Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
43Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Kajian Mengenai Kemacetan di Kota Medan

Kajian Mengenai Kemacetan di Kota Medan

Ratings: (0)|Views: 1,698 |Likes:
Published by Dhani Aprisal R
Tugas Kuliah Rekayasa Lalu Lintas
Tugas Kuliah Rekayasa Lalu Lintas

More info:

Categories:Types, School Work
Published by: Dhani Aprisal R on Aug 15, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/21/2013

pdf

text

original

 
Rekayasa Lalu Lintas (TKS-340)Kajian Mengenai Kemacetan Kota di Medan
Kelompok 2
 1 
BAB IPENDAHULUAN
Permasalahan
t
ranspor
t
asi
d
an
t
eknik
 
perencanaannya
 
mengalami
 
revolusi
 
yang
 
pesa
t
sejak
 t
ahun
1980-
an.
 
Pa
d
a
 
saa
t
ini
 
ki
t
a
 
masih
 
merasakan
b
anyak
 
permasalahan
t
ranspor
t
asi
 
yang
 
se
b
enarnya
 
su
d
ah
t
erja
d
i
 
sejak
t
ahun
1960-
an
d
an
1970-
an,
 
misalnya
 
kemace
t
an,
 
polusi
 
suara
d
an
 
u
d
ara,
 
kecelakaan
d
an
t
un
d
aan.
 
Permasalahan
t
ranspor
t
asi
 
yang
 
su
d
ah
 
a
d
a
 
sejak
d
ulu
b
isa
 
saja
d
ijumpai
 
pa
d
a
 
masa
 
sekarang
t
e
t
api
d
engan
t
ingka
t
kuali
t
as
 
yang
 
 jauh
 
le
b
ih
 
parah
d
an
 
kuan
t
i
t
as
 
yang
 
 jauh
 
le
b
ih
b
esar
 
mungkin
 
saja
 
mempunyai
b
en
t
uk
 
lain
 
yang
 
 jauh
 
le
b
ih
 
kompleks
 
karena
 
semakin
b
anyaknya
 
pihak
 
yang
 t
erkai
t
sehingga
 
le
b
ih
 
sukar
d
ia
t
asi.
 B
anyak
 
negara
 
yang
 
se
d
ang
b
erkem
b
ang
 
mengha
d
apai
 
permasalahan
t
ranspor
t
asi
d
an
 b
e
b
erapa
d
i
 
an
t
aranya
 
su
d
ah
b
era
d
a
d
alam
t
ahap
 
yang
 
sanga
t
kri
t
is.
 
Permasalahan
 
yang
t
erja
d
i
b
ukan
 
saja
d
ise
b
a
b
kan
 
oleh
t
er
b
a
t
asnya
 
prasarana
t
rasnpor
t
asi
 
yang
 
a
d
a
t
e
t
api
 
su
d
ah
d
i
t
am
b
ah
 
lagi
d
engan
 
permasalahan
 
lainnya.
 
Pen
d
apa
t
an
 
ren
d
ah,
 
ur
b
anisasi
 
yang
 
sanga
t
cepa
t
,
t
er
b
a
t
asnya
 
sum
b
er
d
aya
 
manusia,
t
ingka
t d
isiplin
 
yang
 
ren
d
ah
d
an
 
lemahnya
 
perencanaan
d
an
 
kon
t
rol
 
mem
b
ua
t
permasalahan
 t
ranspor
t
asi
 
menja
d
i
 
semakin
 
parah.
 D
i
I
n
d
onesisa,
 
permasalahan
t
ranspor
t
asi
 
su
d
ah
 
se
d
emikian
 
parahnya
d
i
b
e
b
erapa
 
ko
t
a
b
esar
 
seper
t
i
J
akar
t
a,
S
ura
b
aya,
M
e
d
an,
B
an
d
ung
d
an
M
akassar.
K
o
t
a
 
yang
b
erpen
d
u
d
uk
 
le
b
ih
d
ari
1-2
 ju
t
a
 
 jiwa
 
pas
t
i
 
mempunyai
 
permasalahan
t
ranspor
t
asi.
 
