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Presid.ent.!!I! d.e le. Com.:'Lr~d.e.n il.'Pc J..:Cl.'E::n:te~·

IT~w.~rctor OOTt ..... julio 11~:r!iluz CtB:l"'cia.

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TeTti,BQ e 1 liil,gr'atlo. de di:r-i ~iY~lfLfl

inf prmi8!:T l-e Eio,h.r.e 'el lac.c i de nt.-g; ·ma:t.rl..CH! a 0'8--:+4:5.1 de!: l?l"~.piedad (;'u81 8l~ rn'lfol:"lna 10 siKUie'nt~ ~

8. eg,,a I~.:lre.c-ci.:§n.~ a flil.'ll 'de (L~ l~ aeronl9.v·i!;i B--'7''J'7-222. ·de '1 a C:1,a, _. J:,AOq.Er't; p&ra 1.0·

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l1atrricu 1 a.

Boeing 131-2.22

10 de Octub:r-Ei. d'i,';j 19S8 19~12

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14i3' _'? a la,iS 2'O;7,2rj'fI~ CFP 6.1 25;1 ,o~d . ..i.fj~~ .NDRSO Y' ,i$~ le

no-ti.fj OEl ,pi9Jiar'te PAllIS E ~ 5.;3;61 ~~ ;!:Il l.atil ,2(h 26R 'i!!'l GFP ..l1,5.:1 ,t'IBF't"'z- t.!!i .P..4D.l S'~ ,

La p~.]"Z'~ diSi ~'antl"al .sol~fi:3'Jt,a g.UiS .t!i'(l~:f:;fj"iJuG' p,1snr::£I: i3 .18 'W'j,St..e ~ an ,fJ'~e. ;If.j'''Mttmto ~1 CFP .2'51 Pf!'eg"tu]!ta _ :{3,:1 J..GI';S l~o!SlB de p,j;t;ll;t; . .sr e,!;l1r~.r;! 9~ ,i'rJ.9","", $m.a ;t n to ~t.L~j':C1l!!;S!l' ~ rboJITia'!'.61 tie. ta1",l.'>B pe:spO"nde.' ,i!lfi.:t"1ilB t:i, WO ~ ot'! 1 CFP .:1:51 l"'e8POnd~ reO'i l:d;;:lQ ...

E~ ~n ~~e Itree.i (30 ~'i'omeatq -giue 1:a;B oond'.t e J.: on~8 nufi:,grQJ"'Q,J dgj c,~~ de .10~ .a,l1"ed'.edD~eE:< 8e e;ncQ,:ntna,ba: tl"Q;rJ nlSl'oJ 1. n·,a d~m:~,li! J' .1."a,~:t:J"~,~'.

liJ ~'i.i' ,1liJ'li l,mp,aat',fi' ~Tl 1: Eli OiID8 de 'tlli!a: qQ l.:t,na',f.t 3NH d~ 1/31

.~Cl:bE!'ceI".fI: oa~ bacleado un: prittJep aoutaclt"a ,~J. ~975,fJill1 de ,aJ t:.:Ul"'-a,~~

eB dec':tr B" ~J,!J ~ .. ..Pl"jcm~ro ~imN'C}tf1' o~ la' part's' b~J',i!il' P9.s:t:er:;J:01'''' rd~:l :t:1,.J$elt!JJ~~ t;f't1!'n,e~, d,(!, o!!IIterriE<!t • [e y ,DlOt.pr~:.:;;:".

E'1' ,,Rv_:.!:el'r-r C01t:t~.T-1.l36 a d~.;:!~t', ejf.~ ~~.1. o,mn.ino lit ,plIrt.e ,POsi.er:i.Qr' ded, fUBeJ~je y de lOB ,mot.!V:l:'''eB., .i:'Qmp"iend~ J" d6$pr,e.ndj'&llldQiSl~ l~ ~lt..im.El s't:a~ ,d~1. ,£u~t!;l . .bj-Jr(.'f ,can sJ B,9'1;.aMl,.tgr.,d~' ~r~F't:iCI;1_l y hO'l"i,,g.pnt:al (cola.) Qlued,t;ilnd(l: e:st~ en ,L~ l'ad'el"'a 'del ceri'o del,Pl;'j'me,l" oont.eo t o.; e1 cnd-on £',~,mt.f.nv.G! O,on Sb1 jnf!tp.c:i a y:a sin: 'oola' .¥ ~e invl e.r:te eBtre1.jL~J']jd,6Be IS! in'l'Bndl.GlndQB8' 1M l,a. l,lil'dera' ~i.g~l S,:i':'~f,'e' "i;9~''(::~Jr;Sf~d'O~' t':!~~j C 1n~0';l;d';t. C~';ffj ~,:r.!,;SiU t:~l:i;:~,.1:J. ci.;;:J d t!;l'l ,f'l:!B'.e l,i!l:J'e J~ ,~:j as.

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P,,ilotGl Ci:!p.:t 1 ICl to {i{!.~,~te{;$ fio.B',f:r~es JlH;i>;8e;r PU.f'.s~l'"

F£]:ll.eC :1d~, .Fallii5'0,i do Fal1.ec::1. dJD1 Fallgcjrda F;tj',ll ~\[." j_ da F~.l.l eo i..d.Q

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De,g.t t-uco 1.6.u to:t.a 1 e inc 1 flie:t ... ~ 0 i.on Qie,l a~!l' i.o,,, aB-1~t51 ..

1.} VAROS A E:m)PIE]~Att 'IDlCiltKM

2. • _. E~ t.odo cuantp, tem.go que i:n~f.'O:r'ma r', per r£I, l·p.r:;. :t' :l'n@ 5- :gue.. 'i!!:;!!'t i.T~e oonve.nie;nt. i;;l •

1LI.iL!!!l"!"lI!!Ilil!lllr.f.l iIIl_ 1 r!II .... ~DIJ.I ~II!. Drk,l'iIlI 0;1 .. A!;.",..-,rlt, It! "'ill ..... ll:;>F1..,. '.'

C.IRCUN.STANCIA:S EN ,QUE CU:UR·RE Ell. ACCUJENTE

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E1n (:Qmpliml'BtdO de~VuelD CfP2~1 ,eOIl1 Hinemri,(i LtlT-lQii Tacna .. ~ _ eSQalafi AGO ~C m inte,rmed:ia (in lia CllJdad de Af'equi~! e'l avi6n de liq CJa. fa;uc~tt ,~"e·'451 ~

,ss.~i6 de' ,Ia 'Clludad de lima eJI drs, :Z9 de FebrerQ de 1996.

~SQ 'pre~en(o pian d~ yusfo, it 'Ia secciiOn P:I~.f';eamirerttD de Corpac' del Ael'OpU~,I1(1, Ilrltemaefrofial Jorge Clha_~ de U 11t~! al; eual me ,ftjylorlmdrQ.

LaJ Trip.tl!la(;161i1 Tecnica [a c~nfor'ma'ba 01 CI),mandant,e Sr, .. J1uan _ ~vt. B~rto." el copi 1)10,5,_ JIIJUO Paz,CI!$fnrlo., los lri(J'ul:an.1:es. i!l'l!xl~lares: AUc:'ia Leo Vasquez, OscBr ' ontalvo Rodlriguez, Javier ~la5 Ronc,~r.os y Jaunl'n Ueabara Pre.tell.

ILa Tl1pulatiom T:6cl"![CSi sa en<:ontraloa debldsme.ntG c~JW1.ie-a1f1& 'ell e'l eqiUipo 8,..7371 con Illbencia~ Pilolo TLA, N 657, Copllnto p.,e., N~ 1522 'V sus ~ertlftcilldcs, ee apia medicO 'iisent,e.s'.

2.,- EJ Hi6-n Boa!11 9 B .. 737 '08-1451, '~' e<ncC1mraba en cQRdh::lonliuiI, '~p'iratiwsr sin mant,enill'i1_iemo 'pencUenle qu af8fl:ftri'I'a Segurldad 'M Vue!lo, y lUG a Ci!:ptad a, por el COmlJndanle. d-el VuellO.

,3." EI vue D S:S mic'i) en el ,;\awpusrto, Jorge ChAyez,d- lima, a 1.$ 1'9:2.0 hora, h:u:a!j 'GSdmaM.o, atlfli'izar e.FI I~ cillcilad diJ AreqLl~pa :a 1&& 20:35 bora rocam. (01 :35 QM1).

