High Quality
Open the downloaded document, and select print from the file menu (PDF reader required).
ยิ ่งขยายถนนกวาง
ยิ ่งสะทอนความคิดที ่คับแคบ
สํานึก
ชาติภูมิ
เพื ่อแกปญหาจราจรติดขัดจากรถยนตสวนตัวของนักทองเที ่ยว
ทําใหเกิดโครงการขยายถนนขึ ้นเขาใหญเปน
4
เลน
และมีการตัดตนไมไปมากมาย
บางตนอายุกวา
100
ป
เรื ่องนี ้รัฐมนตรีคมนาคมยืนยันวาโครงการดังกลาวดําเนินการไดเพราะเขาหลักเกณฑการสรางถนน
4
เลน
และไมตองศึกษาผลกระทบดานสิ ่งแวดลอม
เปนงานปกติของกรมทางหลวงที ่ตองสรางถนนเพื ่ออํานวยความสะดวกใหกับประชาชน
หากโครงการนี ้ถูกยกเลิก
ก็ตองยกเลิกโครงการขยายเสนทาง
4
เลนทั ่วประเทศเชนกัน
เพราะยังมีโครงการขยายเสนทางอื ่นๆ
ในลักษณะเดียวกันอีกที ่อยู ในปงบประมาณ
54
และถนนบางสายตองตัดตนไมขนาดใหญกวาถนนธนะรัชตซะอีก
หากกรมทางหลวงไมสรางตอก็จะถูกกลาวหาวาทํางาน
2
มาตรฐาน
และอาจจะถูกฟองจากผู รับเหมา
สรุปก็คือ
การขยายถนนเขาใหญ
ถูกตองตามขั ้นตอนของกฎหมาย
ไมตองทํา
EIA
เพราะไมอยู ในเขตพื ้นที ่ปา
อนุรักษ
ถาไม ใหทําก็ตองยกเลิกขยายถนน
4
เลนทั ่วประเทศ
ตามงบไทยเขมแข็ง
และถาไมทําก็
2
มาตรฐาน
รัฐมนตรีคมนาคมไดโชววิสัยทัศนอดีตครูบานนอกดวยการแถขางๆ
คูๆ
วาตัวเองทําถูกทุกอยาง
เปนที ่นาสมเพชเวทนาใหคนเขาดากันทั ้งเมือง
และก็เปนวิบากกรรมของคนไทยจริงๆ
ที ่มีแตรัฐมนตรีขี ้ตะแบง
กะอีแคใครก็ ไมรู ที ่ถูกคนโตเมืองแปะ
จับมาอาบน้ ํา
ปะแปง
แตงตัว
แลวก็ถีบขึ ้นมาเปนเสนาบดี
กลับหลงตัวเองวาเกงกลาสามารถไมฟงใคร
สวนรัฐมนตรีตีกินแหงกระทรวงสิ ่งแวดลอม
ก็ออกมาโวยเรียกคะแนนอีกเชนเคย
ทั ้งๆ
ที ่กอนหนานี ้ก็นั ่งเงียบตั ้งนาน
แลวก็ทําทาวารัฐมนตรีตางพรรคทั ้ง
2
คนนี ้ตางแกวงปากตอบโตใสกันวาฝายตนเองถูก
ทั ้งๆ
ที ่เรื ่องนี ้ไมใชเรื ่องที ่จะมาเอาชนะกัน
เพราะเปนเรื ่องหลักการพัฒนาอยางยั ่งยืนโดยภาพรวม
เปนเรื ่องเทรนดของโลกที ่เขาใสใจตอสิ ่งแวดลอม
การอนุรักษความหลากหลายทางชีวภาพ
การทองเที ่ยวเชิงนิเวศ
และการปกปองมรดกโลก
ไมใชมาตะแบงวา
“
รถติด
ขยายถนน
ถูกแลวไง
”
หรือ
“
ถารถติด
ก็ปลอยใหมันติดอยางนั ้นละ
เพราะตองรักษาตนไมเอาไว
”
ถาคิดไดแคนี ้
เด็กอนุบาลก็อาจจะ
มีแนวคิดดีกวารัฐมนตรีทั ้ง
2
ทานก็เปนได
แตก็เปนที ่แนนอนแลววา
การประชุมคณะรัฐมนตรีเมื ่อ
8
มิ
.
