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BOOSTER DE HIDROGENO ( DOCUMENTO EN CASTELLANO )

BOOSTER DE HIDROGENO ( DOCUMENTO EN CASTELLANO )

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Published by Rafita
La celda reforzadora es un equipamiento , que ayuda a incrementar el rendimiento en el kilometraje de su vehículo, ya sea éste un auto, motocicleta, o cualquier otro tipo de dispositivo móvil o fijo, impulsado por un motor de combustión interna de gasolina, gas o diesel.
La celda reforzadora es un equipamiento , que ayuda a incrementar el rendimiento en el kilometraje de su vehículo, ya sea éste un auto, motocicleta, o cualquier otro tipo de dispositivo móvil o fijo, impulsado por un motor de combustión interna de gasolina, gas o diesel.

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CELDA REFORZADORA DE RENDIMIENTOLALO2 
26-Ago-2007
La celda reforzadora es un equipamiento , que ayuda a incrementar el rendimiento en el kilometraje desu vehículo, ya sea éste un auto, motocicleta, o cualquier otro tipo de dispositivo móvil o fijo, impulsado por un motor de combustión interna de gasolina, gas o diesel. Esto se logra usando algo dela corriente proveniente del sistema eléctrico del vehículo o de una fuente externa, si se trata de unmotor estacionario , que no cuenta con este equipamiento.El sistema consiste en una o varias celdas, conectadas en serie o paralelo, según el diseño ycantidad de placas que están en contacto con la solución, consistente en agua desmineralizada odestilada si se prefiere y un electrólito, que puede ser : sal común, ácido sulfúrico, soda cáustica(hidróxido de sodio) , o hidróxido de potasio (KOH), que es el recomendado en este caso, por  presentar varias ventajas. Las placas pueden ser de variado tipo o de 2 metales distintoscombinados en una celda, pero en este caso preferiremos el acero inoxidable 316L, de 1 m/m deespesor, por presentar ventajas como : mayor duración frente a la corrosión, y mejor producción degas, por su mayor contenido en Níquel en la aleación.Al aplicar un voltaje de 12VCC, a las placas, se produce una reacción llamada electrólisis, quetiene sus leyes propias, enunciadas por Faraday, las cuales en este caso particular, dicen que laenergía que se puede obtener , al quemar estos gases, es ligeramente menor (por algunas pérdidasde eficiencia en el proceso), que la que se consume en el proceso de electrólisis. Estoinhabilitaría a este dispositivo, para usarlo como un medio para incrementar el rendimiento de unmotor, si la carga adicional al motor, al aumentar el consumo eléctrico del sistema, hará quemar más combustible del normal, no produciendo ningún beneficio finalmente.Pero muchísima gente ha estado usando una variada cantidad, configuración y tipos de estasceldas y otras muy diferentes, como la celda de JOE y la Australiana D-18, obteniendo resultadosmuy alentadores, gracias al uso de algunas “trampas” , que hacen mejorar el rendimiento, hasta enun 300% y más en algunos casos de otras celdas.El gas obtenido en este proceso es la combinación de 2 gases muy comunes para nosotros y muyabundantes en la naturaleza, el Hidrógeno y el oxígeno, llamados por los iniciados en el tema“hydroxi”….Este gas se introduce en el múltiple de admisión del motor, detrás de la mariposa deaceleración, ya sea el motor carburado, diesel o con cualquier variante de inyección electrónicaLos beneficios inmediatos, son un mayor rendimiento en Km/Lts., en cualquier tipo deconducción y terreno y unos gases de escape más limpios y menos dañinos para el ambiente,ayudando a quemar todos esos depósitos de carbonilla, acumulados en el motor, gradualmente.El REFORZADOR , es fácil de hacer y sus componentes no cuestan mucho y las perfomances dela celda son bastante buenas a un razonable consumo de corriente. La celda rinde aprox. 1.7 lts por minuto, sin más dispositivos agregadosSe puede mejorar el rendimiento, agregando una bobina de una capa, de alambre de cobre de 2.5m/m de diámetro, del tipo usado en instalaciones domésticas(con aislador plástico), alrededor delcuerpo de la celda, conectado en serie con las placas.1
 
PRECAUCION.- Esto no es un juguete , con el cual uno se puede entretener los Domingospor la tarde. Debe recordar que los gases resultantes del proceso, son muy combustibles yeventualmente explosivos, si se acumulan en suficiente cantidad, en un espacio reducido , oenvase. No debe permitir que se acumule alguna cantidad de hydroxi en algún envase.El gas producido debe quemarse inmediatamente en el motor, o liberarse en forma gradualen un lugar muy ventilado al aie libre.El uso del dispositivo y la manipulación del gas es de su exclusiva responsabilidad y riesgo.Sin embargo la manipulación es similar en riesgo al uso del gas de cañería o licuado encilindros de uso doméstico, lo que lo hace peligroso sólo cuando no se tienen en cuenta lasmedidas de precaución necesarias y lógicas………NO CHISPAS,,NO LLAMA,,,NOALCOHOL EN EL CUERPO,, NO LUGARES CERRADOS.
 