All apr,o~l:m:BJrs.9 a_~ At;!'fopuerkl de, An~qll1ip3 e'l vuelG. e:fP251 ww coma.cto IQDll1- e"sa, 'TOITe de Corurol a tail 20:06 ho HI _ acilil (0,1 :1J6i G: n, feiPottandoi Mm,l de 'ViLU:;;I€) SS~OOD' pies (Fl33O) , ria TQ!,rs de Control: Ie propc:ur;clana la Imonna,ci6n meteotoloslCa (,METAR) de las 20:00 ho:ras [Dca' 01:,00 G _ TI Y :;I IllS 20:1,0 hom lil~al HI 113.' a,.~tiz6 a: la, ·Fnlsilclon SIHIJA:S a nl;vel del Vutililo 141°00 p es FL'il40, repmtando SIHUAS a [:as 20:;20, hom lacar, amli Be

e 4JUlor:1z6 QiPtoXllmaci6n 'VORjIllJM E pista 00, " f;\1:I~niear k.OAS10 11 JOOO·, :~ lias 2D:23 hom ~oc:al~ "I CfP2S1 no.Ulca, KORSO, 'y confiniia su dec.slllso reparts~do posiei6n Sitar 'CDll fiL 1;O!OOO:t! a lias 20.:23 luna 1000al, 14 t'orre de co.nWo'l A,QP I~ cOJnunic.a qu<e npolte: p.t:Isliclon P'MUS 9.JjDIY:; a 1.0. ~Intill cDntesta iilJfimaUvamen1e.

i.uego de pasal' Iia posIDch5n P'ADIS a [la, 20::25" hom _- cal (01 :25' 'GMT1, p;regun'la .8, Ilili Torre diEll" CtlMrob r!il_ ,ISB mu,aes dre,1 camPQ':5e enc-lIenlmin iii, :m:wdrna intensjd~d y I 1:00,e die· Cont~ol Ie, res1pnn-de ,Elflrrnatiw, inf,cnnacli'n 'que estu(::'ha, l:ai Ttrlpullaei6n dell aV11Qn del Aeropeliu PtJ,453' ,q,~e 'Iambiien p,(u;:M!iq del Uma.

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4~.. Despues. d:e este. dhtoga se, pie'rd,e tc;.diill ![lomuru::ficii6n con e~ avian del v:utlltO CfP.251'1 ,a la5 :20:2;~ IhOTtls loeal 01:25 (OM'n; rei all,ion de .A-el'Operu del we 0 PU453J 'sol elba, a la 'Joff' de ArequlipQ Insiruccfo.s de apfl9lm'scl6n a 1',0' cualla; tcrr.~e~ Ie ,ludnr'WlI el pavon de espers len SI!HUAS a Fil1:.40~ sol~cltandQ el pil'oto iII1aritene-r F-I~ 1 SD, per $:1 el CFP .2!!U ha 'fmdradD la aprMimatiiOn , se U, dll1g,ldo al mismo pab"6n a fL 1'40~ segun ,alb!,IIr,1II aslgnaJda en ,Ed pab'bn de espera, posterloriUen1-e a las 20:311 bota I~I eon la in~1iiC16nr de Naiidr una IDtiserv:ileion visual en has ilnmedr;lilch:n:1=e:s de III faso de aproxlmll!!!ollSlli final ,all Aeropu:etto" !Sal autoriiza ,11.1 PU453,aPfOX,iirnae 81 VIDR Nequipa~ en dOll de a 06 rniJllas del VOA, :inflOrma 'ver 'Uri f'lBsplall'ldof namn]a a traw& de 1100 C.UIPI de fl1Jbesj lii.I~ dtiMcender ,en &11 aproxlma,e~OO V'OR~ '. '9,500'ples ,en PADIS:, a l'iU 2'1::00 hQra lo~al! pUiede a,pre;elar las Ua mas, a, traves ,de. ~n btiUl'rCIl de 111ebl~1 en eJ eJe de Ig p·st~ iii DZ mUlas 'In1onnando fa Ila torre de contro Y prloe. ,diendo iii aterrl~f :sin nov~dadi

PQsterto.nne,ntel, $.EI! C(lWirm~ que Isns. Ih~nhl$ imormdlll5 p.or ~ll,l'w6;n del vl.lelo PU45'3i, correGponden a~ AVian CFP!5 '. que co!isiotl6 eon una ~o ina B 03 mlllQ Q~- pf$tii, en ·s. eJe de. a.pfOxim'a'C16n flna~ II la plsta 01' ..

,5.",

Corno resu llado de eMe! a,cuid}enm fo1Uee:ie.lron los, 06 tr,lpulames, y los, 111 paa,jem~, queda ~d,1) 8:1 avian pairUrki· en do$. paries! ~ a 'i fusellaJe habiem:los1! Ineel1id~Qd~ 61 'filSlelate easll en s~ tOillidad.

6 ...

EI d~a 1]1 ,lie marzo a 'as 1,3:00 hnr,~ local, La Com.lsl\6n 11W~.stjgad:or.llIi de la Dil&CCipn Geneml Id'e TmnlSpoflB A6r,eo~ qu confabs. B.dem~, eon lI'epr~sem.nw.s dQ la NlSBI tN_A110N.AL mANSPORTA nO,N ,SAFETY BOARD' de,'USA], de •• f6brica BO:EINGi, de 1ft fAbrica de M*re~, Prall and:

Wh.ihliey, 'I' f;le fa aulorrldad de Aem.niutlca de, USA rFAA)~ ub ,06 rell'i~re ros reISIG'S de II aeif'Omwe I':a grabado.ra de, voz , la gmlhdora de, wemo:.

7.-

EI dj'a Os. de, 8rzOj Ia CoIlT1~51Dn Investigadora, y I'os re.,pire_ntti1ies Jf:1e I_s ~":-U~d,s ilflp1l)c-actas;,.l!o'llQ,i&!fIDJ1 a la sede' de IQ NrSB en ~'as~llllgton DC USA, con .,mbl$ ,gra'ba.doras.. para deV! far en los I'a·· At.OdDS la Irtd,omacWn qlllllB mnt'enralfl •.

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EI vuelo C,FP 251 lQI"" Un walJo. d' I'lin _ rairi I). Y se e!1C(1ntrab~ dlebidameruta, programlado "Y' nmr:1zado par ~a au tarildl'ut fHpecUv,a (RIA.n~ami,Bnt'o de rCcrpae).

liecbo I~ [02

La ~ripulad6n '~.cn~q , _ , ono.on1ralla d.tiidamenle callflcada 9", el lirp,ol d~e ~Qren;ave a.. 73,1 een sa lreap-edlva, II ~9ncja, 'ili~9a.l'iI1lal Y' r.Qtr'o~co d'Q proegdlmienlt,os iDstrume"'t~I" ~ de einrag It et M ~im u ladar, "Gci&ll'h) en ~g!Ua_1 'fmm,a 1(;.$, aptOs mGdl C08:.

Pllmo

Juan' MSlyta lEi

Pi lotol Ccplloto Iniltriam anlte$' NMtumlo

61'159:30 ,6~521 ~9 '10,og8:23 ,Z-,878~se TctaI1'2,416~31

Copll[oto JuUo. paz 'C',

PI I Qb)1 CtiplJo1'Q Ins.1rum,en:toi Noctumlo

1 $5:55 2~,22:03 '2!395:4O 4EU: 11 l~all 2il59:'1"1

Se, h,~ dtl~lrRIlI!n,.d·o q~& I~ 'Dil:u,,d[adn TG.a!iIIl~ no 'tenia ''8llg8: d~ WIB:h~[ tam per aD :"1 f,alig I de v\j.elo acumu laUviAl ya 'qua am pnmo cump Ii,a op er,aQ~Cfi~S' a6f\Q-as ,despuss, d:81 <kls d!fu' ,diG dieac.sMt;O, 9~ cop 1101 a 81 dfa anteri'cr he is! volado ,sore 3..a9 hot,as y ,n~1'I1g~ho chi; lorado&; titaban m B'di candOS8.

El!,i9N'IOOI 1-'731'1 OB-1'4·51~ I~ unecntrabs '1'1 ccndldones dEl mlQnf.enimlemio o,para·tiW'd'- d·e acuardo, &1 [ostmhl., de ,manhtnlmianto ragh$"ado eon' 'fecha"Zi. ~h~ Fehr-er.o. do 1 !9fi Y sai'la dB U:m'~, con I~a ,BSOS' Ida o;p sr,sclon algu~flIn~:

PiiSC' d· iii n- s!'!!GgIJEII[

", - - 1I"iiI!I;jII 1~-'

[Peso da J\bu,rlz-,·;g alit Areqump,tl,

PeSO! maximo d-- JJerrizGja.

1001845 lBS 2S? Flap 98'1000 tBS W Flap 84.S00 lBS[

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EI ~G_D' ges,peg:U! de Uma' a illS 19:20 hOI',ll li(lcal~ con ,Ia. ,Intannac' 6:n M e.le'oli'o.J6glcQ cie AreqlJ~pa.

,SPQU 01o.00GZ DOOOOKMH 4(10.0, SCTIJ,1$ B:KH'03O 13tl1 Q11'029= el cURII se encQ!1l1mlba en tn~n'imos, operables:.

