Report Gratis Tesi

Report gratuito estratto dalla tesi “La
resistenza a splitting di travi di legno”

dell’ingegnere civile Mirko Rizzi.
Introduco con questo estratto la mia tesi di laurea dedicata a questo argomento, sperando di
incuriosire chi è esperto nel settore e chi desidera approfondire. Vi attendo sul mio sito
http://www.rizzimirko.it per saperne di più, sul blog
http://progettazionestrutture.blogspot.com e sul mio profilo di Facebook. Buona lettura!
Mirko Rizzi
CHI SONO
Sono un ingegnere civile di Cavizzana in val di Sole
(Trentino).Nell'anno accademico 2004-2005 ho conseguito la laurea
presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Trento con
votazione 110/110 e lode. La mia attività riguarda la progettazione
di strutture in legno, acciaio, cemento armato, muratura, in ambiti
civili residenziali ed industriali. Progettazione sismica secondo le
recenti normative NTC2008, di opere di sostegno del terreno con
paratie di micropali con tiranti. Le mie aree di attività
comprendono strutture in legno a telaio portante e a parete,
coperture in legno massiccio e lamellare, solai misti legno-
calcestruzzo, per le attività di progettazione nel settore legno
progetto strutture come coperture in travi in legno lamellare e
travi reticolari, strutture in legno a telaio e a pareti. La
progettazione si occupa inoltre di strutture miste legno-
calcestruzzo per la realizzazione di solai e di strutture con
elementi in legno e in acciaio come ad esempio soppalchi appesi
costituiti da solai in legno e struttura portante principale in
acciaio.
UNIVERSIT
UNIVERSITÀ À DEGLI
DEGLI STUDI
STUDI DI
DI TRENTO
TRENTO
FACOLTÀ
FACOLTÀ DI DI INGEGNERIA
INGEGNERIA
Corso
Corso di
di Laurea
Laurea in
in Ingegneria
Ingegneria Civile
Civile
Indirizzo
Indirizzo Strutture
Strutture
La resistenza a “splitting” di travi di legno:

analisi numeriche
con propagazione di fessura
Relatore: Laureando:
dott. ing. Marco Ballerini Mirko Rizzi
La fessurazione parallela alle fibre (splitting)


Sommario
Background
Finalità della ricerca
Approccio numerico
metodologia
caratteristiche di base del modello FE
Analisi numeriche
parametri investigati
analisi di travi con un singolo connettore
analisi di travi caricate da 1 riga di 2 connettori con
differenti spaziature lr (larghezza della connessione)
analisi di travi caricate da 1 colonna di connettori
con differenti altezze hm e righe n
caso studio di trave con una riga di m connettori
caso studio di trave con elevato numero di connettori
Conclusioni
Background
Parametri che influenzano la resistenza a splitting
parametri della trave:

h l’altezza della trave he
F
b lo spessore della trave
he la distanza dell’ultima riga di F
connettori dal bordo caricato
h=he
parametri della connessione:
hm
lr larghezza
hm altezza
n numero righe lr
m numero colonne
Background
Formule di letteratura
Ehlbeck, Görlacher e Werner (EGW) 1989, semi-empirica
0.8
Aeff
F90 = 10
ηk r
T.A.C.M. Van der Put (VdP ) 1991, teorica
he
Fu = 2 ⋅ 11.6 ⋅ b ⋅
1−α
Ballerini 2004, semi-empirica su base teorica
l +l
f w = 1 + 0.75 ⋅ r 1 ≤ 2.0
he h
Fu , pre = 2b ⋅14 ⋅ ⋅ fw ⋅ f r
1−α 3
f r = 1 + 1.75
n ⋅ hm 1000
1 + n ⋅ hm 1000
Background
Approccio al problema dello splitting
materiale elasto-fragile
Meccanica della Frattura
propagazione stabile e instabile Lineare Elastica
della fessura
concentrazione di tensioni (LEFM)
all’apice delle cricche
Finalità della ricerca
Lo scopo di questa ricerca è la valutazione, attraverso un
approccio numerico, dell’effetto di differenti parametri
geometrici della connessione sulla resistenza a “splitting”
di travi in legno:
la valutazione degli effetti dei parametri investigati in

configurazioni non considerate nelle prove sperimentali
il confronto tra gli effetti ottenuti dalle analisi numeriche

