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Informativo Grupo Fiat #97

Informativo Grupo Fiat #97

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REVISTA DO GRUPO FIAT DO BRASILNúmERO 97 - OUTUBRO/NOVEmBRO 2009
FPT apresenta revolucionário sistea multiAirFiat mio, u novo jeito de criar carromagneti marelli e suas soluções tecnológicas no Congresso SAE 2009PCI, o valor das novas ideias no Grupo Fiat Iveco CityClass transporta esperanças no ParanáExpointer supera todas as expectativas Iveco investe R$ 80 ilhões e nova linha de ontageCase IH reforça liderança no ercadosucroalcooleiroTeksid: conheciento ao alcance de todosEnsino de italiano na Fundação Torino abre novas oportunidades profissionais Arte e educação juntos na Casa Fiat de Cultura
Cinquecento, o ícone chega ao Brasil
   S   t  u        o   C  e       
 
por
Cledorvino Belini*
o
s sinais são múltiplos e consistentes: o mundo está gradativamente deixando a crise para trás. A ativi-dade econômica já se recupera na Alemanha, França, Japão e entre os países emergentes, enquanto aeconomia norte-americana tende à estabilização. Já é possível constatar que, entre o pico do nível deatividade econômica em 2008 e o ponto mais agudo da crise em 2009, a contração do PIB e do comércio mun-dial, bem como a retração das bolsas de valores, foram maiores do que as provocadas pela grande depressãodos anos 1930. As respostas na forma de políticas fiscais e monetárias anticíclicas, entretanto, foram rápidas eprecisas, abreviando a duração da crise e atenuando seus efeitos potenciais.O Brasil destacou-se no cenário mundial pela qualidade de sua estratégia de combate à crise e pela firmezados fundamentos de sua economia. Os indicadores do nível de atividade econômica já são novamente positivose o caminho que conduz o Brasil ao futuro está, ao que tudo indica, pavimentado de modo a permitir aceleraçãoconstante, uma vez que o crescimento econômico apoia-se no potencial do mercado interno e este vem sendoestimulado pela própria estratégia econômica e pela abrangência das políticas sociais inclusivas .É gratificante observar a energia vigorosa que move o atual momento da vida brasileira. Ao prepararem-separa sediar a Copa do Mundo em 2014, governo e sociedade demonstraram a capacidade de gerar e geren-ciar complexos projetos de longo prazo. E souberam transmitir de modo claro e firme esta sensação à opiniãopública internacional. O papel político, econômico e de articulação do Brasil no contexto global cresceu em im-portância e consolidou vínculos de confiança que resultaram na vitória do Rio de Janeiro como sede dos JogosOlímpicos e Paraolímpicos de 2016. A autoestima nacional está em alta.A melhor qualidade da nova inserção internacional do Brasil, multiplamente reconhecido como país grau deinvestimento, traz frutos econômicos e sociais. Os dois eventos esportivos que acontecerão no país em 2014 e2016 exigirão investimentos em infraestrutura e mobilidade urbana, instalações esportivas e para receber mi-lhares de visitantes de todo o mundo. É uma oportunidade para corrigir planejadamente desvios que a realidadeimpôs à face das cidades brasileiras ao longo de décadas de crescimento desordenado.Ao mesmo tempo é necessário retomar os investimentos na ampliação da capacidade produtiva nacional,aproveitando inclusive os fluxos financeiros que se dirigirão ao Brasil se houver projetos consistentes para absor- vê-los. A retomada do investimento é o mais adequado antídoto para as armadilhas que estarão espalhadas por todo o mundo na era pós-crise. No esforço anticíclico de evitar a depressão econômica, muita liquidez foi injeta-da pelos governos na economia global. À medida que a economia retome seu nível de atividade, tal liquidez podegerar pressões inflacionárias, comprometendo a própria retomada do crescimento. Canalizar recursos para aampliação da capacidade produtiva é fazer a correta opção pelo equilíbrio futuro, que requer na mesma medidaa crescente eficiência dos gastos públicos. Com este binômio, investimento em alta e equilíbrio das contas públi-cas, o Brasil tem tudo para entrar em um prolongado ciclo olímpico de crescimento econômico e social. 
* Presidente do Grupo Fiat para a América Latina e membro do Conselho Executivo do Fiat Group (GEC)
Um cicl límicde cesciment
    C    A    R    T    A    A    O    L    E    I    T    O    R
MUNDo
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6722
    s    u    m     á    R    I    O
06
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DesignFIAT MIopjet inei da Fiat Aut-móveis ueba aadigma da in-dústia autmtiva, a emitiue cnsumides aticiemda ciaçã de um ca.