A lias 2~:Ofi Itcm loeal~ ,ill entrQir ,ern 'Qanb~dO 000 'ai Control de Are.qulpa en frecuencm t26.9 liII lorre! du iCO nilro I Ie Infcnn~ que las condie O~, es me.leoroI6giCat;, uSlan de !III slglJllem~ manem,:

SPQU Uri tJr1 J'OZ OODOOXMHI 4110D 21lJlQW SCT010 BKNOOO 13/1'11 eli dec'lrl visibilldad [redlucidla lit d£ls fdlc,metros, llaciaJ rei 0e$1e '(,Inwnne

meteofOiJ6g[ICD de Alequlpl1ll)-. ,

EI a' Jln del we~Q' ICFP251 a las 20~QeR~ Uen.e su plilmsii fQOnt,acto 'con ~iI Torre! de. C'a nb"o I mp~rt'8;n"il! nM~ de, WilelQ FLSSO~ se Ie. £1116 dato·s del MET Aft (Infor,maCi'ol1l rneteoro ogica de Areq u ~pal della 01 :00 GMT " :5:ollcl\6, Inswct OOEU:', pali,iI flU apl'Oxi'ma'C;ion a1 ~pll.rt,o de .Arequipa (I nforme del COmro'JaujO'I de la To:ne del Areqi:li'pa)~

,;I. las 20: 1 0 kens local' J 0'iII:1 0 GMT la' Torre de t:ontrof do AIr,aqu Ipa [Ie 8uwrim'a'l CFP251J.des~e~ndur,-la pUGI)cICitn SI HUAS~ ni'w]-d\e V11€HoFL14D, repam 11 dOl iii'clla pOSlic[an :QlIQS :20:~ hun Dca~I' (fnfQIJi'iS de..! Co!!droladoi" die ma Tone de Control de Areq~Ip3)!

H1!ctm N!! 1 Q

EI.vli!l!n dell vue!I" !Cf,p,25,iI 'fue 'u,i!O,rulf_adol a UPIili .proximaci6n ~Mtrumenta!1 VORjD E Y repClflO peslc 6n KOAZO 11,500" pies a U 2'0:2.3 tmra iQ(:aiI (Inf.'a.;mne del COmro - ad:or de I'a JilUi8. ,de 'Conb'Q1 de ,Arequipa).,

lHe<C.ho N!:': 11

EI svi6n c(lntinuO &.u apl'O,)Cilm:iicion, hacFa Arequipa. rS',Portamj'rJ pHt'Cion, SILAR ~ la$ 2D::2!~1· ~1~OOD!pies: de ,alll.lnl en donde Ira t'Ofre. I~ ~munir;6 qw M_porte, PAil US, til 9,,500' p.leG, ,do aHu_ra.. Onfo~b del 'Cc.:ntroSador ,de la TDlJTe "e, Control ~:h;;1 Arequ1,a , do fa in1o.rrnltcl6' de 18 !;Ifabado,. d,Q wemo).

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Hacillol N 12 _ JAIME CA~lQ5 :DT FEn ANDEl"

.. __ . . _ _ .. z.s ~~a 2D.!~~~.::T~u:~~~.I:'IL~~~ ,l._ . . . .

A las 2ct2', oora I@¢al, el awan • _ill :lint" ~ I' ·ftClfJ~ rapO"rlo a Arequipa encDfllr.lw a 90 mOl., pal'll ap-Irae 8 AreqUipa,

Heche W'13

A r'ilfS 2Q,~25;"1:8" h~m ~Qta!; 131 a.vian de ~e~o CFP2511~, feport6 PADIS· (lnfarmac 16n delermri'nada de la grabad'flfa d!!l WU@hl ''1 del InkinfUJI del Conlmlador de ~£i Tl)l'ite)r.

.[Keehn N~· 1!

LlU~;gQ lite. repG'm'u e~1 ~!5a lp.'?r "ADB5! Ia Tor.re lie l:I[d, I'MS1ru:cciol'ms que mpone ,isla a lil \list. 1\0 tu~1 gl piloto colsclon6 (r~piti6)! soUclhl1Octo leW! segu idDlJ lnformac[i6.n ,sl ~as lucas de) lill pl'&ta '8staban a ,maximal ImeoJd!ru.'I a to cui lis Torre 'Ie respond.i6 Min ATIVQ, a 10 qUI el 'p~lmo de Ira aeroRa,w CFP 25.1 r;::Qnte'slQ r'8eib~do; Inf'Q1rmacion que escuc~ llit Ulp~laci6.nlfell PUlOS (lnf,crms,del,cantroilad'ordel ,CO ntmllad,.n,,de Ja Torll'e ,de ,Arequipa e Infnml~ del pi~olQ del! ,sVi6n de A9.rope.:m)~

La Tiona 81 no taMIl' ccmact,o een e'I'CFP251, $-ollcl'IO, al PlI-453 d;e Ie CJ~. Aercperu trB:tar de lIamW" a~ 'C'P251 en fa lrecUQn-cla de ,emEelrgent:ia 121.5- ki que !"lace el Aeroperu eon result«dos ftieg:ativos por .. D' ,~U'al~ la 'f;Qn"e de At&qIll1lp8, plde, 'II Aeropel\.u que sobrewel e~ 'eje del apr~im;a;ti6n, liD"l1ue h@oe a 12,000 p,ies. de albJra en condieion vls.uall sobre el top.e dg' las: nub:e~ ,Ii las, 06 (so is) mill., apro.xlim:ldiJ;nwnte~, observaifi un reGP~lndDr co-lor naraflja' tr.aria de un. capa de nubq y que, ,S8 ublcaba iii 04 (cuatro,) m~llas. a'Ij\OXImada!nen.t~ dietl von de Are;q,Uipa; luegD Je.allzaron UM aprroxllrnaClot.l ,Instrumenhll 'VDR V ,en la Intell".se:ccicn PADIS' a 9,.500 pi"es. ,D-precllarioDas llamas a traws de bancos ,de Bleil a a, 02 CdC's:) miU1's" en rei eje ,de a.plOXimll!lQlidli1l a Ira p~S'bIl 09, InfDruulm:la a la JDiI'rU 'J Ipro!Cediendo ,D' aterr,1U.r ~n nowdad.

EI ,)iZo'to de,l awofl de. Aemperil de:1 welD PLI4i3 report6 a L'a·Si 21 :,OD oms en lSU apJ'o;xtilinac~Gn' Instrument,11 q)UB' enb'e P'AD~S , la pls(a. 091~ ~aJ vlsJbllldad e&_ba nduc.ida por densa IbNrna ''1 una eapa de ball1cCG; de nliebla 'iftae.c~DnadB lEI un. alWm M1limada d'e ,8660' piitl'li. (InIor:ln~ .dlc·oniiJl

,s:dIe irtad1Q' al p~IOtio)_ - -

-,3 -

\

.

J,MM CM~L.OS S !t:RHA~'[!I:eZ'

)Jf1Si.;I"~.l'!1 • "

R~=' ~;~~~ .. _~_,~_::::~: ':';~~:lje.f:'

El, PmlatlJ del' av;lon de Ae'rop:-e,rU dell .'. rJS lILJ _: __ ~ !;'rrUoIlTl16 que, en su

aproXlmac!Jon AM.l iiI,02, (des) m~IJas "l iii 8,7. pIes de. a'1um lulWefiDln cDmaclO een IEIl p:lst,a D9 por 'ariL¢.ima die 10 . ban(:!I)IS, dB nleb i1 ,en ,Ill trayer;tl): -' ~ firml " vi,eron fa e.be<:era de pimll 27j per!).i al ace. rcSR!!. iit1 VoR, 'w;ieron la t,otaUdad de la, IP st:a Y una, vliSiilOUidad 5 I..! JU1 11 or a 04 (CWI'trQJ kitdmeWo.s des.cendl:emlo con IlIn- J'leglmen (Ie. 1,000 pls's;por mt ":ulo ,fdenWu'idD :s~rn noved'ad. (jrnto~me ,adioIDanal SQliicllt,~d-1) ttl "note, diel avlriSfi de ,Aeropem) ..

tlec_ho N 18

EI ,ayJon d,el- welo de FalllceH 'CFP.251 i impaclo a ~Q 20, ttOfa$, 25 m~nut,osl 58 se9Jundos (2Dh ;2S~ 56" en tiM coliina II 8,01 S" piM dB. allUiud, lridlictadcs con pr'esidiii aiti.metricl!! tlf.U·1 (~Di24> Y 7,645, pies COil preshin ,alima-mea Htand.r (29.921~ ,Inf,tutmaclon dete\fm!inadill dem aUfnletro. del pllG~:O )I cUll Ngmsttol de 1& glralbador'a de wel'tl~~

EI ~mlpa-c.to Qon Ii ClQ lna lue e:n 'sf nUlilbo 91 ,34'" en t.my:ecWIJ'i'iQl de descell!lls;(I nth,irmo cQntrolalio~ ilaciendo, ,Cl)ntat-m1 rxlJl ,aDlbos mota,res 'ell la part~ asceftide.niw! Jado Oeste de hi clllina",c.s:l en JI C\lnlbre, de, iIf(J.md'• s.al'ie ~mipelido, bacia ;ade ante pasando!1 colioa ''I rom;plendoiSQI elil ideas pInes du rant'l! el fJecorrido., que:dandD hi cola en la pane d'e MflU de la colf:na " e'J reiSk!I del fuMlaje inve~ldo ,en la milad de fill laldal lado Oeste della sigu~ente Cn Ina, ea tllflBmio.5e cSls:i en sa 'lotandSld"

La Comls in InvestigadorSl, as h 'tg, presents, 'en el IllI:gar de los hechos, al dia ~gl,lkmte por la lmailanll en eJ tj em pe mtis, cot1o V rome e~ central dEi' los lre.o$ de~ a,vfon e ilflic:i6 1~U;i; investigac·'ctlss.

