Urz¹dzenie grzewcze typu Hydronic:

D 3 W Z, B/D 4 W SC, B/D 5 W SC, B/D 5 W S

Eberspächer
Wyszukiwanie usterek
Instrukcja naprawy
Eberspaecher Sp. z o.o.
Wysogotowo k. Poznania
ul. Okrê¿na 17
62-081 PrzeŸmierowo
tel. (061) 81 61 850
fax (061) 81 61 860

Niniejsza instrukcja naprawy jest wa¿na

dla nastêpuj¹cych urz¹dzeñ:

Hydronic D 3 W Z - 12 V 25 1926 00 00 00

Hydronic D 4 W SC- 12 V 25 1917 01 00 00

Hydronic D 5 W SC - 12 V 25 1920 05 00 00

Hydronic D 5 W S- 12 V 25 2031 05 00 00

Hydronic D 5 W S - 24 V 25 2009 05 00 00

Hydronic B 4 W SC - 12 V 20 1770 05 00 00

Hydronic B 5 W SC - 12 V 20 1753 05 00 00

Hydronic B 5 W S - 12 V 20 1777 05 00 00

ZawartoϾ Strona

Przekroje urz¹dzeñ 2-5

Opis pracy urz¹dzeñ 6

W przypadku usterki sprawdŸ 7

Diagnoza zegarem modu³owym 8

Diagnoza testerem zegarowym 9

Wielkoœci kontrolne 10

Tabele kodów b³êdów,

przyczyny usterek i ich usuwanie 11 - 12

Schematy elektryczne urz¹dzeñ 13 - 15

Naprawa urz¹dzenia D3W Z 16 - 19

Naprawa urz¹dzeñ B4W SC, B5W SC 20 - 23

Naprawa urz¹dzeñ D4W SC, D5W SC 24 - 27

Naprawa urz¹dzeñ B/D5W S 28 - 32

Pomiar iloœci paliwa 33

Przekrój urz¹dzenia D 3 W Z

1 dmuchawa powietrza spalania

2 silnik elektryczny
3 wymiennik ciep³a
4 komara spalania
5 sztyft ¿arowy
6 czujnik p³omienia
7 czujnik temperatury
8 czujnik przegrzania
9 sterownik
10 przewód powietrza spalania
11 przewód odprowadzenia spalin
12 pompa dozuj¹ca paliwo
13 filtr paliwa w pompie
14 bezpiecznik g³ówny
15 8 biegunowa wtyczka

A spaliny
B paliwo
V powietrze spalania
WA wyjœcie wody
WE wejœcie wody

2
Przekrój urz¹dzenia B 4/5 W SC

1 dmuchawa powietrza spalania

2 silnik elektryczny
3 wymiennik ciep³a
4 palnik
5 sztyft ¿arowy
6 czujnik p³omienia
7 czujnik temperatury
8 czujnik przegrzania
9 sterownik
10 króciec powietrza spalania
11 t³umik spalin
12 króciec paliwowy
13 pompa wody
14 g³ówny bezpiecznik
15 z³¹cze 8 biegunowa wtyczka
16 odpowietrzenie
17 pompa dozuj¹ca paliwo
18 filtr paliwa na wejœciu do pompy

A spaliny
B paliwo
V powietrze spalania
WA wyjœcie wody
WE wejœcie wody

3
Przekrój urz¹dzenia D 4/5 W SC

1 dmuchawa powietrza spalania

2 silnik elektryczny
3 wymiennik ciep³a
4 palnik
5 sztyft ¿arowy
6 czujnik p³omienia
7 czujnik temperatury
8 czujnik przegrzania
9 sterownik
10 króciec powietrza spalania
11 t³umik spalin
12 pompa dozuj¹ca paliwo
13 pompa wody
14 g³ówny bezpiecznik
15 z³¹cze 8 biegunowa wtyczka
16 odpowietrzenie

A spaliny
B paliwo
V powietrze spalania
WA wyjœcie wody
WE wejœcie wody

4
Przekrój urz¹dzenia B/D 5 W S

1 dmuchawa powietrza spalania

2 silnik elektryczny
3 wymiennik ciep³a
4 palnik
5 sztyft ¿arowy
6 czujnik p³omienia
7 czujnik temperatury
8 czujnik przegrzania
9 sterownik
10 króciec powietrza spalania
11 t³umik spalin
12 pompa dozuj¹ca paliwo
13 filtr paliwa
14 g³ówny bezpiecznik
15 z³¹cze 8 biegunowa wtyczka
16 pompa wody

