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Sumario
Sumario
12
EVOLUCIÓN Y DISTRIBUCIÓN
DE LSO SUBSIDIOS
8
LICITACIONES
19
GASOIL
20
ENTREVISTA A CLAUDIO MORGADO. Titular del INADI
22
LA ACTUALIZACIÓN DEL
SISTAU AL AÑO 2009
26
ASI NOS VEN
34
CHIVILCOY ACCESIBLE PARA
TODOS
36
BOGOTA, SIGUE DANDO QUE TURISMO. Un recorrido por el inigualable Paraná
30
HABLAR
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Gaceta del
TRANSPORTE
N° 6 | AÑO 2010
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EDITORIAL
TRANSPORTE
PRODUCCIÓN INTEGRAL
TRANSPORTE URBANO
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TRANSPORTE URBANO
Esta desigualdad en la asigna- Los precios accesibles y las faci- 25,44%, y son precisamente esas
ción de los subsidios por unidad de lidades financieras para conseguir dos provincias las que más comba-
explotación, para una idéntica pres- las pequeñas motos, de no más de ten al transporte público, con políti-
tación, obviamente debe ser equi- 125 centímetros cúbicos, ciclomo- cas erráticas, aún cuando el que se
parada con tarifas. tores y scooters provocó una inva- brinda responde a los mayores
sión de este tipo de transporte en índices de eficiencia en su presta-
La exigencia del sector sindical los pueblos y las ciudades del inte- ción, y es la ciudad de Buenos
en reclamar que "por igual tarea rior del país, y donde es común Aires la que posee el menor índice
debe haber igual remuneración" , verlas además superando amplia- con el 3,12%.
no se condice con otras múltiples mente su capacidad transportativa
actividades comunes que se de- y haciendo un uso anómico del Resulta fácil hacer demagogia
sarrollan en todo el país, por lo espacio público para estacionar y agrediendo al sistema de transporte
que rigen los conocidos acuerdos hasta circular. pero la realidad muestra que en
salariales regionales adaptados Córdoba se triplicaron los accidentes
estrictamente a la real capacidad Según los datos de la industria, en los últimos años, y en Salta capi-
de pago de cada actividad en la en las provincias hubo un incre- tal hay entre 22 y 32 choques de
zona. mento considerable de estas motos por día (publicó el diario
"motitos" entre el 2003 y el 2008. Clarín) y recientemente un juez de la
La necesidad de tener que De hecho, se pasó de 26.000 uni- provincia mediterránea abogó por
incrementarse las tarifas para lograr dades patentadas a 742.000 en las libertades individuales previstas
ingresos conformados (tarifas + esos años y sólo en el 2008 se en el art. 19 de la constitución per-
subsidios), que permitan dar conti- vendieron más motos que autos, mitiendo la circulación sin casco
nuidad a la actividad, ha provocado siendo las de entre 100 y 125 cen- entre otros dispositivos de seguridad,
que muchos usuarios que se hayan tímetros cúbicos las más vendidas, por lo que surge la pregunta
volcado a otras alternativas de indicó la Asociación de ¿Cuándo se va a apoyar al transpor-
transporte como son las motos, Concesionarios de Automotores te público de una vez por todas?
que no por ser menos seguras no (Acara). Evitando que se despilfarren recur-
dejan de ser económicas tanto o sos en tratamientos médicos y recu-
igual que lo es el transporte públi- San Luis y Santiago del Estero peraciones de toda índole a las vícti-
co, generando ello un caos de las que solo entre el 2008 y 2009 mas de accidentes de tránsito, cuan-
estructura y organización urbanísti- registraron el mayor incremento de do el transporte público es el único
ca al que ningún dirigente político patentamientos de motos, la pri- que puede contribuir a construir una
podrá rehuir. mera 55% y la segunda el sociedad seria y ordenada.
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ENTREVISTA
DIALOGAMOS
CLAUDIOCON
MORGADO, TITULAR DEL
Claudio Marcelo Morgado es A partir de 1999 condujo junto
actor, conductor de televisión y polí- a Fabián Gianola el programa
tico nacido el 13 de agosto de 1959. humorístico Televisión Registrada,
que se basaba en archivos de pro-
Trabajó con Enrique Pinti en la gramas de la televisión argentina.
época del Café Concert y se presentó En 2004 abandonó el ciclo. El 10 de diciembre de 2009
junto a artistas como Antonio Gasalla, terminó su mandato como dipu-
Carlos Perciavalle y Cipe Lincovsky. Luego Morgado se dedicó a la tado y fue designado por la presi-
política, sumándose a las filas del dente Cristina Fernández de
Entre 1991 y 1993 formó Frente para la Victoria que conduce Kirchner como titular del Instituto
parte del elenco de "El agujerito Néstor Kirchner. En 2005 asumió Nacional contra la Discriminación,
sin fin" por la pantalla de Canal una banca en la Cámara de diputa- la Xenofobia y el Racismo (INADI)
13, junto a Julián Weich, María dos de la Nación tras la renuncia en reemplazo de María José
Eugenia Molinari y Esteban Prol, de Rafael Bielsa. Participó en temas Lubertino.
entre otros. Junto a estos dos últi- relacionados a la discapacidad y a
mos integró la pantalla del canal la Ley de Medios de Co- Morgado recibió a La Gaceta
infantil Cablín. municación. del Transporte en su despacho,
para tratar el tema de los medios
de transporte en relación con la
discapacidad. Serio, claro, concen-
trado, estos son algunos de sus
conceptos.
Entrevista
Hay muchos temas pendientes
en el INADI, que van a seguir
pendientes por parte de la
Lmasadiscapacidad,
principal cantidad de denuncias que recibe el INADI es sobre la
es decir con la discriminación del discapacitado y
puntualmente en los medios de transporte publico de medio y
sociedad argentina por más larga distancia. En donde encontramos varios problemas, el mas
fuerza que le den ustedes. importante es el del pase (para viajar) para los discapacitados, en
Uno de ellos es el tema de los donde encontramos varios incumplimientos y que es un tema com-
discapacitados en los medios. plejo, ya que muchas veces que tenemos alguna reunión, como la
Como toma el INADI esta pro- que tuve con la presidente de la comisión de discapacidad de la
blemática? Cámara de Diputados, cuando veíamos estos temas y nos juntamos
con alguna cámara de transporte, y nos traen pilones de 2000
pases truchos, entonces la discusión se vuelve difícil, ya que no hay
una forma efectiva de garantizar el transporte para la gente que
realmente lo necesita. Ahora con el trabajo del certificado único y
algunas acciones que se hacen con el sube y las nuevas formas
electrónicas de control, va a ser mas factibles trabajar con las líneas
urbanas. Aunque con las líneas de mediana y larga distancia es mas
difícil ya que tienen que ir 48 horas antes a sacar el boleto y tienen
que acreditar algún documento o alguna fotocopia del certificado,
todo esto en un horario especial que no siempre es accesible,.