La. III GfA (D\I~celion Ganenl de TmnlJione ,Aerso) $O~lcit6 la Int,e~ne 6n de. los s~ guientes, r-epres.el'ilantes:,

Nl9B (NaU(J .11 TlCarmpol1aUofi sarfdy' Board), -

USA .

fAA - USA

Bo:~ ingl .. USA

Pratt' &. Wh'ttne,y .. USA,

Jelrey Rich J(;hn Purvis RlcchlBrd Oem

Qltlanes ,sa .h1ci;em(n presam un 13] ,6rea de.ll raccidenle el dia SaibadJo' 02,ife - elZO de. 1'996.

-'4~

.,- ~~,",ll'Il.I"l .... [111~ L~(j ~\ • ~IJ."'I' (li;lQ!,ol.,;. ~I \I.i "'-'""'-..... ( I ~

. . _~._I.I""I_~ ...... :!II:II··w

Heche' IN~ 23 ~ '''.JHc:,!'I..~ LO 50 Q'F' ~ N .... fijO~l

':II I:' ~1':1'1 1'IfI'm:IiiI~"""1 1\ "'I!I

. ,_ _ .. • Ie .Ii .~~)IJ ,l~~~ r.:. ~.~', U:M~~ ~_~.~_:n:~~. .

s. ''lG11'ilficc 81 primer pumo del Ch!et~"CC!jft"ii.'''~OIetBiiis-:'(ts parte b-aja

pel;ert.nr ' el I'usetla~e en laJ ccmil1a que ,&e uJ6iCQda a 2~M1.1,46 lnids", (7 !as1,,'BO~' pleJi ~Jtylr. geogn4fti't3l) y Ii n _I RUlmbo 94,31 ~ gmdDS; ell ,ail ,~e , s u·na dist.lU!llcla de ~U114, ml~la$ niuticas '(7,545 meb'as de la pi$ta)j'hgcho dleta.rmlnado del fsnntwnllemo topogr:Mico del'area, de~ Decile •. :

,~) Velocilnavo detl PiJlo~Oa- UblCQdo c~lrca, a la call1mIJ Y' con las, colle.lr(lones e ec~s calcinadl:ls~ ~m:I!caM'IG), 1":29 nu.:dos.

b)A.IUmetro dlel Pii1Q.to~ .. UbicaJdo, teereD G ~a 'cabine ''/ CD.n IIQS CQRl!!x:'ione&i el~ctrlcas eacinitdos ~ndicill!lin1'Jo, 8,01 i5,~ 'm . s B{p'roXllm.damenle! cori Ulna pres'lon (ONtO de, tlJ.24, mil 102;4.5 p .... ,g"

t). Selec1,ar de qlt~m~, (Allftl:Id ,Alert)- ,seled!1!ldo en 8,.5(10" can 3.0.24 mb deQNH~

ILtts s,les, idlH ,I;n lin d@~ flap im::Ues,n lql!llE! n,Q huba falla pot asJmelrilQ, 11' estab;:uI ren hi poslc~tm 3~ abiajo,

La 'taja de g~aba'dora d,e y.oz estallni dafiad~ e,n 1.1 na esquina da. SUl cubie\!'Ia exterior y '01'1 [IlariD que1mada..

No sa enoontr..r:6n ma$. insmulmenl:cli!i; 0 fndic-adclli'us;, pUI'qUle" ,105 re.&lOs. de I'a eablna, G.&ta,bu to almente e.alclnad\Os.

-5.-

Hectu) N* 29

S-e. realifz:O Un! IBv~nta,mlen1l:o mpogliRcDI de ·11;;1 zDna i;Sel ~i'dente a ~rgo de·1 fli'ienletD Edgar LOpez Tejada eon ~lIi rilg~len~e, I nform;u::f6n:

Alum tdel primer iMpact'o

• AIDtura. de. lla prlmera ,collDa AlW9 dell seg~ft"do bnpacw. AII"Ir;i!! de' I;Q :segrundi&; ·cc,]lIOP

2;,,:441.:146 rnfs •. 7,B57.80 ple~ 2447.427 mit; 711878.02 pies 2!.433.S40 mts, 1,8a3.32 pies ,2~451.125 rnit$. 1 ,lE!89.9~ p'les,

ii

Se p~d:16 ~f)fom1e s'l IQiOmrorad'or ··de la tem 'q\le· se encontm ba de _MiC:io esa Rochll; quia'fI ~nfcrm6 'Is secuenc~. Id~ l'epO'dajes. del avion ,lfel welD CFlP.2·511 per KORSa 01 :.23, (2G.~3)! Y PAD S, IJI :26, ,( 20:26) co _cIOM ''j pregllln!'a sl las, Iucf,!:$ ~a, 'piisla emin en 11118 xl !'n8l Inte:nsidad!, se· Ie ,responde an'rmatlvD:1 Maxima Intertsldad!. ':/,Ia alllIl'Ona.W' conmsta Il\CFP251 lree.lbldcf I 10 que IOmo un t'iIInilPOI de ~2Q. segu ndOB.

Se pildhJ iinmrm'8. a 1'8 Jetatun!! def Cpe.racIOJill. dBI Aero,uerto de .4.mJiilQlp:!!l1 quieti coriicboi'd ~a Ilnforms.do pDr' el' ccmknladQf d·e ~a Tor,I'Je'.

Hecho N~ 32

Lal TOl'ifel de ,Conbol de' IJj:equ~pa no; l1elnilai g:rabador.ada wz del fegls~m dl1" !SiS comQrtllc:i!Lc'lon,.s Torm-aell'OfiaV;Q~ el dra del acC!ldente d.1 imlm OfP", 251~

Se :sol ~Itd e~ informs meMcOt-olegic:g'so'bn f,os mndicjonesm~·lercu.o~6gl\c;a:s, del An!qllllpq:

2El2300Z 24012 KMI-! $ODD SCftl20 scmso 114/12 Q1024 010000Z 00000 KMH 4DOO SCT015 BKNOao 1i.8{11 Q1026

SPECI 010015Z 00000 KMH 2000, FG SOTOl'O BKN030 13/11 Q1029· 0101,OOZ 'OOODII KMH' ~aoo 2000W senna, BK_ND30 12/11 (U02I

SaevalulliiGn los. motoms.~ f;a·q;UE!l $. indica em el ~nfQnne· del,repfe_nlame ,de la O'Jlrnpaft!ia. Pratt & Whl1neY'I' Iqiufen ICQnfirma que los' JIlotlu·es 'es:luvhil'Cn 'funcionandD n,ormalmem'fiI an flDWrw,IQ rio.l: .. :,,, minima::; (1Idl!I) , 'in h.er teniijo presencia dB fueg1D e.n el air:e~ oi en 'Harrs de5pll'-s: MI .Impacto.

\

\

La 'lrnyecmfl'ia del avio-:- l\Ie90 d:el primer limpaclol slgu,6 ,el' e,~ de Bpli'DXtni'uu::lon cayemdo iii fu"la,~e ~n III! 11.dera Oe.ste' dle la, ,sigui'eI1Ee ;l:1O~1u.

. .

Es un hechD que. Qon vi'$iblfidad bue.na,se va I. pls.ta 09 J' las; luce!5, e.sbDbQst6JJ,~ca$ een c'liQriid:rull (!Iesdei ~;t 'cu'm.b.ra de Is canna. d~ prime;r impaC'tio del a¥i6n ~el we[a ICFP251 (V,grifJiea!Cilo par hi CQmrisi6r11 InwslsgfHIora!, en sI9ule".$ Wsiitas ,iIll ami del Iccldllnm!te),.

E~' un liie.ehD que halbi.an bailoo-s. da niQtJfa a.2 Km. de hi c.abe~ra dB pi'sta OS!' del:e.I"nl:lnai1\a, PQr el informs ~eteQ,1"Q16gl~Q (hJ ~a II :lOO' GMT (2Cr.DOI !lora loeal) y la, imo,m1s,clol1 del pi~1?1O del ,Aeropem deJ we lO PU4S3.

II) HECHOS DETBIIIINAIX.19 IE.N: LOs: WELDS DE ResmuOOH..

'Se. w;rifh:o· h'l,lIpM1C:.llmacI6n.I'nstNmental "1I'OJl/DM E, en e.lmismo InllneJluiQ del we, 0 nQctJJrtlQ del OFF' 251 ,el df,fij 12 d~ marzo can ta ,siguiem'B

informacion meteD.\I'ol6.glc.Q~ .

1300(107 2Q)11 IK..M IF! 16000 BIle.N030 '14/09 '1l1025 130100Z 270110i(M H 8000.' BKNll-3D '12/09 :Ql028. 131100-2: 22C08KM H 699. PEWOOQ' "/05; '01'.1)25 1,3120QZ CUlOOOKlllll H 9900 PEWD'lO O9{O4 ,1.11 D26

E1n _ Ql Pi)Siei'llllii Sll...AA 'ell Pi Iota, orden6 -$Gle'Cti'olllaJr e~ indii;:ador de a I'e.Aa, dB alttu:ra, iB 8,500' ple$ UDri 30:24 lil GlNH.