Pa
d
a
 
akhir
t
ahun
2000
,
d
iperkirakan
 
hampir
 
semua
 
i
b
uko
t
a
 
provinsi
d
an
b
e
b
erapa
 
i
b
uko
t
a
 
ka
b
upa
t
en
 
akan
b
erpen
d
u
d
uk
d
i
 
a
t
as
1-2
 ju
t
a
 
 jiwa
 
sehingga
 
permasalahan
t
ranspor
t
asi
 
yang
t
i
d
ak
b
isa
d
ihin
d
arkan.
H
al
 
ini
 
merupakan
 
soro
t
an
b
agi
 
para
 
pem
b
ina
 d
aerah
 
perko
t
aan
d
i
I
n
d
onesia
 
karena
 
mereka
 
akan
d
iha
d
apkan
 
pa
d
a
 
permasalahan
b
aru
 
yang
 
memerlukan
 
pemecahan
 
yang
b
aru
 
pula,
 
yai
t
u
 
permasalahan
t
ranspor
t
asi
 
perko
t
aan.
 T
inggi
 
ur
b
anisasi
 
secara
t
i
d
ak
 
langsung
d
apa
t d
ika
t
akan
 
se
b
agai
 
aki
b
a
t d
ari
t
i
d
ak
 
mera
t
anya
 
per
t
um
b
uhan
 
wilayah
d
i
I
n
d
onesia
 
an
t
ara
d
aerah
 
pe
d
alaman
d
engan
d
aerah
 
perko
t
aan.
S
emakin
b
esar
 
per
b
e
d
aan
t
ingka
t
per
t
um
b
uhan
 
wilayah
t
erse
b
u
t
,
 
semakin
t
inggi
 
pula
t
ingka
t
ur
b
anisasi
 
yang
 
pa
d
a
 
gilirannya
 
akan
 
menim
b
ulkan
b
e
b
erapa
 
permasalahan
 
perko
t
aan,
 
khususnya
d
i
 
sek
t
or
t
ranspor
t
asi.
 T
am
b
ahan
 
lagi,
 
proses
 
ur
b
anisasi
d
an
 
in
d
us
t
rialisasi
 
selalu
t
erja
d
i
 
secara
 
hampir
b
ersamaan,
t
eru
t
ama
d
i
 
negara
 
yang
b
eralih
d
ari
 
negara
 
per
t
anian
 
ke
 
negara
 
in
d
us
t
ri.
I
n
d
onesia
 
pa
d
a
 
saa
t
ini
t
ergolong
 
negara
 
yang
 
se
d
ang
b
ergerak
 
menuju
 
negara
 
s
emi indu
str 
.
B
e
b
erapa
d
a
t
a
 
ko
t
a
b
esar
d
i
d
unia
 
menya
t
akan
 b
ahwa
 
semakin
t
inggi
 
in
t
ensi
t
as
 
in
d
us
t
ri
d
i
d
aerah
t
erse
b
u
t
semakin
t
inggi
 
pula
t
ingka
t
ur
b
anisasinya
 
 
Rekayasa Lalu Lintas (TKS-340)Kajian Mengenai Kemacetan Kota di Medan
Kelompok 2
 2 
LATAR BELAKANG
K
emace
t
an
 
lalulin
t
as
(
c
onge
st 
ion
)
d
i
 
 jalan
t
erja
d
i
 
karena
 
ruas
 
 jalan
d
i
 
ko
t
a
M
e
d
an
 
su
d
ah
 
mulai
 t
i
d
ak
 
mampu
 
menerima/melewa
t
kan
 
luapan
 
arus
 
ken
d
araan
 
yang
d
a
t
ang
 
secara
 
lancar.
H
al
 
ini
d
apa
tt
erja
d
i
 
karena
 
pengaruh
 
ham
b
a
t
an/gangguan
 
samping
(
s
ide f 
c
ion
)
 
yang
t
inggi,
 
sehingga
 
mengaki
b
a
t
kan
 
penyempi
t
an
 
ruas
 
 jalan
(
bo
tt 
lene
c
)
,
 
seper
t
i:
 
parkir
d
i
b
a
d
an
 
 jalan
(
on
oad pa
king
)
,
 b
erjualan/pasar
d
i
t
ro
t
oar
d
an
b
a
d
an
 
 jalan,
 
pangkalan
b
eca
d
an
 
angko
t
,
 
kegia
t
an
 
sosial
 
yang
 
menggunakan
b
a
d
an
 
 jalan
(
pes
t
a
 
a
t
au
 
kema
t
ian
)
d
an
 
pe
d
es
t
rian
(b
erjalan
d
i
b
a
d
an
 
 jalan
d
an
 
menye
b
erang
 
 jalan
)
.
S
elain
 
i
t
u,
 
kemace
t
an
 
 juga
 
sering
t
erja
d
i
 
aki
b
a
t
manajemen
 
persimpangan
(d
engan
 
a
t
au
t
anpa
 
lampu
)
 
