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Codice Della Strada Aggiornato al 3 Marzo 2009

Codice Della Strada Aggiornato al 3 Marzo 2009

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CODICE DELLA STRADA
Decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (in Suppl. ordinario alla Gazz. Uff., 18maggio, n. 114). - Nuovo codice della strada.
R.25
Testo aggiornato con: D.L. 30.12.2008, n.207, convertito in L. 27.2.2009, n.14 conmodifica termine entrata in vigore art.117, c.2 bis, e modifica testo art.75 c.d.s. (G.U.28.02.2009, n.49, S.O. n.28)Testo non ufficiale redatto a cura del CEPS – Ufficio di Supporto Area Operativa, adogni effetto di legge fa fede solo il testo pubblicato sulla G.U.
TITOLO I DISPOSIZIONI GENERALI
Articolo 1
 Principi generali1. La sicurezza delle persone, nella circolazione stradale, rientra tra le finalitàprimarie di ordine sociale ed economico perseguite dallo Stato.2. La circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali sulle strade è regolatadalle norme del presente codice e dai provvedimenti emanati in applicazione diesse, nel rispetto delle normative internazionali e comunitarie in materia. Lenorme e i provvedimenti attuativi si ispirano al principio della sicurezzastradale, perseguendo gli obiettivi: di ridurre i costi economici, sociali edambientali derivanti dal traffico veicolare; di migliorare il livello di qualità dellavita dei cittadini anche attraverso una razionale utilizzazione del territorio; dimigliorare la fluidità della circolazione.3. Al fine di ridurre il numero e gli effetti degli incidenti stradali ed in relazione agliobiettivi ed agli indirizzi della Commissione europea, il Ministro delleinfrastrutture e dei trasporti definisce il Piano nazionale per la sicurezzastradale.4. Il Governo comunica annualmente al Parlamento l’esito delle indaginiperiodiche riguardanti i profili sociali, ambientali ed economici della circolazionestradale.5. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti fornisce all’opinione pubblica i datipiù significativi utilizzando i più moderni sistemi di comunicazione di massa e,nei riguardi di alcune categorie di cittadini, il messaggio pubblicitario di tipoprevenzionale ed educativo".
 
Articolo 2 
Definizione e classificazione delle strade.1. Ai fini dell'applicazione delle norme del presente codice si definisce «strada»l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e deglianimali.2. Le strade sono classificate, riguardo alle loro caratteristiche costruttive,tecniche e funzionali, nei seguenti tipi:A) AUTOSTRADE;B) STRADE EXTRAURBANE PRINCIPALI;C) STRADE EXTRAURBANE SECONDARIE;D) STRADE URBANE DI SCORRIMENTO;E) STRADE URBANE DI QUARTIERE;F) STRADE LOCALIF-bis) ITINERARI CICLOPEDONALI.3. Le strade di cui al comma 2 devono avere le seguenti caratteristiche minime:A) AUTOSTRADA: strada extraurbana o urbana a carreggiate indipendenti oseparate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie dimarcia, eventuale banchina pavimentata a sinistra e corsia di emergenza obanchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso e di accessiprivati, dotata di recinzione e di sistemi di assistenza all'utente lungo l'interotracciato, riservata alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore econtraddistinta da appositi segnali di inizio e fine. Deve essere attrezzatacon apposite aree di servizio ed aree di parcheggio, entrambe con accessidotati di corsie di decelerazione e di accelerazione.B) STRADA EXTRAURBANA PRINCIPALE: strada a carreggiate indipendentio separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna con almeno due corsie dimarcia e banchina pavimentata a destra, priva di intersezioni a raso, conaccessi alle proprietà laterali coordinati, contraddistinta dagli appositisegnali di inizio e fine, riservata alla circolazione di talune categorie diveicoli a motore; per eventuali altre categorie di utenti devono essereprevisti opportuni spazi. Deve essere attrezzata con apposite aree diservizio, che comprendano spazi per la sosta, con accessi dotati di corsiedi decelerazione e di accelerazione.C) STRADA EXTRAURBANA SECONDARIA: strada ad unica carreggiata conalmeno una corsia per senso di marcia e banchine.D) STRADA URBANA DI SCORRIMENTO: strada a carreggiate indipendenti oseparate da spartitraffico, ciascuna con almeno due corsie di marcia, eduna eventuale corsia riservata ai mezzi pubblici,banchina pavimentata adestra e marciapiedi, con le eventuali intersezioni a raso semaforizzate; perla sosta sono previste apposite aree o fasce laterali esterne allacarreggiata, entrambe con immissioni ed uscite concentrate.E) STRADA URBANA DI QUARTIERE: strada ad unica carreggiata conalmeno due corsie, banchine pavimentate e marciapiedi; per la sosta sonopreviste aree attrezzate con apposita corsia di manovra, esterna allacarreggiata.F) STRADA LOCALE: strada urbana od extraurbana opportunamentesistemata ai fini di cui al comma 1 non facente parte degli altri tipi di strade.F-bis) ITINERARIO CICLOPEDONALE: strada locale, urbana, extraurbana ovicinale, destinata prevalentemente alla percorrenza pedonale e ciclabile ecaratterizzata da una sicurezza intrinseca a tutela dell’utenza debole dellastrada.
 