H!ecbctW40

EI diil 13 de. M Irzo lEI, fas W: 15 .:1,- a manana ,s.a r-etdim, la, re5tlhn;:I"~n de lUna aprc~1 mcaci6~ VOR insllllmenta] ~ g!YHnrmo' el palmA ald,orizad~ e'l Pwlo!O amas, 'de PADIIS volvl6 a $.@.mecc~onHir alUtud a~tin fj',5DOil' ,'se bajO itil e~a ,alklm luegQ de. cruzar PA.IJIS Il'1tdrncilldoHle q~uel swbl,Oi 8,76.-0' qnIJl! :som

os m~n1mos 'Dfieial'es.

-7-

Hecho . t ,g,1

IEs lI,n hillchD que ,iii ,8,600' pies· de alhlrift con. QNH (30.26) SQ' sobrevtdo desde KORSO haem I~a mfta~ dea pista 09. ~m el rumba, 09.3, $);111 eheear 'cot! ning,un obJ$ljeulQ Y ,a. una ·altura, ~br. ,M lerlreno apfoxhftElida de 600 ple.~ la que .sa ·va. redQi;:i~lfido pau IdIQilme~'~ til mo pies W Q 200 pies desde· P,ADI,9 hae.ta 1& plsta 00.

lis YO heeho qlls &C'i.bre II VOFl: a Ss16Q [plies de allur,EIi~, el ,de S.(: €I InSQ' a .Is eabecera d~ pilSta 6Si f'OfD.do. con una incl'IMiCI6n y rlisdmafl de desce.~sQ ,it. 1 ~Oj [piJes por minulo .•

tiiech;g N~ 4.3

Antes ,jjell mtu: .... izaje 'en .AreqlUipa~ '9' PillD1lo WJVi6 ·3 o~enar lIlPlsla 5BIJumu ~ lap 'de 2JSlll a 30Q! abajo.

EI GROUND PRQXIM,ITV' WARN~NG SYSTlEM q14E!i! (t.s ell siste~aqLl$ avisa h~ proximmdad ;Bi tlerr;Q~ sa liesacl:lv. i~yra,ridD el s1A6" em con 18i eonngtlQlcf6n compl'eta p.ra atarrizil.r (tren id~e alEH'\ri.ziI,~e , flQPS a'biljo) y. maliltiene 'un reg~merl d~ d&sc-ensCil' q~e no e.xceda de 1)'1, 21000 pies por minm,o..

La InforrnaeiiOn del nldar ::iilliRletrc!, (,[LIe' ,as oWe indlleQ;doJ a bilja Q. tLirn-, 1ilO' es prer:l~a en [;az6n :II! I~D ~r~g1l[.l1'ti de~ '1e:rr:enQ"

'0) HECH'OS DEfER .INADOS.I!lE LA INFO'.RMACI'Q.H DE LA G~ORA DE VUEL-O ..

ILa Comi'siJ6n ItilV'ElsUg.drQO vi1ajo a 'WaiStiingtO't1 DC US~ .1 dr •. Marte$ &lSI CM la gr.badQfa de voz'I II grabadcur. de vueiC!lI:! para de'SJirar IlQ inforlmaGlon en los ~abomIDrlos, ,ite Is NTSB, enl lpre~nci - de lliupreHntante·$ de Ja Cia. BCel'NGJ, NTS.B y FAA

\.

.

.....

-8-

-

, _-,'

\

:Sa ,evalu,6 Is 'g\rsbadBfSi dft 'IiI~ gh 10$ laboratorlos del la NJ,SB, I~I letJiQl mn.srb'~;g lu dlldu, [iotb al comi eni:'DI de I,. mitsrua y no (\Qn:i.- I grabacion del ~: VOCEiS d .. 'w'iib, Sino. vOces ahd,adlas en_~p.' Jl~ gtaoadlas probsiblamente ,an U 11 hi ", g-ai", $i endo: nmlla ut. I nforrn,so.l,6n pSf.'iI la, irl'iootiga.ci'on del ,Bc-dJdfent'B; II caJa no, ragistra nUI,n,ten'im~enlt.B ,an 10$; €itttimol IllS PQSj 10 ~ual $a' d&:b'e regls.trar '6n Ia. 'p,sH'" In~ de <Udia :gmbadio:ra en d!omda spar, CG uttlm:a :_-c eriula en IDti:clemlbr, d 19119~

La ecm'paf1'ia Fuoott mlu'BStral tarj:6ts" deadq~i~~jmci6n de lfa grab,a.dbra de ~ en Julio (1-: 1199B~ Iifi,anhmimiento re,allzado e.t1 DidambfQ de 1995 'I' F'~brGro de Ul 998; ~o eu :Ell: ne os r"e~l.

Lsi gr~btldOi'a de, vue310 'luG evaJuiida = . - Ed laboratorl,o die NTSB 'n W'a~hlington 10 qUi. indi,ca s;~g un aID ,jnfO'lnll pf'Q&Qnt'4ti1o PiX' el .piEid slwata Sr. 'Thom,EIls. R. ,JackyJ dnlco (051 patn'i"atr-O$! allura msndar (29,.92), v.eloddad en n Lldos~ ftJl'f;ibo m:!ljg:nmh:ro, tiemp-o dfl! wu910 d~:dQ ,eW d Q$p9!J\l9 ,e ~m(fi,cacl,6n de gramdBde:s~ ,0 emnbi:o de! ac~deraei 6nl~ ad6m,~ Intnrm,Bd~1'I dQ ~a :secue:ncbr de,!] W 81.0 .','9 ulldo pOl segundo ha:91a, S~I mc.m antD dill impaeto..

C'iXI 18 I nlol'llfJl,sc.len d ~ _ Gil:$. iParam e.trcs d.' ita gra'b'tdo!",g die vuelo. en 181 laboratcrlo Cis hi ,NT! B el '9~pedd~~ detarmi'mo iJ~:a gr:,Mh~a d.GI Ita ,secuenaa. de 1AJ!1_lo.

La grUilca, dBI IQ tra,yectcria :segU!lda, pOl' ell avian en Ie p.sr~,G do aproximadon final bilidl¢"lt 10 siguh!!-nt,e. :

'"-loljill'.I'i'lI"'III .. II-I.";"II, .,. Gft~!'!\TI DucOJ"'.nlliil

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AIJ'lURA ilIJE: DRIIlf)o 'VE}j~

F'l!A1'a J.!iC: 200~2:1r4~R 1)1 ; 1.1») '-'l" n,!>!)!) J,-:!".f;(t..'i it3.!ill B];.U· 1,~~M: :I.'l'.1!!
~b 2:0:2~';3,.·(tB i:ii ;1.1.' L(}~ LL,500 U,·Ui :1;Ql.6]' :93.;:13' 1, D$.oi'l. ],5.""1
·S::[]:.M! ;l.(;I.~:!J'",1" IJ(L!.U:',!>LB 1.00,,000 ~!},IlI~.a '1 !!h;l. ,';i'!!i '! .1;:!L .J.. !}3!;l!lo l.t;;I",?
'l'liElIl ;2·1);-;24' 1.D<·~ (l1.23.3'1!5.R .9.!;i·Q'13 '9,315'1 :llil ,:1·4 , ,13 1,0544. ~,S
.I;'J"MI c· j(1J.~'".:!'jl.. a:t:'.ll'~o!!;~ ,i!lolJ!I! ~ • .i!SSi 14;40 '. ''7' !!!-II.02: ·L.-o:t'li~ 11-.5;.
~Wlt7i JlJ'rii!.!!:in!l-~ «;L~;!'''l.':1.<iiR ~, !j.ij!jl s.oGU :;I..j:;l\.~2' 513.·52; l.(j'5-~tI 5.7
2,17 ,sBG.
:DEl!l !P.1JES
:N\DI~ ~L(H25'3S~ (I-~:l-'l,J~Q· iJ.,iI'i;;;' S', :l~,!i> l!.<l'5,1!l:!:i: '~3 .S.(I ~.(;l~-tG, ,~ .5!B
.J:itIWID l'l3 .2!):ZS·5~~ {lll:i.<!i' !>6 ~ a, 71ii) II, !l'l· U.O .• H ~:1.:;JI~ .J.,1)3!l.9 ~ ,,1)'1'-4
II'LP.ACTO SOIb" PADIS que, USia. a! fl.'? 'HM de la plstEM. n p·aso d IQl~ 2:0 hanas' 2SmlnUIO$ 1 B segumlos en vu,J!1II0 ilmli'tf\Umecll~al ;is ·BJ,644 ple.s indica-tios es dec~r 1116 pi~ .bljo ~a i'llilura m[nima orUc[al qruEl' a,s B·,7'60" pl&.$~ coni velocidad de 139..:12 nudos., en el rumbo 93·,,58 grades J en vue 0' conb'olado.

liectJo N~ 53

I nmed' atamenis' de~IWBs die rePQrtar PAIlIS y ree:lblr IRs1;rucc~Qfle$ ,de Ia Torre de. Co nt roll de li'eporbl:r pis1~ a. hl.vlsta~ soUlcita 1A'1onnse<16.n s,'Obre hi lrutensidad de las ,uc-~,~ ,de a pisita il la ,cuallai T!DR'e. Ie contestil que estan a maxima. inteMidad, colQc QnandCi l!iIi~etVliimQlnm e~ !P~JoI'Q ~OfP.2511 llre:cibllddft'[l! t,.,do 0$\,0 tolilUll 20 sugu"I'ldOG!! e.G de.cit" a .as: 20 heras. 2S m~mnos ,aB, se:giUnoo,s, 1f9giSbando una allbra de 8,10 pi" l'ndllMdos een r.umba 93, sa 9 rados y' ~Ioc.idad.·' 35,,89 nudos! InO ,p.iJliQ Vl!lli' Iia plsm en Eisa posle:'lan, p,orcts, bancClSl de· nubes en E!'Q, pane de lEI trAyett·oria, ,(determinSld~ der Informs del ConZtpO! a[f,Or de la Torre, dell pi 10k), d,e~ avian ·de AeI"Dp~m vuelo PU4S3 y dJe fa g.l'Qb~dwa de vuelo)4