yang
 
kurang
t
epa
t
,
d
i
t
am
b
ah
 
lagi
t
ingginya
 
aksesi
b
ili
t
as
 
ke
 
guna
 
lahan
(
land u
s
e
)
d
i
 
seki
t
ar
 
sisi
 
 jalan
t
erse
b
u
t
.
 K
emace
t
an/
t
un
d
aan
 
lalulin
t
as
d
an
 
kecelakaan
 
lalulin
t
as
 
yang
 
cukup
b
er
b
ahaya
 
 jugasering
t
erja
d
i
 
aki
b
a
t
perilaku
 
angku
t
an
 
umum
 
ko
t
a
(
angko
t
)
 
yang
 
sering
 
nyelonong
d
an
t
i
b
a
-t
i
b
a
b
erhen
t
i
d
i
b
a
d
an
 
 jalan
 
un
t
uk
 
menaikkan/menurunkan
 
penumpang
d
engan
 
alasan
kejar
 
se
t
oran.
J
a
d
i
d
engan
d
emikian,
 
kemace
t
an
 
lalulin
t
as
 
perko
t
aan
t
erja
d
i
b
ukan
 
saja
 
karena
 
rasio
 
perkem
b
angan
 
prasarana
 
 jalan
d
engan
 
per
t
am
b
ahan
 
sarana
(
ken
d
araan
)
 
yang
t
i
d
ak
 
seim
b
ang
 
ser
t
a
t
ingka
t d
isiplin
 
pengen
d
ara
 
yang
 
sanga
t
ren
d
ah,
 
seper
t
i
 
yang
 
selalu
 
menja
d
i
 
alasan/
 
kam
b
ing
 
hi
t
am
b
er
b
agai
 
pihak/oknum
 
pemerin
t
ah
t
erkai
t
.
 Y
ang
 
paling
 
pen
t
ing
(
men
d
esak
)
 
un
t
uk
 
program
 
 jangka
 
pen
d
ek
 
a
d
alah
 
pencapaian
 
efisiensi
d
an
 
efek
t
ifi
t
as
 
sis
t
em
t
ranspor
t
asi
 
yakni
b
erupa
 
penga
t
uran
 
lalulin
t
as
(t
raffic
 
managemen
t
)
 
yang
t
epa
t d
an
 
sesuai
(
in
eg
a
ed 
)
,
 
seper
t
i:
 
penga
t
uran
 
lokasi
 
parkir,
 
fasili
t
as
 
penye
b
erangan
 
 jalan,
 
ram
b
u,
 
marka,
 
se
tt
ing
 
lampu
 
persimpangan,
 
penen
t
uan
 
arah
(
one o
 
tw 
o
ay 
s
 
)
 
lalulin
t
as
 
,
 
penen
t
uan/penga
t
uran
 
ru
t
e/jalur
 
angku
t
an
 
umum
(
bu
s
lane, bu
s
 
ay, bu
s
p
io
)
d
an
 
s
t
opan
b
us
(
bu
s
bay 
,
 
hal
t
e
 
)
.
D
ampak
 d
an
 
kerugian
 
ma
t
eri
 
aki
b
a
t
kemace
t
an
 
lalulin
t
as
d
i
K
o
t
a
M
e
d
an
M
aksu
d d
an
t
ujuan
 
ke
b
ijakan
 
manajemen
 
lalulin
t
as
 
a
d
alah
 
menga
t
ur
 
pergerakan
 
un
t
uk
 
men
d
apa
t
kan
 
efisiensi
d
an
 
efek
t
ifi
t
as
 
sis
t
em,
 
sesuai
 
ke
b
u
t
uhan
 
pergerakan.
 
Penga
t
uran
d
i
d
asarkan
 
pa
d
a
 
hirarkhi,
 
fungsi
d
an
 
klasifikasi
 
masing
-
masing
 
 jalan,
 
se
d
angkan
 
ke
b
u
t
uhan
 
pergerakan
 
sanga
t d
i
t
en
t
ukan
 
oleh
 
guna
 
lahan
(
land u
s
e
)
d
alam
 
ruang
 
ko
t
a
d
an
 
seki
t
ar
 
 jalan
 
yang
d
apa
t d
igam
b
arkan
d
alam
d
a
t
a
M
a
t
riks
A
sal
-T
ujuan
(
O
igin - De
st 
ina
ion)
pergerakan.
 D
ampak
d
an
 
kerugian
 
ma
t
eri
 
yang
 
langsung
d
irasakan
 
aki
b
a
t
kemace
t
an
 
lalulin
t
as,
 
a
d
alah:
 1
.
b
agi
 
pelaku
 
pergerakan
(
u
s
e
rs
)
,
 
seper
t
i:
 
