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INFLUENCIA DEL PODER NAVAL EN LA HISTORIA, de Alfred T. Mahan. Con Estudio Crítico de Gonzálo Parente Rodríguez

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INFLUENCIA DEL PODER NAVAL EN LA HISTORIA Alfred T. Mahan Influencia del podernaval en la historia Alfred Thayer Mahan INFLUENCIA DEL PODER NAVAL EN LAHISTORIA Alfred T. Mahan Influencia del poder naval en la historia Alfred ThayerMahan Librería Central LibreraCalle Dolores 215402 Ferrolhttp://www.centrallibrera.comcentrallibrera@telefonica.net INFLUENCIA DEL PODER NAVAL EN LA HISTORIAEscrito por Alfred T. MahanIncluye estudio crítico de Gonzalo Parente Rodríguez Comprar a 15 € Libro escrito por el Capitán de Navío Alfred T. Mahan. Libro clásico para losestudios estratégicos por su aportación a la estrategia marítima. Estados Unidosha sabido sacarle partido, España aún está a tiempo. ¿Cúal debería ser nuestrapolítica exterior en el mar, para convertirnos en una potencia marítima? Estelibro revela las claves Información en La Voz de GaliciaEl Ministerio de Defensa acaba de reeditar La influencia del poder naval en lahistoria , de Alfred Mahan , en edición crítica del articulista de La Voz, doctoren Ciencias Políticas y profesor emérito del Centro Superior de Estudios de laDefensa Nacional Gonzalo Parente . La edición príncipe del texto de Mahan vio laluz en el año 1890, pero Parente subraya su plena vigencia: «Su pensamiento tienela máxima actualidad, cuando estos mismos días estamos viendo en Ferrol loscontratos que supone para los astilleros que Australi a quiera convertirse en unapotencia marítima». Señala Parente que «las naciones marítimas son siempre las másricas» cuando de verdad toman conciencia de las posibilidades que el mar ofrece.Recuerda que los océanos ocupan tres cuartas partes de la superficie del mundo, ycree que Galicia debería aprovechar su situación geográfica, que la convierte en«cabeza de puente al Atlántico Norte » para lograr un mayor grado de desarrollo.«¿Qué es lo que han hecho ya los irlandeses...?», se pregunta, a manera deejemplo.
 
 LA ASCENSIÓN Y LA CAIDA DE LAS MARINASMientras las grandes flotas chinas empezaban a desmantelarse por orden imperial,Europa occidental empezaba a descubrir “nuevos” mundos, llenos de antiguos yextraordinarios pueblos y culturas, en las Américas, África, Asia y el Pacífico.Cualquier lugar vulnerable al poder naval y militar de Occidente estaba enpeligro. Como nos enseñó el capitán de Marina estadounidense A. T. Mahan hace másde un siglo en su clásica The Influence of Sea Power Upon History (La influenciadel poder naval en la historia) (1890), Occidente consideraba que las marinas eranla clave para tener influencia en el mundo.POR CORTESÍA DE RADIO FUSIÓN--------------------------------------------------------------------------------CLIC PARA AGRANDARGonzalo Parente nos estudos de Radiofusión Sociedade, 04 xullo 2007Gonzalo Parente: "Al Qaida representa a globalización do terrorismo""Viven en tribus, pero utilizan as tecnoloxias da información máis avanzadas e nonpresentan unha organización xerarquizada, senón múltiples células autónomas e conescasa comunicación". Ese é o diagnóstico de Al Qaida que realiza o experto entemas miitares e marítimos Gonzalo Parente, coronel de Infantería de Marina nareserva. Preme aquí e poderás escoitar un fragmento das declaracións de GonzaloParente esta mañá en Radiofusión.Gonzalo Parente ven de publicar unha edición crítica do libro de Mahan "Lainfluencia del poder naval en la historia". Está considerado como un clisico daliteratura militar naval. Segundo Mahan, o comercio marítimo é a base da riquezados pobos. Parente fai fincapé nas tremendas posibilidades que ofrece o mar comofonte de riqueza e desenvolvemento para Galicia. O comercio marítimo, osestaleiros, a pesca, o marisqueo, os portos son vias de futuro, sempre que seextenda a conciencia da importancia do mar.Autor : Henrique Sanfiz RaposoLa geopolítica, Alá, las guerras del Golfo y el terrorismo globalEl almirante MahanMarino, historiador y político, nació en 1840 falleciendo en 1914. A través delestudio de las guerras entre Roma y Cartago, llegó a la conclusión de que elresultado le fue desfavorable a Aníbal porque debió usar la ruta terrestre desdeGibraltar, por no disponer de una flota que dominase el Mediterráneo. Fruto detales investigaciones, son sus tres obras sobre la influencia del poder naval enla historia.
 