Nosotros, como acción preventiva, hicimos con el INADI que en las
plataformas de Retiro y Liniers haya gente para acompañar a los
discapacitados para hacer todos los trámites.
ENTREVISTA
En realidad no se castiga la
tardanza, las penalidades exis-
ten para los que llegan antes,
B ueno, a veces uno no entiende por qué, si no hay una penalidad
por tardar más, los choferes no se bajan a ayudar a los discapacita-
dos. Hay algunos que mencionan el tema de las Aseguradoras de
como para evitar que pisen el Riesgos del Trabajo (ART), que dicen que al bajar del colectivo la ART
acelerador. no cubre al chofer. Otros dicen que no es así, habría que poner blanco
sobre negro con los sindicatos y llegar a una solución, ya que todavía
hay algunas zonas que están grises.
¿Y cual es la solución?
C omo dije, la solución estaría en reunir a todas las cámaras junto
con el INADI para buscar una solución en conjunto y en capacitar a
los choferes, pero no solo llevando a gente para que les explique
como ayudar a una persona con capacidades limitadas (que es por lo
general lo que se hace en estas capacitaciones), sino también llevan-
do justamente a los afectados directos. Llevar, por ejemplo, a personas
ciegas para que ellos mismos les comenten a los choferes cuáles son
sus necesidades y cuáles son las formas de ayudar. Para que les digan
de primera mano "necesitamos tal cosa para poder viajar".
0800-999-2345
INADI
La línea gratuita de asesoramiento y asistencia (0800-999-2345) fue
implementada por esta gestión en octubre de 2006. Se responden las
llamadas brindando atención especializada, orientada a la contención
psicológica de situaciones extremas.
Esto tiene que ver con lo que hablamos antes de hablar de la dis-
capacidad o sufrirla, así se resolvería mas rápido es verdad, pero
se le pondría un cartel en la cabeza que dice "sos diferente"
Todo esto si bien es una acción positiva, tiene una raíz discrimina-
toria, es decir si las personas con discapacidad tuviesen trabajo
como todas las personas, no se pediría la gratuidad del viaje, si
no que estaríamos pidiendo mas accesibilidad. Si se solucionara
el problema de la discriminación en los trabajos, la historia seria
distinta.
SUBSIDIOS
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SUBSIDIOS
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CONCESIONES
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EN BARILOCHE
El debate por el transporte público de pasajeros se renovar unidades para que no superen los 10
retomará en el Concejo Municipal con el análisis años de antigüedad y en el plazo de 12 meses se
del proyecto para licitar 19 líneas de transporte por debe incorporar un sistema de infraestructura de
los próximos 10 años. señalización de paradas.
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CONCESIONES
menta del Concejo Deliberante, que el 29 de diciem- es dueño de la empresa Nueve de Julio (ex 508,
bre del año pasado votó por unanimidad una ordenan- actual línea Norte y Oeste).
za autorizando al departamento ejecutivo a prorrogar
por seis meses este vencimiento, y a elaborar los plie- Estos empresarios adquirieron poder durante el
gos del nuevo llamado a licitación. Este plazo fue con- alakismo, y ahora tendrían fluidos vínculos con el brue-
siderado exiguo por el intendente, que a mediados de rismo.
enero de 2010 vetó 2 de los tres artículos de la norma
en cuestión. En la última década, hubo una marcada concentra-
ción del negocio, al punto que desaparecieron algunas
El transporte fue uno de los "caballitos de bata- empresas como eran las líneas 520, 518, 506 y 561.
lla" de la campaña electoral bruerista, que lo llevó en
el año 2007 al principal despacho del palacio de En los pasillos de la Municipalidad, se comenta
calle 12. Durante el primer bienio de gestión se que Bruera tendría en sus planes respetar a rajatabla
incorporaron novedades como la supervisión sateli- el esquema del negocio y, a lo sumo, utilizaría una
tal de la frecuencia y recorrido de los micros a través eventual discusión por la reforma de concesión
de unidades de GPS. como un maquillaje para obtener alguna reforma
menor.
También el Estado municipal financió la compra de
nuevas unidades a las empresas prestatarias, y llevó a Fuentes consultadas por el diario Hoy afirmaron
cabo un fuerte ajuste en las tarifas que Corbelli es quizás el empresario que más espacio
de poder ganó. Y no son pocos los que mencionan a
¿QUIÉNES SON LOS PROTAGONISTAS DEL NEGOCIO? Iván Maidana, actual secretario de Cultura del
El control de las líneas municipales de colectivos es Municipio, como uno de los responsables.
ejercido, básicamente, por 3 empresarios: Osmar
Corbelli (que también es dueño de las líneas provin- Ocurre que en el año 1999, cuando Maidana era
ciales 202, 214 y 273), Angel Dellarciprete (propieta- presidente del Concejo Deliberante, frenó el aumento
rio de línea provincial del boleto de las líneas municipales, lo que generó un
307) y Jorge fuerte desfasaje entre lo que cobran las líneas provin-
Stoicevich, ciales y comunales durante tres años.
q u e
"Esa diferencia de recaudación, permitió que
Corbelli pudiera crecer al punto que, además de la
202 (que tenía trayectos similares a las líneas
comunales), terminó comprando la 214
y la 273.
Y también se metió
en el SUT", ase-
guraron.
Corbelli
actualmente
maneja la línea
Este en sociedad
con Dellarciprete,
propietario de la 307.
