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Mecanica Automotriz - Encendido Sistema Electrico

Mecanica Automotriz - Encendido Sistema Electrico

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12/04/2012

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1
ENCENDIDOSISTEMAELÉCTRICO
La Bujía
El cuerpo dela bujía tieneuna partehexagonalpara facilitarsu aprietecon la llavede bujías.La carcasa o cuerpode la bujía conduceel calor y lo alejadel extremoroscado.Junta deestanqueidad.Arandela deestanqueidad decobre.LongituddelcuelloDiámetro de la roscaElectrodo centralpor el que llega lacorriente de altatensión.Electrodo lateral ode masa.Terminal para elcable de altatensión en elextremo superiordel electrodocentral.El aislante deporcelana evitapérdidas decorriente entre elelectrodo y laculata.
 
2
Tipos de Bujías
Bujía de cuello largo. Se usa cuando el grosorde la culata lo requiere. Si la culata fuera másfina, esta bujía penetraría excesivamente.Bujía de cuello corto. Se emplea cuando laculata es delgada. Si fuera gruesa, los electrodosquedarían alejados para producir un encendidoeficaz.Bujías de asiento cónico. Estas bujías nonecesitan arandela. La parte cónica se aloja enotra de la culata, para conseguir estanqueidad.
Tipos de electrodos
Bujía de electrodo lateral. Se emplea con frecuencia enmotores de elevado rendimiento.Bujía de tres electrodos. Posee tres electrodosconectados a masa (en el dibujo el tercero queda ocultopor el central).
 
3
Conección delcable de altatensión
antiinterferenciaConexión a labujía.
antiinterferencias. La chispa actúa como si fueraun pequeño transmisor de radio e interfiere conlas emisiones de radio y televisión. La ley obliga aque todos los automóviles monten antiinterferencias, para evitar interferencias. Enocasiones, el antiinterferencia se incluye en elterminal de la bujía (arriba). Sin embargo, en lamayoría de los autos actuales no existe esteproblema ya que los cables son, por si mismos,antiinterferencias.
Cable de alta tensiónPaso de lacorriente
Grado térmico de las Bujías
Bujía fría. Dispone de un aislante corto, por lo que el camino que deberecorrer el calor es muy reducido. Se usa en motores de elevadorendimiento.Bujía caliente. Tiene un aislante largo, por lo que el camino queha de recorrer el calor es mayor. Se emplea en motores de bajorendimiento.

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Felipe Zepeda added this note
para principio es nesesario que las letras sean mas legibles porque asi no sirve de nada por otro lado publiquen diagramas de luces bien explicados y cuando se deven de usar los relay y la capacidad de acuerdo a los pines o patitas que tiene cada uno de ellos gracias
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