Professional Documents
Culture Documents
Sin embargo, aunque esa demanda ha sido fuerte y muchos fabricantes se han
lanzado a la carrera de la fabricación de VLJ's, la verdadera importante demanda se
está produciendo fuera de USA donde los aviones se utilizan, pilotados por pilotos
profesionales, para su explotación comercial por compañías de aerotaxi, que han
visto en estas naves una herramienta excelente para acercar el empleo de la
aviación privada con todas sus ventajas a segmentos del mercado (pequeña y
mediana empresa y profesional liberal) que nunca antes habían considerado esta
alternativa para optimizar sus gestiones de empresa.
En España la idea fue rápidamente captada por unos empresarios valencianos que
vieron el nicho de mercado que, dentro de la aviación privada española que emplea
aviones más grandes y caros, supone el empleo del primer y verdaderamente único
VLJ, el Eclipse 500.
La flota consta de 3 ECLIPSE 500, iremos ampliando por con aviones abanderados y
con la compra de alguno mas, somos prudentes y esperamos a tener resultados
para seguir ampliando flota, aunque somos conscientes de la ventaja competitiva
que tenemos al ser los primeros operadores europeos de ECLIPSE 500, no nos
extrañaría incrementar la flota a una media de 3 aviones por año.
El ECLIPSE 500 es nuestro avión, apostamos por el. Aprovechamos las economías
de escala que proporcionan trabajar con un solo modelo además de aprovechar la
experiencia y know-how de estos años.
Por supuesto, esta es una de nuestras mejores armas… no tanto en España como
en el resto de Europa, que si hay cientos de aeropuertos alternativos.
MiBlogDeAviación