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CNRT
Gasoil…
CADA VEZ MENOS,
CADA VEZ MAS CARO
SEGÚN SE DESPRENDE DE LOS DATOS
COMUNICADOS PARA EL MES DE ABRIL DE
Las reducciones de cupos de gasoil
2010, La CNRT calculó para el auto-
transporte público de pasajeros un a precio diferencial son cada vez
total de 111.735,57 m3 (con
reducción por penalidad por in- mayores, entre lo que efectivamen-
cumplimiento tarifario en servicios
de larga Distancia, 511,13 m3), en te calcula la CNRT y lo que final-
tanto para todas las empresas del
sector la Secretaría de Transporte mente asigna la Secretaría de
reconoció solamente 96.907,8 m3
representando ello un 13,2% Transporte.
menos.
nocidos en los listados que final-
El paulatino y gradual incremen- mente le llegan a las petroleras hay
to de unidades en todo el país, que comprarlos a precio de merca-
más el pedido de reconocimiento do, donde el precio de gasoil se
de mayor cantidad de Kilómetros adquiere a un valor por litro de
realizados en cada prestación, pro- $3,15, cuando el diferencial es de
mueven el alza en calculo estable- $0,80.
cido por Resolucióbn ST 23/2003.
En este sentido para el citado
Vale mencionar que lo que cal- mes la mayor erogación que
cula e informa la Comisión representó para todo el sistema
Nacional de Regulación del de corta, media y larga distancia, y to en ningun lado, pero es una
Transporte lo hace tras haber reali- que deben sí o sí pagar las empre- forma más de ir aumentando el
zado diversas auditorías a quienes sas alcanzó un total de precio, cuando en todos lados por
se postulan y califican para recibir $48.317.535, y como si algo falta- esta gestión cobran $0,08 por litro
tal beneficio. ra, a la provisión de gasoil a precio transportado, $2000 por camión
diferencial hay que agregarle el de 25.000 m3
La diferencia de litros no reco- costo del flete, que no está previs-
A dicho importe se le deben adi-
cionar todos los mayores costos,
PETROLERA M3
%
que afectan a la explotación como
YPF 60950.6 62.90 % son lubricantes, cubiertas, repara-
Shell 10711.5 11.05 % ción y otros de primera necesidad,
ESSO 6558.4 6.77 % sin contar lo que significa el constan-
Petrobras energia 4850.8 5.01 % te crecimiento de los salarios.
Enarsa 13842.8 14.28 % PARTICIPACIÓN DE LAS PETROLERAS EN EL
sin asignar -6.3 -0.01 % SUMINISTRO DE GASOIL A PRECIO DIFE-
TOTAL 96907.8 100 % RENCIAL –ABRIL 2010–
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SISTAU
La actualización del
SISTAU al año 2009
Con la sanción de la Res. ST Nº 33/2010 la Secretaría de
Transporte (S.T.) promueve la actualización de los tres parámetros
básicos considerados en la actualidad para la liquidación de los
subsidios de la cuenta del SISTAU (Pasajeros, Recaudación y
Kilómetros), correspondientes al año 2009.
DE ESTA FORMA SE ABANDONARÍAN los fondos mensualmente distribui - Tan solo el 14%, pero el RCC cre-
LOS GUARISMOS OPORTUNAMENTE PRE- dos? y la respuesta es que duran- ció el 82% y el CCP + REFUERZOS
SENTADOS CON LA RES. ST 680/2005 te el 2009 fue del orden del DE CCP el 102%.
que había recabado los datos 21,9%. ¿El resto de lo aportado? El
desde julio de 2004 a junio de resto se pagó mediante el RCC y el El gráfico muestra con claridad
2005 inclusive. CCP. el comportamiento que supo
tener el SISTAU, con respecto al
Ahora la pregunta es: ¿Cuánto ¿Cuánto aumentó el SISTAU RRC y al CCP, oscilando entre los
representa el SISTAU del total de desde enero a diciembre de 2009? $72 y los $82 millones de pesos.
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EL PASADO 17 DE FEBRERO FATAP ORGANIZÓ PARA FUNCIONARIOS Y EMPRESARIOS DE TODO EL PAÍS, UNA CAPACITACIÓN ESPECÍFICA DESTINADA
A EXPLICAR TODO EL PROCESO QUE DEBEN CUMPLIMENTAR PRESTADORES Y JURISDICCIONES DE LAS DISTINTAS PROVINCIAS ARGENTINAS, CON EL
OBJETO DE ACTUALIZAR LOS DATOS DEL SISTAU CONFORME LO ESTABLECIDO EN LA RESOLUCIÓN ST Nº 33/2010.
EN PLENO VERANO CERCA DE 200 PERSONAS FUERON LAS QUE ASISTIERON Y RECIBIERON DURANTE UNA JORNADA DE INTENSO TRABAJO, LA MÁS
CONCRETA Y PRECISA INFORMACIÓN DE BOCA DE QUIENES PROMUEVEN TAL RELEVAMIENTO, SIENDO ELLOS LOS MÁXIMOS REFERENTES DEL ÁREA
SISTAU, Y A QUIENES SE LES ESTÁ ENORMEMENTE AGRADECIDOS POR TAN NOBLE Y DESINTERESADA PARTICIPACIÓN, POR HABER COMPRENDIDO
QUE SOLO DE ESTA FORMA SE PUDO INSTRUIR A TODOS, QUIENES DE UNA U OTRA FORMA ESTÁN DIRECTAMENTE RELACIONADOS CON LA GESTIÓN
DE LAS COMPENSACIONES QUE MENSUALMENTE SE ASIGNA A LOS OPERADORES DE TAN SENSIBLE SERVICIO PÚBLICO, EN LA EXTENSA GEOGRAFÍA
NACIONAL. TODO EL ENCUENTRO SE DESARROLLÓ EN EL AUDITORIO DE COFA, PROVEYÉNDOSE A LOS PRESENTES TODA LA TECNOLOGÍA PARA
PODER HACER PRÁCTICAS CON LOS MODELOS DE DOCUMENTOS A COMPLETAR, EN EL MISMO MOMENTO QUE RECIBÍAN LA INSTRUCCIÓN.
TAMBIÉN FATAP, HA RECIBIDO DECENAS DE AGRADECIMIENTOS POR TAL EMPRENDIMIENTO, Y QUEREMOS DECIRLES QUE ES CIMIENTO DE
ESTA INSTITUCIÓN ESTAR CERCA DE TODOS LOS PRESTADORES DEL PAÍS, SINTIENDO CONCIENZUDAMENTE QUE DE ESA MANERA SE ACORTAN
LAS DISTANCIAS.
A TODOS GRACIAS.
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TECNOLOGIA
Para el Secretario de
Transportes, la SUBE...
implementación del
SUBE esperando subir…
"Servirá no sólo para via-
jar sin monedas sino para
diferenciar los pasajeros y
saber cuánta gente usa
cada transporte y cómo
son los subsidios".