A spaliny
B paliwo
V powietrze spalania
WA wyjœcie wody
WE wejœcie wody

5
Opis pracy urz¹dzeñ Hydronic B/D 4/5 W SC/S
W zale¿noœci od pod³¹czenia elektrycznego urz¹dzenia
mo¿e ono pracowaæ tylko jako niezale¿ne ogrzewanie
lub w kombinacji niezale¿nego ogrzewania i dogrzewacza.
Praca jako niezale¿ne ogrzewanie
W³¹czenie
Po w³¹czeniu urz¹dzenia zapala siê lampka kontrolna w
elemencie w³¹czaj¹cym (wy³¹cznik, wy³¹cznik zegarowy).
W³¹cza siê pompa wody i rozpoczyna siê proces
uruchomienia urz¹dzenia wg zawartego w sterowniku
programu.
Rozpoczyna siê ¿arzenie sztyftu ¿arowego i po
doprowadzeniu paliwa powstaje p³omieñ.
Po rozpoznaniu i ustabilizowaniu p³omienia zostaje
wy³¹czony sztyft ¿arowy.
Grzanie
Urz¹dzenie Hydronic B/D 4/5 W SC/S reguluje siê w
zale¿noœci od wielkoœci zapotrzebowania na ciep³o pracuj¹c
na stopniach:
B/D 5 W SC/S B/D 4 W SC
power 4000 W
du¿y 5000 W du¿y 3300 W
ma³y 2200 W ma³y 1500 W
wy³¹czenie regulacyjne wy³¹czenie regulacyjne
W tym celu s¹ zapamiêtane w pamiêci sterownika
odpowiednie temperatury, przy których nastêpuje regulacja
urz¹dzenia.
Je¿eli zapotrzebowanie na ciep³o na stopniu ma³ym jest
niewielkie i temperatura wody osi¹ga wartoœæ 85° C,
urz¹dzenie przechodzi w wy³¹czenie regulacyjne po 130
sekundowym przedmuchu z najwy¿sz¹ prêdkoœci¹ obrotow¹
dmuchawy. Pompa wody pracuje ca³y czas do chwili
ponownego startu urz¹dzenia.
Je¿eli urz¹dzenie siê wy³¹czy lub przejdzie w stan
wy³¹czenia awaryjnego, to przedmuch nastêpuje
z najmniejsz¹ prêdkoœci¹ obrotow¹ dmuchawy.
Uwaga:
Przed w³¹czeniem lub zaprogramowaniem w³¹czenia
urz¹dzenia nale¿y ustawiæ dŸwigniê ogrzewania pojazdu w
pozycji GRZANIE oraz dmuchawê na najmniejszym biegu
(im mniejsze obroty dmuchawy, tym mniejszy pobór pr¹du
z akumulatora).
Sterowanie i kroki bezpieczeñstwa
P³omieñ jest kontrolowany przy pomocy czujnika p³omienia,
a maksymalna temperatura jest kontrolowana przez czujnik
przegrzania. Oba czujniki informuj¹ sterownik o przebiegu
pracy urz¹dzenia, który wy³¹cza ogrzewanie w przypadku
powstania usterki.
1. Je¿eli w urz¹dzeniu nie pojawi siê p³omieñ w ci¹gu 90
sekund od chwili rozpoczêcia podawania paliwa, rozpoczyna
siê ponowna próba uruchomienia urz¹dzenia (powtórny
start).
Je¿eli po kolejnych 90 sekundach nie pojawi siê p³omieñ
urz¹dzenie przejdzie w wy³¹czenie awaryjne.
2. Je¿eli w czasie pracy urz¹dzenia nast¹pi samoistne
wygaœniêcie p³omienia, to urz¹dzenie ponownie rozpocznie
fazê uruchamiania. Je¿eli w ci¹gu 90 sekund nie nast¹pi
6
podawanie paliwa lub pojawi siê p³omieñ, ale po chwili
znowu zgaœnie, to urz¹dzenie przejdzie w wy³¹czenie
awaryjne.
Przez wy³¹czenie i ponowne w³¹czenie urz¹dzenia kasuje
siê wy³¹czenie awaryjne.
3. Je¿eli wyst¹pi przegrzanie (za ma³a iloœæ wody w uk³adzie
lub wyst¹pienie poduszki powietrza), to czujnik przegrzania
zamelduje to sterownikowi, który przerwie doprowadzenie
paliwa a urz¹dzenie przejdzie w wy³¹czenie awaryjne.
Po usuniêciu przyczyny przegrzania urz¹dzenie mo¿na
ponownie uruchomiæ przez jego wy³¹czenie i ponowne
w³¹czenie. Urz¹dzenie uruchomi siê, je¿eli jest w³aœciwie
wych³odzone.
4. Je¿eli napiêcie zasilania obni¿y siê poni¿ej 10 V lub
zwiêkszy siê ponad 16 V, to urz¹dzenie przejdzie w
wy³¹czenie awaryjne.
5. Przy uszkodzeniu sztyftu ¿arowego lub przerwanych
przewodach elektrycznych do pompy paliwa urz¹dzenie nie
uruchomi siê.
6. Prêdkoœæ obrotowa dmuchawy powietrza jest stale
kontrolowana; je¿eli bêdzie ona niew³aœciwa lub silnik
zablokuje siê, to urz¹dzenie wy³¹czy siê awaryjnie.
Po pod³¹czeniu testera zegarowego firmy Eberspächer nr
kat. 22 1512 89 00 00 mo¿na dokonaæ diagnozy urz¹dzenia.
Opis testera do³¹czony jest do testera.
Poni¿sze czynnoœci mog¹ zostaæ wykonane przez
u¿ytkownika, w przypadku awarii urz¹dzenia Hydronic:
1. Kontrola i w razie potrzeby wymiana jednego z trzech
bezpieczników
25 A dla urz¹dzenia
5 A dla elementów steruj¹cych
25 A dla dmuchawy pojazdu
W przy uszkodzeniu bezpiecznika dmuchaw pojazdu ciep³o
nie bêdzie dostarczane do wnêtrza pojazdu, ogrzewanie
bêdzie pracowaæ nadal.
2. Wy³¹czyæ i ponownie w³¹czyæ urz¹dzenie nie wiêcej ni¿ 2
razy. Je¿eli urz¹dzenie nadal nie pracuje, nale¿y zg³osiæ
siê z usterk¹ do autoryzowanego punktu serwisowego firmy
Eberspächer.
W przypadku wyst¹pienia usterki nale¿y sprawdziæ:

