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Motor Cummins 1

Motor Cummins 1

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Manual de Servicio FORD
Pag. 1/108
Carga 815 (2001)MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
Bielas, Pistones y Cigüeñal
Bielas, Pistones y Cigüeñal
La biela es del tipo de pie bipartido angular. Esta característica permite una mayor área de apoyo del extremo de la bielasobre su bancada en el cigüeñal, para una mayor resistencia y duración. El diseño con corte angular permite utilizar unabiela con mayor área de apoyo, optimizando de esta forma sus características de desgaste. La bocina del pasador delpistón tiene lubricación por salpique, suministrada por la boquilla pulverizada del aceite de enfriamiento del pistón.Los cojinetes de las bielas de los motores turbo-alimentados son fabricados con tres cajas de materiales anti-fricción, conel respaldo de acero.Los pistones poseen una cavidad (toroidal) superior de alta turbulencia, de fondo plano; pasadores totalmente flotantes ysujetados por anillos de expansión; un cuerpo de aluminio fundido y también incorporan un inserto de níquel (“NI-RESIST”)en la ranura superior.El cigüeñal está construido en acero forjado, completamente balanceado. Pasajes perforados internamente llevan elaceite hasta los cojinetes de las bielas.
 
Manual de Servicio FORD
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Carga 815 (2001)MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
Culata, Componentes y Colectores
Culata, Componentes y colectores
La culata es fundida en una sola pieza, de tipo de flujo cruzado y dos válvulas por cilindro. Las salidas de escape sonextremadamente cortas, con poca refrigeración, de modo de preservar la energía de los gases de escape que van para elturbo-compresor.El múltiple de escape es de tipo pulsante y posee pasajes dobles de escape, pasajes a los cuales se agrega el turbo-compresor con la carcasa de la turbina de dos entradas de gases, de forma de aumentar la eficiencia del motor.La culata de los cilindros también presentan las siguientes características:Múltiple de admisión integral;Carcasa integral del termostato;Cabezal integral del filtro de combustible;Las guías de las válvulas están fundidas integralmente a la culata y las caras de los asientos de las válvulas son endurecidaspor inducción.El conjunto que acciona las válvulas están compuesto por el árbol de levas, los taquetes, las varillas y los balancines.Además del árbol de levas para accionar las válvulas de admisión y escape, el árbol de levas incorpora una leva adicionalpara impulsar la bomba de transferencia del combustible.Solamente una bocina de apoyo del árbol de levas es utilizada en su extremo delantero, a fin de soportar la carga lateralejercida por el accionamiento de los accesorios. Los muñones restantes se apoyan directamente en los alojamientos delbloque de los cilindros.
 
Manual de Servicio FORD
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Carga 815 (2001)MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
Características de Construcción
Características de Construcción
Bloque
El bloque de los cilindros incorpora los siguientes elementos:Alojamiento para el enfriador del lubricante;Ducto de admisión de la bomba de agua;Alojamiento para la bomba del lubricante;Pasaje para el conducto de derivación del agua de enfriamiento;Envoltura de la bomba de agua.Los cilindros están perforados en el mism bloque, con un espaciamiento de 18 mm entre los bordes, lo que proporcionaespacio suficiente para su ensanchamiento para la instalación de camisas secas, en el reacondicionamiento del motor,

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