MEDIDAS DE PRECAUCION
Antes de entrar en detalles de cómo construir el Reforzador, Ud. Debe estar informado acerca deque procedimientos deben ser observados, al usarlo en su vehículo. Primeramente el gas hydroxies muy inflamable y explosivo y debe tomar las medidas de precaucion al trabajar en su vehículo,evitando que las conecciones eléctricas estén flojas o con aislaciones defectuosas. La coneccióndel gas , debe estar bien asegurada y libre de fugas. Es importante y deseable que el gas se prendadentro del motor y no fuera de el.Para hacer que esto suceda, un número de pasos sencillos deben observarse, sin omitirlos.Principalmente éste. La celda debe producir gas sólo cuando el motor está en funcionamiento ydesactivarse cuando el motor se detiene La mejor manera de controlar esto es energizar la celda atravez de un fusible independiente de 25 Amps. Y un relé de 30 Amps, accionados por la llave decontacto.. Idealmente debe ser instalado un interruptor en serie con la llave de contacto, enalguna consola instalada en el interior del vehículo y accionado manualmente unos 20 segundosdespués que el motor arranca y cortado 20 segundos o más antes de detener el motor, paraasegurarse que el gas remanente en la superficie de la celda y el conducto de alimentación, sequema enteramente y no queda acumulado en la admisión del motor, después que éste se detiene.Si algún día se olvida de esto, la llave de encendido igual apagará la celda, evitando un riesgo muyalto, si la celda queda produciendo gas con el motor detenido.El fusible asimismo, evitará cualquier problema, si olvida agregar agua a la celda y el nivel de elladesciende mucho, concentrando el eléctrolito y por consiguiente, aumentando el consumo eléctricoY sobrecargando las líneas , con el consiguiente peligro de recalentarlas y quemarlas.Los alambres de cobre que alimentan la celda a travéz del relé , deben tener el diámetro adecuado para el consumo requerido, siendo una opción adecuada el Nº 12, para un consumo no mayor de 15Amps.Puede instalar un diodo LED en la consola a bordo, para indicarle cuando la celda está inoperativaConectandolo con una resistencia de unos 680 Ohms. Y de ¼ Watts, a los dos contactos del fusibley esto le indicará , cuando el fusible se quema y la celda, deja se funcionar, iluminando el LEDUn circuito de montaje adecuado de la celda se muestra a continuación :2
 
La conección del LED opcional sería así :Esto no es necesario, pero es un detalle deseableEn primer término Ud. Notará que la celda contiene un número de placas metálicas y la corriente,circulando a travéz del líquido (el electrólito) , dentro de ella, entre éstas placas., causando que elagua se “quiebre” , formando la mezcla hydroxi. Un importante agregado de seguridad a la celdaes el burbujeador , que consiste en un simple depósito transparente, con agua en su interior. El gascircula por una manguera plástica, saliendo en el fondo y subiendo a la superficie, a travéz delagua y luego por una mangera hasta el múltiple de admisión del motor. Debe esta conección almotor tener una manguera, suficientemente flexible pero que no se colapse con la succión proveniente del motor, y evite la circulación del gas….. Una válvula de un sentido estáincorporada entre la celda y el burbujeador, para evitar que el agua del burbujeador , se devuelva ala celda, cuando esta no está en funcionamiento y al enfriarse el electrólito la succione..Al ocurrir un retroceso de llama producto algún desajuste en el reglaje de válvulas, o desajustedel tiempo de encendido, pudiera entrar a la celda, causando una pequeña explosión ,destruyéndola……… El burbujeador evitará esto. Se debe instalar solo una tapa a presión en el para que el gas que está sobre el agua al arder, la afloje fácilmente, causando solo una pequeñaexplosión si eventualmente llegara a ocurrir algo así. Si embargo, se puede instalar una segundaválvula de un sentido, inmediatamente después de la conección detrás de la mariposa deaceleración, para incluso evitar que la llama llegue al burbujeador Usted notará que las conecciones eléctricas de las placas metálicas, dentro de la cela, están bajo lasuperficie del líquido. Esto es para evitar que una chispa se pudiera producir eventualmente, silas vibraciones del vehículo hicieran que una conección se aflojara, causando que el gas de lasuperficie, se encienda y ocurra una pequeña explosión3

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Brenda Abreu added this note
gracias a esta esta pagina are bien mi tareita y sacare 10 XD

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