con quelli delle formule di predizione disponibili in
letteratura e dei risultati sperimentali
Approccio numerico
Metodologia
0.5 kN 0.5 kN
1) calcolo degli intensificatori degli sforzi (SIFs) kI e kII per unità

di carico (MPa mm1/2 / kN)
2) calcolo del carico di propagazione F per mezzo del criterio
di rottura di Wu
2
kI ⋅ F k ⋅F
+ II =1
K IC K IIC
3) la modifica della mesh, aumentando il valore di a
4) ritorno al punto 1
Approccio numerico
Metodologia
0.5 kN 0.5 kN
le analisi sono state sviluppate con il programma ad

elementi finiti ANSYS 8.0
il linguaggio APDL di ANSYS ha consentito la definizione

di un modello parametrico delle travi e quindi, mediante
l’implementazione nel programma della precedente
procedura, lo sviluppo di una procedura automatica di
propagazione della fessura
Approccio numerico
Metodologia
0.5 kN 0.5 kN
12
10
8
Fu (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-cracka length:
(mm) a (mm)
determinazione del carico massimo al quale corrisponde

la propagazione instabile della fessura
Approccio numerico
Caratteristiche di base del modello FE
Le analisi sono state sviluppate in condizioni di tensione piana
Le travi sono state modellate con elementi finiti CPS8 e CPS6
(elementi 8 e 6 nodi) con dimensioni variabili da 0.5 a 10 mm
CPS8 CPS6
Approccio numerico
Caratteristiche di base del modello FE
Le analisi sono state sviluppate in condizioni di tensione piana
gli apici delle cricche sono stati per modellare il trasferimento

modellati con 16 elementi quarter- delle forze tra connettore e trave
point CPS8 degenerati a triangoli con sono stati utilizzati gli elementi
dimensione maggiore di 0.4 mm di contatto CONTAC48
sono stati considerati i seguenti parametri ortotropi:

Ex = 11000 MPa, Ey = 890 MPa, Gxy = 760 MPa, νxy = 0.37
Analisi numeriche …..
Parametri investigati
la larghezza della connessione lr
1 riga di 2 connettori con larghezza della connessione variabile
lr da 0 a circa 300 mm
2 differenti altezze di trave h (120 e 240 mm)

variabile da 0.117 a 0.7

l’altezza della connessione hm
1 colonna di 2 connettori con hm variabile da 19 a 76 mm
h = 180 mm
(0.37, 0.47 e 0.58)
il numero di connettori in colonna n
1 colonna costituita da un numero variabile di connettori n da 2 a 5
h = 180 mm
(0.37, 0.47 e 0.58)
hm (38, 57 e 76 mm)

Analisi di travi con un singolo connettore
Queste analisi sono state sviluppate solo a scopo di confronto
I risultati numerici ricavati dalla presente investigazione con
il programma ANSYS 8.0 sono stati confrontati con quelli
ottenuti in precedenti ricerche con ABAQUS 6.2
Per questo confronto sono state considerate solo travi di
altezza h = 200 mm
4 4
3.5 3.5
kII (MPa . mm½ / kN)

kI (MPa . mm½ / kN)
3 3
2.5 2.5
2 2
1.5 1.5
1 1
0.5 α 0.5 α
0 0
0 100 200 300 400 500 0 100 200 300 400 500
Half-cracka length:
(mm) a (mm) Half-cracka length:
(mm) a (mm)
S1-200 specimens:
he = 40 - 160 mm
α = 0.2 - 0.8
ANSYS 8.0
ABAQUS 6.2

4 4
3.5 3.5
kII (MPa . mm½ / kN)
kI (MPa . mm½ / kN)
3 3
2.5 2.5
2 2
1.5 1.5
1 1
0.5 α 0.5 α
0 0
0 100 200 300 400 500 0 100 200 300 400 500
Half-cracka length:
(mm) a (mm) Half-cracka length:
(mm) a (mm)
30
α
25
S1-200 specimens: 20
Fu,num ( kN)
he = 40 - 160 mm 15
α = 0.2 - 0.8 10
ANSYS 8.0 5
ABAQUS 6.2 0
0 150 300 450 600 750
Half-crack alength:
(mm) a (mm)
30
30
Experimental data : data:
Experimental numerical
25 25 S1-200
h = 200 mm failure loads
b =mm
h = 200 40 mm
20 20 b = 40 mm
Fu (kN)
predicted
Fu (kN)
15 15 failure loads
10 10
Numerical data:
5 5 ANSYS 8.0
ABAQUS 6.2
0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
0 0.1 0.2 0.3 α0.4= he 0.5
/h 0.6 0.7 0.8
== h
h ee/h
/h