"La implementación es lo
más complejo, pero cual-
quier chico de secundario
te explica cómo funciona
una tarjeta. Se arma una
base de datos informática
que abarca a colectivos y LA SIGUIENTE Y ÚLTIMA ETAPA SERÁ LA COLOCACIÓN MASIVA DE MÁQUINAS, QUE CON-
trenes de la zona metro- CLUIRÍA EN EL MES DE JULIO.La instrumentación del sistema había sido anuncia-
politana que se imple- da por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en febrero de 2009, para
menta con equipos. estar vigente en todas las líneas antes de mitad del año pasado.
Hay muchos factores y Schiavi afirmó que, con el nuevo sistema se podrá "saber casi online cuán-
tenemos que ponernos ta gente viaja y de dónde a dónde", por lo que "se podrá liquidar el subsidio
de acuerdo". (que reciben las empresas de transporte automotor de pasajeros para mante-
ner baja la tarifa del boleto) en función" de esos datos, y beneficiar a quienes
tengan menos recursos, para "subsidiar al pasajero y no a las empresas".
El nuevo sistema
"La implementación del SUBE significará un cambio cultural significa -
permitirá también: tivo en el transporte, que incluye a los usuarios, a los conductores de
colectivos y también a los empresarios", consideró el Secretario de
"Subsidiar la demanda y Transporte, durante la visita que realizó junto a la Presidenta del Banco
Nación, Mercedes Marcó del Pont, a los talleres de la empresa DOTA, en
no la oferta. Porque Lomas de Zamora.
quizá hay un argentino
que vive en San El SUBE contará con 10.000 validadoras, 340 empresas de transporte
Fernando, viaja en tren y 5000 puntos de carga.
con aire acondicionado
y llega a Retiro con un Centros de distribución de tarjetas SUBE
costo de $2,20 contra
otro que vive en Centro de Atención SUBE
Laferrere y le lleva más San Martín 921, de 9:30 a 18:00 hs.
tiempo y dinero".
"Debemos poder dife-
renciar a quién le Centro de Atención SUBE
damos subsidio y si Sucre 2430, de 9 a 15 y 16 a 18:00 hs.
corresponde".
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La empresa de Transporte
Patagonia Argentina, propietaria
del esas unidades, solicitó "un
modelo eficiente y veloz que per -
mita abonar con tarjetas debido a
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TRANSPORTE
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cayó, afectada por la crisis y por la nes de viajes; cada coche, como se 2007", dice un informe de la
pandemia de gripe A, que paralizó los denomina en la jerga, desanda cámara.
el turismo durante los meses de anualmente 196.000 kilómetros
invierno. Entonces, pagaron el con una carga media que llega más
boleto alrededor de 60 millones de o menos a la mitad. La crisis pegó fuerte
pasajeros.
¿El dinero que mueven? Luego estuvieron los coletazos
Por año, el total del parque Muchísimo. Según estimaciones de de la crisis internacional, a la que le
recorre alrededor de 872 millones la Cámara de Larga Distancia atribuyen un 15% de merma en
de kilómetros y realiza 1,75 millo- (Celadi) –una de las entidades que los ingresos. Después llegó
agrupan a alrededor del 80% de Aerolíneas y la gestión oficial.
las líneas–, las proyecciones para "Hubo una canibalización de tari-
2010 muestran que las boleterías fas.
recaudarán alrededor de 4000
millones de pesos. En las líneas largas, el avión lle-
gaba a ser más barato que el pasa-
Sólo para graficar el tamaño de je en ómnibus.
estas empresas, un solo ómnibus 0
kilómetro, configurado con butacas Pero, claro, con plata de todos
tipo cama, con aire acondicionado, cualquiera compite", dijo un trans-
equipo de audio y video y GPS portista en referencia a los fondos
tiene un valor aproximado de públicos -que el año pasado llega-
300.000 dólares, que puede ser ron a 2300 millones de pesos- que
un poco más si se le colocan algu- recibe la aerolínea manejada por el
nos opcionales. Estado.
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TRANSPORTE
ramente será acompañada con una tidor se paga alrededor de $ 2,99– hay una feroz interna entre las
disminución de la oferta de servi- y el resto es absorbido por una empresas más grandes. Se habla
cios en esos tramos", sostiene. compensación que hace el de espionajes, compras a precio
Gobierno con las petroleras. vil, cartelizaciones, monopolios,
Y para rematar, dicen, estuvo la socios aparentes que no son los
pandemia de gripe A, que derrum- "El subsidio es un pro- verdaderos dueños, amenazas y
bó las ventas en el invierno pasado promesas de pagos que nunca se
en alrededor de un 35 por ciento blema, porque en la realizan.
frente al año anterior. empresa se trabaja
con una ecuación de El planeta ómnibus tiene dos
¿Para 2010? "Somos muy cui- empresarios prácticamente desco-
dadosos para el resto del año
costos que es falsa. nocidos entre los hombres de
–dice Badaloni–. Hoy están, pero si se negocios. Se trata del grupo Flecha
termina la plata y no Bus, el nombre comercial con el
Por ahora, estamos trabajando llega el dinero, el sis- que operan Guillermo y Raúl
en la ecuación de costos." En el Derudder, que, de lejos, son los
Grupo Plaza, otro de los grandes tema estaría en poco más poderosos entre los transpor-
jugadores del sector, son algo más tiempo en la quiebra" tistas de larga distancia.
optimistas. "La expectativa de
negocios para este año es alcanzar DIJO OTRO DUEÑO DE UNA EMPRESA Alrededor de estos empresarios
un crecimiento cercano al 2% con QUE PIDIÓ NO SER IDENTIFICADO. entrerrianos se tejen mil historias,
respecto al año 2009" , confía que parten de un crecimiento ver-
López. tiginoso desde principios de los
Además, dicen que el cupo que noventa hasta la actualidad.
Subsidios y gasoil otorga el Gobierno no cubre la
totalidad del consumo de combus- Al grupo Flecha, como se lo
Compramos alrededor del
tible. "C conoce entre sus pares, se le
Hasta 2002, los transportistas 35% en el mercado, y a precios de atribuyen alrededor de 2000
no tenían subsidios. Desde enton- mercado", dice Badaloni. coches, casi la mitad del parque
ces, se firmó un convenio entre la total.