4. È denominata «strada di servizio» la strada affiancata ad una stradaprincipale(autostrada, strada extraurbana principale, strada urbana discorrimento)avente la funzione di consentire la sosta ed il raggruppamentodegli accessi dalle proprietà laterali alla strada principale e viceversa, nonché ilmovimento e le manovre dei veicoli non ammessi sulla strada principalestessa.5. Per le esigenze di carattere amministrativo e con riferimento all'uso e alletipologie dei collegamenti svolti, le strade,come classificate ai sensi del comma2, si distinguono in strade «statali», «regionali», «provinciali», «comunali»,secondo le indicazioni che seguono. Enti proprietari delle dette strade sonorispettivamente lo Stato, la regione, la provincia, il comune. Per le stradedestinate esclusivamente al traffico militare e denominate«strade militari», enteproprietario è considerato il comando della regione militare territoriale.6. Le strade extraurbane di cui al comma 2, lettere B, C ed F si distinguono in:A) Statali, quando:a) costituiscono le grandi direttrici del traffico nazionale;b) congiungono la rete viabile principale dello Stato con quelle degli Statilimitrofi;c) congiungono tra loro i capoluoghi di regione ovvero i capoluoghi diprovincia situati in regioni diverse,ovvero costituiscono diretti edimportanti collegamenti tra strade statali;d) allacciano alla rete delle strade statali i porti marittimi, gli aeroporti, icentri di particolare importanza industriale, turistica e climatica;e) servono traffici interregionali o presentano particolare interesse perl'economia di vaste zone del territorio nazionale.B) Regionali, quando allacciano i capoluoghi di provincia della stessa regionetra loro o con il capoluogo di regione ovvero allacciano i capoluoghi diprovincia o i comuni con la rete statale se ciò sia particolarmente rilevanteper ragioni di carattere industriale, commerciale, agricolo, turistico eclimatico.C) Provinciali, quando allacciano al capoluogo di provincia capoluoghi deisingoli comuni della rispettiva provincia o più capoluoghi di comuni tra loroovvero quando allacciano alla rete statale o regionale i capoluoghi dicomune, se ciò sia particolarmente rilevante per ragioni di carattereindustriale, commerciale, agricolo, turistico e climatico.D) Comunali, quando congiungono il capoluogo del comune con le sue frazionio le frazioni fra loro, ovvero congiungono il capoluogo con la stazioneferroviaria, tranviaria o automobilistica, con un aeroporto o porto marittimo,lacuale o fluviale, con interporti o nodi di scambio internodale o con lelocalità che sono sede di essenziali servizi interessanti la collettivitàcomunale. Ai fini del presente codice, le strade «vicinali» sono assimilatealle strade comunali.7. Le strade urbane di cui al comma 2, lettere D, E e F, sono sempre comunaliquando siano situate nell'interno dei centri abitati, eccettuati i tratti interni distrade statali, regionali o provinciali che attraversano centri abitati conpopolazione non superiore a diecimila abitanti.8. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, nel termine indicato dall'art. 13,comma 5, procede alla classificazione delle strade statali ai sensi del comma 5,seguendo i criteri di cui ai commi 5, 6 e 7, sentiti il Consiglio superiore dei lavoripubblici, il consiglio di amministrazione dell'Azienda nazionale autonoma per lestrade statali,le regioni interessate, nei casi e con le modalità indicate dalregolamento. Le regioni, nel termine e con gli stessi criteri indicati, procedono,sentiti gli enti locali, alle classificazioni delle rimanenti strade ai sensi del

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