Su nombre de difícil traducción es “Sistema Eugen Langen de tren monorriel colgante”. Pensado originalmente para abastecer de carbón a la ciudad de Berlín, por cuestiones políticas se construyó en la ciudad de Wuppertal sobre el río Wupper con el mismo objetivo. Se presentó el proyecto en 1880 en la ciudad de Colonia, pero se construyó en 36 meses y se inauguró al público en 1901 para transporte de carbón y de público en la ciudad de Wuppertal. Tiene una extensión actual de 13,3 km y se desplaza a 12 metros sobre el nivel del río Wupper y a 8 metros por encima de las calles de la ciudad de Wuppertal.
El viaje completo dura unos 30 minutos y en el ano 2008 transportó a 30
millones de pasajeros.
La idea original surgió en Inglaterra donde el ingeniero Henry Palmer
desarrollo un tren suspendido en el aire por rieles y traccionado por caballos, el objetivo era transportar carbón y manufacturas industriales entre las ciudades.
En la actualidad es considerado uno de los sistemas de transportes más
seguros del mundo, y de menos impacto ambiental. Puede transportar hasta 80.000 pasajeros por día. Se está llevando a cabo un plan de modernización de pilares y de estaciones que terminará en el año 2011. El tren es operado por motores eléctricos de 600 voltios DC, tiene 486 pilares y puentes que atraviesan la ciudad.
Cada tren consta de dos vagones de 24 metros de largo con capacidad
para 48 pasajeros sentados y 130 parados. Alcanza una velocidad máxima de 60 km por hora y una velocidad promedio de 27km por hora. Los actuales vagones tienen 27 años de antigüedad.
El proyecto consiste en instalar schwebebahn en nuestra ciudad para unir
el norte, desde el Tigre, Pilar, el Oeste desde Lujan y el Sur desde Ensenada con el centro porteño. En algunos casos aprovechar el sistema de autopistas y combinarlas con schwebebahn y también aprovechar la cuenca del río Matanza para sobre él instalar el transporte.
Desde ya que la implementación de este sistema de transporte traería
aparejado una gran demanda de mano de obra calificada, muchos puestos de trabajo y el mayor impacto sería de tipo cultural.