Secretaría de Transporte y las Respecto de las inversiones,
empresas, mediante el que el en Plaza dicen que "para este año Los Derudder y sus ómnibus
Gobierno se comprometió a entre- se contempla la renovación de tienen la mayor parte de su opera-
garles un cupo de litros de gasoil a unidades para mantener un par - ción en la zona norte y son fortísi-
precio subsidiado. que móvil que no supere en pro - mos en el litoral.
medio los cuatro años de antigüe -
Los empresarios pagan el com- dad" . Sus empresas más conocidas
bustible $ 0,82 por litro –en el sur- son Flecha Bus (465 ómnibus) y
Detrás de este gran mundo de Nueva Chevallier (314), además
pasajeros, millones y kilómetros,
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de una decena más que se les atri- Ultra y El Rápido Argentino. Sus
buyen. empresas tienen alrededor de 500
colectivos y operan en su mayoría
Sus negocios se han ampliado en el centro del país.
con hoteles en su ciudad natal,
Colón, en Brasil, Bariloche y Carlos Más allá de alguna contracción
Paz. Manejan una división de turis- en los últimos meses, la explosión
mo estudiantil, se adjudicaron la del transporte automotor desde
licitación del bus turístico porteño y principios de los noventa tiene un
están relacionados con varios clu- cuello de botella.
bes de fútbol.
En 1990 transitaban por las
El otro gran jugador es el con- rutas del país alrededor de 2500
glomerado de empresas que giran ómnibus de larga distancia. Ahora,
en torno de Vía Bariloche, liderado esa cantidad creció hasta llegar a
por Roberto y Rolando Trappa. los 4439, esto sin contar los que
realizan servicios no regulares
Con esa marca están pintados conocidos como chárteres.
los laterales de alrededor de 160
colectivos. Sin embargo, estos 4439 transi-
tan por casi las mismas rutas que
Además, tiene convenios con por las que lo hacían aquellos
muchas líneas que operan en el 2500.
Sur, como Don Otto, Expreso
Patagónico y Pehuenche, entre La red vial de entonces no ha
otras. mejorado sustancialmente, y
menos aún, la red de autopistas,
El cuello de la botella que permanece prácticamente
igual con la excepción de los corre-
dores en San Luis.
Desde Cuyo asoma Andesmar,
una empresa que tiene servicios Otra particularidad de este nego-
que van desde La Quiaca hasta Río cio es la competencia con el avión.
Gallegos y 180 colectivos.
Y para eso, los empresarios
Además, la familia Badaloni, argentinos han sido bastante inno-
que con sus buses cruza a Chile vadores, con buses que prestan
por tres pasos cordilleranos, creó la servicios similares al de una clase
firma El Rápido Internacional, un business de un avión.
servicio que une Buenos Aires con
Lima y que sale de la Terminal de Han colocado asientos que
Retiro. prácticamente se convierten en
camas. En 2000, había 171 unida-
Hacia Paraguay, el mercado des equipadas de esta manera,
está concentrado en las empresas mientras que en 2008 ese núme-
del grupo Crucero del Norte, que ro llegó a 349.
maneja el empresario Julio
Koropeski. A él se le atribuyen Por ahora, los trenes siguen oxi-
Turismo Parque y Sol Paraguay. dados y los aviones parecen con-
centrados en no más de 30 desti-
Desde hace unos años, irrum- nos de cabotaje.
pió un nuevo jugador, el Grupo
Plaza, comandado por los herma- Y más allá de lo que diga Charly
nos Cirigliano, con la compra de las García, la Argentina seguirá viajan-
empresas Merco Bus, Dumas, Plus do en ómnibus.
Nota de DIEGO CABOT EN "LA NACIÓN"
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TURISMO
PARA
Un recorrido
TAL FIN SE USA UN ORIGINAL
BUS LONDINENSE DE DOBLE PISO, PRO-
PULSADO CON UN MOTOR LEYLAND, al
que se lo ha bautizado como "el
paranaense".
30 | G AC ETA D E L T R A N S P O R T E | N° 6 – 2010
paseos.qxp 28/04/2010 15:01 PÆgina 31
DE LA MANO DE GUSTAVO
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GACETILLA
Este coche escuela (un micro doble piso refaccionado para ser un aula Día a día, la aseguradora
móvil), denominado El Educador Vial transita -hace más de 10 años- las calles Protección Mutual trabaja en pos
y rutas de nuestro país capacitando a conductores de ómnibus, alumnos y de la educación vial, para contribuir
demás personas que requieren sus servicios. A comienzos de este año, más -desde su lugar- a la disminución
puntualmente a partir del 8 de enero y hasta fin de dicho mes, se instaló en de siniestros, llegando con sus
la ciudad de Mar del Plata para poner en marcha el programa "Por la seguri- acciones tanto a sus asegurados
dad vial - ¡4 respuestas que te pueden salvar la vida! - Verano 2010". como a todos aquellos que transi-
tan la vía pública. Esta actividad, lle-
Esta importante acción se realizó gracias a las autoridades de la vada a cabo junto a las autoridades
Municipalidad de la ciudad de Mar del Plata, el asesoramiento técnico del gubernamentales y a organismos
Instituto de Seguridad y Educación Vial y la colaboración de la Dirección de especializados, es una muestra
Política y Seguridad Vial del Ministerio de Jefatura de Gabinete de Ministros de más de su accionar en lo que res-
la Provincia de Buenos Aires, como de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. pecta a la seguridad vial.
Durante estos días (entre las 17 y las 21 horas), El Educador Vial ins-
talado en Plaza España, sita en Avenida Libertad y la costa, fue visitado por
un gran número de turistas que al verlo se interesaron por esta campaña
de prevención. De este modo, todo aquel que aceptó la invitación presen-
ció un video diseñado exclusivamente para la ocasión, cuyo contenido se
basó en los conceptos desarrollados por la Federación Internacional del
Automóvil en su campaña europea. Además, escucharon una charla edu-
cativa y recibieron un folleto que reflejaba todo lo expuesto. Puntualmente,
la actividad se focalizó en 4 aspectos de suma importancia:
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ACCESIBILIDAD
Accesible
CHIVILCOY
Chivilcoy será la primera ciudad del
para TODOS
mundo con todos sus micros urba-
nos accesibles para personas con
capacidades diferentes.