10
TecnlgiaMULTIAIrFpT – pwetain Technlgieslança  MultiAi, sistema inteli-gente de cntle de admissãde a. Tecnlgia faz sua esteiamundial n Alfa rme MiT.
20
Tanste EsclaCITYCLASS No pArANÁGven aanaense envafta de veículs esclaes aaduii 1,1 mil nvs micôni-bus. A Ivec fi uma das vence-das da licitaçã e já entegu260 Ivec CityClass.
2
InvestimentsNoVA LINHA DE pESADoSIvec investe r$ 80 milhões nanva unidade de caminhõessemiesads e esads em SeteLagas (MG), cm caacidadeaa 20 mil veículs  an.Inauguaçã teve as esençasd gvenad minei AéciNeves e d ilt da FeaiFelie Massa.
2
AgnegócirECorDE HISTÓrICoMais imtante feia dagnegóci da Améica Latina,a Exinte mvimentu r$ 1bilhã. New Hlland cmem-u n event a fabicaçã daclheitadeia da linha TC denúme 25.000, enuant aCase IH lançu tates de baixatência das linhas Famall eMaxxum.
0
pdutCoLHEDorAS A4000 E A8000Case IH efça lideança nmecad de máuinas aa set sucalclei cm asnvas clhedas de cana-de-açúca A4000 e A8000.
2
GestãpCI No GrUpo FIATo pjet de CmetitividadeIntegad (pCI) msta ue asinegia e  engajament dasemesas d Gu Fiat demesulta em nvas tunida-des e cediments.
8
LançamentCINqUECENToSucess na Eua, Fiat 500chega d Basil. Seja nas uas deBelim u de Sã paul, Cinue-cent va ue, além de teum design clássic, é um catente e eclógic,  seuseduzids índices de cnsum eemissões.
62
EngenhaiaSoLUÇÕES TECNoLÓGICASE SUSTENTÁVEISMagneti Maelli aesentu nCngess SAE Basil sluçõescm s navegades radinav,X-Wks e MM 5000, alémd sistema de amtecimentSelectnic.
6
Cmetiçã BajaproMESSAS Do FUTUroEmesas d Gu Fiat aiamcmetiçã dedicada a estu-dantes de Engenhaia de td Basil.
68
EducaçãINDÚSTrIA DoCoNHECIMENToTeksid é a imeia emesa i-vada de Minas Geais a adtajet de incentiv à cultua,educaçã e inclusã digital.
70
EducaçãENSINo DE ITALIANop mei d Cent de Línguae Cultua Italiana, FundaçãTin feece nvas tuni-dades as aluns inteessadsem aende  idima italian ea históia d aís eueu.
72
CultuaArTE E EDUCAÇÃo JUNToSo pgama Educativ, m-vid ela Casa Fiat de Cultua,feece visitas ientadas educades a estudantes deesclas úblicas e aticulaes.
222010868
EXPEDIENTE
Mund Fiat é uma ublicaçã daFiat d Basil S/A, destinada as
stakeholders 
 das emesas d gu n Basil.
FIAT DO BRASIL S/A 
Presidente:
Cledorvino Belini
MONTADORAS
FIAT AUTOMÓVEISPresidente:
Cledorvino Belini
CASE NEW HOLLANDPresidente:
Valentino Rizzioli
IVECO LATIN AMERICA Presidente:
Marco Mazzu
COMPONENTES
FPT – POWERTRAIN TECHNOLOGIESSuperintendente:
Franco Ciranni
MAGNETI MARELLIPresidente:
Virgilio Cerutti
TEKSID DO BRASILPresidente:
Giacomo Regaldo
CEO Nafta e Mercosul:
Vilmar Fistarol
SISTEMAS DE PRODUÇÃO
COMAUSuperintendente:
Alejandro Solis
SERVIÇOS FINANCEIROS
BANCO FIDISSuperintendente:
Gilson de Oliveira Carvalho
BANCO CNH CAPITALSuperintendente:
Derci Alcântara
FIAT FINANÇASSuperintendente:
Carlos Antônio Dutra Garrido
SERVIÇOS
FIAT SERVICESSuperintendente:
José Paulo Palumbo da Silva
FIAT REVISuperintendente:
Davide Nicastro
FIDES CORRETAGENS DE SEGUROSSuperintendente:
Marcio Jannuzzi
FAST BUYERSuperintendente:
Valmir Elias
ISVORSuperintendente:
Márcia Naves
 ASSISTÊNCIA SOCIAL
FUNDAÇÃO FIATDiretor-Presidente:
Adauto Duarte
CULTURA 
CASA FIAT DE CULTURA Presidente:
José Eduardo de Lima Pereira
EDUCAÇÃO
FUNDAÇÃO TORINOPresidente:
Raffaele Peano
COMITÊ DE COMUNICAÇÃO
Ana Vilela (Casa Fiat de Cultura), Bruno Linhares(Teksid), Carolina Guimarães (Fundação Torino),Cláudio Rawicz (FPT – Powertrain Technologies),Elena Moreira (Fundação Fiat), Fabíola Sanchez(Magneti Marelli), Guilherme Pena (Fiat Automó- veis), Jorge Görgen (CNH), Marco Antônio Lage(Fiat Automóveis), Marco Piquini (Iveco), MiltonRego (CNH), Othon Maia (Fiat Automóveis), RenataRamos (Comau) e Roberto Baraldi (Fiat do Brasil).