IHechiO H2' 54

A ~£ilS 20 ho;ta.~ Z5 mllnulOs) S61 $legYndl)s~ sIn eo. .rdici~ne.s· ide talJlai ope.r,a~IQna1' d.i awo.:ri, e$te imlpac,'~ en una Il;IoJrna' Ii un regimen de&cend n.to. de ~do& p.;les par .S1eguRdo con w,locidQd "10..31, Dudas. en ell RimElo "1.3~ ,gradl(;S y a ulna di:sbftcla de, 4.0'14 mill las de Is pi,Jst.;J •

-Ui-

,AN,EXQ ~D"

ANAL~SIS DE ,LOS HIECHOS

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ANAUSiS DE LOS HECHOS

A- ANAU;SIS DE LOS HECHOSD,Cli'ERMINAilDS DEL PROCE90 DEL wno EN APRODMAQON FINAL

01 ,.~ Del he.cho. IN~ 01 se dedu I;:'e que era un vuelo de. itiRef\a:(O', pflogmmado y a.uwrlmdo par la ~unQridQd eompelente.

OZ... Del hKtm· N~ .2 se deduoo qu~ Ia biptWll'ac.i6n tec!f1ta:::1 se e1rlconvaba de!bi'dJaments, ,eallificada'Y en1l'enada .P~'M (lpuru ,el'UplJ de iilvi6n B- 737400 ycofltaban con mfresco de.emerge'u::iM~eln 'melo silmllll'sdo s;'ec!ell1lte y clCnt8lt:u~n CQn CEul1ifieadc, de ,aptQ med ico 0'11 vi'ge·ncl·a.

03lr De,l haeho N~ 3 se, dedu:oe qu~ Iii ,uJC:petlencl'. ldlel !lfloW 'un, m equlipo 16 .. 137 era 'alll1p~ia al iguall qUB IS! de~1 oop-ilmD~ 'q]u;ls!I1ss, tefOOiii tiM eantidrad del .hon~s ,Qdecwadas an e6t~ tl]1o de ,aaronaw.

04.,.., Del Mello N2 S ·SiD. deduce. q'tJs el a.,16n y MOIDlle,s. se en.cQnt,ratn.ln 'o-;pem,ndQ~ nornru~lrnenle e~ parametres de operation se;gllr.1J h3>s<ta f;t.1 momento. del 'impaclo.

'05.- IDe I Iheeho Nil 6~ 7 " II ae deduce qua el plloto ~stuvo en vue D coiid:rota~o desdle lasa:Uda de Um". h"SUi haeer ·cants.ctoD, radGiJI COn la 'torte' de Arequlp. a· M, 20:106 fiiulIr.;! lotal pad soloollar l'nsb'uJCltlon.s para su ap:rmd'maJCI6n •

... .., lDel bethD N~ '9s-E!·lI;Ied~~e qu-e ,e! pilo; olUe. ll'lUlorimti;o, lEI, de~nder a· ila post'Clon ,Slhuas niwl Fl14tl reporblndo SIHUAS a :Ia& 20~D hOf,B ru:;::;a,I.

07.", De foe, hecilQiS Ni! 10 't 51.! se dedUQe que .1 piloto 'fIlIa aut'Qnzad,o, II una ap oximae.mn VORfD, J~ repQI1:o posicion KORSa 11 ~150O-"pies QNH (00. 24} !C. a las 20:23 !1or,a li)Ca~l pem, em flU!I~ldad tarija 11,4;1 1~' pies d scuerda ,QI pedi • .a descanso :diescrito [Ilor' ID gmbad-~ de vue.f,o, (c.aia negra)-.

OOr De, los ImctiJos, N,2 1', 13 Y 51J sa deduce que 81 plato conUnul Sill apr.OJj:!iINlci(io haC:'li1 Areq,ui:pfi~ rupu1amdo posie., 0(11 Sll.AFI. ,; OJlOO' pies 'y' pmiici4lf!i "MUS, 9'~500' pero.en l'\Eit,aU(ladl Jtasa SILAR a 1 OJ02,B~ ple.s, QNIH (30..24) , pD5;D PAD'IS a las 10:2511&11 hora :Iocal a una almira de fl,644' ,h~$ QNH (3Ul1)· 116'" pies mes baJo eta mI Irna auto~lzlido 'q1l.lG' ,e!i!l de, 8,'160 ' pies.

-1-

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01't~ De los hechosl N:1Ii 14! 3D 't 51 se deter.in,. qua dGJSpl,I ,- da ,pu.ar'

a posi d'M PAlJlS~ la Tetra da C'OntFOI 8 ~n:cHca qjue raper. ple-ta, 8i f.av,j~tiEi~ 10 qlJa oo~ona (r~i1Q),' soU'ci ta Ie I~lcrm e, aI ~a8 lucas dB' Is pisla 8'slatuU'l P rrn~m_ Intermid' _ d ,- 1,1) ,quo 1'- 'icrro eta COntrol contests, qua, 81 ·l\fi'i'matlvo 110 qu'_ V\I'BlvQt - ,eel dcm-r"' CfPZ1"

1 o~- De las iledloB t-F 14, 33! '37' y 51 'I sa datermi:n,p qliil8 20 :Hg_amdo$ de.uQ$ d _' p~ PADI:S ~ I: - 2G: 25,! 38,1i I en qUia al pillolo &01~clt6, hl 'intfmmac.ion de' hi, Inlan sI'dad ema -; "Yeas. de la piss" sa EHlillconlrsba a 81,145 IPJ~~' de allu:ra QNH 20.24 WlJ una WIQeHiI:ad' de 15:69 Inudes, .'I'l .1 Jiumb,~ :as;:11 a Y i'la dI}stancl·a ds'4Sa ,mlll~. n aO'1l~~ 'da I. e,~oe_rl, ,d;e I-a pi~ta"en ,aete,punto, Ht$'--, 615; pies, del ,aUum pm dabaj 0 de bs. m (nimQs Q6d alu autor,izadcG5 y 8 130' ,."obl'S " I '. - - 0 y 110 iiepOrtO tailS! Idgun:a; nm ra grab.dora dewal'Q mgl sb'a ,(par,ibni~'~.rQ ' , "orimm,leGJ de 'ill_la, h"~. 'Elm~", 5'u.lnf.o.).,

'11.~' Dfil los hach[" Ni 33, 31, 51, sa de%&fmina 'Q!U[9 al p:nioio del we,lo, CFP 251, ,D, la$ ao;~25'5a.jj sa· encontroa be!jo hii Jlur, mfl1~ma aUilmimda~ denim d _ LIn banco de li'iIlieb lalnitenrtmuf,c, VO:lsr eM refere.titUte '¥i:&l.ulllas , ha perdido [100 13111 pi,es d,e, attura, qLL _Ii) _' pru- __ b-,n de ~a aI,perfJJola, de ~IEi tl ,fr_, eoU$I'wulda con Is colina ubfeada, Q, 4.0'74 Mill" de 1- p,isla. B una aUura d~ 8,,o1"!r pOle' Indlciu:kl~, Hstru;,arulos9 comp latimieni-e y p,rodud' nd'o. UM, Inca~dJo dGI' fusef. . 81 [qua 'f'ue ganluQJlzadQ,

1,:t·,

[De f~s: hreehos tfJl 1:6, 1'1, " 1,1 detW'min - 'que el pi h:.dol de~ a'VJl6n del W _0 P,Lh'l53., d-, AeroperulSi,1 _oblr _ ,olai" ,0 l' 2\000 p;1es.~ Ie .sraderi,. de BF,n)~lifJacIQri,~ 'm In.1 de VO" I 'wJ6 I!' -'~ FHan,der de un IlnCQbdio 10 qJI!IG OO'Rtlnn6 mlfluloe dtE!'l\puas, CUISil'ldo ' "n"cvntlaba retdizando SJj ,S(prcmmaclorl Wnt1nimMt~d VOR 61'1 qua m-"imiendcda altur _ mfnWm, ~ cit 8~,780 pl:a QHH (3.0.2S), cruzo, Qf bBJ1.eD.' d I'i~Elt;.liEI, Y pud~ ver Ifesda 8$:~ altura, prrmlsro Is. - eablK:.a,,~ da I,B pilate "D ,'h!r.Q90 - dH f:2) ml n. tl).da bl p~'la 09, abm,lzando

a las Z1 ~IlO horae Io.cal sin ncvednd. '

De Reehe W 29" •• dGtoi'mfno· ,qua Is. BUPmfl i;:1f.i dial ter[i'etiiO e.:n Is tr.ayee.tcttia.d -, aproxlm,aelcn! VB IiUIbJ_:n.d!o. duds, los. 7,000 pila~b.Q'S:~'I al~ 1101 5[ 'an [el: punto de ccfl1sl6n y ,q,ll<i~~ I'a 'catuu:era d,e iD. p:Una Be " ncueMtr : a "i270~ ~e dedr! :2S5i ,p~6S Iit1 as ,~Ito qUIa el, punto d ' h'npac.to ..

