son proporcionadas por los diagramas llamados “curvas de bombas", que
contienen las curvas de cabeza vs. Flujo volumétrico (H vs Q), potencia al freno vs flujo
volumétrico (BHP vs. Q) y eficiencia vs flujo volumétrico (η vs Q)
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II. OBJETIVOS

• Conocer los principios de operación de algunos tipos de bombas.

• Elaborar las curvas características de una bomba centrífuga.

• Analizar las variables que determinan el desempeño de un sistema de bombeo y

sus interrelaciones.

III. MARCO TEORICO

DEFINICION

Las bombas son equipos mecánicos que sirven para elevar los líquidos y conducirlos de
un lugar a otro, o lo que es lo mismo, comunicarles cierta cantidad de energía (carga) que
les permita vencer la resistencia de las tuberías a la circulación, así como, la carga que
representa la diferencia de nivel entre el lugar de donde se toma el líquido y el lugar a
donde se pretende llevar.
Los líquidos circulan del lugar de mayor energía al lugar de menor energía; el suministrarle
energía la bomba al líquido tiene el objeto de producir el gradiente necesario para
establecer la circulación y vencer las resistencias.

CARGA DE BOMBEO

Carga de bombeo o carga dinámica total es la carga total contra la cual debe operar una
bomba, o sea, la energía por unidad de peso de líquido que debe suministrarle la bomba al
mismo para que pueda realizar el trabajo que se pretende.
Como sabemos, el movimiento del liquido a través de la tubería da origen a fricción, que
resulta en una pérdida de energía, por consiguiente dicha fricción tiene que ser vencida
por la bomba, además de la carga estática representada por la diferencia de nivel. Por
consiguiente, la carga dinámica total se obtiene sumando los cuatro factores siguientes:

a) La diferencia de nivel, que se conoce como carga estática o carga a elevación

b) Las pérdidas de carga debidas a la fricción en las tuberías y accesorios
c) La carga a velocidad
d) La carga a presión
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La carga estática (h), está representada por la diferencia de nivel entre la superficie del
líquido donde tiene que tomarlo la bomba y la superficie del liquido en el lugar de descarga
véase la figura siguiente:

Perdidas por fricción (hf), las pérdidas de carga representan las pérdidas de energía
como consecuencia de la resistencia que presentan las tuberías y accesorios a la
circulación del líquido.

La carga de velocidad, está representada por el término V2/2g, generalmente, en la

mayoría de los casos no se la toma en cuenta, porque su valor es muy pequeño: a no ser
en casos especiales en que la velocidad es muy alta (y por consiguiente la fricción es alta
también), o la carga total es muy pequeña y el volumen de agua bombeado es muy
grande.

La carga a presión P/γ, está representada por la presión existente en la superficie del
líquido y se expresa por la longitud de la columna de liquido, equivalente a la presión
existente.
Si la presión dentro del tanque se eleva hasta un punto fijo máximo, dicha presión será la
que se usará para encontrar la carga a presión máxima contra la cual deberá operar la
bomba. Esta carga a presión en pies o metros, deberá añadirse a la carga estática, la
carga debida a la fricción y la carga a velocidad, para determinar la carga dinámica total o
carga total contra la que trabajará la bomba.

POTENCIA DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

El conjunto elevador (moto-bomba) deberá vencer la diferencia de nivel entre los dos
puntos, más las pérdidas de carga en todo el trayecto (pérdidas por fricción a lo largo de la
tubería y pérdidas locales debidas a las piezas y accesorios).
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POTENCIA (HP)= (Q.HT. γ)/(76.ξ)

Donde:

Q = Caudal (l/s)
HT = Altura manométrica o carga dinámica total (m)
γ = Peso unitario del agua (1000 kg/m3)
ξ = Eficiencia (70 %)

EFICIENCIA MECÁNICA:

Es la eficiencia relacionada con las pérdidas de energía útil, debidas al rozamiento

en el cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido en los espacios entre la
cubierta del rodete y la carcasa de la máquina, llamado rozamiento del disco y se
define para una bomba centrifuga como:

EFICIENCIA HIDRÁULICA:

Se define en términos de la relación entre el trabajo específico ideal de la máquina

y el real del rodete, el trabajo específico ideal de la máquina se calcula basado en
las condiciones totales o estáticas.