- paliwo w zbiorniku
- bezpieczniki
- przewody elektryczne i ich po³¹czenia
- doprowadzenie powietrza spalania i odprowadzenie spalin

7
Odczytywanie diagnozy zegarem modu³owym

Numer zamówienia 22 1000 30 34 00 niemiecki

Je¿eli po w³¹czeniu urz¹dzenia lub w czasie jego pracy

pojawi siê b³¹d odczytany przez zegar, to zostanie on
wyœwietlony przez 15 sekund (cyfra poprzedzona liter¹ F).
Np. wskazanie F 64 i migaj¹cy symbol ogrzewania oznacza
aktualny b³¹d o kodzie 064.
Odblokowanie
Obs³uga: wykonaæ po³¹czenie pomiêdzy zaciskiem 15
zap³on a zaciskiem 10 dwunasto polowej wtyczki zegara.

Opisy b³êdów w pracy urz¹dzenia patrz strona 11 do 12.
Odczytywanie pamiêci b³êdu z sterownika przy pomocy
zegara modu³owego.
Elektroniczny sterownik wyposa¿ony jest w pamiêæ
umo¿liwiaj¹c¹ zapisanie piêciu ostatnich b³êdów w pracy
urz¹dzenia, które mo¿na odczytaæ przy pomocy zegara
modu³owego.
Aktualny b³¹d jest zapisany w pamiêci jako F1, najstarszy
jako F5.
Wcisn¹æ przycisk grzanie. Zostanie wskazany aktualny b³¹d
F 15 lub F 50. Nastêpnie wcisn¹æ przycisk zegara i
przytrzymaæ, jednoczeœnie w ci¹gu 2 sekund wcisn¹æ
przycisk P.
Zegar modu³owy znajduje siê w fazie odczytu b³êdu.
Teraz nale¿y wy³¹czyæ zap³on (zacisk 15) wcisn¹æ
jednoczeœnie przyciski zegar i P oraz jednoczeœnie w³¹czyæ
zap³on (zacisk 15), i odczekaæ a¿ na wyœwietlaczu pojawi¹
siê cztery kreski oddzielone dwukropkiem i symbol grzania.

Odczytanie zawartoœci pamiêci:

- wcisn¹æ przycisk grzania - urz¹dzenie w³¹czy siê
- wcisn¹æ przycisk zegara i przytrzymaæ jednoczeœnie w
czasie do 2 sekund wcisn¹æ przycisk P.
Zostanie wyœwietlony aktualny np. AF 64
Przy pomocy klawiszy ze strza³kami mo¿na odczytaæ Po up³ywie 3 sekund sterownik rozblokuje siê i urz¹dzenie
zawartoœæ pamiêci od F1 do F5. zostanie w³¹czone. Na wyœwietlaczu pojawi siê AF: 00 i
symbol grzania.

Kody b³êdów patrz strona 9 do 11.

Uwaga!
Je¿eli urz¹dzenie nie jest pod³¹czone do zegara
modu³owego, to mo¿na je skontrolowaæ testerem
zegarowym pod³¹czenie patrz strona 9.

Odblokowywanie sterownika

Przegrzanie
Je¿eli trzy razy po kolei wyst¹pi b³¹d 012 lub 013 to
sterownik zablokuje siê.

Za du¿o powtórzeñ startów

Je¿eli urz¹dzenie 10 razy pod rz¹d nie uruchomi siê (piêæ
b³êdów 052 lub 050), to sterownik zablokuje siê.