30
30
Experimental data : data:
Experimental numerical
25 25 S1-200
h = 200 mm failure loads
b =mm
h = 200 40 mm
20 20 b = 40 mm
Fu (kN)
predicted
Fu (kN)
15 15 failure loads
10 10 30
Numerical data
Numerical data:
Experimental data :
ANSYS 8.0
5 5 ANSYS
25
8.0 S1-200
ABAQUS 6.2 h = 200 mm
b = 40 mm VdP [ 43]
0 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.720 0.8 0.9
0 0.1 0.2 0.3 α0.4= h e 0.5/ h 0.6 0.7 0.8
EGW [22]
Fu (kN)
== h
h ee/h
/h 15
10
Numerical data :
1 /2
5 K IC = 0.493 MPa · mm
Ballerini [6] K IIC / K IC = 3
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
== hh e//h h
e
Analisi di travi con 1 riga di 2 connettori
Per confrontare i risultati numerici con quelli sperimentali,
i parametri di base della trave e della geometria della
connessione sono stati assunti uguali a quelli dei campioni della
serie C della ricerca sperimentale di Möhler & Lautenshläger.

In dettaglio:
2 altezze di trave
120 mm 240 mm
In dettaglio:
4 valori di
0.1167
0.233
α = 0.7 α = 0.1167
0.467
0.7

In dettaglio:
6 valori di lr : 10, 19, 38, 76, 152 e 304 mm
lr = 10 mm
lr = 76 mm lr = 304 mm
12
h = 120 mm
10 he = 28 mm
α = 0.2333
8 lr = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crackalength:
(mm) a (mm)

12
h = 120 mm
10 he = 28 mm
α = 0.2333
8 lr = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crackalength:
(mm) a (mm)
12
h = 120 mm
10 h e = 28 mm
α = 0.2333
8 lr = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crackalength:
(mm) a (mm)
12
h = 120 mm
10 h e = 28 mm
α = 0.2333
8 lr = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crack length: a (mm)
a (mm)

12
h = 120 mm
10 h e = 28 mm
α = 0.2333
8 lr = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
a (mm)
12
h = 120 mm
10 h e = 28 mm
α = 0.2333
8 lr = 152 mm
Fu (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
a (mm)
12
h = 120 mm
10 he = 28 mm
α = 0.2333
8 l r = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crack alength:
(mm) a (mm)
12
h = 120 mm
10 he = 28 mm
α = 0.2333
8 l r = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crack length:
a (mm) a (mm)
12
h = 120 mm
10 he = 28 mm
α = 0.2333
8 l r = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crack al en gt h: a (mm)
(mm)
12
h = 120 mm
10 he = 28 mm
α = 0.2333
8 l r = 152 mm
F u (kN)
0
60 80 100 120 140 160 180
Half-crack length:
a (mm) a (mm)

24 h = 120 mm ; he = 28 mm ; α = 0.2333 24 h = 120 mm ; he = 56 mm ; α = 0.4667
20 20
152 mm l r = 304 mm
16 16 76 mm
F u (kN)
F u (kN)
lr = 304 mm 38
12 152 mm 12
76 mm
57 19
19 38
8 10 8 10
1 dowel
4 4
1 dowel
0 0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 0 30 60 90 120 150 180 210 240
Half-cracka length:
(mm) a (mm) Half-crackalength:
(mm) a (mm)
76 mm
24 152 mm
l r = 304 mm
20
38
16
F u (kN)
12 19
1 dowel
10
8
4
h = 120 mm ; he = 84 mm ; α = 0.7
0
0 30 60 90 120 150 180 210 240
Half-crackalength:
(mm) a (mm)
24 h = 240 mm ; he = 28 mm ; α = 0.1167 24 h = 240 mm ; he = 56 mm ; α = 0.2333
20 20
16 16 l r = 304 mm
F u (kN)
F u (kN)
152 mm
76 mm
12 152 mm lr = 304 mm 12
76 mm 38
38 19
19
8 10 8 10
4 4 1 dowel
1 dowel
0 0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 0 30 60 90 120 150 180 210 240
Half-cracka length:
(mm) a (mm) Half-crackalength:
(mm) a (mm)
24 32 lr = 15 2 mm lr = 3 04 mm
lr = 304 mm
152 mm 28
20
24 76 mm
76 mm
16
F u (kN)
20
Fu (kN)
38
38
12 16
19
10 12 19
8 1 dowel
10
8
4
h = 240 mm ; h e = 112 mm ; α = 0.4667 4 1 dowel
h= 240 mm ; h e = 168 mm ; = 0.7
0 0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 0 30 60 90 120 150 180 210 240
0 30 60 90
Half-cracka length:
(mm) a (mm) a 120
(mm)150 180 210 240

