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CONTENEDORES

CONTENEDORES

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simple trabajo sobre contenedores maritimos y aereos
simple trabajo sobre contenedores maritimos y aereos

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CONTENEDORES
Un contenedor es un recipiente de carga para el transporte aéreo, marítimo o terrestre.Las dimensiones del contenedor se encuentran normalizadas para facilitar sumanipulación. Por extensión, se llama contenedor a un embalaje de grandesdimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o pesados: motores,maquinaria, pequeños vehículos, etc. Es conocido también con su nombre en inglés,container.Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten , pero tambiénlos hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra devidrio. En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar lashumedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto en barcoscomo en camiones
.
Existen diferentes tipos de contenedores:Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración oventilación.Reefer: contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormentemencionado, pero que cuentan con un sistema de conservación de frío o calor ytermostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión sifuese posible o en un generados externo.Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte dearriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos enfunción de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.Flat Rack: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredesdelanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de lamisma manera que los open top.Open Side: su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidasson de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.
 
Tank o Contenedor Cisterna: para transportes de líquidos a granel. Por suscaracterísticas, solamente se construyen en un tamaño: 20 pies (6 metros) de largo, y 8 pies (2,4 metros) de ancho.Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (Dry Van), normalmente de20 pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo usodenominado flexibag.La carga máxima puede variar según la naviera y el tipo de contenedor. Loscontenedores más normalizados internacionalmente de 20' tienen un peso bruto máximode unas 29 t (es decir, la carga más la tara o peso del contenedor) y los de 40' de unas 32t.Aunque, como muchas veces se traslada el contenedor vía terrestre desde la zona decarga al puerto, hay que atenerse a la legislación vigente en cada país sobre pesosmáximos en camiones. La tara o peso del contenedor puede ir de 1,8 t hasta 4 t para losde 20' y de 3,2 t hasta 4,8 para los de 40'.TEUUnidad equivalente a 20’Capacidad: 21.700 Kg. y 33 M3.FEUUnidad equivalente a 40’Capacidad: 27.200 kg. y 66 M3.
 
CONTENEDOR 20 y 40 PIES DRY
6 metros2,352,302,302,3512 metros
20 pies:
33 m Cubic21 tons--ut. 18,50 tons
40 pies:
66 m Cubic27 tons--ut. 25,80 tons

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