8
Odczyt b³êdów przy pomocy testera zegarowego

Nr zamówienia 22 1512 89 00 00

Pod³¹czenie testera zegarowego

Wpi¹æ 8 biegunow¹ wtyczkê do testera.

- z 8 biegunowej wtyczki testera wyprowadziæ trzy

przewody do wtyczki S1/B1 o przekroju 0,5 mm
i pod³¹czyæ je odpowiednio

zacisk 3 przewód bia³o-niebieski (sygna³ diagnozy)

zacisk 5 przewód czerwony (plus zasilania)
zacisk 6 przewód br¹zowy (minus zasilania)

lub zastosowaæ oryginalny adapter kabel do pod³¹czenia

testera do urz¹dzenia.

Adapter Kabel do pod³¹czenia testera

zegarowego 22 1000 30 71 00

Obs³uga testera
Wcisn¹æ klawisz D zostanie wskazany aktualny b³¹d. Kod
b³êdu patrz tabela str. 11 do 12 .
Sterownik zapamiêtuje piêæ ostatnich b³êdów. Odczyt ich
nastêpuje przez klawisze ze strza³kami.

Odblokowywanie sterownika

Przegrzanie
Je¿eli trzy razy po kolei wyst¹pi b³¹d 012 lub 013 to
sterownik zablokuje siê.

Za du¿o powtórzeñ startów

Je¿eli urz¹dzenie 10 razy pod rz¹d nie uruchomi siê
(piêæ b³êdów 052 lub 050), to sterownik blokuje siê.

Odblokowanie
Sterownik odblokuje siê po jednoczesnym wciœniêciu
klawiszy L na czas minimum 2 sekund. Po up³ywie tego
czasu pamiêæ zostanie skasowana, a sterownik
odblokowany.

9
Wielkoœci kontrolne

Prêdkoœæ obrotowa dmuchawy

Hydronic D3W Z

Stopieñ du¿y 8000 +/- 800 obr/min

Stopieñ ma³y 4500 +/- 800 obr/min

Hydronic B/D4W SC

Stopieñ power 10500 +/- 900 obr/min

Stopieñ du¿y 8000 +/- 800 obr/min
Stopieñ ma³y 4500 +/- 800 obr/min

Hydronic B/D5W SC/S

Stopieñ du¿y 11000 +/- 900 obr/min

Stopieñ ma³y 4500 +/- 800 obr/min

Pompa dozuj¹ca paliwo ok. 20 Ohm

Wykres do kontroli czujnika temperatury i przegrzania Wykres kontroli czujnika p³omienia

[kOhm]

Rezystancja [Ohm]
Rezystancja

Temperatura °C Temperatura °C

10
Kod b³êdu Usterka / b³¹d Sposób usuniêcia

000 Praca bez b³êdów

010 Za wysokie napiêcie Napiêcie mierzone na zaciskach 1 (rt) i 2 (br) wtyczki B1/S1
sterownika wiêksze ni¿ 16 V, sprawdziæ akumulator i regulator
alternatora.

011 Za niskie napiêcie Napiêcie mierzone na zaciskach 1 (rt) i 2 (br) wtyczki B1/S1
sterownika mniejsze ni¿ 10,2 V, sprawdziæ akumulator i regulator
alternatora.

012 Przegrzanie Temperatura zmierzona przez czujnik temperatury lub czujnik

przegrzania wiêksza ni¿ 125°C, sprawdziæ obieg wodny

014 Rozpoznanie mo¿liwe przegrzanie

(za du¿a ró¿nica temp.) Ró¿nica pomiêdzy temperatur¹ zmierzon¹ przez czujnik temperatury
i czujnik przegrzania wiêksza ni¿ 15°C (min. temp wody 70°C i pracuj¹ca
pompa paliwa) skontrolowaæ oba czujniki w razie koniecznoœci wymieniæ
(wartoœci kontrolne wykres str. 10).

015 Blokada urz¹dzenia Poniewa¿ przekroczona zosta³a dopuszczalna liczba przegrzañ w

sterowniku przekroczona dopuszczalna liczba przegrzañ w liczniku
przegrzañ, zablokowanie sterownika mo¿na odblokowaæ przy pomocy
testera zegarowego (wciœniêcie klawiszy "L" "L") .

017 Rozpoznane przegrzanie Z³e wielkoœci podawane przez czujniki, temperatura zmierzona przez
czujnik temperatury i czujnik przegrzania wiêksza ni¿ 130°C, patrz kod
012 i 014, skontrolowaæ obieg wody, sprawdziæ czujniki temperatury i
przegrzania, w razie koniecznoœci wymieniæ.