EFICIENCIA TOTAL:

Redefine en términos de la relación entre la potencia eléctrica suministrada a la

máquina y la potencia hidráulica entregada por ésta.
CURVA DE LA BOMBA:

Las prestaciones de una bomba centrífuga se pueden evidenciar gráficamente por medio
de una curva característica que, normalmente, tiene datos relativos a la altura geodésica
total, a la potencia efectiva del motor (BHP), a la eficiencia, al NPSHr y al nivel positivo,
informaciones indicadas en relación con la capacidad de la bomba.
Cada bomba centrífuga se caracteriza por su particular curva característica, que es la
relación entre su caudal y su altura de elevación. Esta representación gráfica, o sea, la
trasposición de esta relación en un gráfico cartesiano, es la mejor manera para conocer
qué caudal se puede obtener a una determinada altura de elevación y viceversa.
En este caso específico, la curva consiste en una línea que parte de un punto (equivalente
a cero caudal /máxima altura de elevación) y que llega hasta el final de la curva con la
reducción de la altura de elevación aumentando el caudal.

Está claro que, para modificar esta representación, contribuyen otros elementos como la
velocidad, la potencia del motor o el diámetro del rodete. Hay que considerar, además,
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que las prestaciones de una bomba no se pueden conocer sin saber todos los detalles del
sistema en el que tendrá que funcionar.

La curva de prestaciones de cada bomba cambia en el momento que cambia la velocidad

y se explica con las siguientes leyes:

1. la calidad del líquido trasladado cambia en relación con la velocidad

2. la altura de elevación varía en relación con el cuadrado de la velocidad

3. la potencia consumida varía en relación con el cubo de la velocidad

La cantidad de líquido bombeado y la potencia absorbida son, aproximadamente,

proporcionales. La descarga de una bomba centrífuga con velocidad constante puede
variar de cero caudal (todo cerrado o válvula cerrada), hasta un máximo que depende del
proyecto y de las condiciones de trabajo. Por ejemplo, si se duplica la cantidad de fluido
bombeado se duplica la velocidad y todas las demás condiciones permanecen iguales,
mientras que la altura de elevación aumenta 4 veces y la potencia consumida 8 veces con
respecto a las condiciones iniciales.

La potencia absorbida por la bomba puede localizarse en el punto donde la curva de la

potencia se encuentra con la curva de la bomba en el punto de trabajo. Pero esto no indica
todavía la medida requerida del motor.

Existen distintas maneras para determinar la potencia de los motores de alimentación de

la bomba:

• se puede elegir el motor adecuado a la velocidad de accionamiento o al margen de

funcionamiento (el mejor método y el menos costoso cuando las condiciones de
trabajo de la bomba no cambian tanto).

• se puede leer la potencia al final de la curva (la solución más frecuente que
garantiza una potencia adecuada en casi todas las condiciones de ejercicio).

• se puede leer la potencia que corresponde al punto de trabajo sumando el 010%

(sistema usado generalmente sólo en las refinerías o en otras aplicaciones donde
no hay variaciones en las características de la instalación).

• usando las curvas, todas las condiciones operativas pueden ser consideradas (el
mejor método donde están presentes efectos sifones, grandes variaciones en
altura geodésica, largas tuberías para llenar)

Las prestaciones de una bomba, y en especial de las bombas rotodinámicas, están

ilustradas con una curva tal que evidencia perfectamente la relación entre el líquido en
movimiento por unidad de tiempo y el aumento de la presión.
Pero las curvas referidas a las distintas categorías de bombas tienen características muy
diferentes. Por ejemplo, las bombas volumétricas presentan un volumen de caudal
independiente de la diferencia de presión (y la curva respectiva es, casi siempre, una línea
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vertical), mientras que las bombas centrífugas tienen una curva de prestación que, como
ya hemos visto, aumentando la altura de elevación opone la disminución del caudal y
viceversa. La curva de las bombas periféricas, en cambio, tienen una marcha que al medio
de estas dos categorías de bombas.