Jornalista Responsável:
Marco Antônio Lage(Diretor de Comunicação da Fiat). MTb: 4.247/MG
Gestão Editorial:
Margem 3 Comunicação Estratégi-ca.
Diretor de Redação:
Valério Fabris.
Editor-Exe-cutivo:
Wagner Concha.
Colaboraram nesta edição:
 Adriana Bernardino, Carlos Eduardo Biagini, CarlosHenrique Ferreira, chicolelis, Luciana Quelotti, Patrí-cia Larsen, Ricardo Bueno, Roberto Ângelo, RobertoBaraldi, Rúbia Piancastelli, Samuel Ferreira e WagnerConcha.
Projeto Gráfico e Diagramação:
SandraFujii.
Produção Gráfica:
Ilma Costa.
Impressão:
Lastro.
Tiragem:
19.000 exemplares.
Redação:
Ruados Inconfidentes, 1.075, sl. 801 – CEP 30.140-120 – Funcionários – Belo Horizonte – MG – Tel.: (31)3261-7517.
Fale conosco:
mundofiat@margem3.com.br
Para anunciar:
José Maria Neves (31) 3297-8194 -(31) 9993-0066 - mundofiat@uol.com.br
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ícone chegou. Fiat 500. Ou, como dizem os italianos, Fiat Cin-quecento. O fato é que o Cinquecento acaba de ser lançadono Brasil. Foi apresentado aos brasileiros tendo como cenárioas areias olímpicas de Copacabana e o calçadão de formas onduladasque identifica o Rio de Janeiro como cartão-postal do Brasil e palcodos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016. Tudo pleno de simbo-lismos, afinal o Cinquecento é em si um símbolo, uma parte da históriada Itália, da Europa e da própria Fiat, que agora fará parte também deum dos mais promissores períodos da história do nosso país.O mito nasceu em 1957, como expressão do renascimento eco-nômico da Itália e como materialização do sonho e dos anseios deprosperidade daquela sociedade, que recuperava sua autoestima e de-senhava o próprio futuro. Mais do que um carro, absorveu os sonhose as vidas que acalentou. Por isto, voltou renovado, cinquenta anosdepois, para receber elogio unânime do público e da crítica e dezenasde prêmios por onde passa. Funde, em seu contorno inconfundível,o clássico e o moderno. É expressão cultural de vanguarda, soluçãoavançada de mobilidade urbana. O Cinquecento simboliza a nova in-serção da Fiat no mercado internacional. Une o melhor da engenhariaao conforto e ao estilo de vida, traduzindo o conceito
fun to drive 
.É, enfim, um carro do seu tempo, para gente idem, que encanta esurpreende à primeira vista.É por estas razões que
Mundo Fiat 
destaca nesta edição a che-gada do Cinquecento ao Brasil, com a convicção de que o ícone trazem si mais do que seus próprios atributos materiais, mas é capazde sintetizar a essência da marca Fiat. E não poderia haver melhorhora para isto acontecer. O Brasil está maduro e seguro por causade suas conquistas econômicas e sociais e pela força crescente desua presença no mundo. A marca Brasil é cada vez mais conhecida,respeitável e confiável. Vivemos um destes raros momentos históricosde transformação, em que tudo o que somos e aprendemos ao longoda vida se reorganiza dentro de nós, para nos impulsionar em direçãoao novo e ao pleno.É uma honra para a nossa geração e para o Grupo Fiat – o Cin-quecento agora incluído – participar deste momento de reafirmaçãoda alegria de ser brasileiro.Boa leitura!
*Diretor de Comunicação Corporativa do Grupo Fiat 
o Cinuecent chegu!
por
MArCo AnTônio lAge*

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