020 Przerwa na sztyfcie ¿arowym Sprawdziæ sztyft , w razie koniecznoœci wymieniæ.

021 Zwarcie sztyftu ¿arowego Sprawdziæ sztyft , w razie koniecznoœci wymieniæ.

030 Nieodpowiednia prêdkoœæ Zablokowane ko³o dmuchawy lub silnik (usun¹æ zabrudzenia),
obrotowa silnika dmuchawy ewentualnie wymieniæ zespó³.

031 Przerwa na silniku dmuchawy Sprawdziæ przewody elektryczne zasilaj¹ce silnik, ewentualnie
wymieniæ silnik.

032 Zwarcie na silniku dmuchawy Skontrolowaæ silnik dmuchawy powietrza, ewentualnie wymieniæ,
sprawdziæ przewody zasilaj¹ce.

038* Przerwa na przekaŸniku Skontrolowaæ przewody elektryczne do przekaŸnika, usun¹æ przerwê,

dmuchawy pojazdu ewentualnie wymieniæ przekaŸnik.

039* Zwarcie na przekaŸniku Skontrolowaæ przewody elektryczne do przekaŸnika, usun¹æ zwarcie,

dmuchawy pojazdu ewentualnie wymieniæ przekaŸnik.

041* Przerwa na pompie wody Skontrolowaæ przewody elektryczne silnika pompy wody na przejœcie,
usun¹æ przerwê, ewentualnie wymieniæ silnik.

042* Zwarcie na pompie wody Skontrolowaæ przewody elektryczne silnika pompy wody na zwarcie,
usun¹æ zwarcie, ewentualnie wymieniæ silnik.

047 Zwarcie na pompie paliwa Skontrolowaæ przewody elektryczne do pompy paliwa na zwarcie, usun¹æ
zwarcie, w razie koniecznoœci wymieniæ pompê.

048 Przerwa na pompie paliwa Skontrolowaæ przewody elektryczne do pompy paliwa na przerwê, usun¹æ
przerwê, w razie koniecznoœci wymieniæ pompê.

050* Blokada z powodu zbyt du¿ej Przekroczona dopuszczalna liczba powtórzeñ startu w liczniku,
liczby powtórzeñ startu zablokowanie sterownika, mo¿na odblokowaæ przy pomocy testera
zegarowego (wciœniêcie klawiszy "L" "L").

11
Kod b³êdu Usterka / b³¹d Sposób usuniêcia

051 Przekroczenie czasu przedmuchu Przy starcie urz¹dzenia, je¿eli czujnik p³omienia melduje temperaturê
wy¿sz¹ od 70°C, skontrolowaæ przewody doprowadzenia powietrza i
odprowadzenia spalin, sprawdziæ czujnik p³omienia, ewentualnie wymieniæ
(wartoœci kontrolne czujnika wykres strona 10)

052 Przekroczenie czasu Je¿eli wszystkie próby uruchomienia urz¹dzenia koñcz¹ siê wy³¹czeniem
bezpieczeñstwa awaryjnym, to sprawdziæ zasilanie paliwem oraz iloœæ podawanego paliwa,
przewody doprowadzaj¹ce powietrze i odprowadzaj¹ce spaliny

053 Wygaœniêcie p³omienia Urz¹dzenie pozostaje gotowe do pracy, je¿eli mo¿liwe s¹

na stopniu Power jeszcze powtórzenia startu. Licznik powtórzeñ startu jest kasowany w
chwili uruchomienia urz¹dzenia i przejœcia na pracê regulacyjn¹.
Usterka wystêpuje je¿eli nie mo¿liwe jest dokonanie powtórzenia startu,
sprawdziæ zasilanie paliwem, doprowadzenie powietrza spalania i
odprowadzenie spalin.

054 Wygaœniêcie p³omienia na stopniu du¿ym Patrz kod 053

056 Wygaœniêcie p³omienia na stopniu ma³ym Patrz kod 053

060 Przerwa na czujniku temperatury Skontrolowaæ po³¹czenia elektryczne, zmierzyæ wielkoœæ rezystancji
miêdzy zaciskami 7 i 8 (D3W Z) oraz 11 i 12 (D4W SC) na wtyczce B2.
Je¿eli rezystancja jest wiêksza ni¿ 2 MOhmy, to wystêpuje przerwa.

061 Zwarcie na czujniku temperatury Skontrolowaæ po³¹czenia elektryczne, zmierzyæ wielkoœæ rezystancji
miêdzy zaciskami 7 i 8 (D3W Z) oraz 11 i 12 (D4W SC) na wtyczce B2.
Je¿eli rezystancja jest mniejsza ni¿ 50 Ohmów, to wystêpuje zwarcie.

064 Przerwa na czujniku p³omienia Skontrolowaæ po³¹czenia elektryczne, zmierzyæ wielkoœæ rezystancji
miêdzy zaciskami 5 i 6 (D3W Z) oraz 13 i 14 (D4W SC) na wtyczce B2.
Je¿eli rezystancja jest wiêksza ni¿ 3040 Ohmy, to wystêpuje przerwa.

