Professional Documents
Culture Documents
Oleh:
Mahasiswa Program Pasca Sarjana
Magister Teknik Sipil
Kekhususan Manajemen Proyek
Salemba
Universitas Indonesia
sebagai simpul yang menghubungkan sistem kendaraan roda dua, roda empat dan
jaringan jalan arteri primer lintas Jawa- truk/trailer. Fungsi utama dari jembatan adalah
Sumatera, mendorong pertumbuhan dan sebagai penghubung untuk transportasi orang
pemerataan proses sosial ekonomi Jawa- dan barang. Dari fungsi utama ini, maka bisa
Sumatera dan perekat Negara Kesatuan dilakukan inovasi dengan cara menambah
Republik Indonesia (NKRI) serta menciptakan fungsi baru sehingga produk tersebut
keseimbangan politis dan pertahanan keamanan menambah value yang dihasilkan.
sebagai dampak pemerataan kegiatan ekonomi
Jawa-Sumatera. Inovasi yang akan diterapkan pada
penambahan fungsi baru yaitu fungsi rekreasi
Tujuan pembangunan JSS adalah untuk pada Jembatan Selat Sunda dengan menambah
meningkatkan aksesibilitas orang, barang dan moda transportasi berupa hanging train atau
jasa. Dengan aksesibilitas yang baik kereta gantung yang terletak di bawah
pemerataan pembangunan akan terjadi secara jembatan atau di samping jembatan sehingga
alamiah. Tujuan akhir dari pembangunan JSS penumpang dapat menikmati obyek wisata
adalah untuk kemakmuran dan kesejahteraan yaitu pemandangan laut dari ketinggian 70
Bangsa Indonesia, terutama untuk penduduk meter. Selain pemandangan laut, obyek wisata
Pulau Sumatera dan Pulau Jawa. lain yang dapat dikembangkan yaitu pulau
Sangiang yang terletak di antara Merak dan
Beberapa skema keuangan untuk Bakauheni sebagai pusat rekreasi yang
mewujudkan kerjasama pembangunan menyediakan kegiatan-kegiatan wisata laut
Jembatan Selat Sunda (JSS) antara lain adalah: seperti pantai, kuliner makanan seafood,
1. Resources Trade Barter Schema diving, pemancingan dan lain-lain yang dapat
(Skema pertukaran Sumber Daya dijangkau dengan kereta gantung.
Perdagangan)
2. Loan Scheme (Skema pinjaman) Kereta gantung menggunakan sistem rel
3. Investment Scheme (Skema Investasi) yang berada diatas kereta sebagai poros dan
4. Skema Mix, skema dibentuk dari roda besi sebagai penggerak. Kereta ini
penggabungan skema diatas. bergerak dengan kecepatan maximum 40
5. Public Private Partnership, sektor km/jam dengan kapasitas penumpang
swasta akan dilibatkan dalam pendanaan berjumlah max 40 orang. Spesifikasi kereta
untuk pembangunan JSS. dengan jumlah max 40 orang, memiliki
panjang ± 23 meter, lebar 2,65 meter dan tinggi
Pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) 3,36 meter. Jenis kereta ini terbagi dalam 3
menyesuaikan dengan kondisi geologis, bagian yaitu bagian depan dan belakang
ekologis, dan geografis dengan ide pembuatan menyerupai dimana terdapat ruang masinis,
jembatan gantung. Untuk mendapatkan bentang sedangkan di bagian tengah merupakan khusus
jembatan > 2000 m, maka dikembangkan penumpang dan pintu masuk ke dalam kereta
teknologi jembatan gantung generasi ketiga gantung.
yaitu, pylon fleksibel, dek dipikul gelegar
kotak majemuk yang aerodinamik, fleksibel, Penambahan fungsi jembatan ini akan
dan sangat ringan. Contoh dari jembatan menambah pemasukan bagi investor yang
menanamkan modalnya di bidang industri
generasi ketiga adalah jembatan selat Messina
pariwisata di pulau Sangiang dan daerah kaki-
di Italia tetapi pembangunan jembatan tersebut
dibatalkan pada tahun 2006 sehingga sampai kaki jembatan. Proyek JSS ini menimbulkan
saat ini belum ada jembatan generasi ketiga pro dan kontra dan kita sebagai warga negara
yang dibangun. sepatutnya mendukung program pemerintah
demi kemakmuran dan kesejahteraan Bangsa
Jembatan Selat Sunda memiliki fasilitas Indonesia.***
kereta api untuk penumpang dan jalan untuk