ย
. 53
มีมติใหยุติโครงการนี ้
ใหศึกษาผลกระทบสิ ่งแวดลอมเบื ้องตน
(IEE)
และใหฟ นฟูสภาพตนไมที ่สูญเสียไป
นายกรัฐมนตรีก็บอกวาตองตรวจสอบทั ้งกรมทางหลวง
กรมปาไม
และองคการอุตสาหกรรมปาไม
ที ่เกี ่ยวของกับเรื ่องนี ้วา
มีอะไรที ่ผิดปกติหรือไม
ลาสุด
รมว
.
สิ ่งแวดลอม
บอกวาจะฟององคการอุตสาหกรรมปาไม
ก็ไมรู จะ ไปถึงขั ้นไหนก็ตองติดตามดู
อยายึดหลักปรองดองระหวางนักการเมืองกลายเปนมวยลมตมคนดู
แทนที ่จะปรองดองระหวางคนกับธรรมชาติ
จะเอาอยางไรกันแนก็ใหมันชัดเจนวาตนไมที ่
ตัดไปแลวจะทําอยางไร
ยังจะขยายถนนในชวงที ่ตัด ไปแลวหรือไม
หรือจะฟ นฟูสภาพใหกลับมาดีดังเดิม
ก็ตองบอกสังคมใหชัด
แตจริงๆ
แลวแคนี ้ก็คงยังไมพอ
นายกรัฐมนตรีจะตองสรางวิธีคิดในการทํางาน ใหมเกี ่ยวกับการสรางถนนทั ่วประเทศ
เปลี ่ยนวิธีคิดและวัฒนธรรมองคกรใหม
เพราะสองขางเขตทางนั ้นหลายแหงเต็ม ไปดวยตนไม
ขยายทีไรก็ตัดกันเกลี ้ยงทุกที
แลวที ่ตัดๆ
ไปก็ไมรู เอาไปไหน
จริงๆ
ตนไมขางทางนาจะเปนสมบัติของชุมชน
ไมใชปลอยใหเปนสมบัติของกรมทางหลวงอยางเชนปจจุบัน
กรณีตนไมเกาะกลางถนนก็เห็นตัดแตงกันทุกป
2
เรื ่องแนวคิดขยายถนนนี ้
เปนแนวคิดเกาแกโบร่ ําโบราณที ่คู มากับกรมทางหลวง
พอๆ
กับการสรางเขื ่อนที ่คู กับ
กรมชลประทาน
ไมวาจะน้ ําทวม
ฝนแลง
นายวาเขื ่อนแกไดหมด
ทองกันมาแบบนี ้
ไมมีอะไรมากไปกวานี ้
เคยสนทนากับวิศวกรทางหลวง
ถามวาทําไมจึงไมปลูกตนไมบริเวณเกาะกลางถนน
เปนเพราะรากตนไมจะไปทําลายโครงสรางของถนนรึเปลา
ก็ไดคําตอบวาเรื ่องนั ้นไมสําคัญ
สิ ่งสําคัญเพราะผิดหลักวิศวกรรมการทาง
การมีเกาะกลางถนนจะเกิดอุบัติเหตุ ไดงาย
ไมวาจะจากกิ ่งไมที ่อาจจะหักลงมา
จากการรถเสียหลักชนกับตนไม
จึงปลูกแตไมพุ มเล็กๆ
ไมไดรมเงาอะไร
จึงใหขอสังเกตกลับไปวา
ปลูกไมปลูกก็ไมนาจะแตกตางกันเพราะรถอาจจะชนตนไมขางทางไดเชนกัน
เขาก็บอกวา
การมีตนไมขางทางก็ ใชวาจะดี
ถามีพื ้นที ่ขางทางโลงๆ
จะดีกวา
สรุปคือ
“
ถนนโลงๆ
ไมมีตนไมดีที ่สุด
”
ก็เลยสงสัยวา