1,4 ... ,

D'" ,Iw h,sd'Hl,8. N~ ,40,~ ,4-m, , [4,2:~ 5,:_(1' d!8',IG,-,l:'mlfl~a qUie :1 a, " ~,aJada, In:atnlnl~ntll VOiR :uwtlmda p,ar. el loropti.:::-'ta da AreqLl,pa, 'eB , ;gw__:: y qUi' perlllUe una altura: ma.rgtln: 1It_ " de. ,~O" pl,e';' '_ el

- :2 -

puntn mas alto' de l\a pistil S,27Q:r pie.s; ,quel it B~i500~' pies Ie' ,S1Iilb~'ew'6 de~e KOFISO ha:sla la mlmd de la pista '09, y que 1\0$ 3[IWi'U 'MlbrlDI terreno ifuemn aooda.ruJGs ,en Iorlma significmiva C.O!1l re.specto. ,I la -alum bilfse de 1m calle'C1Ellfa de p[st.a. (fI~7n' pie.s) y qtle a 8~5QO? plJes s-e ti~ne ~n ~Drto miElrge n de ,240" pies de ,.ihJra.

'1'5~~ [lei os hec;ho$ W 21, 22 , 23~ se deduce qnlll9 I'a Oom[soo ~~is,g!Jadon 58[ hizo' presente all IUOlar de [las hechos la manana :sr;g\ltem[e duE ae:ei'de(nte, p~ra 10mar ell [contrn'l re inieiar l!Els inwsUgaclo ,ee, ,que 8:estCl CO;mlmfin se Ul'imeron los repreaentantss de. 'a NTSEI~ Boeing, [f,A,A Y PilaU I: WhUliley solie.itado IP,!L'U es,;:a DM A Y veri~ic6 01 puma del primer mpact'D:;' Iluego I, illldoftaciCinl dB las ·Qrsb:ElII:lllora~, del voz' '1' de w)elo., ~

1'6.." Deli hecho N~ 24 S8 de.duc.e. que no ,MI pudo ree'Llpemr 'maG> IIiIs..tnmle-r'ttos por el fu~glOl eJtistlnde! qu.e calcino easm todo el l.u'&ela,ie.~ rltaS. ''I eabina de malldi!]'.,

Vsloci met~D de~1 Pikrto . ..lfm:Uca 129'Ktt,

1~1... Dell hec:ho NI!: 25. :88 de.du~e q~e no hubo, 'I'alla de) fJla,Ply,a q~e I'os '" ejes del sin Un ,_ enconnDg· de~pla:zado$. ambos, en '01 lnlismo; r~c:orwd:o.' (fla.[pl :JIr1 ab.JQ).

1 ft- De los,heeho& I'!r,j!: :28, Y %1 se d9hi"rm~BElI que a nllbaiS caJias tanto en Iia 'grab~ de \'OZ wmo la, grabadot,i'I de, Wel[g, no fusron aJectadas,. qUle Is grabadofa de voz tenia dafio en una es.q1Jl1~n. de, SUi c,ublel'l.Q exieJ1iJr y la gra~dora die 'V\iijQo 1'10 tenrS, [datto alguno.

UJ.,- Del bachD Ne' 21 ,se: deduce que· nQ se i!!tncQ,ntra'ron mas IMtrumelnws pot en:eo!'illtraZ'SIl!i l:otalmenle calclll'iados.

20... Del hechD N!~ 29 se deClluce., qu e~ levaRts mlenlO top.ograticD o-rdenfu:li) 'POll" l,\Ii-sta, comIa16;n,cbedE!l(;1·. ii: ~a 1Ilecesidad de ccnstat~r II aUu1I'is re,al dell pr;lmaf impaeto Is cuftl' t'Ye a 8,157.101 pies.

21. .. " ~I!' ~ laG he ctI 05i 30 y~ 31 ! .,tie ~e<dUtce ql:iEl. ~~ ~QI~Qn6 los dif~n:19\e$, mformes ,q laS! p8l'$Qnas, tnvoluclI'Ri£ll,as qUIe;nes d iemn CUnl;P llilil E' al) $Olleiado;

-3.,~

\

,

.

22... D~I haehe N~ 32! &e d~e.dl.!Ce. qlH1. "a Torre de. Control de Anqllipa ng, contlill con gmtladora 'fl'e wz de:"1 I'!eglsb"o de h~s, cornU nieaciQnes TOIIT9.~Av.:ionm

23..- De!1 h,e~hQ N~' 34 H deduc~ que, les motores' ~o tllvl~rQIl 'fa~la [ni 'iluegD en el ,a~re ml en l~erra de:Sples deJ accldem·et de Q.mJerdGI ,Qil informB de la 'Chil. Pratt I: Wbl~ey,

24.- Cle 10$ IhlClhoS! 35 y 36 sa· dp-cilucre qlUe· eol :qvlon (!iDfltiinuo en 81. ,m'ismo, eje 'deapr'tCIXI nurol6ni cayendo ~I 'fu.selaie en Is ladleUi ae$1'Ef d~ la collina s;igu]8.l'ilu yq , desds· em lugqr ,del. primer impacw. se pUiede iftplet;ia - ~a pJsta 09 , las hJ)I:Nl!ilSi ,estrnbci_sc6p:le,asi en 'cD'ndiclones melHm.I6gIc;~s .• ems..

25... Del Ics hechos, N!!: ,3By ,39 ·$e ded'uc.e qua se.verifl~, fa aprQxi[wQc.i6:n InoSti'UimBnt~d Em e - misJnIO Ilneiniiri'O' de vuehJ' rtCclur!1D. ,el (:Ira 12\.i1)3.. '9S Y' ell el mlsmo tip!) d" av:llin 8 .. 737400"

Em pl~D.~' m.nd6 oole eelonar ,8,500.' en el AI~I.d Ale"rt.! 1311'1 ra p>O$le.lOf:i Silar , ·cuandQ teni~ OJ pist.a asegura,d', ••. orden6 bajar el 'O'tl,p a posi'c.ion 3lF Bbs,l~

26~- De los heclhos N:il 40 Y 41 ~ $e p;u(fo, Iccmpmbar qlle con :Ia alltucl de· ,8,5001 $e :puede oobrevolar sfn choc.~.ar con ningulfl abstaculD 'd~EilI K~ORS'O hasbl fa mltad de lilI piis;bl, 09 rreduc.~eril:iO;Se la ramtLId JUtS'S 2OD' [ples ceJCa de la ,t:::ilIibec,em B9~ paro' que QII :sele:t'ci'onar 8,500' pJes, sees.1iI ~lDlando, me ~mtLlm m~nima que as de 8,.700'" pies. (QNH)I.

'D .. - Del heclho N '44.1 sa deduce, que 81 'G PWS (GRCIJNID PROx) lTV WARNING SYSTEM) ss, aes~c:tlV'Sl ,cu-ando eE awan, e,sm ,cQl1fifiluf'cOjjo para 81 aml',liza,le It" 11;0 tienG un ngffimen ,de deiSCensm de mIs, de 2:,0001' po-: m'inuw.

281.1'" Dell\echiO N~ 45 SEI' determl!!iuJI ql,ti;l la. inlormDlcJiOn del ·rada'l' alltime,tro no es precii!f4; ~a dQ 01 'terrerm 'q.ilIe, $0 $obrewela es I",e~r - -ar 'COI1l:O . - ~ ,C8&.0 de II[ apr,QlimacWrl 'dna. en Arequipa:.

\

.

~

Ie".. Ii. ,de ,loal h:edJ de.tenn1'nad'as ~.. .. ill'lum'rAd_ d. Ia gnlbadlOla,de

malo.

:2&,.- ,Del he~hQ N~ 41, sa dlGd~ca qu a ~1IIl, Comilsl/6n InvestigAtior - I vi,IiD a Washlns~'on DC, '"gr,g 81 Id_cifr,ua da~.,sm'bas 9 , b.ador,oo.

