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Fatiga de Los Materiales

Fatiga de Los Materiales

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08/15/2013

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INDICEIntroducción
................................................................................. 01
Resumen
....................................................................................... 02
Marco Teórico
Fatiga de los Materiales ......................................................... 04Teorías sobre la fatiga ........................................................... 04Estadios de la Fatiga ............................................................. 06Estadio I Grietas Cortas ................................................. 06Estadio II ........................................................................ 06Estadio III ....................................................................... 07Fatiga con Grietas Largas ...................................................... 07Modelos de Fatiga en estadio II ............................................. 09Tenciones cíclicas .................................................................. 09Curva S-N .............................................................................. 10Inicio y propagación de una grieta ......................................... 13Velocidad de propagación ..................................................... 14Factores que intervienen ....................................................... 16Influencia del medio ............................................................... 17
Conclusiones
.............................................................................. 19
Anexos
....................................................................................... 20
 
 
1
INTRODUCCION
U
n componente se ve sometido a fatiga cuando soporta cargasalternadas: la rueda de un ferrocarril, la biela de un motor de explosión,entre otros« Pese a diseñarse estas piezas por debajo de su límiteelástico, con un número suficiente de ciclos, las piezas se rompen. El90% de las piezas que se rompen en servicio fallan debido a estainsidiosa patología. Esto lo descubre August Wöhler, hacia el año1860, y propone unos límites a las tensiones de diseño en función delnúmero de ciclos que se requieran para una pieza. Aparece una microgrieta, que crece a medida que se realizanciclos de carga hasta alcanzar un tamaño tal que la sección remanentees incapaz de soportar la carga máxima en el ciclo y finalmente elligamento restante rompe de forma frágil o dúctil. A las formas decrecimiento lento de la grieta se les llama subcríticas, como lo es lafatiga.
 
2
 
RESUMEN
La fatiga de material consiste en el desgaste y posterior rupturade un objeto construido por el ser humano. La fatiga de material, tieneque ver más que nada, con objetos, los cuales, soportan carga. Y nosreferimos, a todos los objetos construidos por el hombre, diseñadospara soportar peso.La fatiga de los materiales se da cuando se ejercen fuerzasrepetidas aplicadas sobre el material creando pequeñas grietas quepueden llegar a producir una ruptura del material. . Es un fenómenomuy importante, ya que es la primera causa de rotura de los materialesmetálicos (aproximadamente el 90%).Por cientos de años, la fatiga de material, no fue unapreocupación para los entendidos en la materia. Debido en gran parte,a lo lento del desarrollo productivo e industrial. Con lo cual, las cargasa utilizar, eran bastante menores. Pero con el arribo de la RevoluciónIndustrial, aquel paradigma, fue derrumbándose rápidamente.Los primeros casos de fatiga de material, que llamaron laatención, fueron las ruedas de las locomotoras. Claro, ya que alaumentar el proceso productivo, de las industrias, su carga era muchomayor, a lo que acostumbraran transportar.Y es que hay leyes infalibles, en cuanto a la fatiga de material. Siuno realiza una carga estática, o sea, sin movimiento o contorsión, elmaterial tenderá a resistir por más tiempo. Ahora, si la carga fueradinámica, o sea, en movimiento o contorsión, la fatiga de material, sehará presente de manera más rápida.Teoría que fue revalidada, en el caso de los ferrocarriles. Inclusose logró crear un método de calcular el umbral de fatiga, de losdistintos materiales.El proceso por el cual, se va generando la fatiga de material, sepodría señalar de la siguiente manera. Primero en el material, secomienza a gestar una grieta. La cual en su primera instancia esprácticamente imperceptible. Como segundo paso, tenemos queaquella pequeña grieta, se va ampliando al resto del material. Es endiversas ocasiones, que en éste paso, se logra detectar la fatiga dematerial. Con lo cual, se logran salvar diversas vidas. Ya que de no ser así, será muy tarde. Por último y como desenlace obvio, más bien,

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