Freno de estacionamiento

Tipos de freno de estacionamiento

 Freno de estacionamiento mecánico por palanca y cables:

el accionamiento del freno de estacionamiento es por
medio de una palanca con trinquete, y al tirar de ella se
tensan los cables que accionan los frenos de rueda.

 Freno de estacionamiento neumático: este tipo de frenos

los utilizan los camiones por ejemplo; el accionamiento de los frenos es a través
de una válvula de tres posiciones. Posiciones de la válvula:
 La desactivación se realizan con presión en los
cilindros combinados; al recibir presión por el
conducto 12 se comprime el muelle y se liberan los
frenos.
 En la posición 1, la válvula permite la salida de
presión por los conductos 21 para el eje trasero y
por la 22 alimentando a la válvula de mando del
freno del remolque. Este sistema está diseñado de
forma que sin presión el vehículo este frenado,
ejecutándose así un sistema de seguridad.
 En la posición 2, es un sistema de seguridad; en
esta posición únicamente se activan los frenos de
estacionamiento de la cabeza tractora, verificando
que el sistema de frenos de la cabeza tractora es
capaz de frenar todo el conjunto.

 Freno de estacionamiento eléctrico-electrónico

con cable: este sistema supone una mejora en el
confort y la seguridad, puesto que la gestión
electrónica permite la activación automática del
freno de estacionamiento.
El sistema está formado por un interruptor que
acciona un actuador eléctrico que tira de los
cables de accionamiento de los frenos traseros; el
accionamiento puede ser tanto por medio del
interruptor como de forma automática al
desconectar el motor y extraer la llave.

 Freno de estacionamiento electromecánico: es te tipo de

freno de estacionamiento está considerado como inteligente,
puesto que realiza la función de freno de estacionamiento sin
cables y con una total gestión electrónica. Las partes de las
que consta dicho sistema son un motor eléctrico de corriente continua, una
reductora y un husillo de empuje. El accionamiento del freno puede ser tanto
manual por medio de un pulsador y de forma automática al quitar la llave de
contacto.

Funciones del freno electromecánico:

 Freno de emergencia: al accionar el pulsador, si el
vehículo circula a velocidad inferior a 8 km/h
utilizando el freno de estacionamiento; en caso de
circular a velocidad superior entra a trabajar el
sistema ESP actuando sobre el motor dejándolo a
ralentí y sobre los frenos generando presión.
 Asistencia de arranque en pendiente: este sistema
permite una facilidad en el arranque del vehículo
evitando que el vehículo retroceda. La activación
de esta función se lleva a cabo cuando dl cinturón
del conductor está colocado, además dispone de un
sensor de inclinación para poner o no en
funcionamiento el freno.
 Control del desgaste y corrección del juego: el
sistema realiza cada 500 km una comprobación del
espesor de las pastillas siempre en parado y de
forma automática.
 Modo para ITV: este modo sirve para al pasar la
revisión y entrar en el frenometro que gira a
velocidades entre 3 y 9 km/h, al accionar el freno
de estacionamiento se actue este y no se activa el
ESP frenando el vehículo.