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Table Of Contents

1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
1.2 ÂMBITO
2 DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS
2.1 DEFINIÇÕES
2.2 ABREVIATURAS
3 REGRAS DO AR
3.2 APLICAÇÃO TERRITORIAL DAS REGRAS DO AR
3.3 OBEDIÊNCIA ÀS REGRAS DO AR
4.2 PREVENÇÃO DE COLISÕES
4.3 PLANOS DE VÔO
4.4 SINAIS
4.5 HORA
4.6 SERVIÇO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
4.7 INTERFERÊNCIA ILÍCITA
5 REGRAS DE VÔO VISUAL
5.1 CRITÉRIOS GERAIS
5.2 RESPONSABILIDADE DO PILOTO
5.3 CONDIÇÕES PARA REALIZAÇÃO DE VÔO VFR
5.4 NÍVEIS DE CRUZEIRO
5.5 MUDANÇAS DE VÔO VFR PARA IFR
5.6 VÔO VFR FORA DE ESPAÇO AÉREO CONTROLADO
6 REGRAS DE VÔO POR INSTRUMENTOS
6.1 REGRAS APLICÁVEIS A TODOS OS VÔOS IFR
6.4 CONDIÇÕES PARA REALIZAÇÃO DE VÔO IFR
7 SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
7.1 NORMAS E MÉTODOS
7.2 ESPAÇO AÉREO SOB JURISDIÇÃO DO BRASIL
7.3 ESTRUTURA DO ESPAÇO AÉREO
7.4 CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS ATS
7.5 DIMENSÕES DAS AEROVIAS
7.6 ROTAS DE NAVEGAÇÃO DE ÁREA (RNAV)
7.7 SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
7.8 PRESTAÇÃO DOS SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
7.9 AUTORIZAÇÕES DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO
7.10 A HORA NOS SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
7.11 TRÁFEGO MILITAR
7.12 INFORMAÇÃO DE TRÁFEGO ESSENCIAL
7.13 EMERGÊNCIAS
7.14 FALHA DE COMUNICAÇÕES AEROTERRESTRES
7.15 AERONAVES EXTRAVIADAS OU NÃO IDENTIFICADAS
7.18 INTERFERÊNCIA ILÍCITA
7.19 MENSAGEM DE POSIÇÃO
7.20 MENSAGEM DE INFORMAÇÃO OPERACIONAL E METEOROLÓGICA
7.21 EFEITO DA ESTEIRA DE TURBULÊNCIA SOBRE AS AERONAVES
7.24 AVISOS DE PRECAUÇÃO EM CASO DE ESTEIRA DE TURBULÊNCIA
7.25 MUDANÇAS DE VÔO IFR PARA VFR
8 SERVIÇO DE CONTROLE DE ÁREA
8.1 FINALIDADE
8.2 JURISDIÇÃO E SUBORDINAÇÃO
8.3 SEPARAÇÕES
8.4 AUTORIZAÇÕES
9 SERVIÇO DE CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
9.1 ATRIBUIÇÕES
9.2 JURISDIÇÃO E SUBORDINAÇÃO
9.3 PROCEDIMENTOS GERAIS PARA AS AERONAVES QUE SAEM
9.4 SEPARAÇÃO DE AERONAVES
9.5 SEPARAÇÃO MÍNIMA ENTRE AERONAVES QUE SAEM
9.7 INFORMAÇÃO PARA AS AERONAVES QUE SAEM
9.8 ACELERAÇÃO TRANSÔNICA
9.9 PROCEDIMENTOS GERAIS PARA AS AERONAVES QUE CHEGAM
9.11 INFORMAÇÃO PARA AS AERONAVES QUE CHEGAM
9.12 APROXIMAÇÃO VISUAL
9.13 APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS
9.14 ESPERA
9.15 ORDEM DE APROXIMAÇÃO
9.16 HORA ESTIMADA DE APROXIMAÇÃO
9.17 SEPARAÇÃO ENTRE AS AERONAVES QUE SAEM E AS QUE CHEGAM
9.18 MENSAGENS QUE CONTÊM INFORMAÇÃO METEOROLÓGICA
9.19 PROCEDIMENTOS PARA AJUSTE DE ALTÍMETRO
9.20 AUTORIZAÇÃO PARA VÔOS VFR ESPECIAIS
10 SERVIÇO DE CONTROLE DE AERÓDROMO
10.1 FUNÇÕES DAS TORRES DE CONTROLE DE AERÓDROMO
10.2 SUSPENSÃO DAS OPERAÇÕES VFR
10.3 MÍNIMOS METEOROLÓGICOS DE AERÓDROMO
10.4 APROXIMAÇÃO IFR EM CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS ADVERSAS
10.5 SUSPENSÃO DAS OPERAÇÕES DE DECOLAGEM IFR
10.6 RESPONSABILIDADE DOS PILOTOS
10.7 AUTORIZAÇÕES E INFORMAÇÕES
10.9 CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO
10.10 SELEÇÃO DA PISTA EM USO
10.11 INFORMAÇÕES RELATIVAS À OPERAÇÃO DAS AERONAVES
10.12 INFORMAÇÃO SOBRE AS CONDIÇÕES DO AERÓDROMO
10.14 TRATAMENTO ESPECIAL À AERONAVE DE INSPEÇÃO EM VÔO
10.15 CONTROLE DAS AERONAVES
10.17 INTERFERÊNCIA ILÍCITA
10.19 CONTROLE DAS AERONAVES NO CIRCUITO DE TRÁFEGO
10.20 CONTROLE DAS AERONAVES QUE SAEM
10.21 CONTROLE DAS AERONAVES QUE CHEGAM
10.23 LUZES AERONÁUTICAS DE SUPERFÍCIE
11.5 TRANSMISSÃO DE INFORMAÇÃO
11.6SERVIÇO DE ASSESSORAMENTO DE TRÁFEGO AÉREO
11.7 SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VÔO DE AERÓDROMO – AFIS
12 SERVIÇO DE ALERTA
12.1 APLICAÇÃO
12.2 FASES DE EMERGÊNCIA
12.3EMPREGO DE CIRCUITOS DE COMUNICAÇÃO
12.4 LOCALIZAÇÃO DE AERONAVES EM EMERGÊNCIA
12.5 INFORMAÇÃO PARA O EXPLORADOR
13 COORDENAÇÃO
13.1 FINALIDADE
13.2 EXECUÇÃO
14 EMPREGO DO RADAR NOS SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO
14.1 LIMITAÇÕES
14 2 “PERFORMANCE” DO EQUIPAMENTO RADAR
14.3 UTILIZAÇÃO DO RADAR
14.4 UTILIZAÇÃO DO TRANSPONDER
14.5 EMERGÊNCIA
14.6 IDENTIFICAÇÃO RADAR
14.7 MÉTODOS DE IDENTIFICAÇÃO RADAR PRIMÁRIO
14.8 MÉTODOS DE IDENTIFICAÇÃO RADAR SECUNDÁRIO
14.10 PRESTAÇÃO DOS SERVIÇOS RADAR
14.11 SERVIÇO DE VIGILÂNCIA RADAR
14.12 SERVIÇO DE VETORAÇÃO RADAR
14.13 SEPARAÇÃO RADAR
14.14 SEPARAÇÃO DE ALVOS
14.15 MÍNIMOS DE SEPARAÇÃO RADAR
14.17 AJUSTES DE VELOCIDADE
14.18 MÍNIMOS PARA AJUSTES DE VELOCIDADE
14.19 INFORMAÇÃO DE POSIÇÃO
14.21 TRANSFERÊNCIA DE CONTROLE RADAR
14.22 MÉTODOS DE TRANSFERÊNCIA RADAR
14.23 TRANSFERÊNCIA DE COMUNICAÇÕES
14.25 CONFIRMAÇÃO DE IDENTIFICAÇÃO
14.26 TRANSFERÊNCIA DE CONTROLE E DE COMUNICAÇÕES
14.27 ULTRAPASSAGEM OU DIVERGÊNCIA
14.28 PARTIDAS E CHEGADAS
14.29 ESPAÇO AÉREO ADJACENTE
14.30 BORDA DA TELA RADAR
14.31 ESPAÇAMENTO DO ALVO DE RADAR SECUNDÁRIO
14.32 EMPREGO DO RADAR NO SERVIÇO DE CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
15 FRASEOLOGIA
15.1 CONCEITUAÇÃO
15.2 GENERALIDADES
15.3PROCEDIMENTOS RADIOTELEFÔNICOS
15.4 IDIOMAS
15.5 ALFABETO FONÉTICO
15.6 ALGARISMOS
15.7 HORAS
15.8 NÍVEL DE VÔO
15.9 VELOCIDADE
15.10 MARCAÇÃO, RUMO E PROA
15.11 AJUSTE DE ALTÍMETRO, PISTA EM USO E TRANSPONDER
15.12 DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO
15.13 TESTES DE EQUIPAMENTOS RADIOTELEFÔNICOS
15.14 INDICATIVO DE CHAMADA DAS AERONAVES
15.15 INDICATIVO DE CHAMADA DOS ÓRGÃOS ATS
15.16 DESIGNADORES DE ROTAS ATS
15.17 GLOSSÁRIO DE TERMOS
15.18 ABREVIATURAS E CÓDIGO “Q”
15.19 PALAVRAS E FRASES PADRONIZADAS
15.20 FRASEOLOGIA GERAL
15.21 SERVIÇO DE CONTROLE DE ÁREA
15.22 SERVIÇO DE CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
15.23 SERVIÇO DE CONTROLE DE AERÓDROMO
15.24 SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VÔO DE AERÓDROMO - AFIS
15.25 SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO COM USO DO RADAR
16 DISPOSIÇÕES FINAIS
REFERÊNCIAS
Anexo A – Sinais
Anexo B - Tabela de Níveis de Cruzeiro
Anexo C - Classificação dos Espaços Aéreos ATS
Anexo D – Modelo para Sugestões
Anexo E - Controle de Modificações
ÍNDICE
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