pem
b
orosan
b
ahan
b
akar
 
minyak
(BBM
)
,
 
penam
b
ahan
 
wak
t
u
 
perjalanan
(t
ravel
t
ime
)
d
an
 
s
t
ress
(
se
b
agai
 
pemicu
 
penyaki
t d
arah
t
inggi,
 
 jan
t
ung
d
s
b
)
,
 2
.
b
agi
 
lingkungan
 
seki
t
ar
 
 jalan
(
non-u
s
e
rs
)
,
 
seper
t
i:
 
polusi
(
u
d
ara
d
an
 
suara
)
,
 
ke
d
a
t
angan
 
pengunjung
 
ke
 
fungsi
 
lahan
d
i
 
seki
t
ar
 
 jalan
 
semakin
b
erkurang
(
parkir,
 
per
t
okoan,
 
res
t
oran
 
a
t
au
 
plaza
)
,
 
sehingga
 
memperkecil
 
pen
d
apa
t
an
 
fungsi
 
lahan
t
erse
b
u
t
.
 
 
Rekayasa Lalu Lintas (TKS-340)Kajian Mengenai Kemacetan Kota di Medan
Kelompok 2
 3 J
ika
d
iliha
t d
ari
 
hirarkhi,
 
fungsi
d
an
 
klassifikasi
 
 jalan
 
yang
 
a
d
a,
 
maka
J
l.Ga
t
o
t S
u
b
ro
t
o
 
merupakan
 J
alan
A
r
t
eri
 
Primer
 
se
b
agai
J
alan
N
egara
(
an
t
ar
 
provinsi
 
)
 
,
 
sama
 
halnya
d
engan
J
l.
S
isingamangaraja.
 S
e
b
agai
 
 jalan
A
r
t
eri
 
Primer,
 
seharusnyalah
 
Pemko
M
e
d
an
t
erle
b
ih
d
ahulu
 
memper
t
im
b
angkan
 
ke
b
ijakan
 t
erse
b
u
t
secara
 
ma
t
ang,
 
melalui
 
kajian/peneli
t
ian
 
yang
 
men
d
alam
d
an
 
menyeluruh
(
in
eg
a
ed 
 
)
 
sesuai
 d
engan
 
sys
t
em
 
 jaringan
 
 jalan
d
an
 
pola
 
pergerakan
 
lalulin
t
as.
K
e
t
en
t
uan
b
er
d
asarkan
 
hirarkhi,
 
fungsi
d
an
 
klasifikasi
 
 jalan
 
menya
t
akan
b
ahwa
 
 jalan
A
r
t
eri
 
Primer
 
khususnya
d
i
 
ko
t
a
b
esar
 
harus
d
ijaga
 
ke
b
era
d
aan
 
pelayanan
 
 jalan
t
erse
b
u
t
,
 
yai
t
u
d
engan
 
menga
t
ur
 
se
d
emikian
 
rupa
 
un
t
uk
 
memper
t
ahankan
 
kecepa
t
an
 
operasi
 
ken
d
araan
 
ra
t
a
-
ra
t
a,
 
sehingga
d
iharapkan
 
kon
d
isi
 
arus
 
pa
d
a
 
ruas
 
 jalan
t
erse
b
u
t t
e
t
ap
 
lancar
d
an
 
menerus
d
i
 
sepanjang
 
 jalan,
b
aik
d
i
d
alam
d
an
d
i
 
luar
 
perko
t
aan
(
Subu
ban
 
)
.
U
n
t
uk
 
mencapai
 
maksu
dd
an
 
harapan
t
erse
b
u
t
,
 
sepanjang
 
ruas
 
 jalan
A
r
t
eri
 
Primer
 
hen
d
aknya
d
ilakukan
 
usaha
 
un
t
uk
 
mem
b
a
t
asi
 
akses
 
ke
 
 jalan
-
 jalan
 
lokal,
 
mem
b
a
t
asi
 
akses
 
langsung
t
erha
d
ap
 
guna
 
lahan
d
i
 
seki
t
ar
 
 jalan
(
seper
t
i:
 
pasar,
 
plaza,
 
perumahan/
 
real
 
es
t
a
t
e
 
a
t
au
 
sekolah
)
,
 
ser
t
a
 
mem
b
a
t
asi
 
pengaruh
 
gangguan
 
samping
(
s
ide f 
c
ion
 
)
.
 