ELINTENDENTE DE CHIVILCOY, EL En noviembre del 2009, el
PROF. ANÍBAL P ITTELLI, confirmó que municipio ya tenían cinco unida-
su ciudad será la primera del des listas. La totalidad de diecisie-
mundo en contar con el cien por te unidades estará operativa a
ciento de su flota de transporte comienzos del ciclo lectivo 2010.
urbano de pasajeros totalmente
equipada y accesible para perso- En Chivilcoy hay una nueva
nas con capacidades diferentes. configuración urbana, se hizo la
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COLOMBIA
BOGOTÁ
Sigue dando que
hablar
En nuestro número anterior comentábamos las
vicisitudes de la licitación del transporte público en la
capital colombiana, que debería hacerse en
julio de este año.
LOS GRANDES Bogotá, cuya construcción se ini- del transporte público tradicional,
ció en 1998). son los primeros llamados a parti-
DE LAS 66 EMPRESAS QUE PRESTAN cipar en la licitación por el SITP.
EL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO Son tres grupos que se han
COLECTIVO,alrededor de una cuarta internacionalizado gracias a la Sin embargo, a la mayoría los
parte la integran operadores y/o experiencia en él. números no les cuadran y están
alimentadores de Transmilenio (el promoviendo ajustes a la licitación.
sistema metropolitano de trans- Además, otros operadores de
porte masivo que funciona en Transmilenio, que no provienen "Con el modelo actual es un
AFIRMA MILENA MARTÍNEZ, GERENTE DE SOTRANDES, PRINCIPAL ACCIONISTA DEL GRUPO SÍ.
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negocio a pérdida pues nuestros dar una política de carriles exclusi - "Muchos pequeños
primeros ejercicios numéricos nos vos, un mayor reconocimiento del han entendido que su
señalan que los saldos en rojo en aspecto tecnológico, una mayor oposición a los cam-
una zona empezarían en $ 22 participación en temas como la bios fue lo que termi-
millones de dólares al año y ascen- publicidad y, sobre todo, de la nó marginándolos de
derían a $ 79 millones hacia al recaudación" . la actividad, como
final. ocurrió en
Según los grandes operado-
Transmilenio"
El problema es que la estructu- res, se necesita una política de
ración financiera por parte del tierras para poder construir las
AFIRMA JIMMY ZULETA, PRESIDENTE DE
Gobierno está construida sobre futuros terminales, pues dado el
LA JUNTA DIRECTIVA DE MI BUS S.A
datos que no son reales", agrega. tamaño de los lotes que se
requieren, la única posibilidad es
A Alcides Torres, presidente del expropiar. tos adicionales durante la licitación
Grupo Express, tal vez el más gran- a las empresas que tengan un
de del país, el modelo tampoco le mayor número de propietarios de
cierra. Y LOS PEQUEÑOS buses en sus filas, les den mayor
rentabilidad a estos y estén más
Según él, los concesionarios LAS EMPRESAS MÁS PEQUEÑAS Y dispuestas a pagarles por su bus a
tendrían que invertir unos MENOS SOFISTICADAS,muchas de las quien no participe.
US$3.000 millones pues tienen cuales son de carácter cooperativo
que comprar cerca de 8.000 vehí- y no entraron en el negocio de De hecho, para presentarse en
culos para hacer chatarra y reponer transporte masivo con Trans- cada zona es necesario tener como
inicialmente unos 2.500 buses milenio, también aspiran a ganar mínimo un 47% de los vehículos
nuevos, pagarles una renta fija una zona en el SITP. con que se operaría allí.
mensual por 24 años a los propie-
tarios de los buses, comprar tierras Son las que tendrían mayores Los propietarios actuales de
para poner los talleres y los patios debilidades para entrar a participar menos de tres vehículos tendrán
y hacer el montaje para echar del nuevo sistema. garantizado un valor mensual fijo
andar la operación. durante todo el periodo de la con-
Sin embargo, la administración cesión que será como mínimo de
Por su parte, los gremios del dice que el diseño de la licitación 0,8% del valor del vehículo, si
sector sostienen que, para que las está hecho para incluirlos en el participan desde el comienzo del
condiciones de la licitación sean nuevo modelo. proceso.
apropiadas "se requerirán algunos
ajustes en el modelo, como acor - Por esto, se les otorgarán pun- Para algunas de estas empresas
"están dadas las condiciones para
que los pequeños participemos.
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COLOMBIA
Dicen contar con 500 propieta- licitación son mayores cuando se dentro de la estructuración del
rios de los mil que buscan. incorpora la visión de gremios de Sistema de Recaudo y Control se
la ciudad. cuente con una entidad que
De hecho, hay alrededor de represente los derechos de los
otros cinco grupos de empresarios Al respecto, Javier Hernández, usuarios para que no sean solo
de transporte colectivo que se gerente del SITP, afirma que esta las mismas operadoras las que
están organizando entre sí y anali- reducción se justifica porque hagan el control de flota.
zan la posibilidad de participar en la equivale a ahorrarse $ 68 millo-
licitación. nes de dólares anuales. Además, alertan sobre un ries-
go que se corre, ya que no es evi-
Otra iniciativa de pequeños pro- Otro tema que preocupa a dente la articulación del SITP con
pietarios que buscará licitar por el Córdoba es que el gremio trans- la primera línea de Metro por lo
SITP. portador le debe a la ciudad, por que se podría estar pasando de la
concepto del factor de calidad y guerra del centavo a la guerra de
"En este momento, tenemos multas impuestas a conductores, los juzgados pues los futuros con-
450 propietarios pero esperamos a más de 13 millones de la mone- cesionarios podrían alegar un des-
finales de marzo estar por los mil", da norteamericana, un hecho que mejoramiento en las condiciones
afirma. podría utilizarse como incentivo si, por ejemplo, se decide que
para que paguen quienes quieran una línea de metro pase por una
Los pequeños también bus- entrar a la licitación. zona que inicialmente no estaba
can cambios dentro de algunos contemplada.
de los parámetros de la licita- "De lo contrario, mientras se
ción. Por ejemplo, proponen que les condonan las deudas a los Estas entidades consideran
los licitantes del SITP deban transportadores, los costos de la que aún hay la oportunidad de
tener como mínimo un 60% de chatarrización serán cargados a hacer ajustes en los pliegos.
los propietarios actuales (y no un las concesiones y, por tanto, tras -
47%) y que se aumente la renta ladados nuevamente a los usua - El reto del gobierno distrital
fija mensual garantizada al 3,5% rios" , señala. está en pensar a largo plazo y
mensual. ajustarlos en la forma que más le
Por otra parte, pide pide que convenga a la ciudad.
