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Vemos por tanto que se repiten los errores de diseño en todas las
líneas planteadas. Esto provoca que la velocidad comercial prevista es de
25,3 kilómetros por hora de la línea 3 (Pino Montano - Los Bermejales),
mientras que la línea 4 (circular Sevilla) es de una estimación de 28
kilómetros por hora. En el caso del tramo central de la línea 1, es decir, el
que discurre entre Blas Infante y Cocheras (término municipal de Sevilla), la
velocidad media se asemeja a las previstas en líneas 2, 3 y 4, pero la
diferencia reside en que en los potentes tramos interurbanos de la línea 1
(entre San Juan Bajo y Blas Infante y entre Cocheras y Pablo de Olavide), el
tren adquiere una velocidad de hasta 70 kilómetros por hora, que permite
que la velocidad comercial media del conjunto de la línea sea de 30
kilómetros por hora.
CONCLUSIÓN