Pa
d
a
 
masa
 
pra
-
ke
b
ijakan
 
sa
t
u
 
arah
d
i
J
l.Ga
t
o
t S
u
b
ro
t
o,
b
esaran
d
is
t
ri
b
usi
 
arus
 
lalulin
t
as
 
menuru
t
ke
d
ua
 
arah
 
pa
d
a
 
ruas
 
 jalan
 
umumnya
 
hampir
 
sama,
 
hanya
 
se
d
iki
t
per
b
e
d
aan
 
hanya
 
pa
d
a
 
wak
t
u
 
 jam
 
si
b
uk
(
 peak hou
rs
 
)
 
pagi
d
an
 
sore
 
saja.
N
amun,
 
yang
t
erja
d
i
 
saa
t
sekarang
 
a
d
alah
 
pem
b
erlakuan
 
sa
t
u
 
arah
 
hanya
 
pa
d
a
 
ruas
B
un
d
aran
 
Pe
t
isah
 
sampai
I
skan
d
ar
M
u
d
a
(
arah
 
lalulin
t
as
d
ari
T
imur
 
ke
B
ara
t
)
,
 
sehingga
 
mengaki
b
a
t
kan:
 1
.
T
erja
d
inya
 
bo
tt 
lene
c
d
i
 
persimpangan
 
Ga
t
o
t S
u
b
ro
t
o
-I
skan
d
ar
M
u
d
a
 
aki
b
a
t
peralihan
 
arus
 
sa
t
u
 
arah
 (d
ari
 
arah
M
e
d
an
 
ke
B
injai
)
 
menja
d
i
d
ua
 
arah
(d
imulai
d
ari
 
mulu
t
persimpangan
 
Ga
t
o
t S
u
b
ro
t
o
-I
skan
d
ar
 M
u
d
a
 
ke
 
arah
B
injai
)
,
 
mengaki
b
a
t
kan
t
ingka
t
kemace
t
an
 
semakin
t
inggi
 
pa
d
a
 
ruas
J
l.
 
Ga
t
o
t S
u
b
ro
t
o
 
yang
 
sa
t
u
 
arah,
 
khususnya
 
pa
d
a
 
 jam
 
si
b
uk
 
sore.
 2
.
M
enam
b
ah
t
i
t
ik
 
rawan
d
an
 
menam
b
ah
t
ingka
t
kemace
t
an
d
i
 
ruas
-
ruas
 
 jalan
 
persimpangan
 
lain
 
aki
b
a
td
ari
 
pengalihan
d
is
t
ri
b
usi
 
arus
 
lalulin
t
as,
 
an
t
ara
 
lain:
 
a
)
 
persimpangan
A
yahan
d
a
-D
arussalam,
J
l.Pa
b
rik
T
enun,
J
l.
S
kip,
J
l.Gereja
 
sampai
 
ke
 
simpang
 
Glugur.
 b
)
 
Persimpangan
A
srama,
 
c
)
 
simpang
B
ara
t
,
 
mempengaruhi
J
l.
K
.
H W
ahi
d H
asyim,
 
simpang
 
Gajah
M
a
d
a,
J
l.
S
.Parman,
J
l
 K
ejaksaan,
 
simpang
I
mam
B
onjol
- D
iponegoro,
 
simpang
K
p
t
.
M
aulana
L
u
b
is
d
an
t
erus
 
ke
 J
l.Ra
d
en
S
aleh,
 d
)
 
persimpangan
Abd
ulah
L
u
b
is
-I
skan
d
ar
M
u
d
a,
 
arus
d
ari
W
ahi
d H
asyim
 
ke
Abd
.
L
u
b
is
 
menya
t
u
 d
engan
 
arus
d
ari
I
skan
d
ar
M
u
d
a
 
e
)
 
simpang
 
Gajah
M
a
d
a/
I
skan
d
ar
M
u
d
a,
J
l.
H
ayam
W
uruk,
J
l.
D
r.
T
.
D
.
 
Par
d
e
d
e,
J
l.
S
.Parman
 
sampai
 
simpang
S
u
d
irman.
 3
.
M
engurangi
 
aksesi
b
ili
t
as
 
ke
 
pasar
 
Pe
t
isah
d
an
 
per
t
okoan/perkan
t
oran
d
i
 
seki
t
ar
 
 jalan
 
aki
b
a
t
arus
 
sa
t
u
 
arah
t
erse
b
u
t
,
 
mengaki
b
a
t
kan
 
kerugian
b
agi
 
pengguna
 
lahan
d
i
 
seki
t
ar
 
ruas
 
 jalan,
 
seper
t
i:
d
eman
d
ke
 
pasar/per
t
okoan
d
an
 
parkir.
 

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->