065 Zwarcie na czujniku p³omienia Skontrolowaæ po³¹czenia elektryczne, zmierzyæ wielkoœæ rezystancji
miêdzy zaciskami 5 i 6 (D3W Z) oraz 13 i 14 (D4W SC) na wtyczce B2.
Je¿eli rezystancja jest mniejsza ni¿ 750 Ohmów, to wystêpuje zwarcie.

071 Przerwa na czujniku przegrzania Skontrolowaæ po³¹czenia elektryczne, zmierzyæ wielkoœæ rezystancji
miêdzy zaciskami 9 i 10 (D3W Z i D4W SC) na wtyczce B2.
Je¿eli rezystancja jest wiêksza ni¿ 2 MOhmy to wystêpuje przerwa.

072 Zwarcie na czujniku przegrzania Skontrolowaæ po³¹czenia elektryczne, zmierzyæ wielkoœæ rezystancji
miêdzy zaciskami 9 i 10 (D3W Z i D4W SC) na wtyczce B2.
Je¿eli rezystancja jest mniejsza ni¿ 50 Ohmów, to wystêpuje zwarcie.

090 Uszkodzenie sterownika Zak³ócenia pracy sterownika przez zak³ócenia napiêciowe z instalacji
(wewnêtrzne uszkodzenie) pojazdu, przyczynami mog¹ byæ: z³y stan akumulatora, alternatora lub
jego regulatora, lub inne. Usun¹æ zak³ócenia.

092 Uszkodzenie sterownika Wewnêtrzne uszkodzenie pamiêci sterownika, wymieniæ sterownik.

093 Uszkodzenie sterownika Wewnêtrzne uszkodzenie pamiêci sterownika, wymieniæ sterownik.

097 Wewnêtrzne uszkodzenie sterownika Pozosta³e b³êdy ró¿ne od kodów 090, 092, 093, wymieniæ sterownik.

12
Dogrzewacz D 3 WZ - schemat elektryczny

Lista czêœci

1.1 silnik dmuchawy

1.2 sztyft ¿arowy
1.5 czujnik przegrzania

1.12 czujnik p³omienia

1.13 czujnik temperatury

2.1 sterownik
2.2 pompa dozuj¹ca paliwo
2.7 bezpiecznik g³ówny 25 A

5.1 akumulator

a) diagnoza
b) zacisk +15 lub wy³¹cznik temperaturowy
c) zacisk D+ alternatora

Kolory przewodów:

rt czerwony
br br¹zowy
ge ¿ó³ty
gr szary
gn zielony
ws bia³y
bl niebieski
vi fiolet

13
Hydronic B/D 4/5 W SC

Hydronic B/D 5 W S

14
Elementy steruj¹ce Lista czêœci

1.1 silnik dmuchawy

1.2 sztyft ¿arowy
1.5 czujnik przegrzania

1.12 czujnik p³omienia

1.13 czujnik temperatury

2.1 sterownik
2.2 pompa dozuj¹ca paliwo
2.5.7 przekaŸnik dmuchawy pojazdu
2.7 bezpiecznik g³ówny 25 A
2.7.1 bezpiecznik elementów steruj¹cych 5A
2.7.5 bezpiecznik dmuchawy pojazdu 25 A
2.12 pompa wody
2.15.9 czujnik temperatury zewnêtrznej

3.1.9 wy³¹cznik wyboru grzanie / wietrzenie

(opcja dostêpna od po³owy 1996 roku)
3.2.5 wy³¹cznik zegarowy 7 dniowy
3.2.6 mini wy³¹cznik zegarowy
3.2.9 zegar modu³owy

5.1 akumulator
5.1.2 skrzynka bezpieczników pojazdu
5.9.1 wy³¹cznik dmuchawy pojazdu
Zdalne sterowanie TP 41 z wy³¹cznikiem - przyciskiem 5.10 dmuchawa pojazdu

a) opcja dogrzewacza D+
b) zacisk +15
c) oœwietlenie zacisk 58
d) przewietrzanie opcja
e) zewnêtrzny przycisk w³¹czaj¹cy opcja
f) przerwaæ wi¹zkê
g) tylko dla benzyny
h) tylko dla oleju napêdowego
i) pod³¹czenie modu³u zdalnego
sterowania radiowego
k) w³¹cznik ogrzewania <5°C

Sumaryczna d³ugoœæ przewodów zasilaj¹cych

plus i minus
<= 5m przekrój przewodu 4mm2
>5m <= 8m przekrój przewodu 6mm2

Zdalne sterowanie TP 41 z mini zegarem Kolory przewodów:

rt czerwony
br br¹zowy
ge ¿ó³ty
gr szary
gn zielony
ws bia³y
bl niebieski
vi fiolet

15
Budowa urz¹dzenia D3W Z

1 pokrywa, p³aszcz
2 pokrywa , dmuchawa powietrza
3 sterownik z pokryw¹
4 sztyft ¿arowy
5 czujnik p³omienia
6 wi¹zka elektryczna
7 silnik elektryczny kompletny
8 komora spalania
9 wymiennik ciep³a

Numery katalogowe elementów patrz lista czêœci.

