Informe de Laboratorio

Teorema del Trabajo y la Energía Cinética

Acosta Guillermo
Código: 200028283 Correo: jgacosta@uninorte.edu.co
Dahmen Andrés
Código: 200028267 Correo: adahmen@uninorte.edu.co
Jaraba Lavid
Código: 200029399 Correo: lavidj@uninorte.edu.co
Pugliese Victor
Código: 200028158 Correo: vpugliese@uninorte.edu.co

Resumen

Abstract

Introducción
Si una fuerza externa está actuando sobre un cuerpo produciendo un cambio en su
energía cinética, esta variación representa el trabajo neto que actúa sobre el cuerpo. Así
se define el teorema del trabajo y la energía cinética, dos conceptos indispensables en el
estudio de la física mecánica. El desarrollo de esta teoría se empezó a gestar en el siglo
XIX por el matemático francés Gaspard-Gustave Coriolis.

La célebre ecuación es expresada a continuación:

1
W =∆ Ek =Ek −E k = m ( v 2f −v 2i ) Ecuación {1}
f
2 i

Materiales

• Superficie de desplazamiento (Pista recta en la cual se desplaza nuestras partículas

dotadas con masa).
• Carro experimental (es la partícula sobre la cual actúa la fuerza)
• Sensor de fuerza, el cual toma los datos del experimento para que sean analizados en
DATASTUDIO.)
• Sensor de Posición (Mide dinámicamente la distancia a la que se encuentra de la
partícula)
• Masa colgante (está unida por medio de una cuerda y una polea al carro experimental;
cuelga a un lado de la mesa)
• Módulo de conexión de sensores (Es el puente entre los impulsos y datos recolectados
por los sensores y el computador donde registraremos, analizaremos y manipularemos
estos datos)
• PC
• Software (DataStudio. Programa para la visualización y análisis de datos
experimentales)
Método
Posicionamos el carro experimental en la superficie de desplazamiento e instalamos
sobre este el sensor de fuerza. Éste a su vez esta conectado a la masa colgante por medio
de la cuerda. Sobre la masa colgante actúa la gravedad que produce tensión a lo largo de
la cuerda que actúa sobre el carro experimental.
Mientras el carro experimental cambiaba su posición y su velocidad en la superficie de
desplazamiento, éste cambio era registrado por el sensor de movimiento, ubicado en el
extremo opuesto de donde colgaba la masa y se dirigía el carro.
Con la ayuda de los sensores los datos obtenidos fueron: la fuerza neta que actuaba
sobre el carro, la velocidad y posición del carro.

Se realizó una gráfica de fuerza vs. distancia y una segunda de velocidad vs. tiempo.
Con la ayuda del software DataStudio se calculó el área bajo la curva de la primera
gráfica. Esta área representa el trabajo neto realizado.
La segunda gráfica nos proporcionó la velocidad inicial y la velocidad del carro.

Datos

Figura 1. Gráfica Fuerza vs. Distancia – Gráfica Velocidad vs. Tiempo

Masa del objeto colgante: 35gr. = 0.035 kg. → w = 0.343N

Masa del carro experimental: 0.828 kg

Análisis

 Gráfica Fuerza vs. Distancia

El área bajo la curva es igual al trabajo neto.

A=W neto =0.15 J

 Gráfica Velocidad vs. Tiempo

 Los valores máximo y mínimo representan la velocidad final e inicial,
respectivamente.

Cálculos

m
vi =0.36
s

m
v f =0.63
s

1 m 2
2 (
K i= × ( 0.828 kg ) × 0.36
s )
=0.0536544 J

1 m 2
2 (
K f = × ( 0.828 kg ) × 0.63
s )
=0. 1643166 J

∆ K =0.1106622 J

Según el Teorema del Trabajo y la energía:

W neto =∆ K

La igualdad resulta en lo siguiente:

W neto =0.15 J =∆ K =0.1106622 J

El lector puede darse cuenta que la igualdad no se cumple. Analicemos entonces las
incertidumbres en nuestras medidas.

 El sensor de fuerza tiene una precisión o tolerancia de 0.03N*.

Como la fuerza constante que realiza el mismo trabajo que la fuerza captada por
el sensor es igual a 0.32N. Vemos que el porcentaje de error (formula):

0.03
%Error= × 100=9.3 %
0.32

Es decir el margen de incertidumbre es de 9.3%. El margen de error del sensor

de fuerza en el experimento es casi del 10%.

 El sensor de movimiento tiene una precisión de 1mm *. En el experimente la

distancia recorrido fue de 45cm (450mm). El porcentaje de error en la lectura de
este sensor es apenas del 0.2%. Este margen de error es despreciable.
Resultados

**
Tomado del Sitio Web de PASCO
Observamos la relación existente entre el trabajo que realiza una fuerza con el cambio
de energía cinética de un cuerpo sobre el cual actúa dicha fuerza.

En nuestro montaje de Laboratorio actuaban fuerzas que distorsionaron los resultados

(fuerzas no conservativas). Además nuestros instrumentos de medición no fueron lo
suficientemente precisos para llevar el porcentaje de incertidumbre en nuestras medidas
a un nivel aceptable para sacar conclusiones sólidas.
Tenemos dos resultados de trabajo total realizado: uno adquirido a través del sensor de
fuerza y otro adquirido a través del sensor de movimiento y cálculos de la tasa de
cambio de la posición. La variación entre ambos resultados radica en el rango de error
de nuestros sensores. Como la magnitud de las fuerzas estudiadas en la práctica de
laboratorio fue relativamente pequeña, y el rango de error de los instrumentos es fijo, el
nivel de incertidumbre adquiere un porcentaje mayor.
Además el sensor de fuerza registraba la fuerza neta que actuaba sobre el carro
experimental. Incluyendo la fuerza no conservativa de fricción que mermaba el
movimiento del carro experimental. Por esta razón el trabajo registrado por este sensor
(de fuerza) es mayor al registrado por el sensor de movimiento y calculado con los datos
obtenidos.

Bibliografía

Especificaciones y Funciones del Sensor de Fuerza PASCO. Recuperado el día 9 de

Octubre, 2009. PASCO Website:
http://store.pasco.com/pascostore/showdetl.cfm?
&DID=9&Product_ID=1506&page=Features

Especificaciones y Funciones del Sensor de Movimiento PASCO. Recuperado el día 9

de Octubre, 2009. PASCO Website:
http://store.pasco.com/pascostore/showdetl.cfm?&DID=9&PartNumber=PS-
2103A&groupID=192&page=Features