Masini second hand - sfaturi, trucuri si capcane

In primele sapte luni ale acestui an, 30% dintre masinile vandute pe piata din
Romania au fost second hand. Piata acestora a scazut de la 45% anul trecut, mai ales
din cauza taxei de inmatriculare, care a obligat foarte multa lume sa astepte anul
urmator pentru a se decide daca merita sa investeasca intr-o masina rulata.

Cum 2008 se apropie, si cum taxa de prima inmatriculare se pare ca va fi (putin) mai mica, din ce in ce
mai multa lume se gandeste sa-si cumpere o masina second-hand. Multi se dau pe www.mobile.de, sau
pe www.autoscout24.de si vad preturi nemaipomenite la masinile germane, motiv pentru care se si
gandesc sa dea o fuga pana in Germania si sa se intoarca de acolo cu o masina rulata mai ieftina decat
cele din Romania.

Capcane

Primul obstacol in calea unei astfel de expeditii este chiar taxa de prima inmatriculare. Aveti la
dispozitie un calculator pentru taxa de prima inmatriculare, folositi-l (si da, cursul la care calculeaza
statul e de anul trecut, si e imens!). Veti afla din start cat anume va trebui sa platiti statului.

A doua capcana este drumul pana in Germania (sau Austria, sau Olanda, sau Franta), care te poate
costa cat nu merita, mai ales daca te gandesti la o masina second-hand ieftina, sub 5000E. Daca ai o
cunostinta care a facut deja acest lucru, merita sa o iei drept calauza. Ca sa reduci cheltuielile, mergi
impreuna cu alti prieteni care isi cauta masini acolo. Nu uita ca in Germania hotelurile sunt mai
scumpe decat in alte tari din Europa.

Atentie insa ca nici acolo nu alearga cainii cu covrigi in coada, si sunt destui samsari care isi pacalesc
clientii, mai ales in privinta certificatelor euro 4. Au fost destui care au aflat cu stupoare ca masina lor
este Euro 3 sau Euro2 si ca trebuie sa scoata din buzunar sute sau mii de euro pentru a o inmatricula
in Romania. Verifica la fata locului ca certificatul prezentat este intr-adevar Euro3 sau Euro 4. Sau te
prajesti.

Targurile din Romania care iti ofera o asa-zisa garantie sunt si ele pline de capcane. Nu te uita la
garantie (vax in Romania), uita-te atent la masina. Nu merita sa dai 20% in plus pe ea doar pentru ca a
fost rulata in Cehia, i s-a dat cu polish si cu cola pe cauciucuri. Si verifica mai intai pe internet, vei gasi
destui care au luat tepe de zile mari cu astfel de masini.
Cum sa iti calculezi pretul pentru o masina second hand

Valoarea unei masini noi scade in primul an cu circa 10% - pana la 30%. Cu cat este mai scumpa, cu
atat scade mai repede. Si in Romania cu cat este mai putin nemteasca, cu atat scade mai mult.
Scaderea valorii unei masini continua in general cu 5-8% pe an, in functie de marca. La unele marci
sau modele cunoscute pentru probelmele de fiabilitate dupa trei ani, cand masina iese de obicei din
garantie, poti lua doar 50% din pretul de cumparare. O gaura destul de mare in buget. Sau dimpotriva,
o afacere foarte buna, daca stii sa cauti.

Asadar, in principiu, la pretul initial de vanzare al masinii veti aplica o reducere medie de 20% pentru
primul an, iar apoi de 7% din valoarea ramasa pentru fiecare dintre anii care s-au scurs. O masina de
16.000 de euro care are patru ani ar trebui sa valoreze, conform acestui calcul, circa 10.000 de euro.
Acest pret depinde insa de marca si de model.

Daca in tari ca Anglia aceste preturi sunt fixate prin cataloage si variaza relativ putin, in Romania insa
este mai usor sa afli pretul corect mergand, pe rand, pe site-urile auto de anunturi, pe forumurile
marcii respective, si prin targuri.

De unde sa cumperi o masina second-hand.

- Daca totul merge bine, o masina adusa din Occident are doua avantaje majore: pretul mai mic cu 10-
20%, chiar si luand in calcul taxa de inmatriculare, si faptul ca nu a fost rulata pe strazile desfundate
din Romania

- Al doilea loc este un mic secret: forumurile auto de pe internet, orientate spre marca pe care doresti
sa o cumperi. Acolo sunt sute de oameni care se simt ca intr-o mare familie, si de aceea preturile la
anunturile de vanzare sunt mai mici, istoricul acelor masini este usor de vazut examinand ce a scris
proprietarul pe forum de-a lungul timpului, cand nu se gandea sa-si vanda masina, si negocierea
decurge mai usor.

- Al treilea loc sunt targurile de masini, unde trebuie sa fii atent la cateva lucruri, detaliate mai jos.

- Al patrulea loc sunt chiar stradutele vecine, unde uneori poti gasi oferte mai bune si ai si avantajul ca
faci afaceri cu vecinul. Mai greu sa te insele pe fata.

La ce trebuie sa fii atent cand cumperi o masina rulata:

- Masina sa aiba carnet de service, in care sa scrie frumusel tot istoricul ei. Atentie la autenticitatea
acestuia, insa!

- Proprietarul sa fie dispus ca masina sa fie examinata intr-un service - de multe ori exista asa ceva
chiar in targ. Sa mai fie dispus sa si testezi masina pe drum.

- Pedalele si scaunul soferului sa nu dea semne de uzura excesiva raportata la kilometrajul afisat pe
bord, maneta cutiei de viteze sa nu prezinte jocuri

- Sa testezi mai ales zonele in care marca si modelul respectiv au probleme cunoscute: pasajele de la
aripi, amortizoare, coloana de directie, etc. Trebuie sa te documentezi inainte ca sa stii la ce sa te
astepti si la ce sa te uiti, pentru ca fiecare model are bolile lui specifice.

- Negociaza pretul pana la 30% in jos, pentru ca asta este marja pe care si-o ia de obicei romanul cand
isi duce masina in targ. Daca ai banii cash, cu atat mai bine. Macar un 10% tot il obtii.

- Sa eviti samsarii, ei sunt specializati pe adus de rable fasonate cu sute de mii de km la bord. Profitul
lor e pierderea ta.

- Sa nu te uiti doar la pretul de achizitie, caci pentru o masina mai veche de 3 ani vei plati aproape
sigur circa 30% din valoarea ei investind in mici reparatii, piese de schimb si altele asemenea.

Trucuri: Cum sa cresti valoarea de revanzare a unei masini noi

- Sa cumperi un model cu mai multe dotari, chiar daca este de generatie mai veche - ai mai putine
probleme decat cu un model abia iesit pe piata si obtii discounturi mari

- Sa ai un carnet de service si sa iti faci reviziile la timp, la fiecare 10-15.000 de km chiar si dupa iesirea
din garantie - pentru ca in Romania conditiile de trafic uzeaza o masina mult mai repede decat in
Occident.

- Sa te orientezi spre modelele cautate spre piata - din pacate cele nemtesti raman in constiinta
romanului ca fiind mai bune, desi au si ele suficiente probleme, si nu mici.
- Sa nu iti faci tuning sau alte personalizari ale masinii care ii injumatatesc de fapt valoarea

- Sa o speli regulat si sa o prezinti impecabil la vanzare - 10% din pret vine de multe ori doar pentru ca
ai jante si roti care stralucesc de curatenie, vopseaua in stare perfecta si tapiteria curata.