16
Kroki naprawy

Kolejnoœæ monta¿u i demonta¿u urz¹dzenia

1 pokrywa, p³aszcz
2 pokrywa , dmuchawa powietrza
3 sterownik z pokryw¹
4 sztyft ¿arowy
5 czujnik p³omienia
6 wi¹zka elektryczna
7 silnik elektryczny kompletny
8 komora spalania
9 wymiennik ciep³a

17
Demonta¿ / monta¿

1. Pokrywa, p³aszcz 4. Sztyft ¿arowy

2. Pokrywa, dmuchawa 5. Czujnik p³omienia (do demonta¿u ko³nierza stosowaæ

specjalny przyrz¹d firmy AMP nr. 725 864-1)

3. Sterownik i pokrywa 6. Wi¹zka elektryczna

18
7. Silnik elektryczny kompletny

8. Komora spalania z rur¹ p³omieniow¹

9. Wymiennik ciep³a i p³aszcz wodny (przy monta¿u

nale¿y umieœciæ zaczep p³aszcza w szczelinie
znajduj¹cej siê w wymienniku ciep³a)

19
Budowa urz¹dzenia D4W SC, D5W SC

1 pokrywa pompy dozuj¹cej paliwo

2 zabudowana pompa wody
3 wspornik pompy paliwa
4 pokrywa dmuchawy
5 sterownik z pokryw¹
6 sztyft ¿arowy
7 czujnik p³omienia
8 wi¹zka elektryczna
9 silnik elektryczny kompletny
10 komora spalania z rur¹ p³omieniow¹
11 wymiennik ciep³a z p³aszczem

20
Kroki naprawy

Kolejnoœæ monta¿u i demonta¿u urz¹dzenia

1 pokrywa pompy dozuj¹cej paliwo

2 zabudowana pompa wody
3 wspornik pompy paliwa
4 pokrywa dmuchawy
5 sterownik z pokryw¹
6 sztyft ¿arowy
7 czujnik p³omienia
8 wi¹zka elektryczna
9 silnik elektryczny kompletny
10 komora spalania z rur¹ p³omieniow¹
11 wymiennik ciep³a z p³aszczem

21
Demonta¿ / Monta¿

1. Os³ona pompy paliwa 4. Pokrywa dmuchawy

2. Pompa wody (przy monta¿u Oringi zak³adaæ 5. Sterownik wraz z pokryw¹

na króæce pompy)

3. Pompa paliwa ze wspornikiem 6. Sztyft ¿arowy

22
7. Czujnik p³omienia (do demonta¿u ko³nierza stosowaæ 10. Komora spalania z rur¹ p³omieniow¹
specjalny przyrz¹d firmy AMP nr. 725 864-1)

8. Wi¹zka elektryczna 11. Wymiennik ciep³a z p³aszczem (przy monta¿u

nale¿y umieœciæ zaczep p³aszcza w szczelinie
znajduj¹cej siê w wymienniku ciep³a)

9. Silnik elektryczny kompletny

23
Budowa urz¹dzenia B4W SC, B5W SC

1 pokrywa
2 zabudowana pompa wody
3 pokrywa dmuchawy
4 sterownik z pokryw¹
5 sztyft ¿arowy
6 czujnik p³omienia
7 uchwyt sztyftu z doprowadzeniem paliwa
7a sitko sztyftu
8 wi¹zka elektryczna
9 silnik elektryczny kompletny
10 komora spalania z rur¹ p³omieniow¹
11 wymiennik ciep³a z p³aszczem

24
Kroki naprawy

Kolejnoœæ monta¿u i demonta¿u urz¹dzenia

1 pokrywa
2 zabudowana pompa wody
3 dmuchawa z pokryw¹
4 sterownik z pokryw¹
5 sztyft ¿arowy
6 czujnik p³omienia
7 uchwyt sztyftu z doprowadzeniem paliwa
8 wi¹zka elektryczna
9 silnik elektryczny kompletny
10 komora spalania z rur¹ p³omieniow¹
11 wymiennik ciep³a z p³aszczem

25
Demonta¿ / Monta¿

1. Pokrywa 4. Sterownik z pokryw¹

2. Pompa wody (przy monta¿u Oringi 5. Sztyft ¿arowy

zak³adaæ na króæce pompy)

3. Dmuchawa z pokryw¹ 6. Czujnik p³omienia

26
7. Uchwyt sztyftu z doprowadzeniem paliwa 10. Komora spalania z rur¹ p³omieniow¹