,3D_~ De lea heehes Nil 47 ,48'1 SB d~flduOO q~,e ria g,'a'badoi'a da WiZ no. Be' ancalraba an cond.ld O~"8S (),!~r,dvac (rotl deede 81 in~cl 0 da Is oln'I.), y nQ ,torno I!o indica Iia Cm. iFslllcaH a 'Iraves de Yna tarje,tas de adqulsl,ci6n da .Ia, ~gr#bado:ra de VQZ en: ,JulmD dar. '95, y. d- ih.m)otlo hGdhQ' mrantenrm ioto en Di clem br.' _ dQ' 1'995, 'I Febr,,· a d e 19<96\, Blend~ 1lE!!61IUllU:~l '!'Qd;~ flail I de Inlsntanl:ml'anilO 8n DJ.iCi ambreo de. 1'9SSt

)

31.-, De 10lli h,adu:ra NIii! 49, SO y 51, s.a, dGtermllll1s, q,u. 10' datos dle. p.arrthJb:cs, dQ' 1& grab<adsfil d',s w,u81Q $~ ob,tuYQ 'UriS gr.Aftlc-a, ,qua

rag$stra f:a ,BIIiCLII'!8tH~'L Ida well) aeglUnd,Q ,Q IilI!li,glUndlo, -

32... 0-&11 h:8Cho Nil! 51, Ss dewrmina. qu.IS a~ Qw6n d ~$e·r,lbe un liaglm,an, d v.u -10 siglJiendo ,al pa!r6n ,d" ,I ,d&'lCGnso Ir.mSltrUM on-tal VOR au,torimdo , 'qLi'I~ IU~Bgo de tleJar 1Irefl dlQ, tD;toIl1'~zq:s' " Uaps a lO,~ gr,,,d~, d.sclendf; ttl .. Iia Anura de ,~SOO· plfls q-y, -. di, b" Q mm~en. h ~&t PADIS c·ruzando ,ata pos'Jclo" CCn un - ,allur,a de. ,8 ~44~ pL (QNH 30.24,); 11 &. pi,es lOaf debajo d '~ la altuf; in inlm,a o."daJ., y 20 segundDs dasplll.llJiI 'fnt.M'tm 'lifer JI pl:&ts', 10.' qUIQ ne owrrh:).

;3S~ Cel tled10 ,Nlt 45 :88' datDl'~]fia qu, 10 M;pu'laclcn t6cnlca ,no, tvftiL f,dga dSI W ·10 te~ P->Qf'aI ni f~tig' ~ de vuelJo. acum!uJ:atlvo ClUe pued~

IQfactar ~I.I cam,p,leta caps.dldad psh~oft"-· e;s pal ell vuelo. ,

\.

-5 -

·' B MU-l9itUo !i;-::. prog,r .. :!'l1'6 [~,r fof~ .. 1 ;rHUl.fla1~ r "(1~~ttJQ.ejen TW,n~Gil se ::n f.:;r:!~ V;.]Q-s, ~~\~H .,j;~ ~l ew:. -:'\ y op ~r ~l~~~h~~rd~ ..

i)J. - : L ~b -.:~ -:IIL; . ..!::I.~ tjl) ~I" .,oli";{ Jrc.IDt'li!S .geha..~;f··ii!M ~ ~n· ~~{,~~., ~ I u i...c.ap~.~:n:~u 90't .- ~ ~'F tt;t~

03.... t,a .. ~C"'l..r'!iJCln ,Il'&- ~leteo.rv1ogiG«. J. Y1si~i i' tI,d ~ n Ar-e·qh~iiol ~ Iii} no f _f.

Iii s,a~j.~a de LLrtlia 1'9:20, a'sl~f":Hitn i'.t';iidJ'l.Jdda.G. FO .~u.bo$: r-erCi rflJ\ I{J.s mU:l~m'Q:S- d-',~ QP'IfNI"lCi~

r i!l f"!! H· ch; I a :rf,p, ,~:Jd m~C'- on i ,n~~~ IiJm ~:m~'!lI1 an Afef.iI~lI:ip'1Ii l.lil VIi; lb.;; ,dad $0 ilmia, f ~d"~~d ~ a ~ ·k:HOO!·1J '"~ OJ J~j v.~·:b'Hirdtld ari III pl-'E1a 00 <.II;M b' ,reo do ..,.t-eb~a.

·1-t.' :£".1 p.ill)to di't~·:u6 l,8 (~r)~-'O:-li"'I'f1~o~::m !11&trl.m'ld~n·tal 'Vt."~ "J antes r.~: PAD,ISII

h . .tego ~,;i1 O,3j3f ttl'1h"l .q~ ~p!"riz~1e y ft~$, .. ~ 3Q 'iu>;a<tOlS~ bajo 'I

miM oj c-n:Qkn~9n :'.~ :1~ I~ ~1~U,t'.a~ 0.6, ~~I~~ Y rf;'·.~ ortocp,Q:ei:;:l;:Jn PAD!S ,21 '9. ~',

~t,aZ! .a:" an~ r.1J~ ~r!lil{:'¢ ~:i f'IEn~1 ood flijQ 1itM·~C!Iil!r~~ ,~ S ,6",oI:r~ ~!,a-.;" j_J 9 aliu~

4n~hJ:s va n-ad plira~, pet 'ur,~b£~D ~.'.'. ios. min!cmoB ".:Jtofi~dM. y haMti -:,'£!i~~(irU;H!l!';'i' i.];{inttlriim,all'"~O-.~ aieH:c8 ooaft.Lltl.l. ~~II!iJllu~ wal,'~j. a:a emo !Dio.s

ONH SO, ~ 1-l':;1 qua oQJ;;;; 2$fJi ·ph\:~J fl>:!~(~iiI'li!: 6,~ rilw.1 ~o r~~:t'~~ ~1~~ EI~i/ ,.:"1 8,2""/G'

:,)~ rrs

." in lo ~i L~II,m dQ~ ~CI3pIJ.:bBl ~A:e r-e-pQ1 t, a-rr 18 iP'::-lsici~·:t"l PAQt$ ~w Co~' I' a- ~Hum .t~ ~.1( s- 1;)1 ~, sQ~tc ta ja ·nten·~.~d"'it£J d,1O la~ I~ .... n d~ p~fih:~. ~8 .. fUHiIi ~" rtColflt:'":~bm, Ii) I'flP·ima, i:rri:ramlli;!j ~ cJ:, p0T.C) n'O '-mo· p'i.·ds VB-I P ~ 10:':' ~an'CM J~3 ~i'~!;(~ aJ I 11:;.'$ ~L!;t) .!:;J;~f!.:rl~;<;"if' ~fah<U"'l' 'i mt lntl6r..~QI' 'u'~\alf' 'Vi~al dora d0 - 'ol£lll'p Of in 'ri..i:llfuin;tos~ ,P~rdi.i . J ,~oIJ 'M e~Q .:rden'to, ~'S !. 30' [pi GIS qu:; 10 ~p.fJ'jr"'J~lI, ~idll t:QfJl"8nc" Cr;o!1i~Cilt'liB'r'I·.!) ~n L" eoUna en V.U>~~o eiP.f.::i m··.-:.i:ic!)r. en

.I~ ~ai3;;" nsr," ~rijhim'" th~ .. 2 8 5' p~'fl I,o"t.!l)~' n'9-~~!.)'f~d;c i !i!1 UI'II,a: V~:O;. ht!ad de . J.C..~"1 :'!:L:ci.c:.'.

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r.: .r~G: ,'·Qndlr.;ltm ~~i'& d VI,i,fljll.l ;;O'Jt f,;~. 1~1ti.."1tu~ml'e erit: .:'i"al :antt1 -aliI \l'Gb;,x;~ dad (:~U1l0 r.r~,ar9e.:n -cle al"hJir;::\ C.o.)I1 r!"~';'.f~;~1".) ae.~n"utlC; m:_ iorl de· artUflL qua ae jj·lerds r.t~ m~ p~ ~~ !~ .mh~ ¥ol !l~' Yi;u.ull r~~~h dv.~,jJi ~dQ~: walia

'<itri clam06tdQ. :in ~'i1JIiiWt.'~n:t~J ·.lU!lit ~s SfilgUlI"O Q ias iG~~u!ra<t !T:I,inm:!l;Gj:o:;. ti.lill S'I1:It'l'~ .l)j:~$ QNH.

EI D,ro;;:,-~,~ml.alljft:o in, mJ!l'i~ent"li r~ .ii~.cl;D en lu' m~emP.tD COIN'!; t:i on nl:; , loOr'!I;;I plHOto Uell,SiM!i~d _ ~efOPi~r;:1 f'L.I~5J :; h;l$. VU. C!l6 d rGS6 iucl~- d Qt~t' 'JDMi q~e· la baj ~a i.nWUm,jd'l:mllKHR ~. :Ia d u.did d~ AR"f·~ip~ Qj: C8:!)"ij .. -: •

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ICAUS,AS [D.EL AC:CIIlJENJE

CauSill Prtncipa1

11.... All descem1e.r pOi" dEi,bajo de ~ 11 glltU~Si m(nma (I~ia I esm'b~ec~ldli PQra I\al siplmXimBlci'i6.l1I ~n:slmme.aJl 'VOR en e ae~mpuell.o de ~qu~piil.

,02.- ~ntentar volar 9!n c(Jndici!tnws'Vftiiu~illle!5, 'VFR, (:Qando se encanl!raban en cQndi;ciones 'instrurnenblles I FR (iBaAOO de nieb1a)! g,lba,]a aUu ra ,un la lase ~e apl'Qximliu:~6n fioal a IS. pi5ta ,09 de Ailequipa.

~e-h(}{1 O.,b"i. i" " ~"" " .

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oz- La:s T ripu.!ac I Cl'Ii1€1S debe n i;l!VitlliF eiecwa r vuelo con rere rene ia yisu,I!i i {VFRj cuando ia$; condiclon@!i;:. metFH)to~6gic.as son de Vi~,lij)<lo i.nstrUlil1p.nta~ (If]R)~ pOIf'~tculafmEmte :8; baja atlum co·mo (}ClUrr~ en las bajadas Instrfi~enh!lihl!'S ..

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