Otros quieren que se les reduz-
can las exigencias financieras en
cuanto a patrimonio, capital de tra-
bajo y capacidad de endeudamien-
to para participar en la licitación, a
la vez que se les quiten los 30 pun-
tos adicionales que les dan a los
operadores de transmilenios en las
zonas con troncales.
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europa.qxp 27/04/2010 15:57 PÆgina 40
INTERNACIONAL
Estudio sobre el
¿Qué pasa en transporte
público en el
Europa? viejo continente.
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europa.qxp 27/04/2010 15:57 PÆgina 41
La accesibilidad es baja en
todas las ciudades. Sólo una terce-
ra parte de las estaciones analiza-
das están equipadas con sistemas
para guiar a ciegos y sólo una de
cada cinco permiten el acceso sin
dificultad a los usuarios que viajan
con sillas de ruedas.
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Santa Fe
NOTICIAS
Subsidios injustos
EL CONCEJO REPUDIÓ LA INJUSTA DISTRIBUCIÓN DE SUBSIDIOS AL TRANSPORTE PÚBLICO
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Mar del Plata
Inseguridad en el
conurbano y la capital
Los reiterados robos a unidades de transporte público, en
particular en algunas zonas del Conurbano, y la violencia
que estos hechos trajeron aparejada contra los choferes,
fueron dos de los factores determinantes para que se
acordaran medidas de seguridad.
LOS COLECTIVOS TENDRÁN CÁMARAS DE
SEGURIDAD A BORDO
LOS COLECTIVOS QUE CIRCULEN POR para evitar delitos en el transporte
ELGRAN BUENOS AIRES Y LA CIUDAD DE público de pasajeros del área
BUENOS AIRES, tendrán cámaras de metropolitana.
seguridad a bordo, que transmitan
imágenes de lo que ocurre en las Según explicó Schiavi al final del
unidades. encuentro, las líneas de colectivos
del área metropolitana de Buenos
Además, se sumará un siste- Aires incorporarán en sus unidades
ma de rastreo satelital, para deter- cámaras de seguridad y sistemas
minar cuándo un colectivo aban- de control satelital, entre otras
done el recorrido fijado.Ambas herramientas tecnológicas. Además
medidas tienen como objetivo las policías federal y de la provincia
dar respuesta a la demanda de de Buenos Aires se comprometie-
mayor seguridad de los choferes ron a reforzar los operativos de
de distintas empresas, y que habí- control en las calles, rutas y aveni-
an surgido a partir de los ataques das en las zonas consideradas de
de que fueron víctimas colegas mayor riesgo para el transporte
suyos, en el marco de robos vio- público de pasajeros.
lentos registrados en forma
reciente en el Conurbano. Del encuentro participaron,
también, el Secretario de Justicia
El Secretario de Transporte de de la Nación, Héctor Masquelet; el
la Nación, Juan Pablo Schiavi, Subsecretario de Transporte Auto-
junto al jefe de la Policía Federal y motor, Jorge González; el titular de
representantes de la provincia de la CNRT, Eduardo SCÍcaro y por la
Buenos Aires, de las Cámaras provincia de Buenos Aires asistie-
Empresariales y de la UTA, fueron ron el comisario Salvador Barata,
quienes llegaron al acuerdo de la Policía Bonaerense y Claudio
mediante el cual se implementa- Ninni por el Ministerio de Se-
rán las medidas de prevención guridad provincial.
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NOTICIAS |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Córdoba
Proponen abono
universitario a $1,30
El municipio envió al Concejo otro proyecto de ordenanza,
que no incluye a terciarios.
LA NORMA VETADA ESTABLECÍA UN BOLETO A $0,56.
EL DEPARTAMENTO EJECUTIVO establecía una tarifa diferenciada pal mantiene el abono escolar para
M UNICIPAL ENVIÓ AL CONCEJO para los estudiantes de instituciones alumnos primarios y secundarios a
DELIBERANTE UN PROYECTO de orde- terciarias y universitarias públicas. 56 centavos.
nanza por el cual establece un
boleto estudiantil universitario a La ordenanza fijó un boleto Hoy, el paquete de 50 pasajes
1,30 peso. equivalente al 28 por ciento de la cuesta 28 pesos. Además, incluye
tarifa regular, es decir, 56 centavos. a los abonos universitarios dentro
La propuesta deja sin la posibi- de la tarifa social, es decir, 1,30
lidad del beneficio a los estudian- La norma fue vetada por el peso.
tes de instituciones terciarias. Ejecutivo, bajo el argumento de
que carecía de la explicación téc- El beneficio alcanza sólo a los
Cabe recordar en diciembre nica de cómo se iba a financiar el estudiantes de la Universidad
pasado, el Concejo aprobó por sistema. La propuesta enviada por Nacional de Córdoba y de la
amplia mayoría una norma que la Secretaría de Transporte munici- Universidad Tecnológica Nacional.
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Quedaron fuera aquellos jóve- aquellos que hayan superado los propuesta o compatibilizar las dos
nes que cursan en las instituciones seis años de cursado. En la pro- normas.
terciarias públicas de la Provincia, puesta municipal, las empresas
como el Instituto del Profesorado reciben 3,2 millones de pesos al La concejala Graciela Treber,
en Educación Física (Ipef), el año como compensación por la una de las autoras de la norma
Instituto Domingo Cabred o las diferencia tarifaria. El dinero se vetada, opinó que la propuesta del
escuelas artísticas ubicadas en la aporta desde el Fondo de Usuarios municipio deja afuera a los tercia-
Ciudad de las Artes. Subsidiados. rios públicos.
La ordenanza vetada establecía Hay que destacar que varias uni- "Y ponen el boleto universitario
oficinas para gestionar los abonos versidades ya comenzaron con sus de una forma en que aparece
en todos los Centros de Parti- actividades y los alumnos siguen sin como una dádiva, y no estoy de
cipación Comunal (CPC). En cam- poder acceder al beneficio. El deba- acuerdo", agregó.
bio, la propuesta del municipio te. Los ediles deberán ahora elegir
mantiene las oficinas de las empre- entre varias alternativas. La edila dijo que hay que analizar
sas de Transporte como lugar para las alternativas para que salga algo
realizar los trámites. Una es rechazar el veto del superador, "que sirva al sistema del
Ejecutivo, aprobar tal como está la transporte y a la gente".
