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Définition des solutionsd’approvisionnement dela Guyane en produitspétroliers
février
Etude réalisée pour :
 
GUYANE
1
 
I. Diagnostic des solutions destockage possibles
Sara (0,8 MT)Trinidad & T (8 MT)Aruba (14 MT)Puerto La Cruz (10 MT)Isla (16 MT)Ciudad Madeiro (14 MT)Minatitlan (14 MT)El Palito (7 MT)St Croix (25 MT)Amuay Cardon (50 MT)Corpus Christi (33 MT)Port Arthur (42 MT)Texas City (33 MT)
3 0001 3001 150950
MILLES
7188279501000100020002000
Identification des acteurs régionaux
Raffinerie/ stockage (capacité)
1852 kms3704 kms
Ste Lucie
2
©Fair Links sarl
 
I. Diagnostic des solutions destockage possibles
Conclusions :
 
Le port de Dégrad-des-Cannes (Guyane) a un faible tirant d’eau, emchant laccès à desbateaux de tonnage supérieurs à 10 000 tonnes. L’approvisionnement par des bateaux de petitetaille (inférieur à 10 000 tonnes), directement depuis l’Europe est anmoins possible.
 
Les possibilités de recours à des stockages-relais dans la zone semblent limies; le port deFort-de-France (Martinique) pourrait éventuellement recevoir des bateauxde type Handysizemais ceci ne pourrait être envisagé que dans léventualité d’une mise sous cocon de la raffineriede Martinique. Cette solution ne paraît pas immédiatement envisageable.
 
Le possible recours aux centres de stockages de la zone Antilles ne paraît pas économiquementenvisageable, en raison des risques de pollution pour des produits de scifications différenteset des coûts additionnels importants que cessiterait lélimination de ces risques.Il existe ainsi deux principales solutions alternatives dapprovisionnement en produits troliers dela Guyane depuis l’Europe:
 
L’approvisionnement transatlantique direct, par bateau de petite taille, type Sna C-Max.
 
Dans un cas purement hypothétique (mise sous cocon de la raffinerie de Martinique),approvisionnement transatlantique par bateau de type Handysize, puis éclatement des quantitésà la raffinerie de Martinique, puis approvisionnement de la Guyane à partir du port deFort-de-France (Martinique) par bateaude petite taille.
3
©Fair Links sarl

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