8. Wi¹zka elektryczna 11. Wymiennik ciep³a z p³aszczem (przy monta¿u

nale¿y umieœciæ zaczep p³aszcza w szczelinie
znajduj¹cej siê w wymienniku ciep³a)

9. Silnik elektryczny kompletny

27
Budowa urz¹dzenia B 5 WS

1 pokrywa
2 pokrywa dmuchawy
3 sterownik
4 dmuchawa
5 wymiennik ciep³a
6. sztyft ¿arowy
7. czujnik p³omienia
8. uchwyt sztyftu z doprowadzeniem paliwa
9. O ring
10. sitko sztyftu
11. tulejka uszczelniaj¹ca
12. czujnik przegrzania
13. czujnik temperatury
14. sprê¿ynka dociskowa
15. O ring
16. wi¹zka elektryczna
17. uszczelka
18. uszczelka
19. p³aszcz wodny
20. rura p³omieniowa
21. O ring
22. pokrywa silnika
23. wi¹zka sztyftu ¿arowego
24. uchwyt

28
Budowa urz¹dzenia D 5 WS

1. pokrywa
2. pokrywa dmuchawy
3. sterownik
4. dmuchawa
5. wymiennik ciep³a
6. sztyft ¿arowy
7. czujnik p³omienia
8. O ring
9. czujnik temperatury
10. sprê¿ynka dociskowa
11. O ring
12. wi¹zka elektryczna
13. uszczelka
14. uszczelka
15. p³aszcz wodny
16. rura p³omieniowa
17. O ring
18. pokrywa silnika
19. redukcja tylko dla urz¹dzeñ 24V
20. wi¹zka sztyftu

29
Kroki naprawy

Kolejnoœæ monta¿u i demonta¿u urz¹dzenia

1 sterownik
2 sztyft ¿arowy (D5WS)
3 sztyft ¿arowy (B5WS)
4 uchwytu sztyftu z doprowadzeniem paliwa
5 czujnik p³omienia
6 dmuchawa
7 rura p³omieniowa
8 czujnik przegrzania i temperatury
9 wymiennik ciep³a z p³aszczem

30
Demonta¿ / Monta¿
4. Uchwytu sztyftu z doprowadzeniem paliwa

1. Sterownik

2. Sztyft ¿arowy (D5WS)

5. Czujnik p³omienia

3. Sztyft ¿arowy (B5WS)

6. Dmuchawa

31
7. Rura p³omieniowa

8. Czujnik przegrzania i temperatury

9. Wymiennik ciep³a i p³aszcz wodny (przy monta¿u

nale¿y umieœciæ zaczep p³aszcza w szczelinie
znajduj¹cej siê w wymienniku ciep³a)

32
Pomiar iloœci paliwa 3. Analiza wyników

Wymagana iloϾ
Uwaga !
Pomiaru iloœci zu¿ywanego paliwa nale¿y dokonywaæ D4W
przy dostatecznie na³adowanym akumulatorze. max. 7,5 cm3 /90s
Napiêcie zmierzone na zaciskach sterownika powinno min. 6,5 cm3 /90s
wynosiæ min 11 Volt, max 13 Volt. D5W
max. 8,5 cm3 /90s
min. 7,5 cm3 /90s
1. Przygotowanie B4W
max. 10,6 cm3 /90s
Zdemontowaæ pokrywê pompy paliwa (tylko dla urz¹dzenia min. 9,5 cm3 /90s
Hydronic D4W SC, D5WSC). B5W
max. 12,1 cm3 /90s
Od³¹czyæ przewód paliwowy od pompy paliwa do króæca w min. 10,9 cm3 /90s
komorze spalania i jego koñcówkê umieœciæ
w menzurce. W³¹czyæ urz¹dzenie. Je¿eli iloœæ paliwa mieœci siê w podanych granicach to
Podawanie paliwa rozpocznie siê po oko³o 40 sekundach pompa paliwa jest sprawna. Je¿eli nie, nale¿y wymieniæ j¹
od chwili w³¹czenia. na now¹.
Je¿eli paliwo wyp³ywa równomiernie oznacza to, ¿e przewód
jest odpowietrzony.
Wy³¹czyæ urz¹dzenie i opró¿niæ naczynie pomiarowe.

2. Pomiar

W³¹czyæ urz¹dzenie
Podawanie paliwa rozpocznie siê po oko³o 40 sekundach
Naczynie pomiarowe trzymaæ na wysokoœci sztyftu
¿arowego.
Po 90 sekundach od chwili pierwszych impulsów na pompê
paliwow¹ automatycznie zostanie przerwane podawanie
paliwa. Wy³¹czyæ urz¹dzenie.
Odczytaæ iloœæ paliwa w naczyniu pomiarowym.

33