Según se informó desde la
Municipalidad, los pasos para acce- en detalle:
der al abono universitario son los
siguientes: los centros de estudian- TARIFA: El proyecto incorpora el abono estudiantil univer-
tes elaboran nóminas con los intere-
sitario dentro de la tarifa social, con un boleto a $ 1,30.
sados; esas nóminas se giran a la
Secretaría de Transporte, y de allí a BENEFICIARIOS: Alcanza a los estudiantes de la
las empresas. Luego, el interesado Universidad nacional de córdoba y de la Universidad tec-
debe concurrir a los centros de nológica nacional. deja afuera a los alumnos de los ter-
emisión de abonos con el ciarios públicos.
Documento Nacional de Identidad,
el certificado de alumno regular y la
EL VETO: La ordenanza vetada establecía un abono equi-
libreta universitaria. valente al 28 por ciento de la tarifa plana. incluía a los
estudiantes de universidades y terciarios públicos.
No podrán acceder al beneficio Fuente: LA VOZ DEL INTERIOR
Tres Arroyos
Unidades de la empresa
Desde el 7 de marzo "El Rápido del Sud" rea-
circulan colectivos urbanos lizan diversos recorridos
en la ciudad para unir
Tres Arroyos contará con ser- Hospital, Cementerio, Parque puntos de la donde se
vicio de transporte urbano de Industrial y barrios alejados serán reclamaba el servicio.
colectivos. La empresa "E El Rápido unidos con el centro de la ciu-
del Sud" es la encargada de los dad.
recorridos, que unirá diversos pun-
tos de la ciudad desde las 5 de la Las tarifas serán de $ 2.50 el
mañana hasta las 22.00. boleto plano; $ 2.00 para los
alumnos que concurren a la
Las unidades que son expues- escuela agropecuaria; $ 1.50 para
tas en el predio donde se desarro- estudiantes secundarios; y $ 0,75
lla la Fiesta Provincial del Trigo para los alumnos de primaria. El
recorrerán puntos de la ciudad servicio generará unos 40 puestos
donde se reclamaba este servicio. de trabajo.
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Mar del Plata
NOTICIAS
osició n coin
Oficialismo y op
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al accionista de la
Asimismo, señaló que "en el puede pagar cánon ni nada, ni En tanto, aseguró que "en los
acceso peatonal principal, sobre la siquiera tendría que estar funcio - próximos 10 días se va a regulari-
calle San Juan, hay unos 2500 cajo- nando, pero encima que diga que zar" la situación de los locales que
nes de verduras vacíos, 300 cajones no paga nada es un ejercicio de la funcionan sin habilitación ni licen-
de gaseosas y cervezas apoyados impunidad pocas veces visto", al cia para la venta de alcohol. "Hay
sobre la pared de la estación". tiempo que endilgó responsabilida- una cuestión de jurisdicción que
des al estado municipal por las irre- argumentaba el concesionario pero
En ese contexto, consideró gularidades en el funcionamiento no lo aceptamos de ninguna
que "Otero nos mintió en la cara" , del predio. "Hay responsabilidad manera: eso no puede estar fun -
aunque aclaró que, "como tene - del Municipio porque, por ejemplo, cionando porque está dentro del
mos el video completo de lo que hay colectivos estacionados en la partido de General Pueyrredón y el
dijo, vamos a preparar un informe vereda, frente a los domicilios par - poder de policía lo tiene el
en el que, a cada respuesta de ticulares, y allí son lavados porque Municipio", explicó, aunque garan-
Otero, le vamos a poner lo que aquí no hay una zona para ese tra - tizó que cada uno de los locales
vimos varios concejales" . "Al ver bajo, pero no hay un solo inspector "reúne las condiciones de salubri-
como está todo, está claro que a de tránsito que les haga una infrac- dad y sanidad para expender bebi-
Otero le ne frega todo; eso se ve ción o los retire", fundamentó. das y comidas al público".
reflejado en este proyecto de ter -
minal" , puntualizó al hacer refe- "NO QUEDAMOS CONFORMES Por último, el edil indicó: "Los
rencia a las declaraciones del con- CON LO QUE VIMOS" concejales estamos trabajando de
cesionario en las que daba cuen- Por su parte, el concejal de AM, lleno en este tema pero es un pro -
ta de su poco interés de lo que Martín Aiello, dijo que "no se yecto que ha pasado de Intendente
pudieran denunciar los vecinos puede decir que la terminal está en en Intendente y no es un proyecto
del sector. condiciones paupérrimas", aunque de este gobierno; lo único que ha
admitió que "no encontramos la hecho AM es acelerar los trámites
" E s t a mo s d i s g u s t a d o s p o r q u e terminal en óptimas condiciones" y para el traslado de las familias que
era una obra anhelada por los mar - que "se nota que es una obra a la ocupaban el predio".
platenses, pero estas cosas la bas- que le falta terminar".
tardean. La obra no está terminada "Los plazos que le exigimos a la
y no tendría que haberse abierto "Falta el playón que conecta empresa para que abra no fueron
todavía y si hubiese sido otra cosa, con la parte Ferroautomora y corro - acompañados por otros organis-
la Municipalidad estaría a los gritos boramos que muchas de las cosas mos nacionales, no pudieron termi-
(diciendo) que esto no puede que había dicho Otero en el recin- nar las obras y están pasando estas
abrirse", advirtió. to no eran tan así; no nos queda - cosas. La parte administrativa
mos conformes con lo que vimos, puede llevar una semana más o
Finalmente, ante los dichos de pero sabemos que están en obra y una menos, pero lo que más nos
Otero en los que admitía que aún que las próximas semanas que preocupa es la denuncia de los
no abonaba el cánon, Garciarena viene van a terminar lo que es el vecinos por los ruidos molestos y
analizó que, "como está esto no se hall de entrada", sostuvo. demás", culminó.
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48 la foto opcion 2.qxp 27/04/2010 15:59 PÆgina 48
Gaceta del
TRANSPORTE
FOTOS
PA S AD O S ... O P A S AN D O PO R A G UA ?
48 | G AC ETA D E L T R A N S P O R T E | N° 6 – 2010
reitracion contratapa.qxp 28/04/2010 13:30 PÆgina 1
contratapa.qxp 27/04/2010 16:05 PÆgina 1