2.2
= 0.1167
2.0
= 0.233
1.8
= 0.467
1.6
Fu / F u,1
= 0.7
1.4
1.2
______
1.0 h = 120 mm
0.8 - - - - h = 240 mm
0.6
0 50 100 150 200 250 300 350
l r (mm)
2.2
= 0.1167 f w Ballerini [6]
2.0
= 0.233
1.8
= 0.467
1.6
= 0.7
Fu / Fu,1
1.4
EGW [22]
1.2
VdP [43]
1.0
0.8 • Möhler - Lautenshläger tests : Serie C

h = 120 mm; b = 40 mm; = 0.2333
0.6
0.0 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4
lr / h

Analisi di travi con 1 colonna di connettori
Questa parte del lavoro si è concentrata sull’investigazione
dell’effetto di hm e il numero di righe n
In questo caso le dimensioni della trave e i valori di sono
stati assunti uguali a quelli dei campioni della serie A della
ricerca sperimentale di Möhler & Lautenshläger
In dettaglio
per (n = 2) hm :
h = 180 mm h = 180 mm
hm = 19 mm hm = 76 mm
α = 0.58 α = 0.58

In dettaglio
per n :
h = 180 mm h = 180 mm
hm = 76 mm hm = 76 mm
n =2 n =4
18 hm
15 α = 0.58
hm = 19 - 38 - 57 - 76 mm
F u (kN)
12
hm = 19 - 38 - 57 mm
α = 0.47
9
hm = 19 - 38 mm
1.6 α = 0.37
6 b = 40 mm ; h = 180 mm
1.4
b = 40 mm ; h = 180 mm
3 n = 2 ; α = 0.37 n = 2 ; α = 0.47 n = 2 ; α = 0.58
0 20 40 60 Fu / F u, 1 1.2
80 100
Half-crack alength:
(mm) a (mm)
1
0.8
0.6
0.4
0 19 38 57 76 95
h m (mm)

2.0
h = 180 mm
1.8
b = 40 mm
1.6 EGW [22]
n =2
1.4
Ballerini [6]
1.2
Fu / Fu_1
Curve numeriche
1.0
VdP [43]
0.8
0.6
= 0.58
0.4
— —— = 0.47
0.2 — – – = 0.37
0.0
0 10 19 29 38 48 57 67 76 86 95
h m (mm)
n 18
hm = 76 mm ; α = 0.58
15 n =2 - 3 -4 -5
hm = 57 mm ; α = 0.47
F u (kN)
12 n =2 - 3 -4
hm = 38 mm ; α = 0.37
9 n= 2-3
1.4 b = 40 mm ; h = 180 mm
3 b = 40
0 20 40mm ; h = 60
180 mm 80 100
Half-crack length:
a (mm) a (mm)
1.2
hm = 76 mm ; α = 0.58
F u / F u,1 h m = 57 mm ; α = 0.47
1.0 hm = 38 mm ; α = 0.37
0.8
0.6
1 2 3 4 5 6
n

2.0
1.8
EGW [22]
1.6
1.4 Ballerini [6]
1.2
Curve numeriche
Fu / Fu_1
1.0
VdP [43]
0.8
0.6
0.4 h = 180 mm
0.2 b = 40 mm
0.0
1 2 3 4 5 6
n
Caso studio di 1 riga di 5 connettori
In questo caso si è considerato il campione della serie A1 della