แม ไมมีตนไม
การเสียหลักชนขอบปูนเกาะกลางถนนนี ่ก็อันตรายมากแลวนะ
บางทีรถเหาะไปชนกับรถฝ งตรงขามก็มี
หรือบางทีทางหลวงก็ถมถนนซะสูง
(
ไมรู จะสูงไปไหน
)
ไมตองชนอะไรหรอก
แคเสียหลักตกขางทางรถก็คงคว่ ําอยู ดี
เขาก็ไมโตตอบอะไร
ก็เลยถามวาเคยวิจัยหรือไมวาระหวาง
1)
ถนนที ่ปลูกตนไมริมขอบทาง
ปลูกตนไมที ่เกาะกลางถนน
กับ
2)
ถนนที ่โลงๆ
ตัดไมออกจากขอบทางจนโลง
ไมปลูกตนไมบนเกาะกลางถนนดวย
เสนทาง ไหนจะเกิดอุบัติเหตุมากกวากันอยางมีนัยสําคัญทางสถิติ
เขาก็บอกวาในเมืองไทย ไมมีใครวิจัยอะไรแบบนี ้หรอก
เราก็บอกเขา ไปวา
แลวจะรู ไดอยางไรวาถนนแบบไหนจะดีกวากัน
สรุปเขาก็เลยชวนคุยเรื ่องอื ่น
นี ่คือปญหาใหญ
ไมใชเรื ่องมาเถียงกันวาจะถูกหรือไมถูกหลักวิชา
หรือหลักกฎหมาย
แตเปนเรื ่องที ่ตองพยายามหาวิธีการที ่ดีที ่สุด
เหมาะสมที ่สุด
มองขามใหพนไปจากศาสตรของตัวเอง
กรณีขยายถนนขึ ้นเขาใหญ
(
ถนนธนะรัชต
)
ยังมีเรื ่องอื ่นที ่
สําคัญกวาหลักการทาง
เชน
การขยายถนนสงผลกระทบอยางไรบางตอสัตวปาที ่ใชเสนทางขามไปมาระหวาง
2
ฝ งถนน
ไมตองเอาขนาดชางปาหรอก
แคกิ ้งกา
จิ ้งเหลน
กบ
เขียด
งู
เหี ้ย
อีเห็น
มันก็เดือดรอนเหมือนกัน
ในตางประเทศเขาถึงขนาดทํารั ้วตาขายกั ้น
ทําอุโมงค ใหรถลอด
หรือสะพานใหสัตวขาม
เรื ่องนี ้ทานเสนาบดีคิดอยางไร
นอกจากเรื ่องรถติดก็เลยขยายถนน
ถารถติดมากกวานี ้ก็จะขยายจาก
4
เลน
เปน
8
เลน
อีกใชหรือไม
แลวเทาไหรถึงจะพอ
ถาคิดแตจะอํานวยความสะดวกดวยการขยายถนนจนถึงที ่เที ่ยว
คงตองทําถนนใหนักทองเที ่ยวขับรถไปถึงตีนน้ ําตกเหวนรกเลยอยางนั ้นหรือ
คิดบางหรือไมวาจะมีวิธีการลดจํานวนรถยนตลงอยางไร
เชน
การมีที ่จอดรถที ่สะดวกสบายปลอดภัยไวขางลาง
แลวใหใชรถรับสงนักทองเที ่ยวที ่แสนสบายขึ ้นไปแทน
แลวในระหวางทางก็บรรยายถึงสภาพธรรมชาติของเขาใหญ
ใหความรู กับนักทองเที ่ยว
เพื ่อใหเห็นคุณคาและสรางความเขาใจตอการทองเที ่ยวเชิงนิเวศ
ไมใชแคยายที ่กินเหลาโปกฮาโดยไมไดเกิดสํานึกอะไร
ก็จะเปน
Add a Comment