Nadie como el almirante Mahan ha incidido tan directamente en la estrategia delpoder naval dentro y fuera de los EEUU, en esa época tan especial que corre entre1870 y 1914, que señala sucesos tales como las reunificaciones de Italia yAlemania y el cenit de la «Pax Britannica». Por su influencia directa y a travésdel poder político del presidente Teodoro Roosevelt, -que gustó llamarse sudiscípulo- desempeñó un papel decisivo en persuadir a los EEUU a procurar un grandestino imperial en ultramar mediante el empleo del poder naval militar comoherramienta motriz de la política exterior. Dos ideas capitales dominaron elpensamiento de Mahan. Una: El poder marítimo es una relación indisoluble entre laArmada, el comercio marítimo y las colonias. Segunda idea: La flota debeconcentrarse -o poder concentrarse- en un solo océano.La voladura, nunca aclarada, del acorazado Maine fondeado en la rada de La Habanael 15 de febrero de 1898, fue el «casus belli» y pretexto que llevó a los EEUU adeclarar la guerra a España, quien fue derrotada después de una serie dedesastrosos encuentros marítimos. Pero fue el combate frente a Santiago de Cuba,el que marcó un hito imborrable en esa guerra. Y todo porque un suceso fortuitoprecedió a la batalla. Para agrupar el máximo de fuerzas, el comando de la armadade los EEUU había dispuesto que el acorazado Oregon que se encontraba en SanFrancisco, se sumara a la flota del Atlántico. El viaje, que insumió 62 días paraunir el Pacífico con el Caribe, a lo largo de 13.000 millas, dejó una impresión alrojo vivo en el almirante Mahan, ardiente partidario del «Principio deConcentración de Fuerzas». Roosevelt, contagiado por la obsesión de Mahan hizoconstruir una gigantesca fuerza de acorazados, a la que pintó de blanco e hizo darla vuelta al globo, para mostrar al mundo que una nueva potencia naval se habíainstalado en los siete mares. Pero era una flota dividida entre el Atlántico y elPacífico, por tanto era una fuerza naval vulnerable y eso según Mahan debía sercorregido.PENSAMIENTOS SOBRE MAHAN Liga Marítima de ChileTratadistas sobre estrategia, al igual que la mayoría de los eruditos dedicados alas ciencias políticas, son prisioneros del tiempo y el entorno circundante. Lasteorías enunciadas responden a la coyuntura vigente en su época y a los problemasencarados por sus respectivas naciones.Alfred T. Mahan no escapó a la norma genérica recién aludida. Su obra mástrascendental, "Influencia del Poder Naval en la Historia", la elaboró en el ocasodel turbulento siglo XIX. En el apogeo de la Revolución Industrial, Europa animadapor un desenfrenado imperialismo mercantilista extendía sus dominios colonialessobre África, Medio y Lejano Oriente. Mientras Norteamérica recuperada de ladolorosa guerra fratricida de la secesión, se expandía con desmesurada violencia acosta de México y España. La elite gobernante de Washington actuaba al amparo delavasallador "Destino Manifiesto" persiguiendo el poder y la gloria para la Unión.Alfred Thomas Mahan, marino estadounidense estudioso de la historia, percibió lagravitante influencia política, económica y social ejercida por las potenciasmarítimas. Pequeños países con escasa población habían dominado al mundo conocidogracias al poder naval y el control de las líneas de comunicaciones marítimas. Enla antigüedad, Creta, Fenicia, Grecia fueron grandes a través del mar y Roma -nación continental - logró convertirse en imperio global cuando derrotó a laseñora del mediterráneo, la talasocracia cartaginesa. Gran Bretaña era la potenciarectora mundial en virtud de la omnímoda presencia de la Armada Real, la cualresguardaba los intereses de la corona y el comercio inglés en todas las aguas delplaneta.El almirante francés Raúl Castex respecto a Mahan comentó: "Fue el primero en

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