16
h = 180 mm
14 h e = 28 mm
12 = 0.1 556
l r = 76 mm
10
Fu (kN)
m=5
8
6
4
2
M ö hle r - Laute nshläge r tes t Se rie A 1
0
0 15 30 45 60 75 90 105 120 135
a (mm)
16
h = 180 mm
14 h e = 28 mm
Curva numerica
12 = 0.1556
l r = 76 mm
10 Risultati
Fu (kN)
EGW [22] m= 5
sperimentali
8 Ballerini [6]
6 VdP [43]
4
2
Möhler - Lautenshläger test Serie A1
0
0 15 30 45 60 75 90 105 120 135
a (mm)

Caso studio di connessione con elevato numero di connettori
trave caricata da una connessione più realistica corrispondente al
campione V11 della ricerca sperimentale di Möhler & Siebert
Questo risultato sperimentale è stato considerato anche in un
esempio nella lezione C2 dello Step 1 a scopo di confronto
l / 2 = 600 mm
125
100
75
Fu ( kN )
50
25
tes t V11 M öhler & S iebert :
b = 100 mm; h = 600 mm; = 0.5; l r = 200 mm; hm = 240 mm
0
40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
a (mm)
125
100
75
Fu ( kN )
50
25
b = 100 mm; h = 600 mm; = 0.5; l r = 200 mm; hm = 240 mm
0
40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
a (mm)
125
100
75
Fu ( kN )
50
25
b = 100 mm; h = 600 mm; = 0.5; l r = 200 mm; hm = 240 mm
0
40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
a (mm)

Caso studio di connessione con elevato numero di connettori
140
130 EGW [22]
120 Ballerini [6]
110 Sperimentale [33]
100
90
80
F u ( kN )
70 Curva numerica
60 VdP [43]
50
40
30
20 test V11 Möhler & Siebert :
10
b = 100 mm; h = 600 mm; = 0.5; l r = 200 mm; h m = 240 mm
0
40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
a (mm)
Conclusioni …..
validità di un approccio numerico nell’ambito della LEFM

per la determinazione del carico di rottura per splitting
validazione dei risultati ottenuti in ANSYS per le travi con

un singolo perno attraverso il confronto con ABAQUS
elevato incremento sulla resistenza a splitting delle travi

della larghezza della connessione lr, che raggiunge anche
il 100% nel caso di α 0.25
per valori di α elevati (0.7) l’incremento sulla resistenza

della larghezza lr è limitato a circa il 50%
Conclusioni
ridotta influenza di hm ed n sulla resistenza a splitting

delle travi, non confermato né dai risultati sperimentali,
né dalle formule di letteratura
i due casi studio considerati hanno evidenziato una sovrastima

della resistenza della trave nel primo, e una buona capacità di
predizione nel secondo
Sviluppi futuri
ulteriori analisi numeriche per la determinazione

dell’influenza dei parametri geometrici della connessione
studio di differenti geometrie delle connessioni disposte

anche in posizioni diverse dalla mezzeria della trave
lo sviluppo di una formula di predizione del carico di rottura

sulla base dei risultati numerici e sperimentali

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Report gratuito estratto dalla tesi “La

resistenza a splitting di travi di legno”

La resistenza a “splitting” di travi di legno:

La fessurazione parallela alle fibre (splitting)

La fessurazione parallela alle fibre (splitting)

parametri della trave:

la valutazione degli effetti dei parametri investigati in

il confronto tra gli effetti ottenuti dalle analisi numeriche

1) calcolo degli intensificatori degli sforzi (SIFs) kI e kII per unità

le analisi sono state sviluppate con il programma ad

il linguaggio APDL di ANSYS ha consentito la definizione

determinazione del carico massimo al quale corrisponde

gli apici delle cricche sono stati per modellare il trasferimento

sono stati considerati i seguenti parametri ortotropi:

2 differenti altezze di trave h (120 e 240 mm)

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

kII (MPa . mm½ / kN)

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

0.8 • Möhler - Lautenshläger tests : Serie C

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

1.4 Ballerini [6]

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

Analisi numeriche …..

validità di un approccio numerico nell’ambito della LEFM

validazione dei risultati ottenuti in ANSYS per le travi con

elevato incremento sulla resistenza a splitting delle travi

per valori di α elevati (0.7) l’incremento sulla resistenza

ridotta influenza di hm ed n sulla resistenza a splitting

i due casi studio considerati hanno evidenziato una sovrastima

ulteriori analisi numeriche per la determinazione

studio di differenti geometrie delle connessioni disposte

lo sviluppo di una formula di predizione del carico di rottura

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