Una regla general para comprender las fuerzas desarrolladas por una bomba centrífuga es
la siguiente: una bomba no crea presión sino que aporta sólo caudal. La presión es nada
más que la medida de la resistencia del caudal.

IV. MATERIALES Y METODOS

A. MATERIALES E INSTRUMENTOS

Para la realización de la experiencia se necesitan instrumento tales como:

• Recipiente graduado para tomar un volumen de agua.

• Un cronómetro.

• Medidor de presión

Como materiales usamos: El agua como fluido a temperatura ambiente.

B. METODOLOGIA

Se procederá a abrir la llave del sistema con la finalidad de ver las diferentes
variaciones de presión así como el caudal; con estos datos se realizara un análisis y
representación del caudal (Q), la potencia útil (η) y la carga dinámica de la bomba
(H).

V. RESULTADOS
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∆H(mmH
v(m3) t(s) Q(m3/s) ∆H(m) η
g)
5,35561E-
0,00117 3 10 0,00039 0,13595
05
7,11334E-
0,00111 3 14 0,00037 0,19033
05
0,000354 8,24102E-
0,001383 3,9 22 0,29909
62 05
0,000347
0,001494 4,3 30 0,40785 9,9862E-05
44
0,000332 0,0001113
0,001428 4,3 35 0,475825
09 59
0,000311 0,0001069
0,001496 4,8 40 0,5438
67 98
0,0006002
0,00042 1,4 68 0,0003 0,92446
99
0,000291 0,0004551
0,000554 1,9 72 0,97884
58 98
0,000293 0,0006042
0,000528 1,8 90 1,22355
33 22
0,000263 0,0005175
0,000554 2,1 100 1,3595
81 31
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VI. DISCUSIONES

• La bomba tiene pérdidas por las erosiones sufridas por el uso, eso hace que esta
bomba baje su eficiencia

• En la gráfica de altura de bombeo vs caudal se puede apreciar que la altura de

bombeo disminuye en forma parabólica pero contrario al de una instalación
adecuada, esto se debe a las tuberías, porque en nuestro caso los datos
supuestos de medida de tuberías nos muestran que el diámetro de la tubería de
aspiración es menor que el de la tubería de descarga lo cual no debe ser así, si no
más aun al contrario.

• En nuestras graficas no se encuentran las curvas de la altura del sistema debido a

que la altura geodésica es pequeña.

• El agua que fluye por el sistema de bombeo esta con impurezas y algunas sólidas
el cual daña el interior de la bomba.

VII. CONCLUSIONES

• Una bomba centrífuga es un tipo de bomba de bomba hidráulica que transforma la

energía mecánica de un impulsor rotatorio en energías cinéticas y potenciales
requeridas. Aunque la fuerza centrífuga producida depende tanto de la velocidad
en la periferia del impulsor como de la densidad del líquido.
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VIII. BIBLIOGRAFIA

MOTT, ROBERT L. mecánica de fluidos aplicada. Edición Prentice− Hall cuarta

edición. México 1996.

Azevedo N., J. M. y Acosta A., G. Manual de Hidráulica. Sexta edición. Harla, S. A.

de C.V. México, 1976.

Sotelo A., G., Hidráulica general. Volumen I, Editorial LIMUSA S.A. Sexta edición,
México, 1982.

Streeter, V., Wylie, B and Bedford, K. Mecánica de Fluidos. 9Ed. McGraw Hill.
Bogotá, 2000.

ASSUREIRA, Estela. Apuntes de Mecánica de Fluidos. Lima. Pontificia Universidad

Católica del Perú, 2008. 117 p.

MOTT, Robert. Mecánica de fluidos aplicada. 4ª. Ed. México: Prentice-Hall, 1996.
580 p. ISBN 968-880-542-4