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Doc Completo Con Toda La ion

Doc Completo Con Toda La ion

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10/25/2012

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PROCEDIMIENTOS RADIO EN AUTOINFORMACIÓN E INTEGRACIÓN CIRCUITOS DE TRÁNSITOVOLTA AÈRIA CATALUNYA ULM – F.A.C. 17 y 18 JULIO 2010El uso de la radio es un elemento más de la seguridad. Sin embargo, los pilotos deberán estar atentos entodo momento a otros tráficos volando por la zona y para integrarse en los circuitos de tránsito, deberánajustarse al tráfico precedente.LLEGADAS
Seleccionar la frecuencia del campo de vuelo al menos 5 min antes de llegar y escuchar
Aprox. a 2/3 min, antes de la llegada
(no antes)
notificar posición e intenciones:
o
 Alguaire, buenos días, EC-ZGZ, a 2 minutos al Este, con destino a su campo, notificaré vertical  para integración en circuito” 
Alcanzando la vertical del campo, observar la manga para decidir la pista de aterrizaje y notificar:
o
“EC-ZGZ, vertical Alguaire, para mitad viento en cola (izquierda/derecha) pista …” 
Alcanzando la posición de mitad viento en cola (izquierda o derecha, según pista en servicio), notificarposición en cada tramo del circuito:
o
“EC-ZGZ, mitad viento en cola izquierda tres uno” 
o
“EC-ZGZ, base izquierda tres uno” 
o
“EC-ZGZ, final tres uno” 
Después del aterrizaje, en cuanto se ha librado pista, notificar:
o
“EC-ZGZ, pista libre” 
SALIDAS
En zona parking, poner frecuencia y escuchar.
Con frecuencia libre, notificar posición e intenciones:
o
“Alguaire, buenos días, EC-ZGZ en zona parking, rodando a punto de espera (o intersección,
si nohay rodadura)
 pista tres uno” 
En punto de espera/intersección hacer pruebas de motor y resto chequeo previo al despegue. Una vezlistos para despegar, notificar posición e intenciones:
o
“EC-ZGZ en punto de espera pista tres uno, entrando en pista para despegue inmediato” 
(
antesde rodar y penetrar en la pista en servicio, observar atentamente ambas cabeceras paraasegurarnos de que no hay ninguna aeronave aterrizando o despegando)
Alinear la pista en servicio, notificar intenciones y despegar:
o
“EC-ZGZ en carrera tres uno” 
 
Una vez alcanzados unos 500 pies sobre el terreno, abandonar circuito por viento cruzado.
A una distancia de unos 3 km del campo, abandonar frecuencia indicando posición:
o
“EC-ZGZ, abandonando circuito y frecuencia por el noreste” 

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